Fotografia prezintă un zbor comun al unui cisternă de transport aerian strategic iranian bazat pe un Boeing 747, un luptător-interceptor F-14A Tomcat, un bombardier F-4E și un luptător de antrenament de luptă MiG-29UB asupra Teheranului la 18 aprilie 2015, în parada militară a unității aeriene în cinstea Zilei Forțelor Armate din Iran
Astăzi, 102 luptători israelieni F-16I Sufa și 25 de luptători tactici de rază lungă F-15I Ra'am rămân principala coloană vertebrală a forțelor aeriene israeliene din Orientul Mijlociu. În plus, Raams, datorită vitezei de ardere mare de 2.655 km / h și a unui plafon de 18.300 m, poate îndeplini funcțiile interceptorilor cu rază lungă de acțiune capabili să efectueze lupte aeriene cu rază lungă de acțiune cu rachete AIM-120D la o distanță de până la 150-160 km, precum și folosirea unei game largi de rachete tactice și bombe aeriene ghidate (UAB) împotriva diferitelor ținte terestre (de la buncăruri și cartier general până la noduri de releu și sisteme radare de apărare aeriană). Pentru aceste calități, Hel-Haavir consideră că F-15I este un activ „strategic” în Tel Aviv în toată Asia Mică. Și nu este surprinzător, deoarece timp de secole principalul dușman al acestui stat din Orientul Mijlociu a fost actuala superputere regională - Republica Islamică Iran.
Începând cu primăvara anului 2016, Forțele Aeriene iraniene au primit deja o parte din diviziile de sisteme antirachete S-300PMU-2 pentru a crește capacitatea de apărare a instalațiilor strategice militare și industriale ale țării de pe coasta Golfului Persic și din zona Capitala statului, care a provocat o mulțime de critici și temeri din partea conducerii israeliene: Impunitatea pentru încălcarea frontierelor aeriene iraniene a devenit un lucru din trecut pentru Hel Haavir, care de zeci de ani dezvoltă și îngrijește concepte pentru distrugere a programului nuclear al Iranului. Israelul este îngrijorat nu numai de sosirea a 5 divizii a celei mai bune versiuni a „Trei sute” în Forțele Aeriene Iraniene, ci și de conceptul în curs de dezvoltare activă a apărării aeriene centrate pe rețea, unde coordonarea sistemului între majoritatea elementelor aeriene apărarea și apărarea antirachetă la nivelul comandamentului operațional-strategic vine în prim plan. În centrul statului (lângă Teheran) se află Postul Central de Comandă al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene, unde sunt sistematizate toate informațiile despre situația aeriană atât în spațiul aerian iranian, cât și în afara acesteia. Singurii care nu pot fi conectați la această legătură în forțele armate iraniene sunt calculele MANPADS și apărarea aeriană militară.
Toate acestea sunt luate în considerare de comandamentul forțelor aeriene israeliene atunci când elaborează o strategie pentru o operațiune ofensivă aerospațială împotriva Iranului. Subdiviziunile de inginerie radio care fac parte din structura de apărare aeriană iraniană au un număr imens de echipamente electronice și electronice de informații din Rusia, China și producția lor proprie. De exemplu, sistemul iranian de apărare aeriană are acum sisteme radar pentru sistemul de avertizare împotriva atacului cu rachete „Gadir”. Stația funcționează în lungimea de undă a contorului și este capabilă să detecteze rachete balistice de rază medie de tip Ierihon israelian la o distanță de 1.100 km și o altitudine de până la 300 km. Există, de asemenea, astfel de radar-DRLO 1L119 "Sky-SVU". Unele dintre aceste radare sunt desfășurate pe terenul montan din partea de nord-vest a statului și, prin urmare, F-15Is-urile israeliene pur și simplu nu vor putea pătrunde neobservate în spațiul aerian iranian, mai ales având în vedere că RCS-ul acestor vehicule cu suspensii complete ajunge la 12 m2.
Sistemul iranian de apărare aeriană este înarmat cu un număr imens de sisteme radar de diferite puteri, frecvență de funcționare și scop. Unul dintre ele este RLK 1L119 "Sky-SVU". Facilitățile de calcul ale complexului sunt capabile să urmărească peste 100 de ținte aeriene pe pasaj la o distanță de până la 380 km și o altitudine de până la 140 km. Prezența unor astfel de mijloace face posibilă notificarea comenzii și a sistemelor de apărare antiaeriană atașate despre apropierea unui inamic de altitudine medie, dar fără aeronave AWACS, observarea suplimentară a aeronavelor în modul de urmărire a terenului și cu atât mai mult coordonarea luptei aeriene devine imposibilă
Prin urmare, acum „Raams” fie se va retrage treptat în fundal și va fi destinat numai pentru conducerea DVB cu MiG-29A și F-14A iraniene, precum și pentru zonele izbitoare cu apărare aeriană slăbită (adică, acolo unde nu există C- 300PMU -2), sau vor forma al doilea eșalon de suprimare a apărării aeriene și a războiului electronic, urmând „în coada” F-35I și purtând 4 PRLR HARM în punctele de suspendare. Cu „Fulgerul” („Adir”), Forțele Aeriene Israeliene sunt mult mai interesante. Acum, pe F-35I, conducerea israeliană face cele mai mari pariuri, deoarece semnătura sa mică de radar, potrivit experților, ar trebui să contribuie la „eludarea” sistemelor de rachete de apărare antiaeriană S-300PMU-2. Acest lucru a fost afirmat de o sursă israeliană fără nume. Dar este o sarcină atât de simplă - să „alunece” de la „Trei sute” de 1000 km de bazele aeriene ale propriei sale desfășurări? Nu chiar.
În primul rând, dacă vă uitați la hartă, distanța de la cea mai apropiată bază a armatei aeriene israeliene „Ramat David” la spațiul aerian iranian este de 960 km, iar raza de luptă a F-35I israelian „Adir” este de doar 1080 km fără PTB și aproximativ 1500 km cu PTB. Acest lucru nu este suficient pentru a efectua o operațiune pe termen lung pentru a câștiga superioritate aeriană în Iran, dar este suficient să „trageți” rachete de croazieră tactice cu rază lungă de acțiune AGM-158B JASSM-ER asupra țintelor strategice aflate la distanță pe uscat. Dar și aici există un punct foarte interesant care îl îngreunează pe Hel Haavir să acționeze independent. Cea mai apropiată cale de zbor către Iran se întinde peste Irak. Astăzi nu se poate considera că Bagdad este o parte prietenoasă cu Tel Aviv, dar în ceea ce privește Moscova este destul de. Prin urmare, orice manevră a F-35Is-ului israelian cu avioane de alimentare pe cerul irakian, îndreptată împotriva Teheranului, este exclusă. Forțele aeriene israeliene pot, bineînțeles, să facă o cerere pentru utilizarea spațiului aerian al țărilor din „coaliția arabă”, dar acest lucru va dezvălui deja toate hărțile din Tel Aviv, care uneori nici măcar nu ar trebui să fie cunoscute de Washington. În acest caz, spațiul aerian iranian nu este amenințat de o descoperire masivă a „Adirilor” israelieni. Dar modelul agresiunii planificate împotriva Iranului poate include nu numai un atac unilateral al Forțelor Aeriene Israeliene, ci și o agresiune cuprinzătoare care implică țările din „coaliția arabă”, care sunt înarmate cu peste 450 de luptători multi-rol ai Generația „4 + / ++” mai mult de 900 de luptători).
În acest caz, poziția forțelor aeriene iraniene este într-adevăr complicată. Aici și toate setările „Favorite” pot să nu fie suficiente. Pe teritoriul Iranului, având în vedere mediul său „vesel și prietenos”, sunt necesare cel puțin 25 de astfel de divizii S-300PMU-2 sau mai multe S-300PS.
De asemenea, este enervant faptul că Forța Aeriană Iraniană nu are avioane de detectare și control radar de rază lungă de tip A-50U sau omologii chinezi ai KJ-2000. Despre ce fel de apărare deplină a unui stat montan de OMC-ul inamicului putem vorbi fără prezența datelor de la AWACS?! Știm că componenta aeriană a Forțelor Aeriene Iraniene se află astăzi într-o situație dificilă: în afară de Falkrums și Tomkats modernizați, nu există nimic altceva aici. Dar chiar și în astfel de condiții, aeronava RLDN ar putea îmbunătăți situația pentru Iran, oferind în timp util desemnarea țintei calculelor diviziunilor S-300PMU-2 împotriva furtunosului F-35I „Adir” „care stoarce” prin lanțurile montane și diverse croaziere rachete ale „coaliției arabe”, realizate folosind tehnologia Stealth.
În fotografie, ministrul israelian al Apărării, A. Lieberman, în cabina primei, a adunat pentru Hel Haavir luptătorul multirol F-35I de generația a V-a "Adir" (bordul "901"). În total, conform primului contract, forța aeriană a statului evreu ar trebui să fie înarmată cu 50 de F-35I, ceea ce va extinde semnificativ capacitățile de luptă aeriană pe distanțe lungi pentru flota de avioane militare israeliene.
Situația cu flota forțelor aeriene iraniene este de asemenea rezolvabilă. Începând cu 15 august 2015, au început discuții active pe forumurile iraniene de internet cu privire la posibila încheiere a unui contract de achiziție și apoi adunarea licențiată a luptătorilor multi-rol super-manevrabili ruși din generația 4 ++ MiG-35. Vehiculele de luptă cu două locuri relativ ieftine din generația de tranziție sunt echipate cu un set întreg de sisteme de apărare și de vizionare optoelectronice: o stație cu două căi pentru detectarea rachetelor atacante SOAR (scanarea emisferelor inferioare și superioare pentru prezența interceptorului antiaerian intrat rachete și alte arme aeropurtate), un sistem de vizionare optico-electronic OLS-K pentru lucrări pe ținte terestre și maritime și sistemul de vizionare și navigație optic-electronic standard OLS-UEM, capabil să atace pasiv avioanele și rachetele inamice. Radarul de la bord cu AFAR de tip Zhuk-AE este în continuă modernizare. Deci, versiunea stației cu 1016 module de transmisie-recepție va avea un domeniu de detectare a țintei cu un EPR de 0,2 m2 (F-35A / I) de la 120 la 150 km, ceea ce nu va permite Adiramului israelian să câștige dominanță. Și va fi fericirea F-35I israelian să nu se implice într-o luptă strânsă cu MiG-35, aici primul va fi pur și simplu condamnat.
Au existat, de asemenea, rapoarte despre încheierea unui contract între Ministerul Apărării din Iran și compania chineză Chengdu pentru achiziționarea a 150 J-10A / B, dar nu se știe nimic despre rezultate.
Capacitatea Forțelor Aeriene Iraniene de a confrunta Israelul fără a include „coaliția arabă” și Statele Unite în „joc” rămâne la un nivel ridicat chiar și astăzi. Dar, după implicarea Doha, Abu Dhabi și Riyadh, Forțele Aeriene iraniene cu siguranță nu vor putea face fără reînnoirea avioanelor de vânătoare și adoptarea „radarelor aeriene”.
