Cea mai înaltă funcționalitate a elicopterelor de atac Alligator / Katran este asigurată de o sarcină mare de luptă a elicopterului, care depășește 2000 kg. Un vehicul poate prelua simultan mai multe tipuri de arme antirachetă într-o misiune de luptă la 4 (pe puncte de suspensie îmbunătățite și mai multe). De exemplu, promițătoarea Katran va putea rezista simultan amenințărilor terestre, maritime și aeriene, având o suspensie Vikhr ATGM, o pereche de rachete anti-nave Kh-31AD cu 2, cu 5 zboruri și o pereche de rachete aeriene cu rază medie de acțiune -rachete aeriene. Sarcina de luptă a americanului AH-64E „Apache Guardian” este de doar 771 kg
Aproape nimeni nu se îndoiește de eficiența ridicată a elicopterelor moderne de atac în teatrul de operații din secolul XXI. Așadar, în ianuarie-martie 2000, în cel mai dificil teren montan din Republica Cecenă Ichkeria, a avut loc botezul de foc al celui mai faimos elicopter modern de atac rus Ka-50 „Black Shark”. Avioanele rotor unice cu un aranjament coaxial de 2 elice cu trei palete au început operațiunile de luptă pe 6 ianuarie 2000. Și deja pe 9 ianuarie, au apărut primele rezultate - un grup mixt de un Ka-50 și un Mi-24 au distrus un depozit mare de muniție cu un adăpost și un turn de observație al militanților. „Rechinul negru” a jucat rolul principal în operațiune, distrugând direct depozitul NURS cu C-8, „Hind” a eliminat posturile de observație ale extremiștilor. Mai târziu, la 6 februarie 2000, deja ca parte a unui zbor complet, piloții Ka-52 au testat pentru prima dată sistemul de rachete antitanc (ATGM) 9K121 „Whirlwind” în luptă, distrugându-l într-un defileu împădurit de munte lângă așezare. Centru pentru zona fortificată a militanților cu o tabără de antrenament cu doar două ATGM 9A4172 „Vârtej”.
Astăzi, la 16 ani de la prima demonstrație a calităților de luptă ridicate ale „rechinului negru” în lupta împotriva formațiunilor militare ilegale din interiorul țării, gama de avioane de elicopter de atac necesare pentru îndeplinirea misiunilor de luptă a crescut de mai multe ori. Perfecțiunea legăturii centrate pe rețea, acuratețea și gama sistemelor militare de apărare aeriană au crescut, ceea ce a necesitat instalarea de noi măsuri electronice și arme de rachete cu rază lungă de acțiune și de mare viteză la bordul elicopterelor. În plus, un potențial inamic are noi AWACS în aer, care, datorită metodelor îmbunătățite de procesare a informațiilor radar și a energiei mai mari a noilor radare cu AFAR, sunt capabili să detecteze ținte aeriene pe fundalul suprafeței terestre (inclusiv elicoptere de atac) din mult distanțe mai mari, și apoi eliberați desemnarea țintă pe ele, fie pentru luptători interceptori multifuncționali, fie rachete cu ARGSN. Această situație a cerut specialiștilor autohtoni să dezvolte un complex de elicoptere multifuncțional complet nou capabil să preia o parte din operațiunile atribuite anterior luptătorilor tactici polivalenți, inclusiv modificări de punte.
Versiunea bazată pe transportor a elicopterului de atac Kaig-52 Alligator - Ka-52K Katran, unde „K” este una de la bordul navei, a fost folosită ca bază. „Katran” aparține clasei elicopterelor de recunoaștere și atac. Pentru a face acest lucru, este echipat cu un complex radar la bord suficient de puternic cu bandă dublă „Crossbow-L”, care funcționează în lungimi de undă centimetrice și milimetrice (X / Ka și L / Ka) și având o capacitate de transfer (urmărirea țintei / urmărirea la trecerea) a 20 de ținte. Gama de milimetri permite detectarea și captarea țintelor ultra-mici de aer și de sol, efectuarea de cartografiere a terenului de înaltă rezoluție, precum și detectarea obiectelor și obstacolelor care sunt practic invizibile pentru alte radare (linii electrice de înaltă tensiune etc.). Precizia părții milimetrice a benzii Ka nu depășește 1-2 m, ceea ce permite Crossbow-L să fie utilizat ca sistem de desemnare a țintei de înaltă precizie. Gama de centimetri X permite atingerea unui domeniu de detectare a țintei semnificativ mai mare (rezervorul este detectat la o distanță de 12 km, puntea de mijloc este de 25-32 km și o țintă aeriană de tip "atac" - 15 km), dar precizia este puțin inferioară gamei Ka.
„Arbaleta” are o bază de element deschis și magistrale de date specializate pentru desemnarea țintei către sistemul de vizualizare optoelectronică „Katran” GOES-451, care, în câteva secunde, vă permite să începeți să utilizați desemnarea țintei laser sau TV pentru rachetele cu televizor și semi- capete active de acționare cu laser, precum și rachete cu sistem de acționare semi-automată cu fascicul laser. O caracteristică foarte importantă a „Arbaletei” este capacitatea de a detecta ținte aeriene de dimensiuni mici care reprezintă o amenințare pentru „Katran” Ka-52K. Deci, de la o distanță de 5 km, sunt detectate SAM-uri ale sistemelor portabile de rachete antiaeriene „Igla-S” și „Stinger”, datorită cărora echipajul poate efectua în timp util manevre antiaeriene și elibera capcane cu infraroșu.
Luând în considerare posibilitatea Ka-52K de pe navă, s-a decis dotarea vehiculului de recunoaștere a grevei cu capacități anti-navă. Rachetele anti-navă cu rază lungă de acțiune Kh-35U și Kh-31A au fost unificate cu sistemul de control al armelor de tip Argument-52. Datorită masei semnificativ mai mari a acestor rachete (610 kg pentru Kh-35U și 715 kg pentru Kh-31AD), consolele pliabile au fost semnificativ scurtate, ceea ce a făcut posibilă plasarea a mai mult de o tonă de rachete și arme de bombă la fiecare punct de suspensie. Proiectul aeronavei este complet adaptat creșterii globale a masei elicopterului, în special, puntile și accesoriile trenului de aterizare au fost întărite în scopuri la bordul navei. Un grup mare de 6-8 Ka-52 Katran este capabil să trimită 3-4 fregate din clasa Oliver Perry, 1 distrugător din clasa Arley Burke în jos și să doboare portavionul nuclear din clasa Nimitz. Dar există o singură avertizare: „Arbaleta” are o rază de detectare a unei nave de suprafață mare de 35 - 45 km și, prin urmare, cu ajutorul propriilor mijloace de desemnare a țintei, „Katrans” nu va putea rezista grupuri de grevă a navei (rachetele anti-nave Kh-35U și Kh-31AD nu vor putea arăta toate capacitățile de rază lungă de acțiune). Desemnarea țintei va fi necesară de la radarele aeronavei de patrulare maritimă sau de la un elicopter AWACS de tip Ka-31 cu complexul Oko la bord. În acest sens, s-a decis modernizarea radicală a radarului Ka-52K.
Spre deosebire de elicopterele de atac americane, vest-europene și chineze, unde radarul este de obicei instalat într-un carenaj nadulok, în Ka-52K poate fi instalat într-un con conector radios transparent, așa cum se face la orice luptător modern.
Radar „Arbaletă” sub conul nasului radio-transparent Ka-52. După cum puteți vedea, secțiunea transversală internă a carenajului este mult mai mare decât oglinda antenei radarului aerian Arbalet, ceea ce înseamnă că radarul avansat cu AFAR dezvoltat de specialiștii KRET va avea dimensiuni, energie și precizie mari, ceea ce va permite Ka-52 Katran să reziste la diverse amenințări aproape la nivel de asalt și chiar la avioane de vânătoare. Singurul obstacol va fi viteza mașinii de 310 km / h
Conform JSC Concern Radioelectronic Technologies, elicopterele de recunoaștere și de atac Ka-52K Katran vor fi modernizate cu un promițător radar aerian compact, cu o gamă activă de antene fazate. La fel ca „Arbaleta-L”, noua stație va avea 2 benzi (centimetru și milimetru), dar cu o precizie și o putere de lucru mai mari. Utilizarea bazei elementelor electronice moderne, precum și controlul digital al fasciculului AFAR va face posibilă implementarea cartografierii terenului cu o diafragmă sintetizată la intervale de până la 60-80 (pentru "Arbaleta" standard - până la 35 km). Gama de centimetri X va permite detectarea navelor inamice la distanțe de până la 160 km. „Katrans” va putea ataca în mod liber grupurile inamice de atac naval la distanțe inaccesibile sau slab realizabile ale sistemelor lor de apărare antiaeriană. Fregatele franceze și distrugătoarele britanice Lafayette și Daring pot fi atacate în siguranță, deoarece sistemele lor de rachete aeriene PAAMS nu acoperă raza de distrugere a rachetelor supersonice Kh-31AD anti-navă (piloții de elicopter nu vor trebui să se apropie de inamic mai puțin de 80-100 km, iar la zborul la mică altitudine "Katranov" SAM "Aster-30" la o astfel de distanță nu reprezintă o amenințare).
O situație mai complexă poate fi urmărită în confruntarea cu grupurile americane de grevă navală. Majoritatea navelor Aegis ale Marinei SUA primesc acum interceptoare de rachete cu rază lungă de acțiune RIM-174 ERAM (SM-6). Raza de acțiune a acestor rachete se apropie de 240 km și este ca moartea să te apropii de Katran cu un astfel de KUG doar până la 100 km, mai ales dacă cel puțin o placă E-3C este de serviciu în spațiul aerian al teatrului, capabilă să ofere Aegis și desemnarea țintei ERAM pentru elicoptere. Prin urmare, Kh-31AD nu poate fi utilizat în acest caz și rămâne să te bazezi pe Kh-35UE, a cărui autonomie ajunge la 260 km, deși aici trebuie să suporti viteza subsonică a rachetelor, care va avea nevoie de pentru a fi compensat de un număr mare dintre ei. Și desemnarea țintei externe va fi din nou necesară, deoarece intervalul instrumental al „arbaletei” „afarizat” va ajunge la 190-200 km.
Dar, în ciuda tuturor momentelor, noul radar va transforma elicopterul de atac anterior Katran într-o platformă unică cu aripi rotative capabilă să utilizeze cea mai largă gamă de arme de rachetă pentru orice tip de țintă pe o rază de 150-180 km absolut autonomă, fără necesitatea de a implica complexe de recunoaștere a bazelor maritime, terestre și aeriene. Dacă „Aligatorii” obișnuiți ar putea folosi rachete aer-aer R-73 ca mijloc de autoapărare și rachete Vikhr pentru distrugerea țintelor de viteză mică (până la 0,8M), atunci Katrans cu AFARmi ar putea lua la bord o pereche de R-77 (RVV-AE) sau RVV-SD, cu ajutorul cărora vor putea să se angajeze în lupte aeriene cu absolut orice luptător din generația 4 ++, interceptând rachete de croazieră inamice, apărând orice obiect strategic. Mai multe despre asta.
Sarcina utilă a Ka-52K Katran este de aproximativ 2 tone, datorită căreia fiecare vehicul poate transporta până la 6-8 rachete RVV-SD pe dispozitivele de ejectare a aeronavelor modificate, cum ar fi AKU-170E. Și oricât de absurd ar suna, „Katrans” cu astfel de „echipamente” poate deveni „vânători” excelenți pentru rachete de croazieră și drone în structura de apărare aeriană cu rachete de poziție a acestui sau acelui obiect apărat.
Imaginați-vă un teritoriu prietenos într-un teatru de operațiuni, în care inamicul a distrus aproape complet apărarea aeriană terestră cu rachete anti-radar și lovituri masive de rachete strategice care „au lovit” pista bazelor aeriene și la una dintre întreprinderile strategice sau în sediul de teren, este necesară efectuarea unei evacuări urgente a personalului sau a personalului cu ajutorul elicopterelor de aviație de transport militar. Aproape toți Sushki și MiG se află în misiuni de superioritate aeriană asupra avioanelor inamice. Și a permite Mi-26 să funcționeze fără însoțire adecvată înseamnă a expune echipajul elicopterului și contingentul evacuat la pericolul mortal. Zborul (grupul) Ka-52K, înarmat cu RVV-SD va asigura siguranța completă și eficiența unei astfel de operațiuni. Elicopterele nu au nevoie de o pistă lungă și, până la urgență, vehiculele pot fi ascunse într-un mic hangar camuflat. Amintiți-vă că Katran, spre deosebire de Aligator, are lame rabatabile și console de aripă, care au fost inițial concepute pentru a fi plasate compact pe transportoare de elicoptere din clasa Mistral și alte tipuri de nave de luptă de suprafață.
De asemenea, atunci când apără o bază militară sau un grup de atac naval condus de un transportator de elicoptere, Katrans cu radare AFAR puternice și rachete de luptă aeriană cu rază medie de acțiune ar putea înlocui cu ușurință o aeronavă de patrulare și de ghidare și o pereche de sisteme de apărare aeriană terestre sau navale combinate. În primul rând, rachetele RVV-SD lansate la rachetele de croazieră inamice care se apropiau detectate în prealabil de radarele elicopterului au o autonomie cu 30-70% mai mare decât Pantsiri, Buk-M1-2 și alte sisteme de la sol. Un grup de 10 elicoptere va putea să doboare până la 50-60 de arme de înaltă precizie ale inamicului chiar înainte ca sistemele de apărare aeriană de la sol să fie activate, ceea ce va facilita munca calculelor de apărare aeriană militară. Performanța ridicată a Katrans actualizat în lupta împotriva inamicului aerian nu este nici măcar discutată, deoarece stația radar promițătoare dezvoltată la KRET va avea cel puțin 4-6 canale țintă.
Prezența complexului avansat de vizualizare optică-electronică GOES-451, fabricat de SA "Asociația de producție" Ural Optical and Mechanical Plant "numit după E. S. Yalamov ", care face parte din exploatația" Shvabe ". Spre deosebire de OLPK "Samshit-E" stabilizat prin giroscop instalat pe primele "Aligatoare", GOES-451 are un sistem mai avansat de procesare a imaginii TV primite "Okhotnik", care este cu 50% mai sensibilă decât cea precedentă. Deci, vehiculele blindate la sol sunt detectate în canalul cu infraroșu noaptea la o distanță de peste 6 km. Complexul îndeplinește întreaga gamă de sarcini pentru detectarea, urmărirea și distrugerea țintelor maritime și terestre atât în mod autonom (în condiții meteorologice satisfăcătoare), cât și în sincronizare cu radarele de la bord (în ceață, zăpadă, ploaie sau cu praf și fum crescut ale câmpul de luptă).
Cel mai avansat în tehnologia elicopterelor, complexul de recunoaștere electronică extrem de sensibil și complexul de protecție individuală „Vitebsk” merită un respect special. Baza elementară a acestui complex EW este construită în jurul stației digitale active L-370-P2 (TsSAP), performanța computerului de bord este mult mai mare decât cea a celui mai faimos „Sorbire” instalat pe vârfurile aripilor din Su- Luptători 27S / SM. „Vitebsk” poate efectua imitații și blocaje în bandă largă în funcție de tipul semnalului de iradiere al inamicului și, în consecință, de tipul radarului emitent. Acesta din urmă este identificat folosind un sistem modern de avertizare împotriva radiațiilor, care este fundamental diferit de SPO-15LM „Beryoza”. Dar este demn de remarcat faptul că modificările elicopterului au doar un canal de suprimare optoelectronică, care vă permite să vă ascundeți doar de rachete și rachete aer-aer cu tip IKGSN Stinger, AIM-9X Block I / II și așa mai departe. Este posibil ca canalul electronic de suprimare să fie pus în funcțiune mai târziu, așa cum a fost făcut în versiunea de bază a L-370-3S.
CE A REALIZAT COMPETITORUL NOSTRU ZAOKEAN "APACH LONGBOU / GUARDIAN"?
Potrivit unei publicații postate pe resursa „Paritate militară” la 26 iulie 2016 cu referire la surse occidentale, principalul producător european de corporații-rachetă MBDA oferă Forțelor Armate Britanice să încheie un contract pentru achiziționarea unui lot mare de rachete tactice de înaltă precizie cu rază medie de acțiune "Brimstone-2" pentru 50 planificate pentru achiziționarea elicopterelor de atac americane AH-64E "Apache Guardian". Toți apașii ar trebui să intre în serviciul armatei britanice până în 2023. Având în vedere că rachetele au rădăcinat bine în arsenalul de rachete al luptătorilor de grevă tactică Tornado GR4, încheierea contractului este fără îndoială.
Integrarea Brimstone-2 în Apache este la fel de semnificativă ca și procedura similară cu rachetele tactice multifuncționale Lockheed Martin / Raytheon American JAGM, deoarece astăzi numai aceste rachete măresc cel puțin puțin potențialul de luptă al principalelor rotorcraft americane de atac., care în secolul XXI nu mai întâmpină amenințările care apar în teatrul de operații.
Racheta îmbunătățită Brimstone-2 a primit un nou motor rachetă cu un timp de funcționare mai mare, datorită căruia raza de acțiune lansată de la un elicopter de atac a fost mărită de la 12 la 40 km. Căutătorul îmbunătățit cu 2 canale oferă un procent ridicat de lovituri atât la vehiculele blindate de luptă grele, cât și la vehiculele ușor blindate și vehiculele cu viteze de peste 100 km / h. Poate că acest lucru se datorează ARGSN de înaltă frecvență a intervalului milimetric (frecvență de până la 94 GHz), care nu necesită o întârziere în corectarea iluminării cu laser a purtătorului pentru o țintă cu manevră înaltă. În plus, ghidarea activă a radarului face ca racheta Brimstone-2 să fie invulnerabilă la lansatoarele de grenade și la dispozitivele de blocare optică-electronice instalate pe multe MBT-uri moderne. Arhitectura deschisă a modulelor de căutare permite programarea diferitelor standarde ale unui căutător de laser semi-activ, corespunzător canalelor digitale ale desemnatorilor de sol terestru, aerian și naval din țările NATO și din alte țări (în NATO, acesta este STANAG-3733). Racheta are două moduri principale de atac pentru țintele terestre - o țintă complexă de manevră și o țintă de grup „densă”. În acest din urmă caz, racheta este lansată conform principiului „lasă-o să plece” și în acest proces selectează în mod independent țintele și o selectează pe cea mai prioritară cu ajutorul ARGSN.
Datorită canalului milimetric ARGSN, abaterea probabilă circulară a rachetei nu depășește 1 metru, care, în prezența unui focos cumulativ tandem, poate provoca doar daune minime trupelor prietene care au intrat în strânsă confruntare cu inamicul. Concluzie: raza de foc a celei mai moderne versiuni a Apache este de 40 km, adică de 4 ori mai mică decât cea a Katran-ului nostru. Dar cum s-au realizat acești 40 de km?
Firește, nu cu sistemul de control al armamentului elicopterului AH-64E, ci cu ajutorul desemnării țintei externe a mijloacelor mai serioase de recunoaștere tehnică optică și radio și a desemnării țintei. În acest scop, specialiștii Boeing au echipat vehiculul de atac cu un autobuz tactic de schimb de informații prin canalul radio Link-16, precum și un canal radio de control UAV. Abilitatea de a controla UAV-ul prin obținerea unei imagini telemetrice TV / IR a câmpului de luptă în afara vizibilității vizuale, care permite Apașilor să arate toate calitățile rachetelor Brimstone-2 și JAGM. În caz contrar, ar fi limitat de caracteristicile radarului aerian AN-APG-78 cu bandă Ka (8-10 km) și de sistemul IR / TV de observare optoelectronică TADS, a cărui rază de acțiune depinde exclusiv de condițiile meteorologice și de nivelul de fum în zona teatrului acțiune militară. Singurul avantaj al radarului AN / APG-78 este debitul ridicat de 256 de ținte sol și aer însoțite pe pasaj.
Într-unul dintre primele proiecte ale „Sea Apache”, numit „Thunder Thunder”, radarul multifuncțional supra-manșon (o versiune timpurie a AN / APG-78) a fost planificat să fie transferat pe nasul fuselajului, dar încă nu a permis ca Pomor și țintele aeriene să funcționeze la o distanță mai mare de 8-10 km, așa că toate eforturile s-au concentrat asupra proiectului Sea Apache
Racheta Brimstone-2, în ciuda distanței crescute, nu este un exemplu unic de arme de înaltă precizie. La fel ca toate versiunile cunoscute ale rachetelor antitanc AGM-114 „Hellfire”, „Brimstone-2” are o viteză maximă de zbor de aproximativ 1,5-1,6M, care, când se apropie de țintă, scade la 1000 - 1200 km / h. Racheta devine o țintă excelentă pentru orice sistem modern de rachete antiaeriene autopropulsate de la Tor-M1-2U la Pantsir-S1 O, fără a mai menționa sistemele de rachete antiaeriene cu rază medie și lungă de acțiune Buk-M3 și S- 400 Triumf. Brimstone-2 este o rachetă lentă și ușor de interceptat și, de asemenea, nu are un program de manevră antiaeriană. Este foarte ușor să-l îndepărtați de traiectorie prin zgomot puternic și prin mascarea interferențelor radio-electronice sau să distrugeți umplerea electronică prin radiația cu microunde a unui sistem de protecție cu microunde de tipul „Ranets-E”. Viteza redusă a rachetei permite contramăsurilor să acționeze asupra sistemelor de ghidare Brimstone-2 cât mai mult posibil. La fel se va întâmpla atunci când această rachetă atinge raza de distrugere a sistemelor de protecție activă (KAZ) existente și viitoare, precum „Arena” sau „Afganit”, accentul pe care în armata RF va crește de multe ori în viitorul apropiat.
Cea mai recentă versiune a „Sea Apache” reflectă cel mai clar aspectul elicopterului de atac marin multifuncțional pentru USMC, la care McDonnell Douglas a lucrat mai mulți ani. Designul elicopterului arată toate caracteristicile inerente modernului rus Ka-52 „Katran”. Un radar multimod AN / APG-65, capabil să detecteze un luptător inamic cu un EPR de 3 m2 la o distanță de 65-70 km, și un distrugător de clasă NK - 120-150 km ar fi trebuit să fie ascunse sub nas con.
Apache Guardian nu are capabilitățile de proiectare pentru a instala rapid un radar aerian complet cu o rețea activă de antene fazate, iar proiectul AH-64 Sea Apache, pe care a lucrat divizia de elicoptere McDonnel Douglas din 1984, a fost ulterior închis. Programul, destinat Corpului de Marină al Statelor Unite, a prevăzut instalarea unui radar aerian AN / APG-65 cu o gamă de antene slot (SHAR) în arcul fuselajului AH-64, care a fost instalat și pe versiunile anterioare ale F / A-18A "Hornet" luptători multi-rol pe bază de transport … Stația ar permite Apache să folosească rachete AIM-7M, iar mai târziu rachete AIM-120C pentru a combate aviația navală inamică, precum și rachete de croazieră și anti-navă. Compania a planificat, de asemenea, să echipeze Sea Apaches cu rachete anti-navă Harpoon.
Este foarte interesant faptul că, chiar și după ce echipa Sea Apache cu radarul standard Hornet AN / APG-65 de la Hughes, elicopterul ar primi un sistem de control al armelor aproape deplin dintr-o modificare cu două locuri a transportatorului F / A-18B- luptător bazat pe implementarea posibilității de a folosi rachete anti-radar AGM-88 HARM. După cum știți, „Apache” este capabil să zboare cu 5-10 m deasupra suprafeței, în acest caz utilizarea „HARM-urilor” ar putea deveni o adevărată surpriză pentru sistemele radar și de apărare antiaeriană ale inamicului. Instalarea unui sistem optic-electronic de observare pe „Sea Apache” pe lângă radar nu a fost prevăzută, dar ar putea fi implementată. Modulul rotativ putea fi instalat sub nasul fuselajului elicopterului, așa cum sa făcut în Ka-52K, și, prin urmare, elicopterul a fost capabil să utilizeze rachete antitanc "Hellfire" cu căutător laser semi-activ. Rachete din familia Maverick cu TV / IKGSN ar putea fi utilizate pe Sea Apache fără mijloace optoelectronice auxiliare.
AH-64A / D / E a pierdut o mulțime de oportunități, deoarece nu a primit modernizare în cadrul programului Sea Apache, iar astăzi rămâne în urma modelului Ka-52K Katran nu numai în ceea ce privește capacitățile individuale, ci într-o gamă întreagă de calități care definesc un elicopter de luptă ca unul promițător.platformă multifuncțională de impact.
