… La începutul lunii august 1941, ofensiva germană din Arctica a fost complet împiedicată. Cu prețul vieții lor, soldații și marinarii sovietici au stabilizat frontul în zona râului. Zapadnaya Litsa, respingând două atacuri inamice asupra Murmanskului. Pentru a relua ofensiva împotriva portului fără gheață, germanii au început să aducă urgent rezerve proaspete în nord. Principala forță de lovire în viitoarea operațiune a fost să fie elita a 6-a divizie a puștilor montani, formată din nativi din regiunile muntoase din Bavaria și Alpii austriaci.
Până la începutul războiului, divizia a fost staționată în jur. Creta în Mediterana. Acum sarcina principală a fost transferul unităților sale în Norvegia. În dimineața zilei de 30 august 1941, de la norvegianul Tromsø la locul ostilităților (Kirkenes), a plecat un convoi cu transporturile „Baya Laura” și „Donau II”, plin de spirite rele fasciste. Pentru a evita orice probleme pe drum, o escortă puternică a fost repartizată la cele două transporturi, formată din distrugătoarele Hans Lodi și Karl Galster, navele de patrulare Goethe și Franken și vânătorul de submarine UJ-1708. Câțiva vânători, UJ-1706 și UJ-1706, se aflau pe colțurile cursului, deschizând calea forțelor principale ale convoiului. Din aer, convoiul a fost acoperit de avioanele de patrulare antisubmarin He.115.
… Zoldaty se uită posomorât la stâncile trecătoare ale Narvik, fără să-și dea seama încă că „terminatorul” se mișca în fața lor.
Asasinul nemiloș de tip T a abandonat utilizarea de la distanță a diferitelor metode viclene și a lunetistilor. Comandantului Slayden îi mai rămăseseră doar câteva torpile, iar cursul ultimului atac era cunoscut din timp. La fel ca un super-erou dintr-un film de acțiune cu același nume, „terminatorul” subacvatic s-a apropiat de țintă, a identificat-o și a deschis focul la distanță.
Era imposibil să ratezi de la 700 de metri. Două focuri, două explozii. 1.600 de soldați germani curajoși zburând în apă.
Atacatul „Donau II” (2931 brt) a dispărut sub apă în cinci minute. Al doilea vapor mai mare, „Baya Laura” (8561 brt), a rezistat la suprafață timp de 3,5 ore până când a fost finalizat de nave de patrulare germane. În urma unui puternic naufragiu, germanii au pierdut 342 de pușcași de munte (conform altor surse - 700) morți și dispăruți. După o baie de neuitat în marea înghețată, pierderea tuturor armelor și echipamentelor (împreună cu mijloacele de transport, toate vehiculele și aproape 200 de cai s-au dus la fund), soldații supraviețuitori și-au pierdut toate capacitățile de luptă. Gruparea fascistă din Arctica a rămas fără întăririle promise.
Este demn de remarcat faptul că următorul convoi cu unități din divizia a 6-a, condus pe același traseu pe 6 septembrie, de asemenea, nu și-a atins obiectivul. Navele au lovit croazierele britanice Nigeria și Aurora. Și, deși transporturile cu trupele au reușit să se refugieze în fiord, moartea minierului (crucișător de antrenament) Bremse, împreună cu amenințarea de a pierde întregul convoi, l-au obligat pe amiralul Raeder să semneze pe 15 septembrie ordin privind încetarea completă a transportului maritim al l / s Wehrmacht și SS de-a lungul coastei norvegiene … Unitățile rămase ale Diviziei a 6-a bătute au fost forțate să ajungă în Peninsula Kola prin Finlanda, drept urmare redistribuirea lor a fost cu greu finalizată până la debutul vremii reci. Amenințarea unei a treia ofensive decisive împotriva Murmansk a fost eliminată.
Și ce s-a întâmplat în continuare cu „terminatorul”?
Dându-și seama că acesta este sfârșitul, comandantul forțelor de escortă, căpitanul zur see Schulze-Hinrichs, a dat ordinul de a se răzbuna cu nenorocitul de submarin cu orice preț. În următoarele două ore după torpilarea lui Bayi Laura și Donau II, germanii au călcat adâncurile mării, aruncând 56 de încărcături de adâncime pe barcă. În ciuda pogromului din compartimente, a fragmentelor zburătoare de plafoane și a obiectelor smulse din locurile lor, nava Majestății Sale „Trident” s-a târât totuși departe de inamic, deplasându-se la o adâncime de 75 de metri într-un viclean zigzag spre coastă.
Patru zile mai târziu, „Trident” (engleză „trident”) s-a întors la Polyarny, anunțând golful cu un urlet persistent de sirene - un semnal tradițional despre scufundarea navelor inamice. După ce a alimentat încărcătura de muniție, submarinul britanic, împreună cu colegul său Tigris, s-au repezit din nou de-a lungul coastei norvegiene, atacând pe toți cei din calea sa.
Comandantul submarinului Trident, comandantul Slayden în Arctica
Submarinele britanice de tip „T” au funcționat în Arctica până la sfârșitul toamnei 1941, după care au fost înlocuite cu două submarine de tip „S” („Sileon” și „Seawulf”). Drept urmare, pentru trei campanii militare, „Trident” a reușit să trimită trei transporturi germane și câțiva vânători (UJ-1201 și UJ-1213) în partea de jos. Un alt vapor, „Levante” atacat, în ciuda pagubelor primite, a reușit să ajungă pe coastă.
Colegii „Trident” au fost mai puțin norocoși: în trei campanii militare „Tygris” a reușit să scufunde doar două transporturi. De asemenea, Silion a obținut două trofee (vaporul norvegian Islanda și petrolierul Vesco cu o încărcătură de benzină aeriană pentru Luftwaffe). Seawulf a fost singura barcă britanică care nu a reușit să scufunde o singură navă. Potrivit uneia dintre legendele navale, nefericita barcă aproape a murit când torpila trasă a ricoșat împotriva banchetei de gheață și a căzut aproape în „Seawulf” în sine.
În general, submarinele Marinei Regale au demonstrat o eficiență și o eficiență ridicate ale atacurilor. Pentru 10 campanii militare în condițiile extreme ale nordului îndepărtat, în 25 de atacuri de torpilă, au distrus 7 transporturi cu o deplasare totală de 17.888 brt și două nave de război. De trei ori mai mult decât succesul total al tuturor submarinelor SF în aceeași perioadă de timp.
La 23 ianuarie 1942, Tridentul a urmărit un alt ticălos fascist - crucișătorul greu al prințului Eugen. O salvă de torpilă a rupt pupa crucișătorului, eliminând mândria Kriegsmarine pentru anul următor.
În mai 1942, barca a fost redirecționată către Islanda pentru a acoperi transporturile din convoiurile arctice care se formau. În aceeași lună, „Trident” a vizitat din nou Polyarny, ca parte a forțelor de securitate ale convoiului PQ-16. Un alt raid către fiordurile norvegiene s-a încheiat degeaba, iar barca, după ce a mai petrecut o săptămână la baza sovietică, a plecat spre țărmurile metropolei. De acolo, a mai făcut un raid, al 29-lea la rând, în Marea Norvegiei (și de această dată fără rezultat), după care a fost redirecționată către un nou punct de destinație din Gibraltar.
În următorii ani, „Trident” a schimbat multe locații (Algeria, Malta, Liban, Ceylon, Indonezia), dar nu și-a mai putut bate recordurile. Gloria legendarului „Trident” va rămâne pentru totdeauna în mările polare.
Este interesant faptul că, cu doar un an înainte de evenimentele descrise la începutul articolului, „Trident” a venit pe aceste meleaguri aspre cu sarcina de a acționa împotriva flotei sovietice! În martie 1940, HMS Trident trebuia să acopere debarcarea trupelor britanice în Norvegia, cu scopul de a ajuta Finlanda în războiul cu URSS. Cu toate acestea, la doar o zi după ce „Trailent” a plecat pe mare, pe 13 martie 1940, a fost încheiat tratatul de pace sovieto-finlandez, iar „Trailent” a fost obligat să se întoarcă înapoi.
O altă poveste misterioasă se referă la performanța neobișnuit de înaltă a HMS Traident în timpul serviciului ei cu Flota de Nord. La urma urmei, barca și echipajul ei nu mai erau noi: până la sosirea în Arctica, „Trident” finalizase deja 18 campanii militare, însă majoritatea dintre ele s-au încheiat în zadar. Și majoritatea covârșitoare a torpilelor trase au ratat țintele. Conform instrucțiunilor britanice, comandanților submarinilor nu li s-a cerut să „se grăbească” la fiecare transport care se apropia. S-a recomandat prudență și evaluarea situației în mod sobru. Evaziunea deliberată a unui atac nu ar putea amenința un tribunal.
Poate că dorința „de a nu-și pierde fața” în fața marinarilor sovietici a fost cea care l-a determinat pe comandantul Slayden să prezinte îndrăznețe inițiative, ceea ce a făcut în cele din urmă HMS Trident cel mai productiv dintre toate submarinele care operează în flota nordică.
Cu toate acestea, conform amintirilor comandantului Flotei de Nord, comandantul Slayden însuși s-a arătat a fi în niciun caz un idiot. Înainte de prima abordare a poziției, englezul a cerut să furnizeze date complete despre hidrologie, sistemul de apărare antiaeriană și rutele de transport inamice, locația obiectelor de pe coastă, dar în cele din urmă a doborât marinarii noștri cu o cerere de a efectua focuri de torpile de antrenament. Cu 3 zile înainte de a începe o campanie militară.
De ce echipajul bărcii, care luptă continuu pe mare de un an deja, a avut nevoie să efectueze astfel de „exerciții”?
În total, în anii de război, submarinul Trident a finalizat 36 de campanii militare. În atacurile cu torpile au fost trase 123 de torpile, dintre care 15 au atins ținta (18% au atins). În întreaga perioadă a serviciului de luptă, „Trident” s-a scufundat și a deteriorat 22 de ținte, incl. un crucișător greu cu o greutate completă și 19 mii de tone, un submarin U-31, 3 vânători de submarine, o barcă de aterizare și 14 transporturi cu un tonaj total de 52 455 brt. Tonajul total al țintelor atinse a fost de peste 70 de mii de tone.
A fost un rezultat decent.
Echipajul submarinului "Trident", 1945
Aspectul tehnic
Submarinele britanice care au ajuns în Polar au trezit un interes considerabil în rândul comandamentului Flotei de Nord. Dintre submarinele sovietice, doar „Katyushas” de croazieră al proiectului XIV ar putea fi comparat cu acestea (1500/2117 tone față de 1090/1575 tone pentru „terminatorii” britanici). Barcile noastre erau absolut superioare Tridentului în ceea ce privește viteza de suprafață (22 noduri față de 15 noduri) și puterea artileriei (tunuri antiaeriene semiautomate 2x100 mm și 2x45 mm împotriva unui singur „patru inci” britanic).
„Engleză” a surprins cu armamentul său de torpile: zece (!) Tuburi de torpile pentru a trage direct înainte (șase dintre ele erau amplasate într-o carenă solidă și aveau șase torpile de rezervă, alte patru tuburi de torpile erau într-o suprastructură permeabilă). Drept urmare, „Terminatorii” britanici dețineau o putere de foc monstruoasă dincolo de atingerea tuturor colegilor lor. Lansate într-un „ventilator” larg, 10 torpile nu ar lăsa nicio șansă unui convoi inamic. Cu toate acestea, în condiții reale, submarinistii britanici au reușit rareori să profite de avantajul lor. Afectat de dificultatea de a menține barca la o anumită adâncime, al cărui nas s-a „luminat” brusc de câteva zeci de tone, precum și de considerații legate de economia torpilelor.
Din cauza nefericitei greșeli a echipajului, „Trident” nu a reușit să tragă o salvă cu 7 torpile asupra crucișătorului german „Prințul Eugen” (doar trei au reușit să atingă ținta). Scufundarea crucișătorului japonez Ashigara la sfârșitul războiului a fost singurul episod viu cu împușcarea muniției complete. Submarinul „Trenchant” a tras 8 torpile într-o singură salvă, dintre care cinci au lovit ținta.
„Katyusha” sovietica transporta, de asemenea, 10 tuburi pentru torpile (cu 24 de muniții pentru torpile), dar numărul lor a fost parțial compensat de faptul că din zece TA patru erau destinate să tragă la colțurile din spate.
Submarinistilor sovietici le plăceau torpilele britanice Mk. VIII: în ciuda vitezei de deplasare, a modurilor de tragere și a razei de lansare similare, torpilele străine foloseau un amestec de vapori-gaz îmbogățit cu oxigen. Acest lucru a dat mai puține urme și a făcut dificil pentru inamic să detecteze barca în momentul atacului.
Și, desigur, principalul lucru este ASDIK. Un sonar primitiv conform standardelor actuale, capabil să detecteze obiecte mari la suprafață și sub apă, chiar dacă acestea se mișcau cu viteză mică în coloana de apă și nu erau detectate de căutătorii de direcție a sunetului convenționali.
Barca noastră a fost mai în acord cu ideea unui crucișător submarin universal cu caracteristici pronunțate de escadronă, în timp ce aliații și-au concentrat eforturile proiectanților lor pe crearea puternic submarin torpile concentrat pe acțiune dintr-o poziție scufundată … Mai mult, aceste eforturi nu s-au limitat la elaborarea pură a proiectării bărcilor, ci au inclus dezvoltarea unui întreg complex de mijloace moderne de detectare, comunicare și control al armelor, care erau practic absente pe navele noastre.
- M. Morozov, „Submarine britanice în apele Arcticii sovietice”.
