Acum 140 de ani, pe 5 mai 1877, s-a născut hidrograful și exploratorul polar rus Georgy Yakovlevich Sedov. Exploratorul rus și-a dedicat toată viața și toată puterea studiului și cuceririi Arcticii. Era un om extrem de pasionat de munca sa, de rezistență și curaj excepționale. Depășind dificultăți incredibile, cu fonduri mici strânse de un ordin privat, el a efectuat cercetări importante asupra Novaya Zemlya și a murit tragic în timpul unei expediții la Polul Nord.
Drumeție a lui Georgy Sedov la St. Martyr Focke”la Polul Nord în 1912 a devenit una dintre cele mai tragice și eroice pagini din istoria veche de secole a explorării arctice. Două golfuri și un vârf pe Novaya Zemlya, un ghețar și o pelerină pe Țara Franz Josef, o insulă în Marea Barents, o pelerină în Antarctica și spărgătorul de gheață Georgy Sedov poartă numele Sedov.
Tineret dificil
Georgy Sedov s-a născut pe 23 aprilie (5 mai) 1877 într-o familie săracă de pescari din ferma Krivaya Kosa (regiunea armatei Don, acum satul Sedovo din districtul Novoazovsky din regiunea Donetsk). Familia avea patru fii și cinci fiice. Tatăl lui George, Yakov Evteevich, se ocupa cu pescuitul și tăierea lemnului. Mama, Natalya Stepanovna, a fost angajată pentru ziua aceea pentru a hrăni copiii. Viața într-o familie numeroasă era săracă, s-a întâmplat ca copiii să moară de foame. De la o vârstă fragedă, George și-a ajutat tatăl în industria pescuitului și a învățat devreme marea și pericolele asociate cu aceasta. În momentul în care tatăl său a părăsit temporar familia, Georgy a lucrat pentru un cazac bogat, a lucrat pentru mâncare.
Părinții lui erau analfabeți și nu doreau să-și trimită fiul la școală. Abia în 1891, la vârsta de paisprezece ani, Sedov a reușit să intre într-o școală elementară de trei clase, din care a absolvit la doi ani, descoperind o mare aptitudine pentru învățare. La școală, a fost primul elev, un asistent neoficial al profesorului, senior în sistemul militar de gimnastică și a primit un certificat de felicitare la absolvire. După absolvirea școlii, tânărul a lucrat din nou ca muncitor, apoi a servit ca angajat într-un depozit comercial. Timp liber, în principal nopți, îl dedica autoeducării, citea cărți.
Un vis devenit realitate
Tânărul visa să devină căpitan de mare. După o conversație cu tânărul căpitan al goeletei, ancorat la docul Krivoy Spit, ideea a devenit mai puternică, iar tânărul a decis ferm să intre în clasele nautice din Taganrog sau Rostov-on-Don. Părinții erau împotriva studiilor fiului său, așa că a început să se pregătească în secret să plece de acasă - a economisit bani, și-a ascuns certificatul de naștere și certificatul de onoare al școlii parohiale.
În 1894, Georgy și-a părăsit familia și a ajuns la Taganrog și de acolo cu vaporul la Rostov-on-Don. Inspectorul claselor navigabile i-a pus o condiție ca să-l accepte pentru studiu dacă Georgy va naviga trei luni pe o navă comercială. Tânărul s-a angajat ca marinar pe vaporul Trud și a navigat pe el peste Marea Azov și Marea Neagră. Sedov a intrat în „clasele nautice” numite după contele Kotzebue din Rostov-pe-Don, după care a scris o scrisoare părinților despre aceasta. Părinții, după ce au aflat despre admitere, s-au răzgândit și au început să-și susțină fiul. La rândul său, George le-a trimis banii pe care i-a economisit. În a doua jumătate a anului, tânărul a fost scutit de taxele de școlarizare pentru un succes academic excelent, apoi a fost transferat în clasa a II-a fără examene. În vara anului 1895, Sedov a lucrat ca timonier la vaporul Trud, iar următoarea navigație a fost al doilea partener al căpitanului.
În 1898 Sedov a absolvit cu succes facultatea. Apoi a navigat ca căpitan pe nave mici în Marea Neagră și Marea Mediterană. Cu toate acestea, a vrut să-și continue studiile. Georgy Yakovlevich a visat să facă știință și să facă expediții științifice și, pentru aceasta, a trebuit să meargă în marină.
Serviciu
Sedov a intrat în marină ca voluntar și a ajuns la Sevastopol, unde a fost înscris în echipa de antrenament și a fost numit navigator pe nava de antrenament „Berezan”. În 1901, după ce a primit gradul de subofițer al rezervei, Georgy Yakovlevich a locuit la Sankt Petersburg. Acolo a promovat examenele pentru cursul corpului naval ca student extern și a fost avansat la locotenent în rezervă. Pentru a se pregăti pentru examenul corpului naval, Sedov a fost asistat de contraamiralul Alexander Kirillovich Drizhenko, un inspector de clase nautice, care i-a trimis programul și literatura corpului naval și i-a furnizat, de asemenea, o scrisoare de recomandare fratelui său, FK Drizhenko. Fedor Kirillovich Drizhenko l-a primit bine pe Sedov. La sfatul său, în 1902 Sedov a intrat în serviciul Departamentului hidrografic principal.
Din acel moment și până la moartea sa, Sedov a fost angajat în studiul și cartografierea diferitelor ape, mări, insule din nord, nord-est, Orientul Îndepărtat și sud. În aprilie 1902, G. Ya. Sedov a fost numit asistent șef al expediției hidrografice la nava „Pakhtusov”, echipată la Arhanghelsk pentru explorarea mărilor nordice. Sedov a navigat pe această navă în 1902 și 1903, făcând poze și descriind malurile Novaya Zemlya. Activitățile lui Sedov au fost foarte apreciate de șeful expediției, hidrograful AI Varnek: „Ori de câte ori a fost necesar să găsesc pe cineva care să îndeplinească o sarcină dificilă și responsabilă, uneori asociată cu un pericol considerabil, alegerea mea a căzut asupra lui, iar el le-a îndeplinit. comenzi cu toată energia, îngrijirea necesară și cunoașterea problemei."
În 1904, a fost repartizat la flotila râului Amur, a comandat nava minonică nr. 48 și a păzit intrarea în Amur de la japonezi. După sfârșitul războiului cu Japonia, Sedov a servit doi ani în marina din Oceanul Pacific. În 1905, Georgy Yakovlevich a fost numit pilot asistent al cetății Nikolaev-on-Amur. La 2 mai 1905 „pentru un serviciu sârguincios” a primit Ordinul Sf. Stanislav gradul III. În 1906 și 1907 în ziarul „Ussuriyskaya Zhizn” a publicat articole „Ruta Oceanului de Nord” și „Semnificația rutei Oceanului de Nord pentru Rusia”, unde a fundamentat dezvoltarea în continuare a Rutei Mării Nordului.
În 1908 a lucrat în expediția Mării Caspice sub conducerea lui F. K. Drizhenko, unde a efectuat lucrări de recunoaștere pentru a întocmi noi diagrame de navigație. În 1909, cu puține fonduri, a efectuat cercetări științifice la scară largă în zona estuarului Kolyma: a făcut măsurători, a făcut hărți, a investigat primul (mare) și al doilea (râu) baruri (fundurile aluviale de la râu) gură). S-a dovedit că râul împinge movila nisipoasă a barei de mare din ce în ce mai departe în ocean, în medie 100 de metri pe an. Georgy Sedov a aflat posibilitatea navelor cu vele în această parte a Oceanului Arctic. Rezultatele expediției lui G. Ya Sedov în Kolyma au fost evaluate pozitiv de Academia de Științe, Societatea Geografică Rusă, Societatea Astronomică și o serie de alte instituții științifice și oameni de știință individuali. Societatea geografică rusă l-a ales pe Georgy Sedov ca membru cu drepturi depline.
În 1910, a apărut o așezare industrială rusă în Golful Krestovy pe Novaya Zemlya. În acest sens, a devenit necesar să se efectueze un studiu hidrografic al golfului pentru a organiza posibilitatea intrării navelor în el. Georgy Sedov a fost trimis pentru inventarierea și măsurarea golfului Krestovy. El a condus această expediție strălucit. Sedov a făcut o descriere geografică generală a golfului Krestovaya (golf). Observațiile meteorologice și hidrologice au fost făcute continuu. S-a dovedit că Novaya Zemlya este adecvată pentru soluționare. Ambele expediții - către Golful Kolyma și Krestovaya - au furnizat o serie de noi date geografice, potrivit cărora hărțile geografice ale regiunilor explorate de Sedov au fost modificate și rafinate semnificativ. Pe lângă efectuarea acestor expediții, Sedov s-a angajat și în cartografierea coastei Caspice. Astfel, a devenit hidrograf profesionist și a acumulat o vastă experiență personală în explorarea mărilor, în special a arcticii.
Pregătirea unei expediții către Polul Nord
Georgy Sedov a visat să cucerească Polul Nord. Deja în 1903, Sedov a avut ideea unei excursii la Polul Nord. În anii care au urmat, acest gând s-a transformat într-o pasiune care consumă totul. La acea vreme, americani, norvegieni și reprezentanți ai altor țări au concurat pentru a ajunge la Polul Nord. În special, americanii Frederick Cook (1908) și Robert Peary (1909) au anunțat cucerirea Polului Nord. Georgy Yakovlevich a dovedit prin toate mijloacele disponibile că rușii ar trebui să participe la această competiție. În martie 1912, Sedov a transmis un raport șefului Direcției hidrografice principale, în care își anunța dorința de a deschide Polul Nord și programul expediției sale polare. El a scris: „… impulsurile înflăcărate ale poporului rus către deschiderea Polului Nord s-au manifestat în vremea lui Lomonosov și nu s-au stins până astăzi … Vom merge anul acesta și vom dovedi întregului lumea că rușii sunt capabili de această ispravă.
Baza pentru a ajunge la Polul Nord, Georgy Sedov a prezentat Franz Josef Land. Ar fi trebuit să ierneze, timp în care „expediția, dacă este posibil, explorează țărmurile acestui pământ, descrie golfurile și găsește ancoraje și, de asemenea, explorează insula în sens comercial: colectează tot felul de colecții care se pot întâlni aici în diverse ramuri ale științei; determină punctele astronomice și face o serie de observații magnetice; organizează stații meteorologice și hidrologice; construiește un far într-un loc vizibil lângă cel mai bun golf de ancorare”. Pentru implementarea expediției planificate, Sedov a cerut o sumă foarte mică pentru un astfel de caz - 60-70 de mii de ruble.
Un grup de membri ai Dumei de Stat în martie 1912 a făcut o propunere de a elibera fonduri din trezorerie pentru a organiza o expediție către Polul Nord. Propunerea a fost susținută și de Ministerul Marinei. Cu toate acestea, Consiliul de Miniștri a refuzat banii și a condamnat planul lui Sedov pentru expediție. Cu toate acestea, contrar deciziei guvernului și ostilității unor lideri navali, care l-au văzut pe Sedov drept un „parvenit”, Georgy Yakovlevich a început în mod independent să pregătească expediția. Fără avere personală și fără ajutor din partea autorităților, a fost dificil să se organizeze o astfel de expediție. Sedov, cu sprijinul activ al ziarului Novoye Vremya și al coproprietarului său M. A. Suvorin, a organizat colectarea de donații voluntare pentru nevoile expediției. Numeroase publicații din Novoye Vremya au provocat un mare răspuns public în Rusia. Chiar și țarul Nicolae al II-lea a adus o contribuție privată de 10 mii de ruble. Suvorin a dat expediției un împrumut - 20 de mii de ruble. Am reușit să colectăm încă aproximativ 12 mii. Donatorilor li s-au dat semne cu inscripția „Donatorul din expediția seniorului locotenent Sedov la Polul Nord”.
La Sankt Petersburg și la locul echipamentului expediției - la Arhanghelsk, Sedov a trebuit să depășească numeroase obstacole. Cu greu am găsit o navă de la o persoană privată pentru expediție. În iulie 1912, folosind fondurile strânse, Sedov a închiriat o veche goeletă „Holy Great Martyr Fock” (fostul barc de vânătoare norvegian „Geyser”) construit în 1870. Din cauza grabei, nava nu a putut fi reparată complet, a existat o scurgere în ea. De asemenea, s-a dovedit că capacitatea de încărcare a Foka nu permite preluarea tuturor încărcăturilor necesare expediției și a fost necesar să se lase unele dintre elementele vitale (inclusiv sobele). În același timp, chiar înainte de plecare, armatorul a refuzat să conducă nava echipată pentru expediție și a decolat aproape întregul echipaj. Sedov a trebuit să recruteze primii oameni pe care i-a întâlnit. Negustorii din Arhanghelsk au furnizat expediției hrană răsfățată și câini neutilizabili (inclusiv mongrelii prinși pe stradă). Cu mare dificultate au scos un aparat radio, dar nu a fost posibil să obțineți un operator radio. Așa că a trebuit să plec fără o instalație radio.
Participantul la expediție, Vladimir Vize, a scris: „Multe dintre echipamentele comandate nu erau gata la timp … O echipă a fost recrutată în grabă, erau puțini marinari profesioniști în ea. Hrana a fost cumpărată în grabă, iar comercianții din Arhanghelsk au profitat de goană și au alunecat produse de calitate scăzută. În grabă, în Arhanghelsk, câinii au fost cumpărați la un preț foarte mare - mongrii simpli. Din fericire, un pachet de câini de sanie frumoși au ajuns la timp, cumpărați din timp în Siberia de Vest.
Doctorul P. G. Kushakov, deja în timpul expediției, a descris situația cu provizii în jurnalul său: „Căutam tot timpul lanterne și lămpi, dar nu au găsit nimic. De asemenea, nu au găsit niciun ceainic, nici o cratiță de călătorie. Sedov spune că toate acestea au fost comandate, dar, după toate probabilitățile, nu au fost trimise … Carnea de vită se dovedește a fi putredă, nu poate fi consumată deloc. Când îl gătești, există un miros atât de cadavru în cabine, încât trebuie să fugim cu toții. Și codul a fost putred."
Iernarea „Sf. Foki lângă Novaya Zemlya
Drumeție
În august 1912, o expediție pe nava „Sfântul Mare Mucenic Foka” a părăsit Arhanghelsk către Pol. După ce a părăsit Arhanghelsk, G. Ya. Sedov a redenumit „Sfântul Mare Mucenic Foku” în „Mihail Suvorin”. Sedov se aștepta să ajungă în Franz Josef Land în același an. Dar întârzierea la plecare și condițiile de gheață deosebit de dificile din Marea Barents au forțat expediția să petreacă iarna pe Novaya Zemlya.
Iernarea a epuizat semnificativ resursele materiale și oamenii obosiți. Cu toate acestea, oamenii de știință au folosit acest moment dificil pentru cele mai importante cercetări științifice. În Golful Foki, unde a iernat expediția, s-au făcut observații științifice regulate. S-au făcut excursii către cele mai apropiate insule, Capul Litke, a fost descrisă coasta de nord-est a Novaya Zemlya. Toate aceste lucrări au fost efectuate în condiții extrem de dificile. Georgy Sedov însuși a mers în 63 de zile de la locul de iarnă de lângă Peninsula Pankratyev, de-a lungul coastei până la Capul Zhelaniya și mai departe până la Capul Vissinger (Flissinger) - Goft, în ambele direcții, la aproximativ 700 de kilometri. În același timp, a fost efectuat un sondaj de rută la o scară de 1: 210.000 și s-au determinat patru puncte astronomice și magnetice, s-au constatat discrepanțe cu hărțile anterioare. Sedov a rotunjit pentru prima dată vârful nordic al insulei nordice Novaya Zemlya pe sanie, iar tovarășii săi Vize și Pavlov au fost primii care au traversat insula la 76 ° nord. latitudine. Pavlov și Vize au aflat geografia părții interioare a Novaya Zemlya în zona glaciației continue și au efectuat alte studii importante. Despre rezultatele iernării pe Novaya Zemlya, G. Ya Sedov a remarcat în jurnalul său că expediția a făcut „o mulțime de muncă științifică în multe ramuri ale științei”.
În iunie 1913, căpitanul Zaharov și patru membri ai echipajului bolnavi au fost trimiși în Golful Krestovaya pentru a transfera materialele expediției și a trimite corespondența la Arhanghelsk. Scrisoarea către „Comitetul pentru echiparea expedițiilor către polul nord și pentru explorarea țărilor polare ruse” conținea o cerere de trimitere a unei nave cu cărbune și câini către Țara Franz Josef. Grupul lui Zaharov pe o barcă, mai întâi trăgând peste zăpadă și gheață, apoi pe vâsle, a depășit peste 450 de kilometri și, trecând de Golful Golful Krestovaya, a ajuns la Matochkin Shara. De acolo am luat un vapor cu aburi regulat la Arhanghelsk. Este interesant faptul că expediția lui G. Sedov în acel moment a fost deja considerată moartă.
Georgy Sedov la bordul schonei „Mihail Suvorin” („Sf. Fock”)
Abia în septembrie 1913, „Mihail Suvorin” a fost eliberat de gheața care îl lega. Aproape nu existau combustibil la bord și nu a fost posibilă alimentarea cu provizii. Câmpurile de gheață ar putea șterge nava, sfărâma sau transporta. Cu toate acestea, Sedov a decis să meargă în Franz Josef Land. În largul coastei Țării Franz Josef, nava a fost din nou acoperită de gheață. Pentru iernat, a fost ales un golf, pe care Sedov l-a numit Tikhaya. În jurnalul său, el scria: „A costat vechea, decrepita navă să ajungă la aceste latitudini, mai ales că pe drumul din Marea Barents am întâlnit atât de multă gheață încât nici o expediție nu părea să fi întâlnit (o centură de 3 ° 3 'lățime), și dacă adăugăm aici o aprovizionare foarte limitată de combustibil și o viteză destul de mică a navei, atunci putem spune cu siguranță că expediția noastră a realizat cu adevărat o ispravă."
Golful era într-adevăr „liniștit”, convenabil pentru iernat. Nava se putea apropia de țărm. Cu toate acestea, situația cu sursele de viață a devenit critică. Nu era combustibil. Au ars grăsimea animalelor ucise, au ars obiecte din lemn pe navă, chiar și pereții etanși dintre cabine. Mâncarea principală a fost terciul. Scurvy a apărut printre membrii expediției. A scăpat doar de participanții la campanie care au mâncat carne din mors, urși și chiar carne de câine care a băut sânge de urs, obținută prin vânătoare. Majoritatea, inclusiv Sedov, au refuzat astfel de alimente. Drept urmare, Georgy Yakovlevich dintr-o persoană veselă și energică s-a transformat într-o persoană tăcută și bolnavă. S-a îmbolnăvit deseori. Dar tot visa să ajungă la pol.
La 2 februarie (15), 1914, Sedov și marinarii G. V. Linnik și A. M. Pustoshny care îl însoțeau au mers la Polul Nord pe trei sănii de câine. În acest sens, Sedov a scris: „Deci, astăzi ne apropiem de pol: acesta este un eveniment atât pentru noi, cât și pentru patria noastră. Această zi a fost mult timp visată de marele popor rus - Lomonosov, Mendeleev și alții. A fost o mare onoare pentru noi, oameni mici, să-și îndeplinim visul și să realizăm o cucerire ideologică și științifică fezabilă în studiul polar pentru mândria și beneficiul patriei noastre. Fie ca această ordine, poate ca acesta, poate, ultimul meu cuvânt să vă servească pe toți ca o amintire a prieteniei și iubirii reciproce. La revedere, dragi prieteni!"
Sedov era bolnav. Pe drum, boala sa s-a intensificat. Se sufoca de tuse și deseori leșina. Această călătorie a fost cauzată de disperare, nu a vrut să renunțe la visul său. Deși a înțeles în mod rezonabil că expediția eșuase. În ultimele zile nu mai putea merge, dar stătea legat pe o sanie pentru a nu cădea. În uitare, el spunea uneori: „totul s-a pierdut”, dar nu a vrut să se întoarcă. Înainte de a ajunge la Insula Rudolf (cea mai nordică dintre insulele arhipelagului Franz Josef), în a optsprezecea zi a campaniei, Sedov a murit pe 20 februarie (5 martie) 1914 și a fost înmormântat la Capul Auk al acestei insule. Linnik și Pustoshny au putut să se întoarcă pe navă. „Foka” în august 1914 a ajuns în tabăra de pescuit Rynda de pe Murman și ceilalți membri ai expediției au scăpat.
În timpul expediției lui G. Ya. Sedov în Sankt Petersburg și în străinătate, au scris multe și au vorbit despre necesitatea de a oferi asistență expedițiilor polare rusești - Sedov, Brusilov și Rusanov (expedițiile GL Brusilov și VA Rusanov au fost ucise). Șeful Societății Geografice Ruse P. P. Semenov-Tyan-Shansky, celebrul explorator polar F. Nansen și alții s-au pronunțat decisiv despre acest lucru. A fost posibil să se acorde asistență în timp util expediției lui Georgy Sedov, dar acest lucru nu a fost făcut. Membrii acestei expediții Pavlov, Vize, Pinegin i-au scris ministrului de război la întoarcere: „Cererea de ajutor a lui Sedov sub forma trimiterii unei nave cu cărbune în 1913 … nu a fost satisfăcută. Acesta din urmă a stricat planurile lui Sedov și a fost cauza tuturor dezastrelor expediției …"
