Vânătoarele grele Su-27 vor fi instrumentul principal pentru manevra operațională a grupurilor de apărare antiaeriană din cele mai periculoase sectoare. Adversarul său va fi probabil principalul luptător al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite, F-15C.
În presa deschisă se pot găsi adesea evaluări comparative ale avioanelor de luptă, în principal luptătorilor. În majoritatea cazurilor, autorii unor astfel de materiale încearcă să determine câștigătorul într-o luptă reală pe baza unei comparații a caracteristicilor tactice și tehnice, a echipamentelor electronice și a armelor aeriene, precum și a capacităților de manevră. Tacticile de luptă, scopul vehiculelor de luptă comparate nu sunt luate în considerare.
Alegerea criteriului
O anumită excepție este compararea luptătorilor sovietici și americani din a patra generație, care în anii 90 au avut șansa de a converge în bătălii de antrenament. Cu toate acestea, părțile au încercat să evite utilizarea deplină a RES lor, în special războiul electronic, aparent din motive de siguranță a zborului și secret. Luptele MiG-29, pe care FRG le-a primit de la ANR din RDG, au fost, de asemenea, supuse unui test similar. În aceste bătălii, vehiculele noastre au demonstrat superioritate, în principal datorită manevrabilității lor. Dar un luptător de luptă este un complex care include, pe lângă aeronava însăși și echipamentul său de la bord, arme, inclusiv arme suspendate, în principal rachete. Și din punct de vedere al scopului, facilitățile de aviație din diferite țări diferă. Prin urmare, pentru a compara cele două eșantioane, este recomandabil să faceți referire la metodologia testată pe navele de război rusești și străine, adaptându-le la aeronave.
Primul pas este să selectați corect obiectele pentru potrivire. Având un avantaj semnificativ al NATO în aviația de luptă, sarcina principală a forțelor noastre aeriene va fi de a împiedica inamicul să câștige superioritate aeriană. Soluția principală la această problemă, luând în considerare capacitățile limitate de a efectua greve împotriva sistemului de bază al aeronavei al alianței, este distrugerea lor în luptă. În consecință, rolul principal este atribuit avioanelor de vânătoare. Pentru a evalua nivelul real al capacităților de luptă, este recomandabil să alegeți cele mai masive tipuri de vehicule. Avem Su-27 și MiG-29 cu diverse modificări. Având un armament puternic și cu rază lungă de acțiune, luptătorii grei Su-27 vor fi principalul mijloc de concentrare operațională a potențialului de apărare aeriană în cele mai periculoase zone. Adversarul NATO este probabil F-15C.
Recunoscând corectitudinea acestei comparații, să luăm în considerare faptul că „dueliștii” vor trebui să îndeplinească o serie de alte sarcini, în special distrugerea radarului aerian și a avioanelor de război electronic, bombardierelor și avioanelor de atac. Rețineți că ambele eșantioane nu au echipamente speciale de bombardiere, astfel încât utilizarea lor pentru lovituri împotriva țintelor terestre și maritime va fi mai degrabă o excepție decât o regulă. Să ne oprim asupra analizei capabilităților Su-27 și F-15C de a lupta exact cu luptătorii, între ei.
Vulturul nostru
Su-27 cu o greutate normală la decolare de aproximativ 23 de tone poate transporta până la șase mii de kilograme de încărcare și are o rază de luptă atunci când zboară la altitudini mari la viteze subsonice de până la 1400 de kilometri. Armamentul exterior este situat pe zece noduri: șase sub aripi și patru sub fuselaj și nacele motorului. Muniție - rachete aer-aer: cu rază medie de acțiune cu căutare semi-activă (PRGSN) - R-27R și R-27RE, căutător termic (TGSN) - R-27T și R-27TE, precum și cu rază scurtă de acțiune cu TGSN R-73 … Armamentul încorporat este reprezentat de un tun de aer de 30 mm cu 150 de muniții. RCS mediu al aparatului de zbor Su-27 este estimat la 10-20 metri pătrați. Raportul împingere-greutate al aeronavei este mai mare decât unul. Sistemul de observare a radarului RLPK-27 include un radar N-puls-Doppler cu scanare mecanică a spațiului, care vă permite să găsiți ținte cu un EPR corespunzător F-15C american, la distanțe de până la 190 de kilometri în PPS și în sus la 80-100 de kilometri în ZPS. Su-27 are o stație optică de localizare (OLS) 36Sh cu un câmp de căutare de 120x75 grade, capabil să detecteze obiecte de tip luptător la o distanță de până la 50 de kilometri în ZPS și până la 15 kilometri în PPS. Sistemul de control al armelor asigură urmărirea a până la 10 ținte și tragerea uneia dintre ele cu două rachete cu PRGSN. Complexul de apărare de la bord include o stație de avertizare împotriva radiațiilor SPO-15 „Bereza” și blocuri de blocare pasivă APP-50. La vârfurile aripilor (în locul lansatorului), o stație de blocare activă "Sorbire" poate fi instalată în două containere. În configurația sa de bază, Su-27 nu are capacitatea de a utiliza arme ghidate pentru a se angaja cu ținte sol și suprafață.
Gama maximă de energie a rachetei R-27 este de 80 de kilometri în PPS și 20-30 de kilometri în ZPS. Indicatorii corespunzători pentru R-27RE și TE sunt 110 și 40, pentru R-73 - 30 și 10-15. Cu toate acestea, domeniul de tragere efectiv se poate dovedi a fi semnificativ (de mai multe ori) mai mic, în funcție de altitudinea de zbor a țintei și a transportatorului, de capacitățile de captare a țintei căutătorului.
Șoimul lor
F-15C cu o greutate normală la decolare de aproximativ 21 de tone are o rază de luptă atunci când zboară la altitudini mari cu o viteză subsonică de până la 900 de kilometri. Armamentul suspendat este situat la opt noduri, unde patru rachete cu rază medie și scurtă sunt plasate într-o sarcină tipică. Raportul forță-greutate, chiar și cu o greutate normală la decolare, este mai mic decât unul. RCS-ul mediu al aeronavei este ușor mai mare decât cel al Su-27. Marea majoritate a F-15C-urilor sunt echipate cu radar aerian AN / APG-63 de diferite modificări, care asigură detectarea unei aeronave cu EPR, precum cea a Su-27, la o distanță de 160-170 de kilometri în PPS. Scanarea azimutului este mecanică, iar scanarea cotelor este electronică. Principalele mijloace de foc sunt rachetele cu rază medie de acțiune cu PRGSN AIM-120 (AMRAAM) și rachetele cu rază scurtă de acțiune cu TGSN AIM-9L / M. Armamentul încorporat este reprezentat de un tun Vulcan de 20 mm. Complexul de apărare aerian include stația de avertizare împotriva radiațiilor Laurent AN / FLR-56, blocarea activă AN / FLQ-135 și ejecția reflectorului dipol AN / FLE-45. Gama maximă de energie a rachetei AIM-120 este estimată la 50 de kilometri în PPS și aproximativ 15-20 de kilometri în ZPS. Cifrele pentru AIM-9L / M corespund aproximativ cu P-73 rus.
Să afirmăm că ambele aeronave au armament simetric (când se ia în considerare Su-27 cu Sorbție, în acest caz compoziția armelor rachete este identică). Experiența exercițiilor articulare arată că luptătorul rus este superior adversarului în manevrabilitate verticală și orizontală.
F-15C fără rezervoare suplimentare de combustibil (DTB) are o rază de luptă cu 36% mai mică. Paritatea cu Su-27 va necesita suspendarea a două tancuri cu combustibil greu, ceea ce va reduce și mai mult manevrabilitatea acestuia și va reduce numărul de arme cu două rachete. AIM-120 este aproape de două ori mai slab decât R-27RE în termeni de energie. Un avantaj important al luptătorului nostru este prezența rachetelor cu rază medie de acțiune cu TGSN în sarcina muniției. Acest lucru face posibilă efectuarea atacurilor sub acoperire de la distanțe medii conform OLS fără utilizarea RLPK în ZPS.
La barieră!
Luați în considerare un scenariu în care ambele aeronave caută într-o zonă largă. Cel mai eficient mod radar la bord în acest caz este pornirea periodică pentru o perioadă scurtă de timp. Acest lucru se datorează faptului că repetițiile ambelor vehicule sunt capabile să detecteze funcționarea radarului inamicului la o distanță de aproximativ o dată și jumătate mai mare decât intervalul de detectare a acestora. Adică, atunci când radarul este pornit continuu, inamicul are ocazia să se împiedice și să ajungă într-o poziție mai avantajoasă pentru un atac. În același timp, luptătorul rus poate efectua o căutare continuă folosind un OLS într-un mod pasiv.
Fără a intra în detaliile calculului, vom da rezultatul final. Probabilitatea de detectare pentru o singură inspecție a zonei de către luptătorii ruși și americani atunci când se utilizează numai radarul este aproximativ aceeași - 0, 4-0, 5. Probabilitatea de anticipare atunci când se utilizează STR și se părăsesc banda de vizionare sau se iau alte măsuri de represalii măsurile sunt 0, 3-0, 4. Dar atunci când fac manevre, când ambii încearcă să iasă din banda de vizionare, luptătorul rus poate folosi în mod eficient OLS pentru a detecta în mod ascuns inamicul și pentru a ataca folosind rachete cu TGSN. În plus, având mai multe IRBM cu rază lungă de acțiune, Su-27, chiar dacă F-15C îl detectează mai devreme, are șanse serioase de a-l împiedica pe american, deoarece trebuie să se apropie de țintă pentru o perioadă lungă de timp pentru a ajunge la poziția de salvare.
F-15C va putea efectua primul atac cu rachete cu rază medie de acțiune cu o probabilitate de aproximativ 0,2. –0.3, conform OLS. Războiul electronic. Stațiile active de blocare sunt capabile să întrerupă urmărirea automată a radarelor inamice pentru o anumită perioadă de timp. Este nevoie de câteva secunde pentru a recapta ținta PRGSN. Probabilitatea de a întrerupe un atac de rachete cu PRGSN poate fi destul de semnificativă - până la 0, 4-0, 6. Luptătorul rus are un indicator mai bun, deoarece Su-27 efectuează o manevră antirachetă mai energică și utilizând acrobatici care sunt inaccesibile F-15C. Probabilitatea distrugerii preventive a aeronavelor noastre de către un american nu va depăși 0,7-0,09. Su-27 atunci când se utilizează rachete R-27R (RE) cu PRGSN, precum și R-27T (TE) sau R-73 cu TGSN distruge inamicul în primul atac cu o probabilitate semnificativ mai mare - 0, 12-0, 16, în special, datorită faptului că rachetele cu TGSN, lansate conform datelor OLS care funcționează în mod pasiv, sunt foarte problematice pentru a detecta cu plumb suficient pentru a respinge o grevă.
Dacă primele atacuri ale ambelor părți sunt întrerupte, va începe lupta aeriană strânsă, în care Su-27, așa cum a arătat experiența, are o superioritate incontestabilă față de F-15C. Prezicându-și rezultatele, probabil, pilotul american va încerca să iasă din luptă. În acest caz, va avea loc o anumită probabilitate de distrugere a acestuia. Dar chiar și probabilitățile obținute din rezultatele primei grevă vorbesc de la sine: luptătorul rus este de mai mult de o dată și jumătate (1, 7) mai eficient decât americanul.
O imagine diferită se dezvoltă atunci când F-15C acționează pe ghidare în câmpul radar, de exemplu, conform datelor aeronavei AWACS. În acest caz, el va merge direct la punctul de atac ascuns, fără a porni radarul. Dacă Su-27 nu este furnizat cu date de orientare, adică acționează independent, căutând ținte folosind radar și OLS, inamicul va fi cel mai probabil în măsură să ia o poziție pentru un atac preventiv. Cu toate acestea, luptătorul nostru va folosi manevre sofisticate și probabil își va folosi stația radar în modul continuu, căutând să detecteze un atac. F-15C va fi avantajos să ia o poziție pentru salvarea rachetelor cu rază scurtă de acțiune cu TGSN - pentru o lovitură bruscă și practic irezistibilă. Dacă se întâmplă acest lucru, luptătorul nostru va fi cel mai probabil distrus. Dar, din moment ce F-15C nu are sisteme optoelectronice similare cu OLS-ul nostru și, prin urmare, trebuie adus de fapt la gama de achiziție țintă a rachetei cu rază scurtă de acțiune TGSN „de sub aripă”, utilizarea AIM-120 cu PRGSN este mai probabil. În acest caz, el va fi forțat să pornească radarul pentru a urmări automat ținta și să o lumineze pentru a oferi ghidarea rachetelor. Luptătorul rus va putea lua măsuri pentru a întrerupe atacul și a începe manevrele pentru a căuta luptătorul american și a lansa un atac asupra acestuia sau a sustrage bătălia și a părăsi zona de observare a inamicului. Estimările aproximative ale opțiunilor pentru rezultatul unei astfel de coliziuni arată că probabilitatea de a ne distruge luptătorul este foarte mare și poate fi de până la 0,4-0,5, în timp ce F-15C poate muri cu o probabilitate mai mică de 0,05.
Cu o situație direct opusă și o logică similară a dezvoltării evenimentelor, probabilitatea morții F-15C va fi mai mare - 0,5-0,65 să fie utilizat dintr-un interval inaccesibil americanului AIM-9L / M.
Când ambii luptători vizează câmpul radar, fiecare parte va căuta să-și asigure poziția avantajoasă pentru atac. Americanii, dându-și seama de punctele slabe ale F-15C, se vor limita la lupta la distanță. Al nostru, acceptând provocarea, va încerca să se bazeze pe succesul duelului în luptă strânsă. La distanțe lungi, va afecta avantajul rachetelor noastre în energie, precum și prezența unui RSD cu PRGSN și TGSN, ceea ce va crește semnificativ probabilitatea de a atinge ținte în condiții de REP. Astfel, în duelurile dintre perechi și echipe, Su-27-urile noastre vor avea un avantaj față de F-15C-urile americane. Cu toate acestea, în operațiunile de luptă care implică mase mari de aviație, alți factori vor juca un rol decisiv: tactica aleasă și formarea formațiunilor aeriene, organizarea comenzii și controlului spațiului aerian și interacțiunea.
În general, se poate afirma că luptătorul nostru este superior celui american și, în eventualele coliziuni, are șanse mai mari să-l distrugă. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece Su-27 a fost creat la începutul anilor '80, în timp ce F-15 a fost creat la mijlocul anilor '70.
