În etapa finală a războiului, când câmpul de luptă a rămas cu trupele noastre, era destul de des posibil să capturăm diferite monturi de artilerie autopropulsate abandonate de inamic din cauza lipsei de combustibil sau a unor defecțiuni minore. Din păcate, nu este posibil să acoperiți toate SPG-urile germane într-o singură publicație. Și în această parte a recenziei, ne vom concentra asupra celor mai interesante și mai frecvente SPG capturate.
Suport de artilerie antitanc greu ACS "Ferdinand"
Poate că cel mai faimos pistol autopropulsat german antitanc este pistolul autopropulsat greu „Ferdinand”. Care avea numele oficial 8, 8 cm StuK.43 Sfl. L / 71 Panzerjäger Tiger (P). Și a fost creat pe șasiul tancului greu VK4501 (P) dezvoltat de Ferdinand Porsche, care nu a fost adoptat pentru service.
Unitatea de artilerie autopropulsată „Ferdinand” este înarmată cu un tun de 88 mm 8, 8 Kw. K.43 L / 71 și este protejată de o armură frontală de 200 mm. Grosimea armurii laterale era aceeași cu cea a tancului Tiger - 80 mm. O mașină care cântărește 65 de tone ar putea accelera pe un drum pavat până la 35 km / h. Pe un teren moale, tunurile autopropulsate se mișcau cu viteza unui pieton. Urcările și pâlniile alunecoase au devenit adesea obstacole de netrecut. De croazieră în magazin pentru teren accidentat - aproximativ 90 km.
Cel mai puternic tun de 88 mm a fost ideal pentru distrugerea vehiculelor blindate inamice la orice distanță, iar echipajele tunurilor germane autopropulsate au înregistrat cu adevărat conturi foarte mari de tancuri sovietice distruse și distruse. Armura frontală groasă a făcut ca arma autopropulsată să fie practic invulnerabilă la proiectilele de 45-85 mm. Armura laterală a fost pătrunsă de 76 de tancuri de 2 mm și tunuri divizionare de la o distanță de 200 m.
În același timp, arma autopropulsată supraponderală, care inițial nu avea armament cu mitralieră, era vulnerabilă la armele anti-tanc de infanterie. Manevrabilitatea slabă pe solurile moi a dus la faptul că „Ferdinand” uneori s-au blocat pe câmpul de luptă.
Multe legende sunt asociate cu acest pistol autopropulsat. La fel ca în cazul tancului Tiger, conform rapoartelor depuse la cartierele generale superioare, trupele noastre au reușit să distrugă armele autopropulsate Ferdinand de câteva ori mai mult decât au fost eliberate. Adesea, militarii Armatei Roșii numeau orice armă autopropulsată germană cu un compartiment de luptă montat în spate „Ferdinand”. În total, în mai - iunie 1943 au fost construite 90 de tunuri autopropulsate Ferdinand, dintre care 8 vehicule în diferite grade de siguranță au fost capturate de Armata Roșie.
Un vehicul capturat în URSS a fost demontat pentru a studia structura internă. Cel puțin doi au fost împușcați la terenul de antrenament pentru a dezvolta contramăsuri și a identifica vulnerabilitățile. Restul mașinilor au participat la diferite teste și, ulterior, toate cu excepția unuia au fost tăiate pentru resturi.
Suport de artilerie autopropulsat antitanc "Nashorn" și obuzier autopropulsat "Hummel"
Luptătorii noștri confundau adesea distrugătorul de tancuri Nashorn (Rhino) cu Ferdinand, care avea denumirea oficială de 8,8 cm PaK.43 / 1 la Geschützwagen III / IV (Sf). Până la 27 ianuarie 1944, acest ACS se numea „Hornisse” („Hornet”).
„Nashorn” a fost produs în serie din primăvara anului 1943 și aproape până la sfârșitul războiului. Au fost produse în total 494 de tunuri autopropulsate de acest tip. Baza pentru „Nashorn” a fost șasiul Geschützwagen III / IV unificat, în care roțile de drum, suspensia, rolele de susținere, roțile interioare și șenile au fost împrumutate de la rezervorul Pz. IV Ausf. F, iar roțile motoare, motorul și cutia de viteze provenea de la Pz. III Ausf. J. Motor carburator cu o capacitate de 265 litri. cu. a furnizat o mașină cântărind 25 de tone cu o viteză de până la 40 km / h. Gama de croazieră pe autostradă a fost de 250 km.
Armamentul principal al distrugătorului de tancuri era pistolul antitanc de 88 mm de 8,8 cm Pak.43 / 1 L / 71, ale cărui caracteristici erau aceleași ca și pistolul de 8,8 Kw. K.43 L / 71 instalat pe Ferdinand. Pentru a combate infanteria inamică, exista o mitralieră MG.42.
Comparativ cu Ferdinand, armele cu autopropulsie Nashorn erau mult mai slabe protejate, iar timoneria nu avea acoperiș blindat. Armura frontală a corpului era de 30 mm, partea și pupa erau de 20 mm. Protecția armurii a cabinei de 10 mm grosime proteja echipajul de gloanțe și fragmente ușoare.
Suportul de artilerie autopropulsat antitanc a fost capabil să scoată cu succes vehiculele blindate din ambuscade la o distanță mai mare de 2.000 m. Cu toate acestea, armura slabă a Naskhornului putea fi ușor pătrunsă de un obuz lansat dintr-o armă de la orice sovietic rezervor.
Obuzierul autopropulsat de 150 mm „Hummel” („Bumblebee”) a fost în multe privințe similar cu distrugătorul de tancuri Nashorn. Numele complet este de 15 cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschützwagen III / IV (Sf) Hummel. Acest vehicul a fost construit și pe șasiul universal Geschützwagen III / IV, dar era înarmat cu un obuzier de câmp de 150 mm sFH 18 L / 30. O mitralieră MG.34 sau MG.42 de 7, 92 mm a fost folosită ca armă auxiliară. Protecția și mobilitatea „Hummel” corespundeau aproximativ ACS „Nashorn”. Din februarie 1943 până în martie 1945, a fost posibil să se construiască 705 de tunuri autopropulsate, înarmate cu obuziere de 150 mm. De asemenea, pe șasiul Geschützwagen III / IV au fost produse 157 transportoare de muniție. În armată, un număr de transportatori au fost transformați în obuziere autopropulsate.
Raza de acțiune directă dintr-un obuzier de 150 mm a fost de aproximativ 600 m. Calculul pistolului autopropulsat, pe lângă carcase perforante și cumulative împotriva tancurilor, ar putea folosi carcase de fragmentare puternic puternice. În același timp, raza efectivă de tragere a ajuns la 1.500 m. Rata de foc a fost de 3 rds / min.
Trupele sovietice au capturat câteva zeci de tunuri autopropulsate „Nashorn” și „Hummel”, care în Armata Roșie au primit denumirile SU-88 și SU-150. Așadar, începând cu 16 martie 1945, Regimentul 366 de Artilerie Autopropulsată (Armata a 4-a de gardă) a inclus: 7 SU-150, 2 SU-105 și 4 SU-75, precum și 2 tancuri Pz. Kpfw. V și unul Pz. Kpfw. IV. Aceste vehicule capturate au fost folosite în luptele de la Balaton.
Într-o SAP separată (armata 27), care a fost considerată o rezervă antitanc, începând cu 7 martie 1945, existau 8 SU-150 (Hummel) și 6 SU-88 (Nashorn). Aceste vehicule s-au pierdut în respingerea unei contraofensive germane în zona Scharsentagot.
Monturile de artilerie autopropulsate StuG. III și StuG. IV
Cea mai comună armă autopropulsată germană capturată a fost StuG. III, care a primit denumirea SU-75 în Armata Roșie. Pistolele autopropulsate capturate, înarmate cu tunuri StuK.37 de 75 mm cu o lungime de baril de 24 de calibre, au fost utilizate în mod activ de Armata Roșie în perioada inițială a războiului.
În martie 1942, StuG. III Ausf. F, care era înarmat cu un pistol StuK.40 / L43 de 75 mm cu un butoi de calibru 43. Principalul motiv pentru crearea acestui pistol autopropulsat a fost eficiența redusă a tunului StuK.37 cu țeavă scurtă de 75 mm împotriva noilor tipuri de tancuri sovietice. La vehiculele de producție târzie, armura frontală de 50 mm a fost consolidată prin instalarea de ecrane de 30 mm. În acest caz, masa ACS a fost de 23 400 kg.
În septembrie 1942, livrarea StuG. III Ausf. F / 8 cu tunul StuK. 40 / L48 cu o lungime de baril de 48 de calibre. O armă autopropulsată înarmată cu o astfel de armă ar putea lovi toate tancurile sovietice existente la o distanță de peste 1000 m. Pe lângă îmbunătățirea armamentului, acest ACS din proiecția frontală a fost acoperit cu armură de 80 mm, pe care sovieticul 76, Rezervoarele de 2 mm și tunurile divizionare ar putea pătrunde la o distanță mai mică de 400 m. Grosimea armurii laterale, ca și în modificările anterioare, a rămas aceeași - 30 mm.
Cea mai masivă modificare a fost StuG. III Ausf. G. În total, au fost produse 7.824 vehicule din decembrie 1942 până în aprilie 1945. O creștere a protecției împotriva gloanțelor PTR de 14,5 mm și a carcaselor cumulative de 76,2 mm a tunurilor regimentale a fost asigurată de ecrane de blindaj de 5 mm care acopereau șasiul și părțile laterale ale vehiculului. Pentru a combate infanteria, pe acoperiș a fost instalată o mitralieră controlată de la distanță.
ACS StuG. III Ausf. G în poziția de tragere cântărea 23.900 kg. Motor carburator de 300 CP cu. ar putea accelera mașina pe autostradă la 38 km / h. Rezervoarele cu un volum de 310 litri au fost suficiente pentru 155 km pe autostradă și 95 km pe drumul de pământ.
Întărirea armamentului și protecția StuG. III ACS a mers în paralel cu tancul mediu Pz. Kpfw. IV. În același timp, cu aceeași grosime de armură și un tun identic de 75 mm, un pistol autopropulsat la conducerea unui duel de foc cu tancuri inamice la distanțe medii și lungi părea de preferat celor „patru”. Armura frontală a corpului și a cazematei avea o pantă, iar silueta relativ joasă a tunurilor autopropulsate a redus probabilitatea de lovire. În plus, StuG. III SPG era mult mai ușor de camuflat pe sol decât rezervorul mai înalt Pz. Kpfw. IV.
Tun de StuK de 75 mm. 40 / L48 era destul de adecvat pentru tancurile de luptă. Prin pătrunderea armurii frontale a corpului rezervorului T-34-85 cu un proiectil de perforare a armurii de calibru la un unghi de parcurs de 0 ° s-a realizat la distanțe de până la 800 de metri și la un unghi de parcurs de 30 ° - până la 200-300 metri.
Aproape de aceste date se afla intervalul de foc recomandat asupra tancurilor pentru tunurile de 75 mm, care era de 800-900 de metri. Și, de asemenea, rezultatele unui studiu german de statistici privind distrugerea tancurilor și tunurilor autopropulsate în 1943-1944, potrivit cărora aproximativ 70% din ținte au fost lovite de tunuri de 75 mm la distanțe de până la 600 de metri. Și la distanțe de peste 800 de metri - doar aproximativ 15%. În același timp, chiar și în absența penetrării prin armură, obuzele de 75 mm ar putea crea așchii secundare periculoase din partea din spate a armurii atunci când vor fi lansate de la o distanță de 1000 m. Capacitățile tunului de 75 mm în luptă împotriva tancurilor grele erau semnificativ mai limitate. Astfel, IS-2 a fost considerat suficient de rezistent la focul tunurilor germane de 75 mm cu o lungime de baril de 48 de calibre la o distanță mai mare de 300 m.
Ținând cont de faptul că au fost construite peste 10.000 de tunuri autopropulsate StuG. III cu toate modificările, acest tun autopropulsat a devenit cel mai masiv exemplu de vehicule blindate germane utilizate în cel de-al doilea război mondial. Pistoalele autopropulsate ale familiei StuG. III, înarmate cu pistoale StuK.40, erau distrugătoare de tancuri foarte bune și combinau cu succes suficientă putere de foc cu un cost relativ scăzut.
Similar cu StuG. III Ausf. Caracteristicile G erau pistoalele autopropulsate StuG. IV, create pe șasiul tancului mediu Pz. Kpfw. IV. Motivul proiectării acestui vehicul de luptă a fost numărul insuficient de arme autopropulsate bine dovedite StuG. III. Producția StuG. IV ACS a fost realizată la instalațiile de producție ale companiei Krupp-Gruzon Werke, care se ocupa cu producția tancului mediu Pz. Kpfw. IV.
În ceea ce privește securitatea și puterea de foc, armele autopropulsate, create pe baza „troicii” și „patru”, erau egale. Pistolul autopropulsor StuG. IV a fost înarmat cu același tun StuK.40 L / 48 de 75 mm. Pe acoperișul timoneriei a fost instalată o mitralieră cu calibru de pușcă. Grosimea armurii frontale - 80 mm, armura laterală - 30 mm. Un vehicul cu o greutate de luptă de aproximativ 24 de tone ar putea accelera de-a lungul autostrăzii până la 40 km / h. Rezerva de putere pe autostradă este de 210 km, pe drumul de pământ - 130 km.
Din decembrie 1943 până în aprilie 1945, au fost produse 1170 StuG. IV. Este demn de remarcat faptul că, din a doua jumătate a anului 1944, întreprinderile germane au produs mai multe arme autopropulsate pe șasiul celor „patru” decât tancurile Pz. Kpfw. IV. Acest lucru se datorează faptului că ACS erau mult mai ieftine și mai ușor de fabricat.
Distrugător de tancuri Jagd. Pz. IV
În ianuarie 1944, a început producția în serie a distrugătorului de tancuri Jagd. Pz. IV (Jagdpanzer IV). După cum urmează din denumire, șasiul PzIV Ausf. H.
Distrugătoarele de tancuri ale primei modificări de tranziție au fost înarmate cu un tun de 75 mm cu o lungime de baril de 48 de calibre. Din august 1944 până în martie 1945, a fost produs distrugătorul de tancuri Panzer IV / 70, cu un tun „Panther”. Un distrugător de tancuri cu o armă atât de puternică a fost văzut ca o alternativă ieftină la Panther.
Distrugătoarele de tancuri Panzer IV / 70 au fost produse la întreprinderile „Vomag” și „Alkett” și au avut diferențe semnificative. În total, industria tancurilor germane a reușit să livreze 1.976 de tunuri autopropulsate.
Grosimea armurii frontale a pistolului autopropulsat Panzer IV / 70 (V) cu pistol de calibru 70 a fost mărită de la 60 la 80 mm, iar greutatea a crescut de la 24 la 26 de tone și a depășit limita de încărcare pentru PzKpfw Șasiu IV. Ca rezultat, mașina era supraponderală și rolele frontale erau supraîncărcate. Datorită lungimii mari a țevii pistolului, șoferul a trebuit să fie foarte atent pe teren accidentat, deoarece exista un risc ridicat de a deteriora țeava împotriva unui obstacol atunci când întoarce sau scoate solul cu botul.
Chiar și cu problemele de fiabilitate ale trenului de rulare și mobilității mediocre pe câmpul de luptă, distrugătorul de tancuri Panzer IV / 70 a fost un adversar foarte periculos. Un proiectil de perforare a armurii tras din tunul Pak.42 L / 70 de 7, 5 cm ar putea lovi tancurile medii sovietice la o distanță de până la 2 km.
În timpul războiului, trupele noastre au capturat câteva sute de StuG. III, StuG. IV și Jagd. Pz. IV. În rapoartele oficiale depuse la sediul superior, nu s-a făcut nicio diferență între aceste mașini și au fost denumite SU-75.
Pistoalele autopropulsate capturate, înarmate cu pistoale de 75 mm, împreună cu alte instalații de artilerie autopropulsate germane și interne, au fost operate în regimente de artilerie și tancuri autopropulsate ale Armatei Roșii. De asemenea, erau înarmați cu batalioane separate, echipate cu vehicule blindate capturate.
Acum este dificil să se stabilească câte SU-75 au fost în Armata Roșie în etapa finală a războiului. Se pare că putem vorbi despre câteva zeci de mașini. Aparent, aceste tunuri autopropulsate nu participau adesea la ciocniri directe cu vehicule blindate inamice. Și în cea mai mare parte au fost văzuți ca o rezervă anti-tanc mobilă.
Cu toate acestea, există cazuri în care tunurile autopropulsate SU-75 capturate au fost utilizate activ în ostilități.
La 12 martie 1945, în Ungaria, într-o bătălie din vecinătatea orașului Enying, comandamentul Frontului 3 ucrainean a încercat să folosească un batalion combinat de tancuri, în care, pe lângă alte vehicule blindate, existau SU- Anii 75. Cu toate acestea, chiar înainte ca pistoalele autopropulsate capturate să intre în luptă cu inamicul, batalionul a fost atacat din aer de avioane de atac sovietice, în urma cărora două vehicule au ars și cinci s-au blocat încercând să iasă din foc.
În al 366-lea GTSAP, în luptele de lângă Balaton, SU-75 a luptat împreună cu tunurile autopropulsate ISU-152, iar în SAP 1506, o baterie a fost înarmată cu 6 SU-75 capturate și 1 SU-105.
Spre deosebire de tancurile Pz. Kpfw. V și Pz. Kpfw. VI, stăpânirea SU-75 nu a avut probleme speciale pentru echipajele sovietice bine antrenate. Pe fondul capricioselor Pantere și Tigri în funcțiune, ACS bazat pe Troică și Patru erau destul de fiabile și de întreținut. În acest sens, pistoalele autopropulsate capturate cu tunuri cu țevi lungi de 75 mm au fost folosite ca distrugătoare de tancuri până în ultimele zile ale războiului.
StuG. III și StuG. IV capturate de la inamic (împreună cu tancurile Pz. Kpfw. IV) au fost folosite și în Armata Roșie ca vehicule blindate de recuperare, tractoare, vehicule blindate ale observatorilor de artilerie înainte, transportatori de combustibil și muniție.
Pentru a face acest lucru, în atelierele de reparații de tancuri de teren, armele au fost demontate din tunurile autopropulsate, iar turnurile au fost scoase din tancuri. Volumul util eliberat în interiorul spațiului de blindaj și rezerva de capacitate au făcut posibilă instalarea de echipamente suplimentare pe mașini: un troliu, un braț al macaralei, o mașină de sudat sau un rezervor de combustibil extern.
În primii ani postbelici, vehiculele blindate demilitarizate capturate au fost utilizate în economia națională.
Artilerie autopropulsată StuH.42
Pe lângă pistolul autopropulsor StuG. III de pe șasiul tancului Pz. Kpfw. III, a fost produs și pistolul autopropulsor StuH.42, înarmat cu un pistol StuH.42 de 10,5 cm cu balistica unei lumini 105- mm leFH18 / 40 obuzier de câmp.
În timpul utilizării în luptă a armelor autopropulsate de asalt StuG. III, sa dovedit că uneori efectul distructiv al unui proiectil de 75 mm nu este suficient pentru a distruge fortificațiile de câmp. În acest sens, s-a primit o comandă pentru un SPG cu un pistol de 105 mm capabil să tragă toate tipurile de runde standard ale unui obuz de câmp ușor de 105 mm cu o încărcare separată a carcasei. Producția armelor cu autopropulsie StuH.42 a început în octombrie 1942. Până în februarie 1945, au fost livrate 1 212 vehicule.
Pentru combaterea tancurilor, sarcina muniției a inclus cochilii cumulative cu o penetrare a armurii de 90-100 mm. Pentru a crește rata de foc, a fost creată o lovitură unitară cu un proiectil cumulativ într-un manșon special alungit. Distanța de tragere a țintelor observate vizual cu un proiectil de fragmentare puternic exploziv este de până la 3.000 m, cu un proiectil cumulativ - până la 1.500 mm. Rata focului de luptă - 3 rds / min.
În etapa finală a ostilităților, Armata Roșie avea mai multe tunuri autopropulsate StuH.42, care, sub denumirea SU-105, au fost utilizate împreună cu SU-75.
Instalații de artilerie autopropulsate Marder III
În prima jumătate a anului 1942, a devenit destul de evident faptul că tancul ușor PzKpfw. 38 (t) (ceh LT vz. 38) a fost depășit fără speranță și nu avea perspective în forma sa originală. În acest sens, la instalațiile de producție ale întreprinderii Boehmisch-Mahrish-Maschinenfabrik din Praga (fosta CzKD cehă), au fost produse mai multe tipuri de ACS folosind șasiul PzKpfw.38 (t).
În aprilie 1942, primul distrugător de tancuri de serie, desemnat 7, 62 cm Pak (r) auf Fgst, a părăsit atelierul de asamblare al fabricii de la Praga. Pz. Kpfw. 38 (t). În martie 1944, arma autopropulsată a fost redenumită Panzerjager 38 fuer 7, 62cm Pak.36. Dar mult mai mult acest SPG este cunoscut sub numele de Marder III.
Armamentul principal al pistolului autopropulsat a fost Pakul de 7, 62 cm. 36 (r) L / 51, 5, care a fost o versiune modernizată și modificată a pistolului divizionar sovietic capturat de 76 mm al modelului 1936 (F-22). Pentru autoapărarea împotriva infanteriei, a existat o mitralieră de 7, 92 mm MG.37 (t).
Deoarece pistolul F-22 a fost inițial conceput pentru o muniție mult mai puternică și avea o marjă mare de siguranță, la sfârșitul anului 1941 a fost dezvoltat un proiect pentru modernizarea F-22. Armele capturate mod. În 1936, camera s-a plictisit, ceea ce a făcut posibilă utilizarea unui manșon cu un volum intern mare. Manșonul sovietic avea o lungime de 385,3 mm și un diametru al flanșei de 90 mm. Noul manșon german avea 715 mm lungime, cu un diametru al flanșei de 100 mm. Datorită acestui fapt, încărcătura pulberii a fost mărită de 2, 4 ori. Datorită reculului crescut, a fost instalată o frână de bot. De fapt, inginerii germani au revenit la faptul că V. G. Grabin propus în 1935.
Datorită creșterii energiei botului, a fost posibilă creșterea semnificativă a penetrării armurii. Proiectil german de perforare a armurii cu vârf balistic 7, 62 cm Pzgr. 39 cântărind 7, 6 kg aveau o viteză inițială de 740 m / s și la o distanță de 500 m de-a lungul normalului puteau pătrunde armura de 108 mm.
În număr mai mic, s-au tras focuri cu o carcasă APCR de 7, 62 cm Pzgr.40. La o viteză inițială de 990 m / s, un proiectil cu o greutate de 3, 9 kg la o distanță de 500 m în unghi drept a străpuns armura de 140 mm. Sarcina muniției ar putea include, de asemenea, cochilii cumulative de 7, 62 cm Gr. 38 Hl / B și 7,62 cm Gr. 38 Hl / С cu o masă de 4, 62 și 5, 05 kg, care (indiferent de raza de acțiune) de-a lungul normalului a asigurat pătrunderea armurii de 90-100 mm.
Din motive de completitudine, este pertinent să comparați Pak de 7,62 cm. 36 (r) cu un pistol antitanc de 75 mm 7, 5 cm Pak. 40, care, în ceea ce privește costul, un complex de servicii, caracteristici operaționale și de luptă, poate fi considerat cel mai bun dintre cele produse în masă în Germania în anii de război. La o distanță de 500 m, un proiectil de perforare a armurii de 75 mm ar putea pătrunde armura de 118 mm de-a lungul normalului. În aceleași condiții, penetrarea armurii unui proiectil sub-calibru a fost de 146 mm.
Astfel, se poate afirma că armele aveau caracteristici de penetrare a armurii practic egale și asigurau cu încredere înfrângerea tancurilor medii la distanțe reale de tragere. Trebuie admis că crearea pachetului de 7, 62 cm. 36 (r) a fost, desigur, justificat, deoarece costul relucrării a fost cu un ordin de mărime mai mic decât costul unei arme noi.
Pistolul „Marder III” a fost montat pe o căruță cruciformă montată într-o timonerie fixată cu profil redus, deschisă în partea superioară și posterioară. Pistolul în sine era acoperit cu un scut în formă de u grosime de 14,5 mm, care îl proteja de gloanțe și șrapnel. Partea frontală a corpului și partea din față a cabinei avea o grosime de 50 mm, laturile și pupa corpului - 15 mm, partea cabinei - 16 mm.
Vehiculul cu o greutate de luptă de 10,7 tone a fost echipat cu un motor cu carburator de 140 CP. cu. și s-ar putea deplasa de-a lungul autostrăzii cu o viteză de 38 km / h. În magazin pe autostradă - 185 km.
Producția în serie a distrugătorului de tancuri Marder III înarmat cu arma Pak de 7, 62 cm. 36 (r), a continuat până în noiembrie 1942. În total au fost construite 344 de tunuri autopropulsate noi, alte 19 tunuri autopropulsate de acest tip au fost transformate din tancuri ușoare liniare Pz. Kpfw. 38 (t).
Motivul încetării producției de „Marder III” a fost lipsa tunurilor divizionare F-22 de 76 mm capturate în depozite.
Nevoia Wehrmacht-ului de distrugătoare de tancuri pe frontul de est a fost atât de mare încât producția de „Marders” nu numai că nu a putut fi oprită, ci a trebuit să crească și lunar.
Din noiembrie 1942 pe Pz. Kpfw. 38 (t) în loc de 7, 62 cm Pak 36, au început să instaleze pistolul antitanc Pak de 7, 5 cm. 40/3. Această modificare a „Marder III” a fost numită inițial Panzerjäger 38 (t) mit Pak. 40/3 Ausf. H. Și în noiembrie 1943, distrugătorul de tancuri a primit numele final - Marder III Ausf. H.
Ca și în modificarea anterioară, timoneria fixă de tip deschis a fost instalată în mijlocul corpului.
Diferențele vizuale dintre modelele cu pistoale de 76, 2 și 75 mm erau în structura timoneriei și în diferențele externe ale pistoalelor.
Securitatea mașinii a rămas aproape aceeași. Greutatea de luptă - 10, 8 tone. Viteza pe autostradă - 35 km / h, raza de croazieră pe autostradă - 240 km.
Producția în serie a distrugătoarelor de tancuri Marder III Ausf. H a durat din noiembrie 1942 până în octombrie 1943. În această perioadă, au fost produse 243 de tunuri autopropulsate, alte 338 tunuri autopropulsate de acest tip au fost transformate din tancuri ușoare liniare.
În mai 1943, o nouă modificare a Marder III Ausf. M cu o timonerie fixă de tip deschis în partea din spate a corpului vehiculului blindat. Marder III Ausf. H și Marder III Ausf. M erau absolut identici.
Acest distrugător de tancuri era potrivit pentru operațiuni de ambuscadă. Prin reducerea grosimii plăcilor de armură în proiecția frontală la 20 mm, a fost posibil să se reducă costul de producție, iar greutatea de luptă a devenit cu 300 kg mai mică. Motor de 150 CP cu. accelerat pe autostradă la 42 km / h. În magazin pe autostradă - 190 km.
Instalație autopropulsată Marder III Ausf. M s-a dovedit a fi cea mai puțin protejată modificare, dar cea mai mobilă, de mare viteză și acceptabilă, precum și cea mai puțin vizibilă. În general, în ciuda diferențelor de proiectare, Marder III Ausf. H și Marder III Ausf. M avea aproape aceeași eficacitate în luptă.
Până în mai 1944, 975 distrugătoare de tancuri autopropulsate Marder III Ausf. M. În total, până în iunie 1944, 1.919 suporturi de artilerie autopropulsate Marder III, înarmate cu tunuri de 76, 2 și 75 mm, au fost livrate clientului.
Ținând cont de faptul că distrugătoarele de tancuri Marder III de toate modificările au fost utilizate foarte activ în ostilități pe frontul de est, au fost uneori capturate de Armata Roșie.
În ceea ce privește nivelul de protecție al cabinei, Marder III se afla aproximativ la același nivel cu ACS SU-76M sovietic. În același timp, capacitățile antitanc ale pistolului autopropulsat german au fost semnificativ mai mari. Se știe că mai mulți Marderi capturați au fost în serviciu în 1943-1944. în unități cu tancuri T-70 și tunuri autopropulsate SU-76M. Cel puțin un distrugător de tancuri Marder III a fost capturat de partizani.
Muntele de artilerie autopropulsor antitanc Hetzer
Până la sfârșitul anului 1943, comenzii Wehrmacht a devenit clar că armele autopropulsate ușoare antitanc Marder III nu mai îndeplinesc pe deplin sarcinile care le-au fost atribuite. „Marderii”, care aveau arme puternice, erau acoperiți cu armuri antiglonț. Timoneria, deschisă de sus și în spate, nu a protejat echipajul de minele de mortar și de grenadele de fragmentare.
Datorită faptului că Frontul de Est măcina arme autopropulsate construite pe șasiu Pz. Kpfw. III și Pz. Kpfw. IV mai repede decât au avut timp să le producă, la începutul anului 1944, problema creării unui nou în mod adecvat distrugător de tancuri protejat, capabil să opereze în aceleași formațiuni de luptă cu tancuri de linie.
Noua armă autopropulsată antitanc trebuia să fie cât se poate de simplă, ieftină, potrivită pentru producția în cantități mari și eficientă pe câmpul de luptă. Întrucât întreprinderile germane de construcție de tancuri, din cauza bombardamentelor și a lipsei de resurse, nu au reușit în mod cronic să facă față producției cantității necesare de vehicule blindate, pentru a nu reduce producția de tancuri germane, s-a propus construirea unui vehicul nou pe baza rezervorului luminos învechit Pz. Kpfw 38 (t). Rezervorul Pz. Kpfw. V. a fost luat ca standard tehnologic. Pentru aceleași ore de muncă petrecute la producția unei "Pantere", a fost necesar să se facă 3 tunuri autopropulsate cu putere de foc egală.
Multe credite pentru crearea noului distrugător de tancuri aparțin inginerilor companiei Boehmisch-Mahrish-Maschinenfabrik (BMM) din Praga. Proiectarea și asamblarea mașinilor a fost efectuată într-un ritm ridicat. Primele 3 vehicule de testare au fost fabricate în martie 1944, iar în aprilie distrugătorul de tancuri a fost pus în funcțiune sub numele Sd. Kfz.182 Jagdpanzer 38 (t) Hetzer. De asemenea, Skoda s-a alăturat producției Hetzer, care în iulie 1944 a livrat primele 10 mașini. Datele privind volumele de producție variază foarte mult, dar cu un grad ridicat de probabilitate se poate argumenta că până în aprilie 1945, BMM și Skoda au reușit să construiască aproximativ 3.000 de tunuri autopropulsate Jagdpanzer 38 (t).
Armamentul principal de pe Hetzer era un tun PaK.39 / 2 de 75 mm cu o lungime de baril de 48 de calibre. Caracteristicile balistice ale PaK.39 / 2 sunt identice cu tunurile KwK.40 și StuK.40. Puncte de atracție permise pentru a trage cu proiectile de calibru care perforează armura la o distanță de până la 2.000 de metri, proiectile de sub-calibru până la 1.500 de metri și proiectile de fragmentare cu explozie ridicată de până la 3.000 de metri. Pe acoperișul din fața trapei din stânga era o mitralieră MG.42 cu telecomandă.
Protecția ACS a fost diferențiată. Armură frontală cu grosimea de 60 mm, fixată la un unghi de 60 °, ținută bine 45-76, 2 mm carcase de perforare a armurii. Armură de 15-20 mm la bord protejată de gloanțe și șrapnel. Dimensiunea relativ mică și profilul redus au contribuit la scăderea vulnerabilității.
PT ACS „Hetzer” a fost condus de un motor cu carburator de 150 CP. cu. Cea mai mare viteză este de 40 km / h, raza de croazieră pe autostradă este de 175 km și 130 km pe teren accidentat. Deoarece masa vehiculului era relativ mică - 15,75 tone, presiunea specifică la sol nu depășea 0,76 kg / cm². Datorită acestui fapt, capacitatea Hetzer de traversare a țării în condiții de off-road a fost mai mare decât cea a majorității tancurilor și tunurilor autopropulsate germane.
Ca orice vehicul blindat, Hetzer avea defecte. Echipajele s-au plâns de condițiile de muncă înguste și de vizibilitatea slabă față de mașină, ceea ce nu era tipic pentru Panzerwaffe. În același timp, acest ACS a performat bine în luptă. Dimensiunea modestă, mobilitatea și manevrabilitatea au făcut posibilă simțirea încrederii pe teren accidentat și în bătăliile de stradă, iar puterea armelor a fost suficientă pentru a rezolva majoritatea problemelor.
În etapa finală a războiului, Armata Roșie a capturat câteva zeci de Jagdpanzer 38 (t) reparabile și recuperabile. Cu toate acestea, nu există informații fiabile despre utilizarea trofeului „Hetzers” în Armata Roșie.
Instalație de artilerie autopropulsată antitanc Waffentrager
Un alt SPG interesant construit folosind baza PzKpfw.38 (t) și capturat de trupele noastre în timpul ostilităților din Germania a fost Waffentrager 8, 8 cm PaK.43 L / 71. Termenii de referință pentru dezvoltarea acestui vehicul de luptă, care în clasificarea germană se numea Waffentrager (purtător de arme), a fost formulat de către departamentul de artilerie și aprovizionare tehnică la sfârșitul anului 1942.
Inițial, trebuia să creeze o platformă universală unică ieftină pentru tunurile antitanc de 88-127 mm și obuzierele de 150 mm. Cu toate acestea, din cauza supraîncărcării birourilor de proiectare și a fabricilor cu alte comenzi, a fost posibilă doar aducerea proiectului distrugătorului de tancuri înarmat cu arma antitanc PaK.43 de 88 mm la stadiul implementării practice. În februarie 1944, a fost aprobată versiunea finală a șasiului pistolului autopropulsor serial Jagdpanzer 38 (t) Hetzer.
Alegerea armelor s-a datorat faptului că tunul Pak.43 de 8, 8 cm în poziție de luptă cântărea 4.400 kg, iar rulajul său pe câmpul de luptă de către echipaj era aproape imposibil. Pentru a transporta Pak.43, a fost necesar un tractor suficient de puternic. Capacitatea de traversare a dispozitivului de remorcare a tractorului pe soluri moi nu a fost satisfăcătoare. În același timp, arma Pak.43 de 88 mm a fost foarte puternică și a asigurat o înfrângere încrezătoare pentru toate tancurile sovietice folosite în al doilea război mondial.
Pistolul antitanc 8, 8 cm PaK.43 L / 71 a fost montat pe un suport de piedestal și a putut trage într-un sector circular. Este adevărat, fotografierea în mișcare nu era permisă. Pentru a proteja împotriva loviturilor de gloanțe de arme mici, a fost instalat un scut de armură cu grosimea de 5 mm. Coca SPG a fost sudată și asamblată din foi de oțel laminate cu o grosime de 8–20 mm.
Motor carburator de 100 CP cu. era în partea din față a cazului. Greutatea de luptă a vehiculului a fost de 11,2 tone. Viteza maximă pe autostradă a fost de 36 km / h. Rezerva de putere pe autostradă este de 110 km, pe drumul de pământ - 70 km.
În general, SPG înarmat cu pistolul PaK.43 de 88 mm s-a dovedit a fi destul de reușit. A costat mai puțin decât alte distrugătoare de tancuri germane produse în anii 1944-1945, iar eficiența atunci când este utilizată din poziții preselectate ar putea fi foarte mare. În cazul stabilirii producției de masă, Waffentrager a avut șansa de a deveni unul dintre cele mai bune SPG-uri ușoare din ultima perioadă a războiului.
După predarea Germaniei, tunurile autopropulsate Waffentrager de 8, 8 cm PaK.43 L / 71 au fost testate la un teren de antrenament din URSS. Raportul de testare prevedea:
„Unitatea germană de artilerie autopropulsată cu tunul RAK-43 aparține clasei de arme autopropulsate deschise cu foc circular. În ceea ce privește greutatea (11, 2 tone), aceasta poate fi atribuită SPG-urilor ușoare de tip SU-76, iar în ceea ce privește puterea de tragere (52.500 kgm) SPG-urilor grele de tip ISU-152 și Ferdinand.
La o distanță de 1.000 de metri, abaterile probabile ale proiectilului în înălțime și direcție nu au depășit 0,22 m. Proiectilul de perforare a blindajului a pătruns cu încredere în armura tancului sovietic principal T-34-85 din toate proiecțiile și a tancului greu IS-2 din proiecțiile laterale și posterioare.
Rata de foc a fost de 7,4 runde pe minut. Munca echipajului a fost facilitată și de faptul că, din cauza liniei de foc joase, arma putea fi încărcată chiar și în timp ce stătea pe pământ.
În plus, cei doi membri ai echipajului nu aveau locuri alocate în mod clar. La tragere, comandantul se afla în afara vehiculului, iar încărcătorul putea fi la stânga sau la dreapta pistolului.
Manevrabilitate ridicată a focului, asigurată de focul complet și de o lovitură unitară.
Instalația a fost rapid transferată din poziția de călătorie în poziția de luptă."
Acum nu este posibil să se stabilească câte arme autopropulsate antitanc Waffentrager au fost construite. Probabil, înainte de încetarea activității fabricilor germane angajate în producția de vehicule blindate, a fost posibilă asamblarea a câteva zeci de tunuri autopropulsate.
Două tunuri autopropulsate au fost capturate în luna mai de către unitățile Armatei a 3-a (Frontul 1 Belarus) în timpul asaltului Berlinului.
În 1945, unul dintre Waffentrager capturat a fost prezentat la expoziția de arme și echipamente capturate la Parcul Central de Cultură și Agrement numit după Gorki la Moscova.
În primăvara anului 1946, această mașină a fost trimisă la terenul de antrenament Kubinka, unde a fost supus unor teste cuprinzătoare.
