Astăzi, atunci când menționează numele lui Sedov, în cel mai bun caz, majoritatea își vor aminti o navă cu vele rusă, cineva căruia acest nume este cumva legat de mare, dar mulți nu vor putea spune nimic clar. Memoria oamenilor este selectivă, mai ales când vine vorba de evenimente din trecutul îndepărtat. 5 martie 2014 se împlinesc exact 100 de ani de la moartea lui Georgy Sedov, care era ofițer naval rus, hidrograf și explorator polar. A murit în timp ce încerca să-și îndeplinească visul de a ajunge la Polul Nord.
Georgy Yakovlevich Sedov (1877-1914) provenea dintr-o familie obișnuită de pescari. Originea scăzută nu l-a împiedicat să-și scrie propriul destin. A reușit să devină ofițer al Marinei (locotenent senior), a fost membru de onoare al Societății Astronomice Ruse și membru cu drepturi depline al Societății Geografice Ruse. Participant la un număr mare de expediții, inclusiv expediții pentru explorarea Novaya Zemlya, Insula Vaigach, gura râului Kara, Marea Kara, gura râului Kolyma și marea se apropie de acest râu, Golful Krestovaya și Marea Caspică. În perioada sovietică, activitățile și cercetările lui Georgy Sedov au primit o atenție sporită. Originea potrivită a navigatorului a jucat un rol în aceasta - el provenea din straturile inferioare ale societății.
Georgy Sedov s-a născut la 5 mai 1877 în micul sat Krivaya Kosa (acum este satul Sedovo, în regiunea Donetsk). Satul este situat pe coasta pitorească a Mării Azov. Tatăl băiatului era pescar, de la vârsta de 8 ani a început să-și ia fiul la pescuit în mare. Familia trăia destul de prost, tatăl bea adesea și nu putea să apară acasă mult timp. Din acest motiv, George nu putea decât să viseze să primească o educație. La un moment dat, a fost chiar obligat să devină muncitor agricol pentru un cazac înstărit, care lucra acasă pentru mâncare.
Abia în 1891, la vârsta de 14 ani, Georgy Sedov a intrat într-o școală parohială, unde a demonstrat însă că are capacitatea de a învăța. A reușit să finalizeze un curs de studii de trei ani în 2 ani. Chiar și atunci, a avut un vis format - să devină căpitan. În același timp, tânărul auzise deja despre existența unor școli nautice speciale în Taganrog și Rostov. Prin urmare, fără să se gândească de două ori în 1894, a plecat de acasă, luând documente și certificate de merit pentru studii. Și a studiat, deși puțin, dar bine. Sedov a fost primul elev al școlii, un asistent neoficial al profesorului și a primit un certificat de felicitare după antrenament.
La Rostov-pe-Don, șeful școlii, după ce l-a intervievat pe tânăr și s-a asigurat că este alfabetizat, a promis că îl va înscrie pe Sedov, dar numai cu condiția ca tânărul să-i ofere un certificat de trei luni. călătorie pe nave comerciale. Pentru a îndeplini această condiție, Sedov a trebuit să obțină un loc de muncă pe un vapor cu rol de marinar. După aceea, cu toate recomandările și documentele necesare, a ajuns din nou la școală și a fost înscris la ea. În 1898 a absolvit cu onoruri școala nautică, după ce a primit educația unui navigator.
Aproape imediat, tânărul marinar a reușit să obțină un loc de muncă ca asistent de căpitan pe nava „Sultan”. Cu această navă comercială, Georgy Sedov a fost asociat cu multe teste diferite. Odată, căpitanul navei s-a îmbolnăvit foarte tare în timpul croazierei, tânărul navigator a trebuit să preia comanda „Sultanului”. Toate acestea au fost însoțite de vreme furtunoasă, dar în ciuda unei furtuni puternice, Sedov a reușit să aducă nava în portul de destinație. Preluând o vreme funcția de căpitan, a reușit să câștige o experiență de neuitat. După ce a mers o vreme pe diferite mări, a decis să-și continue studiile. În 1901, Sedov a reușit să promoveze examenele pentru cursul complet al Corpului Naval din Petersburg ca student extern. Doar un an mai târziu, a primit gradul de sublocotenent în rezervă și a fost repartizat la Direcția hidrografică principală. Așa a început viața sa de cercetător.
În aprilie 1903, Sedov a plecat la Arhanghelsk, în această călătorie a reușit să ia parte direct la o expediție pentru a explora malurile Mării Kara și arhipelagul Novaya Zemlya. După ce a petrecut aproximativ 6 luni în aceste țări aspre, Georgy Sedov se îndrăgostește pur și simplu de Arctica pentru întreaga sa viață. De ceva timp, cercetările sale au fost întrerupte de izbucnirea războiului ruso-japonez. Ofițerul a fost trimis să slujească în Orientul Îndepărtat, unde a fost numit comandantul unei nave miniere (o navă specială de mină cu o deplasare de 20 până la 100 de tone). Cu toate acestea, atât în timpul războiului, cât și după Sedov, a visat să se întoarcă în nordul țării noastre. A reușit să se întoarcă la Sankt Petersburg la fostul său loc de serviciu abia în 1908.
În același timp, inițial Departamentul hidrografic principal l-a trimis să lucreze în regiunea Caspică, unde a efectuat cercetări timp de un an. După aceea, Sedov a fost interesat de problema NSR - Ruta Mării Nordului. Acest interes a fost remarcat, iar Georgy Sedov a fost numit șef al expediției, scopul principal al căruia a fost studierea gurii râului Kolyma și căutarea în această regiune a țării a unui fairway convenabil pentru numeroase nave comerciale care au urmat aici din Arhanghelsk. În cursul anului, în timp ce expediția a continuat, Sedov a fost nu numai capabil să descrie și să mapeze gura râului Kolyma, ci și să efectueze studii asupra coastei mării adiacente și a adâncimii sale în apropierea coastei.
Întorcându-se înapoi în capitală, Sedov a citit un raport despre expediția către Societatea Geografică, unde și-a exprimat părerea că partea inferioară a râului Kolyma este potrivită pentru navigație. În plus, Sedov a venit cu o propunere pentru o nouă metodă de determinare a coordonatelor geografice. După acest discurs, au început să vorbească serios despre Georgy Sedov la Sankt Petersburg. A reușit să devină membru al Societății Geografice Ruse. În tot acest timp, gândul de a organiza o expediție la Polul Nord nu l-a putut părăsi.
Georgy Sedov în costum polar în Arhanghelsk în 1912
În același timp, la acel moment, ambii poli ai planetei fuseseră deja cuceriți de cercetători. Încercările de a cuceri Polul Nord au fost făcute de la mijlocul secolului al XIX-lea, dar au reușit să facă acest lucru abia pe 6 aprilie 1909. Americanii s-au remarcat, Robert Peary, după numeroase încercări nereușite, a reușit să ajungă la Polul Nord plantând pe el un steag american. În același timp, un alt explorator american Frederick Cook a mai raportat că a reușit să ajungă la Polul Nord cu expediția sa. În prezent, dezbaterea despre care dintre cei doi americani a fost prima, precum și dacă expedițiile lor au vizitat Polul Nord, încă nu se potolesc. Într-o astfel de situație, Imperiul Rus, o țară care a revendicat cele mai multe poziții de conducere din lume, nu a vrut să rămână pe margine. Era necesar doar să găsim un temerar care să pună în aplicare acest proiect.
A fost găsit un astfel de temerar; locotenentul senior Georgy Sedov a devenit el. Sedov a fost întotdeauna surprins de faptul că niciunul dintre locuitorii Rusiei nu a încercat vreodată să cucerească Polul Nord. Și asta se întâmplă cu o astfel de locație geografică a țării noastre. Duma de Stat a Imperiului Rus a aprobat planul propus pentru expediție, dar guvernul a refuzat să aloce fonduri pentru aceasta. În cele din urmă, banii au fost încă colectați, dar în cursul unei campanii private organizate de colectare a acestora. Inclusiv cu ajutorul ziarului New World și al proprietarului său M. A. Suvorin. Printre principalii investitori privați din expediție s-a numărat împăratul rus Nicolae al II-lea, care a alocat personal 10 mii de ruble pentru nevoile expediției. În total, am reușit să adunăm peste 40 de mii de ruble.
Expediția a ajutat și la navă. Comerciantul Dikin a fost de acord să ofere expediției o navă cu aburi, care purta numele „Sfântul Mucenic Fock”, pentru navlosire. Era o navă cu două catarge, construită în Norvegia, nava se distinge prin echipamente avansate de navigație și avea o piele laterală suplimentară. Nava avea tot ce era necesar pentru navigație în latitudinile nordice. Începutul expediției, deși cu dificultăți semnificative, a fost dat la 27 august 1912.
Barc "Sedov"
Expediția a ajuns destul de în siguranță la arhipelagul Novaya Zemlya. Mai departe, drumul ei s-a îndreptat spre țara lui Franz Joseph. În același timp, membrii expediției trebuiau să rămână iarna pe Novaya Zemlya. Timp de aproape un an, goleta „Sfântul Mucenic Foc” a rămas înghețată în gheață. În acest timp, echipajul navei a finalizat reparațiile necesare și în august 1913 și-a continuat călătoria. Pentru a doua iarnă, nava s-a oprit pe Insula Hooker din Golful Tikhaya. Au fost zile foarte lungi și reci. În acest moment, mulți dintre echipa de expediție s-au opus deja ei. Aprovizionarea cu cărbune se epuiza, pentru a se încălzi și a pregăti mâncarea, membrii expediției au ars tot ce le-a venit în mână. Unii dintre membrii expediției au suferit de scorbut, însuși Georgy Sedov s-a îmbolnăvit, dar nu a vrut să se abată de la planurile sale.
Acest lucru s-a datorat parțial faptului că o parte din fondurile pentru expediție le-a primit ca împrumuturi, Sedov a trebuit să le plătească din redevențe pentru materialele de cercetare furnizate. Prin urmare, pe 15 februarie 1914, Georgy Sedov cu mai mulți voluntari pe sănii de câine s-a dus pe insula Rudolf. Cercetătorul a planificat să meargă până în cel mai nordic punct al Pământului, ridicând acolo steagul rus și, la cererea gheții, să se întoarcă fie la Novaya Zemlya, fie să meargă în Groenlanda.
În fiecare zi, expediția a parcurs nu mai mult de 15 kilometri. Cercetătorii au fost împiedicați de cel mai puternic vânt, străpungând oasele, fisurile și pelinul din gheață. În același timp, forțele au părăsit treptat cercetătorul rus, dar Sedov nu a renunțat. După 3 săptămâni de călătorie, corpul său nu putea suporta epuizarea și boala, iar inima i s-a oprit pur și simplu, s-a întâmplat pe 5 martie 1914. Sedov a fost înmormântat pe insula Rudolf - cea mai nordică insulă a Țării Franz Josef. După aceea, câteva zile mai târziu, cu prețul unor eforturi incredibile, marinarii au reușit să ajungă la nava lor „Sfântul Mucenic Fock”, care s-a întors de la această expediție la Arhanghelsk în august 1914. Cercetările medicale efectuate au arătat că nici o persoană sănătoasă nu a fost lăsată la bordul navei. În ciuda sfârșitului tragic, Georgy Sedov a reușit să-și înscrie pentru totdeauna numele în dezvoltarea Arcticii.
Numele lui Georgy Sedov a fost pentru totdeauna imortalizat pe hărți geografice. Un arhipelag, o pelerină, un golf, un vârf, precum și un sat separat au fost numite după el. La un moment dat, un spărgător de gheață hidrografic și un vapor de pasageri fluviali au trecut sub numele său. În același timp, barcul cu patru catarguri „Sedov” își continuă istoria, pe care se pregătesc viitorii marinari. Astăzi, această scoarță este cea mai mare navă cu vele de antrenament din lume.
