În interiorul aparatului de recunoaștere Pars 6x6 RCB
Planurile ambițioase ale Turciei de a reduce dependența de furnizorii străini și de a crea o industrie independentă de apărare par a fi pe drumul cel bun
Intenția mai multor țări de a-și moderniza forțele armate, de a crea capacități industriale locale și de a obține arme noi și modernizate necesită un efort echitabil.
Costurile creării unei întregi industrii, câștigării experienței de proiectare și fabricație și acumulării în continuare a cunoștințelor militare cu privire la utilizarea corectă a noilor arme și tehnologii sunt prohibitiv de mari și, în plus, acest proces poate dura câteva decenii.
Liderii multor țări caută să-și reducă dependența de armele occidentale sau rusești și să cheltuiască cât mai mulți bani alocați pentru apărare pe plan intern, dar succesul aici este adesea destul de mediu, în ciuda fondurilor irosite uriașe. Cu toate acestea, există câteva exemple de succes - China, EAU și Brazilia, care au succes din diverse motive.
Dar Turcia se remarcă printre astfel de țări. Începând cu mijlocul anilor 1980, a atras neobosit tehnologii avansate în țară și, ca urmare, până în 2011, ajunsese la faptul că 54% din produsele militare erau produse pe plan intern. Dar principalul lucru este că Ankara este dispusă să cheltuiască bani pentru programe de achiziție de arme care să asigure dezvoltarea tehnologiei, să sprijine afacerea și să o împiedice să se ofilească. Conform planurilor actuale, cheltuielile pentru apărare până în 2023 se vor ridica la 70 de miliarde de dolari.
Noua versiune Arma 8x8 a recunoașterii RCB participă la competiția pentru vehiculul cu scop special turcesc
Sectorul terestru
În sectorul terestru, accentul principal se pune pe vehicule, aici armata turcă implementează proiecte ambițioase pentru a deveni autosuficienți în domeniul mobilității blindate. Aceasta se referă la dezvoltarea de tancuri, vehicule de luptă a infanteriei, transportoare blindate de personal și vehicule specializate, unde există o concurență sănătoasă între cei doi principali producători locali: FNSS și Otokar.
Sarcina cea mai dificilă este considerată a fi dezvoltarea unui nou tanc de luptă principal (MBT), dar țara a făcut față acestei sarcini. Compania Otokar a dezvoltat versiunea finală a prototipului rezervorului Altay, ale cărui teste de calificare se află în etapa finală. Un prototip complet funcțional cunoscut sub numele de PV2 a fost prezentat la ultimul IDEF din Istanbul; aceasta este una dintre cele două mașini (a doua este denumită PV1) fabricate la sfârșitul anului 2014.
Anterior, primele două prototipuri au fost realizate, dar au fost utilizate pentru testele preliminare de rulare și de tragere care au avut loc la locul de testare ereflikoсhisar. Șeful sistemelor de tancuri de la Otokar, Oguz Kibaroglu, a declarat că, în cadrul programului armatei turcești și al Administrației pentru Achiziții pentru Apărare (SSM), PV1 va fi supus testelor de funcționare și de viață, iar prototipul PV2 va fi supus testelor de calificare la foc.
Turc MBT Altay la IDEF
SSM a selectat Otokar ca contractant pentru dezvoltarea tancului Altay în martie 2007, iar în iulie 2008 a atribuit un contract de 500 de milioane de dolari pentru proiectarea, dezvoltarea, testarea și calificarea fazei I. Potrivit SSM, Faza I, care a început în ianuarie 2009 și a durat 18 luni, a constat din trei faze de analiză și proiectare preliminară.
El a adăugat că în faza II, care s-a încheiat la sfârșitul lunii noiembrie, au fost efectuate proiectarea și fabricarea detaliată a primelor două standuri mobile experimentale pentru teste maritime și de incendiu. Dezvoltarea acestor două mașini sa încheiat cu producerea prototipurilor PV1 și PV2.
Programul se află în prezent în faza III. Un purtător de cuvânt al companiei a spus că după construcție, aceste două vehicule „sunt în prezent supuse unor teste complete de calificare cu participarea armatei turcești. În conformitate cu contractul pentru producția în serie, primul lot de vehicule în serie va consta din 250 de tancuri, iar producția se așteaptă să înceapă în 2018."
Înlocuire MBT
La început, Altay MBT va înlocui actualele tancuri M48 și M60 care nu au trecut prin modernizare, apoi M60 modernizat va fi înlocuit și, în cele din urmă, va înlocui tancurile Leopard A4 cumpărate din Germania.
Armamentul principal este un tun de 120 mm L55 cu alezaj neted pentru încărcare manuală, fabricat de compania locală MKEK, Aselsan va furniza un sistem de control al focului (FCS) și un sistem de control al luptei, iar Roketsan va furniza un kit de rezervare.
Aselsan LMS, care include telemetre laser și puncte de vedere zi / noapte ale artilerului și comandantului, oferă capabilități de căutare a șocurilor și oferă o mare probabilitate de a lovi prima lovitură.
Rezervorul este echipat cu un sistem de avertizare cu laser, un sistem de control al luptei, un sistem de recunoaștere a prietenului sau dușmanului și un sistem de vizualizare în unghi 360 °, care include camerele din față și din spate ale șoferului. Rezervorul are și 16 lansatoare de grenade de fum.
Rezervorul Altay este echipat cu o unitate de putere Euro V12 de 1500 CP, o transmisie cu cinci trepte de viteză înainte și trei de mers înapoi și un sistem de răcire. Această unitate de putere vă permite să atingeți viteze de până la 65 km / h.
Echipajul tancului este de patru persoane, iar modulul de luptă controlat de la distanță (DBM) de pe acoperișul turelei poate accepta fie o mitralieră de 7,62 mm, fie 12,7 mm. DUBM are, de asemenea, un telemetru cu laser și obiective turistice zi / noapte.
Componentele pentru creșterea capacității de supraviețuire includ un set de armuri pasive pe corp și turelă, armuri compozite suplimentare și unități de protecție dinamică pentru protecție împotriva amenințărilor cumulative și de perforare a armurii. Există, de asemenea, protecție împotriva minelor, un sistem de susținere a vieții, o unitate de alimentare auxiliară și un sistem de avertizare cu laser.
Vehicule de luptă
Un alt program major pentru dezvoltarea unui vehicul terestru a fost desemnat WCV (Weapon Carrying Vehicle). Este, de asemenea, cunoscut sub numele de proiectul TWAWC (Tactical Wheeled Armored Weapon Carrier) sau programul anti-tanc.
Potrivit SSM, este nevoie de 184 de vehicule pe șenile și 76 de roți, pentru un total de 260 de platforme. Acest lucru este semnificativ mai mic decât se aștepta inițial să fie obținut în cadrul proiectului original TWAWC, care prevedea achiziționarea a 1.075 vehicule.
Doi candidați pentru acest program sunt FNSS și Otokar și ambii și-au prezentat proiectele pentru examinare. În rolul său de distrugător de tancuri, vehiculul trebuie să transporte la bord rachete ghidate antitanc (ATGM), iar SSM ar fi selectat deja complexul rus Kornet-E și Mizrak-O turcesc de la Roketsan pentru instalare pe vehicul, deși conducerea nu a confirmat acest lucru. Mizrak-O este un ATGM cu rază medie de acțiune, cu un dispozitiv de căutare în infraroșu, cu un focos tandem și o autonomie de 4 km.
La IDEF 2015, Otokar a prezentat o nouă versiune a vehiculului blindat pe șenile din familia Tulpar, numită Tulpar-S. Acesta a fost echipat cu un nou DBM de la compania Aselsan, înarmat cu patru ATGM-uri Kornet și o mitralieră.
Noua platformă Tulpar-S a lui Otokar
Tulpar-S are o lățime de 2,9 metri, o lungime de 5,7 metri și un nivel de rezervare corespunzător nivelului STANAG 4. Vehiculul, disponibil în diferite versiuni, inclusiv vehicule de luptă pentru infanterie și purtători de personal blindat, poate accepta diferite sisteme de arme. Mașina este echipată cu un motor de 375 CP.permițând atingerea unor viteze de până la 70 km / h. De asemenea, este instalat un sistem de protecție împotriva armelor de distrugere în masă, a scaunelor absorbante de energie, precum și a imaginilor termice și a camerelor de televiziune pentru șofer.
Pars 4x4 la IDEF 2015. FNSS oferă această platformă ca bază pentru programul Weapon Carrying Vehicle
Roți și șenile
FNSS a aplicat pentru două sisteme: un sistem antirachetă cu roți (ATGM) și un ATGM cu șenile. Compania spune că dezvoltă caracteristici de performanță și un studiu de fezabilitate pentru ambele opțiuni. Ambele platforme sunt dezvoltate de la zero, atât pe șenile, cât și pe roți.
Challengerul cu roți este o configurație experimentală 4x4 din familia Pars 6x6 și 8x8; a fost prezentat pentru prima dată la IDEF în 2015. În forțele armate turcești, mașina blindată plutitoare va servi în mai multe versiuni: instalație antitanc, control operațional și recunoaștere.
La această emisiune, un purtător de cuvânt al FNSS a spus că testele operaționale vor avea loc în 2016. Mașina prezentată, care poate găzdui 5 persoane, se afla în versiunea de control operațional cu un Aselsan SARP DBM instalat cu o mitralieră de 12, 7 mm.
Mașina blindată Pars 4x4 are o lungime de aproximativ 5 metri, o lățime de 2,5 metri și o înălțime de 1,9 metri de-a lungul acoperișului corpului. Este echipat cu camere termice și de zi cu un câmp vizual larg, care cresc semnificativ nivelul de cunoaștere a situației în timpul zilei și noaptea.
Vehiculul este disponibil și în versiunea ATGM, care va îndeplini cerințele proiectului WCV, asigurând instalarea unui DBM și ATGM. Ca vehicul tactic, acesta poate fi echipat cu o turelă echipată cu mitralieră de 7, 62 mm, 12, 7 mm sau cu un lansator automat de grenade de 40 mm.
Tracțiunea integrală 4x4 poate trece în modul 4x2 pentru deplasări pe șosea, unde mașina poate atinge viteze de până la 120 km / h; depășește obstacolele de apă fără pregătire, dezvoltând o viteză de 8 km / h pe apă folosind două elice.
Reprezentantul companiei a adăugat, de asemenea, că majoritatea subsistemelor pot fi schimbate în funcție de cerințele prezentate.
Caracteristicile detaliate ale proiectului WCV au fost publicate în 2014, iar în decembrie a aceluiași an, Otokar și FNSS și-au transmis răspunsurile la cererea de informații. Proiectul WCV trebuia să fie aprobat la sfârșitul anului 2015, dar conform rapoartelor neconfirmate, implementarea programului pentru noul vehicul cu roți a fost încredințată FNSS, cu care sunt negociate în prezent condițiile contractului. Este demn de remarcat faptul că solicitările pentru versiunea urmărită de la FNSS sau versiunea cu roți de la Otokar nu au fost publicate ca parte a proiectului WCV.
Sarcini speciale
În plus față de programul WCV, un alt proiect major este implementat în Turcia pentru a dezvolta un vehicul specializat SPV (Special Purpose Vehicle). SSM a confirmat că este încă nevoie de 428 de vehicule cu roți tactice, care pot fi împărțite în 121 de vehicule de comandă, 217 de vehicule de observare, 30 de radare și 60 de vehicule de recunoaștere RCB.
Cu toate acestea, la începutul anului 2015, erau aproximativ 472 de vehicule, de atunci trebuia să achiziționeze nu 30, ci 74 de radare mobile. Versiunea sanitară se afla și în planurile anterioare, dar, cel mai probabil, nu era destinată să apară în lume.
Purtătorul de cuvânt al MSU, întrebat cu privire la orice progrese în acest program, a spus că „în timp ce procesul de evaluare este în desfășurare”. Mașinile livrate în conformitate cu nevoile de mai sus sunt de așteptat să fie 6x6 și 8x8, iar aici FNSS și Otokar vor încrucișa sabiile pentru a doua oară cu propunerile lor.
Se poate observa că 60 de vehicule de recunoaștere WMD dintr-un total de 428 de piese pot părea o cifră prea mare, dar acest lucru, cel mai probabil, se datorează unui atac chimic efectuat în suburbiile Damascului în 2013 (multe nu sunt clare aici, părțile se învinuiesc reciproc). Cerința pentru proiectul SPV a apărut în 2010-2011, dar a început să fie implementată abia în a doua jumătate a anului 2014. Decizia privind programul este așteptată nu mai devreme de sfârșitul anului 2016 și poate chiar mai târziu.
Vehicul de recunoaștere RCB
Compania FNSS a dezvoltat o nouă versiune a recunoașterii RCB a vehiculului său blindat Pars 6x6 special pentru astfel de sarcini. A fost prezentat pentru prima dată la expoziția IDEX desfășurată la Abu Dhabi la începutul anului 2016. Apoi, compania a spus că acesta este primul vehicul de recunoaștere ADM (arme de distrugere în masă) proiectat și fabricat în Turcia și că 60 de vehicule vor fi produse în cadrul programului SPV.
Vehicul Pars 6x6 în versiunea de recunoaștere RCB
Dezvoltarea este încă în desfășurare, înainte de emiterea unui contract de producție la scară completă, este de așteptat ca o serie de contracte de pre-producție să producă și să regleze mai multe vehicule prototip pentru testare. Să aruncăm o privire mai atentă la această mașină.
Un vehicul de recunoaștere RCB sau WMD are capacitatea de a detecta și identifica agenți de război toxici și substanțe toxice industriale (inclusiv capacitatea de a detecta de la distanță), de a determina radiațiile și de a detecta și identifica substanțe biologice.
Sistemul de protecție colectivă împotriva armelor de distrugere în masă, instalat în PARS 6x6, creează o suprapresiune în interior și are și respiratoare cu alimentare forțată cu aer. Sistemul de protecție colectivă este conform cu standardul NATO AEP-54.
Vehiculul este, de asemenea, echipat cu o stație de arme stabilizată de la distanță, în care, conform cerințelor clienților, poate fi instalat un lansator automat de grenade de 40 mm, mitralieră de 12, 7 mm sau 7, 62 mm.
Vehiculul găzduiește un grup de recunoaștere de patru persoane, inclusiv șoferul, comandantul vehiculului / grupului și doi operatori chimici. PARS 6x6 a fost echipat cu un scaun suplimentar pentru a îmbunătăți capacitățile operaționale și reacția echipajului, în special în colectarea și prelucrarea probelor biologice și chimice pentru analize ulterioare. Vehiculul de recunoaștere OMP de la compania FNSS poate fi, de asemenea, bazat pe vehiculul PARS 8x8, în care, dacă este necesar, este posibil să amplasați un grup extins și mai multe echipamente.
Detecție și identificare chimică: PARS 6x6 este echipat cu trei unități de informații chimice pentru a monitoriza continuu prezența materialelor chimice și toxice în interiorul și în afara vehiculului. De asemenea, este instalat un dispozitiv suplimentar, care este utilizat pentru a identifica în continuare probele solide și lichide din cutia de mănuși a mașinii. Dacă este necesar, acest dispozitiv poate fi scos și din vehicul pentru operațiuni demontate.
Mașina este echipată cu un dispozitiv de teledetecție, utilizează tehnologia laser și poate detecta compoziția substanțelor la o distanță de până la 5 km. De asemenea, PARS 6x6 este echipat cu un cromatograf de gaze și un spectrometru de masă pentru analize chimice suplimentare detaliate ale unui set de probe. Aceste dispozitive sunt disponibile pentru operațiuni demontate, dacă este necesar.
Detecție și identificare biologică: Vehiculul de recunoaștere al ADM PARS 6x6 poate efectua cercetări continue pentru substanțe biologice. Atunci când este detectată o substanță biologică potențială, se prelevează o probă auxiliară pentru analize suplimentare, iar eșantionarea și analiza sunt efectuate în interiorul cutiei cu mănuși încorporate, care este concepută pentru a asigura siguranța operatorului. Datorită designului încorporat al cutiei de mănuși, mai multe probe de sol pot fi plasate în ea simultan cu ajutorul unui dispozitiv de prelevare pentru analize și identificări ulterioare.
Detecție radiologică și nucleară: Pentru a avertiza echipajul cu privire la direcția și nivelul oricărui pericol de radiații, în interiorul vehiculului sunt instalate detectoare cu raze gamma. Vehiculul PARS 6x6 este, de asemenea, echipat cu un detector de radiații intern și dozimetre pentru echipajul personal pentru protecția personalului și monitorizarea ratei dozelor.
Eșantionarea manuală și marcarea zonelor contaminate: PARS 6x6 are un sistem de eșantionare la bord care detectează continuu în mișcare și oferă analize suplimentare de probă. Probele de sol pot fi prelevate în siguranță din interiorul mașinii de către operator și depozitate în afara mașinii până la transport ulterior și analize de laborator.
Sistemul integrat de marcare a zonei găsit în vehiculul de recunoaștere PARS 6x6 permite operatorului să marcheze orice zonă identificată infestată fără a părăsi vehiculul. Steagurile de marcare standard NATO sunt instalate de pe vehicul folosind un sistem de livrare interblocat care menține în permanență suprapresiunea și siguranța echipajului.
Unitate centrală de procesare și software specializat: Dispozitivele de detectare a armelor integrate în vehiculul PARS 6x6 funcționează pe programul de avertizare ADM, care oferă echipajului semnalele de avertizare în timp util și informații despre orice potențială amenințare ADM. Informațiile sunt colectate, procesate împreună cu datele primite de la senzorul meteorologic și stația GPS și transmise prin sistemul de comunicații de la bord în format ATP 45.
Răspunsul lui Otokar
Ca răspuns la intrigile concurentului său, câteva luni mai târziu, la IDEF 2015, Otokar și-a prezentat propriul vehicul de recunoaștere Arma CBRN WMD.
Un purtător de cuvânt al Otokar a declarat că o versiune modificată a Arma 8x8 a fost dezvoltată pentru a îndeplini cerințele armatei turcești, care a descris vehiculul drept „plutitor, echipat cu un set de senzori pentru recunoașterea chimică și radiație, capabil de detectare de la distanță și de prelevare automată de probe."
Compania a spus că varianta sa SPV CBRN este, de asemenea, primul vehicul de acest gen dezvoltat de industria locală (după ce a acumulat experiență în producția variantei Cobra 4x4 pentru Slovenia în 2008, compania și-a creat vehiculul de recunoaștere Arma 6x6 în 2011).
Prototipul într-o configurație cu roți de 8x8 are un echipaj de șase persoane, are un sistem de detectare de la distanță cu un detector cu infraroșu pe un braț de manipulare retractabil cu o acoperire lungă. O roată de eșantionare și un sistem de filtrare sunt instalate în partea din spate a mașinii.
Un Keskin DBM a fost instalat pe acoperișul eșantionului prezentat pentru auto-protecție și un senzor meteorologic a fost instalat pe acoperiș, care nu numai că măsoară viteza vântului, dar poate prezice răspândirea poluării la diferite intervale de timp. Există, de asemenea, un sistem de marcare manuală în pupa, cu care puteți plasa diverși indicatori, cum ar fi steaguri, pentru a indica traseele și avertiza alte unități.
Otokar a anunțat dezvoltarea propriului software de informații RCB, care va fi integrat cu diverși senzori și senzori. Echipamentul de comunicații din mașină respectă standardele ATP 45, respectiv vă permite să faceți schimb de informații cu alte platforme NATO.
Turcia are nevoie de detectoare de diferite radiații (alfa, beta, gamma, neutroni), iar oportunități similare sunt oferite de diferite seturi de echipamente, deoarece un singur detector nu există încă.
Din păcate, funcționalitatea necesară nu este dezvăluită, deci nu este încă clar modul în care armata turcă dorește să utilizeze aceste mașini (de exemplu, numărul de unități echipate cu sisteme de analiză chimică HAPSITE) și, prin urmare, este imposibil să se determine compoziția seturilor de echipamente.
Dispozitiv de analiză chimică HAPSITE
Compania câștigătoare conform contractului va furniza un pachet de instruire pentru setul de echipamente furnizate, dar din nou, modul în care armata va folosi aceste vehicule nu a fost încă stabilit.
Deoarece există mai multe modalități de efectuare a recunoașterii RCB, este foarte posibil ca armata să achiziționeze ambele vehicule și, în timp, să-și determine metodele de lucru standard preferate ca parte a dezvoltării conceptului de utilizare a luptei.
La fel de
Și, în sfârșit, un alt program în care companiile FNSS și Otokar se luptă direct între ele. Acesta este un vehicul de asalt amfibiu (AAV) vehicul de asalt amfibiu. MSU a raportat că cererea de propuneri a fost publicată în martie 2014 și astăzi este nevoie de 23 de transportatori de blindate, două vehicule de control operațional și două vehicule de recuperare.
FNSS declară că are o vastă experiență în acest domeniu și, prin urmare, este capabil să proiecteze și să fabrice vehicule care să poată transporta în siguranță marinarii turci de la debarcarea navelor de pe docuri până la țărm și către țintele inamice de pe coastă.
Compania spune că „cererea depusă pentru concurs, care se așteaptă să se încheie până în iulie 2016, se bazează pe platforma originală”.
În ceea ce privește alte programe, Turcia a achiziționat 617 vehicule protejate împotriva minelor Kirpi de la BMC local din 2013, când proiectul a fost reînviat. În plus, compania a primit un contract în octombrie 2014 pentru 60 de vehicule pentru livrarea către forțele speciale ale Direcției de securitate internă din Turcia. La IDEF 2015, BMC și-a prezentat vehiculul multifuncțional Vuran 4x4 pentru acest program. Producția acestor mașini este în plină desfășurare, livrările au început la jumătatea anului 2015.
Vehiculul blindat Vuran este echipat cu un motor turbodiesel Cummins de șase litri care poate funcționa cu combustibil F34. Vehiculul are un corp în formă de V, ambrazaje pentru a trage de-a lungul părților laterale, un sistem de ventilație și o trapă de urgență. Cabină autoportantă cu scaune absorbante de energie și protecție balistică / mină. Transmisia este automată cu șase trepte de viteză înainte și una inversă cu control al vitezei mari și reduse.
Vuran 4x4 la IDEF 2015
Cu scopul de a crește capacitatea de cross-country pe toate tipurile de teren, Vuran are, de asemenea, arcuri elicoidale independente și amortizoare telescopice, frâne antiblocare, servodirecție și roți 395/85 R20.
Mașina Vuran este echipată cu un sistem centralizat de reglare a presiunii în anvelope, inserții anti-balistice în roți și o mitralieră în cabină. Este echipat cu un sistem GPS, o cameră de vizualizare din spate, un sistem automat de stingere a incendiilor și echipamente de iluminare opace. Mașina poate urca un tobogan de 30 °, obstacole de apă până la 80 cm adâncime, raza de croazieră este de 600 km.
Vehiculul original Tulpar (ilustrat cu turela) a fost creat ca bază pentru o familie de vehicule blindate în diverse scopuri.
Platformă multifuncțională
Vehiculul original Otokar Tulpar, prezentat pentru prima dată la IDEF 2013, este o platformă multifuncțională cântărind de la 25 la 45 de tone, care poate avea multe opțiuni: transportoare blindate, vehicule de luptă pentru infanterie, ambulanță, pistol antitanc de 105 mm, mortar transportator, întreținere, evacuare, inginerie, sistem de rachete cu lansare multiplă, antiaerian și recunoaștere.
Versiunea modernizată cântărind 32 de tone, prezentată la expoziția IDEF 2015, avea o lungime de 7,23 metri, o lățime de 3,45 metri, era echipată cu un Mizrak-30 DBM de calibru mediu cu un tun automat de 30 mm cu putere selectivă și 210 runde de muniție.
Testarea operațională a Tulpar a fost finalizată, iar Otokar testează în prezent mai multe configurații ale acestei platforme cu greutăți diferite, care vor avea sisteme de suspensie diferite. Platforma dispune, de asemenea, de un nou motor diesel turbo MTU 8V199 cu 720 CP. și transmisia hidromecanică Renk HSWL 106, care a înlocuit motorul Scania anterior și transmisia manuală Sapa. Mașina are, de asemenea, acționări finale HA35-15000 fabricate de Turcia Otokar.
La fel ca Tulpar-S, vehiculul este echipat cu un sistem standard de protecție WMD, camere de noapte / zi ale șoferului instalate în față și în spate și există, de asemenea, scaune pentru instalarea a două ATGM-uri și a unui sistem de arme. Echipajul mașinii este de trei persoane, aterizarea este de nouă persoane; la bord există stații radio programabile, un sistem de interfonie, un sistem de navigație inerțială și GPS, de asemenea, este posibilă instalarea unui sistem opțional de control al luptei.
Mai multă varietate
În domeniul artileriei și al apărării aeriene, situația este foarte diversă, cu o proporție mare de participanți străini. Compania sud-coreeană Samsung Techwin a fost selectată pentru a ajuta la dezvoltarea obuzului autopropulsat de 155 mm Firtina pentru armata turcă, dar nu este clar ce modificări se fac în această etapă, cine va face vehiculele corespunzătoare pentru încărcarea transportului și câte sunt necesare. SSM spune că „este încă în curs de evaluare”. Există, de asemenea, planuri de a achiziționa arme remorcate de 105 mm, dar lucrurile progresează destul de lent aici.
Pistolul antiaerian SPAAG (pistol antiaerian cu autopropulsie) ar trebui dezvoltat în cadrul programului Korkut, dar SSM nu poate furniza informații despre starea sa. Dar, potrivit unor surse, testele operaționale ale instalației sunt în curs de desfășurare, iar testele militare sunt programate pentru 2016.
Pistol cu autopropulsie antiaeriană Korkut
SSM confirmă faptul că programul T-LALADMIS (sistemul de rachete de apărare aeriană de joasă altitudine) se află în faza de proiectare și dezvoltare. Programul a primit acum denumirea HISAR-A, conform căreia Biroul a încheiat un contract cu Aselsan pentru fabricarea sistemului cu Roketsan ca subcontractant principal.
„Dezvoltarea și testarea subsistemelor sunt în curs.” Faza de dezvoltare cuprinde două etape: dezvoltare și calificare; și producție în serie. Potrivit SSM, primele teste de tragere a două prototipuri au fost efectuate în octombrie 2013 la locul de testare Aksaray.
Sistemul se bazează pe șasiul urmărit FNSS ACV-30, iar Aselsan este responsabil pentru subsisteme și integrarea acestora, furnizarea de radar și optoelectronică, precum și dezvoltarea sistemelor de control al focului și de control operațional.
Ca parte a programului pentru sistemul de rachete antiaeriene T-MALADMIS (Medium Altitude Air Defense Missile System), Turcia a achiziționat 70 de sisteme Atilgan și 88 de complexe Zipkin.
Sisteme antirachetă Atilgan și Zipkin (stânga)
Mai multă gamă
Cu toate acestea, pentru a-și satisface nevoile pentru un complex pe termen lung (programul T-LORAMIDS), Turcia a ales producția comună a complexului FD-2000. Corporația chineză China Precision Import and Export Corporation (CPMIEC) a câștigat concursul pentru complexul American Patriot fabricat de Raytheon și Lockheed Martin, complexul franco-italian Eurosam Aster 30 SAMP-T și rusul S-400. Dar sub presiunea partenerilor NATO, Turcia a abandonat complexul chinez în noiembrie 2015 și a anunțat că va dezvolta un astfel de sistem pe cont propriu.
Turcia își dezvoltă cu succes propriile arme de calibru mic. SSM a anunțat programul Modern Infantry Rifle (MPT-76), care a început în martie 2007; companiile locale MKEK și Kalekalip au câștigat contractul.
Rifle MPT-76
După 40 de teste de calificare, primul lot de 200 de puști MPT-76 a fost livrat armatei turcești în mai 2014. SSM a confirmat că, în conformitate cu etapa de producție în serie, au fost semnate două contracte separate cu MKEK și Kalekalip, pentru 20.000 și 15.000 puști, respectiv.
