În perioada inițială a războiului, principala forță de lovire a Panzerwaffe a fost tancurile construite la fabricile germane: Pz. Kpfw. II, Pz. Kpfw. III, Pz. Kpfw. IV, capturat Czoslovacia PzKpfw. 35 (t) și PzKpfw 38 (t), precum și tunurile autopropulsate StuG. III.
Conform informațiilor publicate în cartea de referință „Armata germană terestră 1933-1945”, începând cu 22 iunie 1941, în ajunul atacului asupra URSS, numărul total de tancuri și tunuri autopropulsate (cu excepția aruncătorilor de flăcări) dintre Germanii din Est aveau 3332 de unități. În primul an de război, din diverse motive, aproximativ 75% din flota originală de tancuri germane s-a pierdut.
Tancurile germane în diferite grade de siguranță au fost capturate de Armata Roșie în primele zile ale războiului. Dar există foarte puține informații fiabile despre utilizarea în luptă a vehiculelor blindate capturate în iunie-iulie 1941.
În condițiile unei întreruperi a comunicării cu sediile superioare, rapoartele detaliate despre progresul luptelor nu le-au ajuns adesea. Nu mai puțin importantă era faptul că linia frontului era instabilă, iar câmpul de luptă rămânea adesea în spatele inamicului. Cu toate acestea, au fost documentate mai multe cazuri de utilizare a blindatelor capturate de către Armata Roșie în iunie-august 1941.
Prima experiență
Prima mențiune despre utilizarea tancurilor germane capturate în lupte datează din 28-29 iunie 1941.
Se știe că în zona de responsabilitate a Corpului 8 Mecanizat de pe frontul de sud-vest, trupele noastre au fost dislocate 12 tancuri inamice, aruncate în aer de mine și scoase din acțiune de focul artileriei. Ulterior, aceste vehicule au fost utilizate ca puncte de tragere fixe în apropierea satelor Verba și Ptichye. Datorită schimbării rapide a liniei frontului, aceste tancuri germane capturate ca cutii de pilule nu au fost folosite mult timp.
După ce a trecut șocul inițial cauzat de atacul brusc al inamicului și trupele noastre au dobândit experiență în luptă, a început utilizarea inteligentă a vehiculelor blindate capturate.
Așadar, pe 7 iulie 1941, în timpul unui contraatac al Diviziei 18 Panzer din Corpul 7 Mecanizat al Frontului de Vest, tehnicianul militar de rangul 1 Ryazanov (Divizia 18 Panzer) din regiunea Kotsy a pătruns cu tancul său T-26 spre partea din spate a inamicului, unde în 24 de ore a luptat. Apoi a ieșit din nou la proprii săi oameni, scoțând din împrejurimi două T-26 și unul a capturat Pz. Kpfw. III cu un pistol deteriorat. Nu se știe dacă a fost posibilă aducerea armamentului troicii trofeului în stare de funcționare, dar zece zile mai târziu acest vehicul a fost pierdut.
Într-o bătălie din 5 august 1941, la marginea orașului Leningrad, regimentul de tancuri combinate al cursurilor blindate de pregătire avansată pentru personalul de comandă din Leningrad a capturat două tancuri de producție cehoslovacă care au fost aruncate în aer de mine. Se pare că vorbim despre tancurile ușoare PzKpfw.35 (t), care aparțineau celei de-a 6-a diviziuni a Wehrmacht-ului. După reparații, aceste mașini au fost folosite împotriva foștilor proprietari.
Primele tunuri autopropulsate germane StuG. III au fost capturate de Armata Roșie în august 1941 în timpul apărării de la Kiev. În total, trupele noastre aveau la dispoziție două vehicule reparabile. Unul dintre ei, după ce a fost arătat locuitorilor orașului și a făcut echipă cu un echipaj sovietic, a mers pe front, celălalt a fost evacuat în est.
În timpul bătăliei defensive de la Smolensk din septembrie 1941, echipajul tancului locotenentului junior Klimov, după ce și-a pierdut propriul tanc, s-a transferat la StuG. III capturat. Și în timpul luptelor a eliminat două tancuri inamice, un transportor blindat și două camioane.
8 octombrie 1941, locotenentul Klimov, comandând un pluton de trei StuG III capturat, „A efectuat o operație îndrăzneață în spatele liniilor inamice”, pentru care a fost nominalizat la atribuirea Ordinului Bannerului Roșu de Bătălie.
La 2 decembrie 1941, arma autopropulsată a locotenentului Klimov a fost distrusă de artileria germană, iar el însuși a fost ucis.
În 1941, Armata Roșie, purtând grele bătălii defensive, a folosit vehicule blindate capturate sporadic. Tancurile și armele autopropulsate respinse de inamic au apărut în număr vizibil în Armata Roșie în primăvara anului 1942. Acestea au fost în principal vehicule care au fost bătute sau abandonate de inamic, care au rămas pe câmpurile de luptă după sfârșitul bătăliei pentru Moscova, precum și contraatacuri de succes la Rostov și Tihvin. În total, la sfârșitul anului 1941, trupele noastre au reușit să captureze mai mult de 120 de unități de tancuri și tunuri autopropulsate, potrivite pentru utilizare ulterioară, după efectuarea renovării.
Departamentul trofee
Pentru colectarea organizată a trofeelor, la sfârșitul anului 1941 în Direcția Blindată a Armatei Roșii, a fost creat un departament de evacuare și colectare a trofeelor, iar pe 23 martie 1942, Comisarul Popular al Apărării al URSS a semnat un ordin „Pe accelerarea muncii pentru evacuarea vehiculelor blindate capturate și domestice de pe câmpul de luptă."
Mai multe întreprinderi au fost implicate în restaurarea și repararea vehiculelor blindate capturate. Prima bază de reparații, care a început să aducă tancurile inamice capturate în stare de funcționare, a fost baza de reparații nr. 82 din Moscova. Această întreprindere, creată în decembrie 1941, a fost inițial destinată reparării tancurilor britanice care au ajuns sub Lend-Lease. Cu toate acestea, deja în martie 1942, tancurile capturate au început să fie livrate la Rembaza nr. 82.
O altă companie de reparații din Moscova angajată în restaurarea vehiculelor blindate germane a fost o sucursală a uzinei numărul 37, creată pe locul producției evacuate la Sverdlovsk. Sucursala a fost angajată în repararea tancurilor și camioanelor ușoare sovietice T-60, restaurarea tancurilor ușoare PzKpfw. I, PzKpfw. II și PzKpfw.38 (t), precum și a vehiculelor blindate.
Din 1941, 32 de baze de subordonare centrală repară armele și echipamentele capturate. Motoarele și transmisiile au fost reparate cu utilizarea pieselor scoase din vehicule care nu au putut fi restaurate, iar deteriorarea șasiului a fost reparată. Douăsprezece fabrici din industria grea, care erau conduse de diverse comisariate ale oamenilor, au fost implicate în acest caz. În total, în 1942, aproximativ 100 de exemplare de tancuri capturate și tunuri autopropulsate au fost reparate la depozitele de reparații.
După înconjurarea și înfrângerea Armatei a 6-a germane la Stalingrad, o cantitate semnificativă de vehicule blindate au căzut în mâinile Armatei Roșii.
O parte din ea a fost restaurată și folosită în bătăliile ulterioare. Deci, la uzina restaurată numărul 264 din Stalingrad din iunie până în decembrie 1943, au fost reparate 83 de tancuri germane Pz. Kpfw. III și Pz. Kpfw. IV.
În timpul războiului, fabricile sovietice au reparat cel puțin 800 de tancuri capturate și tunuri autopropulsate, unele dintre ele au fost transferate armatei active, altele la școlile militare și unitățile de rezervă, iar altele au fost transformate în ACS SG-122 și SU-76I, echipând ei cu arme fabricate de sovietici …
În plus față de ramele situate în spatele adânc, în zona frontului s-au format brigăzi tehnice mobile care, dacă este posibil, au reparat echipamentele capturate la fața locului.
Pentru a facilita dezvoltarea și funcționarea tancurilor capturate de tancurile armatei roșii în 1942, au fost publicate pliante specializate privind utilizarea celor mai masive mostre de vehicule de luptă germane capturate.
Având în vedere utilizarea tancurilor capturate, merită să descriem mai detaliat echipamentul pe care echipajele sovietice au luptat cel mai des. În primul an de război, trupele noastre au capturat tancuri ușoare PzKpfw. I și PzKpfw. II.
Rezervoare ușoare PzKpfw. I și PzKpfw. II
Rezervorul ușor Pz. Kpfw. I (cu armament de mitralieră și un echipaj de doi) a fost considerat de la bun început ca un model de tranziție pe drumul spre construirea de tancuri mai avansate.
La momentul atacului asupra URSS, PzKpfw. I, înarmat cu două mitraliere de calibru pușcă și protejat de armuri antiglonț, era sincer depășit și, prin urmare, utilizat în principal în unitățile din spate, în scopuri de antrenament și pentru patrularea drumurilor din prima linie.. Rezervoarele de acest tip au fost transformate în purtători de muniție și vehicule de observare a artileriei. Un număr de PzKpfw. Is capturate au fost reconstruite la rembases, dar nu există informații despre utilizarea lor în luptă.
Armata Roșie a capturat mai multe distrugătoare de tancuri 4, 7cm Pak (t) Sfl. auf Pz. Kpfw. I Ausf. B, care sunt, de asemenea, cunoscute sub numele de Panzerjäger I. Aceasta a fost prima pistol autopropulsat german de serie, creat pe șasiul Pz. Kpfw. I Ausf. B. În total, au fost construite 202 tunuri autopropulsate folosind șasiul PzKpfw. I.
În locul turelei demontate, pe șasiul unui tanc ușor a fost instalată o timonerie cu un pistol antitanc cehoslovac de 47 mm 4, 7cm PaK (t). Înainte de a intra în serviciu cu arma antitanc Pak 38 de 50 mm, această armă a fost cea mai puternică armă antitanc a Wehrmachtului, foarte puțin inferioară celei din urmă în ceea ce privește penetrarea armurii. La o distanță de 1000 m în unghi drept, un proiectil care străpungea armura a străpuns 55 mm de armură.
În 1941, pentru a crește penetrarea armurii pistolului, germanii au introdus proiectilul sub-calibru PzGr 40, cu un miez de carbură de tungsten, în sarcina muniției, care, la o distanță de până la 400 m, a străpuns cu încredere frontala armura tancului mediu sovietic T-34. Cu toate acestea, ponderea obuzelor de subcalibru în sarcina de muniție a tunurilor antitanc germane a fost mică și s-au dovedit a fi eficiente doar la o distanță relativ mică.
Rezervorul ușor PzKpfw. II a fost înarmat cu un tun automat de 20 mm și o mitralieră de 7,92 mm.
Obuzele perforante ale armurii tunului automat de 20 mm au depășit cu ușurință protecția tancurilor ușoare sovietice construite în anii 1930, dar au fost neputincioase împotriva blindajelor frontale ale T-34 și KV-1, chiar și atunci când au fost lansate la distanță de pistol.
Armura PzKpfw. II oferea protecție împotriva gloanțelor de pușcă care perforează armura.
Tancurile slab armate nu aveau o valoare deosebită și, prin urmare, utilizarea PzKpfw. II capturată a fost episodică, în principal pentru recunoaștere, patrulare și protejarea din spate a obiectelor. Mai multe „panzere” ușoare reparate în 1942 au fost folosite în Armata Roșie ca tractoare de artilerie.
Pz. Kpfw.38
Un interes mult mai mare în ceea ce privește utilizarea în luptă a fost un tanc fabricat în Cehia (t). Acest vehicul avea armament mai puternic și o protecție mai bună a armurii decât PzKpfw. II. În plus (conform amintirilor specialiștilor care au participat la restaurarea vehiculelor blindate capturate), tancurile construite în Cehoslovacia au fost mai simple din punct de vedere structural decât vehiculele fabricate în Germania. Și a fost mai ușor să le reparați. În majoritatea cazurilor, dacă Pz. Kpfw.38 (t) distrus nu a ars, s-a dovedit a fi potrivit pentru restaurare sau a servit ca sursă de piese de schimb.
După ocuparea Cehoslovaciei, germanii au primit peste 750 de tancuri ușoare LT vz. 38, care au fost desemnate Pz. Kpfw.38 (t) în Wehrmacht.
Conform standardelor de la sfârșitul anilor 1930, era un vehicul de luptă decent. Cu o greutate de luptă de aproximativ 11 tone, un motor cu carburator de 125 CP. cu. a accelerat rezervorul pe autostradă la 40 km / h.
Grosimea armurii frontale a tancurilor modernizate a fost de 50 mm, latura și pupa au fost de 15 mm.
Rezervorul Pz. Kpfw.38 (t) a fost înarmat cu un tun de 37 mm și două mitraliere de 7, 92 mm. Un tun de 37 mm cu un butoi de calibru 42 la o distanță de 500 m de-a lungul normalului ar putea pătrunde în armura de 38 mm.
Astfel, Pz. Kpfw.38 (t), depășind tancurile ușoare sovietice T-26, BT-5 și BT-7 în protecție, le-ar putea lovi cu încredere la distanțe reale de luptă.
În același timp, armura cehă era inferioară calității față de germana. Dacă învelișurile de 45 mm ale armurii frontale de 50 mm ținute cu încredere la o distanță mai mare de 400 m, atunci loviturile de 76, 2 mm de fragmentare cu exploziv ridicat și carcase de perforare a armurii în cele mai multe cazuri au fost fatale - armura Pz. Kpfw.38 (t) era prea fragilă.
Un alt motiv pentru vulnerabilitatea crescută a fost că carena și turela Pz. Kpfw.38 (t) au fost asamblate folosind articulații nituite. Chiar și în absența unei penetrări prin trecere, atunci când un proiectil lovește, partea interioară a nitului se rupe adesea și se transformă într-un element izbitor.
În ciuda neajunsurilor, în diviziile de tancuri germane care au participat la atacul asupra URSS, existau 660 de unități Pz. Kpfw.38 (t), ceea ce reprezenta aproximativ 19% din numărul total de tancuri implicate pe frontul de est. Trupele sovietice au reușit să captureze aproximativ 50 Pz. Kpfw.38 (t) potrivite pentru restaurare, dintre care aproximativ trei zeci au fost aduse pentru a combate pregătirea.
Cel mai probabil, prima utilizare în luptă a capturat Pz. Kpfw.38 (t) a avut loc în Crimeea. Câteva dintre aceste tancuri din Divizia 22 Panzer din Wehrmacht au fost capturate, iar aceste tancuri au luptat pentru o scurtă perioadă ca parte a Frontului Crimeei.
În ceea ce privește vehiculele reparate la Rembaz # 82, armamentul lor a fost schimbat. În loc de mitraliere de 7, 92 mm ZB-53, tancurile au fost rearmate cu DT-29 sovietic de 7, 62 mm. Problema înlocuirii pistolului de turelă de 37 mm cu un tun de 45 mm de 20K și un tun automat de 20 mm TNSh-20 era de asemenea pusă la punct.
Se știe în mod sigur că Pz. Kpfw.38 (t) capturat a fost transferat într-un batalion special separat de tancuri (OOTB), care făcea parte din Armata 20 a Frontului de Vest.
Batalionul a fost format în iulie 1942, iar maiorul F. V. Nebylov. Această unitate a participat la ostilități din august până în octombrie 1942 și a fost adesea menționată în documente pe numele comandantului.
„Batalionul lui Nebylov”.
Pentru a preveni bombardarea tancurilor OOTB de către trupele lor, stele albe mari au fost aplicate pe foaia frontală a corpului și partea laterală a turnului.
În timpul bătăliilor de poziție, batalionul special de tancuri a suferit pierderi grele. Din cauza daunelor de combatere și a defecțiunilor, cu puțin timp înainte de retragerea batalionului pentru reformare, tancurile Pz. Kpfw.38 (t) supraviețuitoare au fost săpate în pământ și utilizate ca puncte de tragere fixe.
Triplete de trofee și patru
În perioada inițială a războiului, cel mai utilizat tanc capturat în Armata Roșie a fost mijlocul PzIII. La sfârșitul anului 1941 - începutul anului 1942, troicele cu trofee au luptat adesea ca parte a subunităților de tancuri împreună cu T-26, BT-5, BT-7, T-34 și KV.
Potrivit surselor arhivistice, la mijlocul anului 1942, trupele sovietice au capturat peste 300 Pz reparabile sau recuperabile. Kpfw. III și SPG-uri bazate pe ele. Aparent, acestea sunt vehiculele care au intrat în rapoartele oficiale, evacuate la punctele de colectare a vehiculelor blindate capturate. Dar unele dintre tancurile Pz. Kpfw. III capturate și armele cu autopropulsie StuG. III capturate în stare bună sau reparate în ateliere mobile din prima linie nu au fost înregistrate oficial.
Mult mai rar decât Pz. Kpfw. III, în perioada inițială a războiului, luptătorii noștri au reușit să captureze tancuri medii Pz. Kpfw. IV. Acest lucru s-a datorat faptului că 439 de tancuri Pz. Kpfw. IV au fost implicate în Operațiunea Barbarossa, care reprezenta aproximativ 13% din toate tancurile germane care au participat la atacul din iunie 1941 asupra Uniunii Sovietice.
Numărul relativ mic de Pz. Kpfw. IV a fost explicat de faptul că comandamentul german a considerat inițial Pz. Kpfw. III drept tancul principal Panzerwaffe, iar Pz. Kpfw. IV înarmat cu un tun cu tunuri scurte de 75 mm. urma să devină un tanc de susținere a focului de artilerie.
Principalele ținte pentru tunul KwK 37 de 75 mm cu o lungime de baril de 24 de calibru erau fortificațiile câmpului ușor, punctele de tragere și forța de muncă.
Pentru a combate țintele blindate în modificările timpurii ale muniției Pz. Kpfw. IV, au existat cochilii de urmărire care perforează armura K. Gr.rot. Pz. cântărind 6, 8 kg. Acest proiectil cu o viteză inițială de 385 m / s la o distanță de 100 m de-a lungul normalului putea pătrunde în armura de 40 mm, ceea ce în mod clar nu era suficient pentru a distruge tancurile cu armură anti-tun. În acest sens, pentru tunul KwK 37 de 75 mm, au fost create focuri cu obuze cumulative, a căror penetrare a armurii, atunci când a fost lovită în unghi drept, a fost de 70-75 mm. Cu toate acestea, datorită vitezei inițiale reduse, domeniul de tragere efectiv împotriva vehiculelor blindate nu a depășit 500 m.
O mitralieră MG 34 de 7, 92 mm a fost asociată cu tunul. O altă mitralieră, montată pe suportul cu bile al armurii frontale a corpului, era la dispoziția operatorului de radio.
Grosimea armurii de la începutul Pz. Kpfw. IV a fost aceeași ca la Pz. Kpfw. III. Pe baza experienței ostilităților din Franța și Polonia, protecția tancurilor modificării Pz. KpfW. IV Ausf. D, produsă în perioada octombrie 1939 - mai 1941 în valoare de 200 de unități, a fost sporită prin instalarea unui supliment Armură frontală de 30 mm și laterală de 20 mm.
Rezervoarele PzIV Ausf. E, produse din septembrie 1940 până în aprilie 1941, aveau blindaje frontale de 50 mm și blindaje laterale de 20 mm, armate cu plăci de blindare de 20 mm. Armura frontală a turelei avea 35 mm, armura laterală a turelei avea 20 mm. Un total de 206 tancuri PzIV Ausf. E au fost livrate clientului.
Protecția cu armuri suplimentare a fost irațională și a fost considerată doar o soluție temporară, iar protecția turelei a fost considerată insuficientă. Acesta a fost motivul apariției următoarei modificări - Pz. Kpfw. IV Ausf. F. În loc să se utilizeze armuri articulate, grosimea plăcii frontale superioare a corpului, a plăcii frontale a turnului și a mantalei pistolului a fost mărită la 50 mm, iar grosimea laturilor corpului și a laturilor și a pupa turela - până la 30 mm. Compoziția armelor a rămas aceeași. Din aprilie 1941 până în martie 1942 au fost produse 468 de tancuri PzIV Ausf. F.
Greutatea în luptă a tancurilor Pz. Kpfw. IV utilizate pe frontul de est în prima jumătate a războiului a fost de 20-22,3 tone. Motorul de 300 CP. cu., care rulează pe benzină, a asigurat viteza maximă pe autostradă până la 42 km / h.
SPG-uri cu trofee
În primii doi ani de război, armele autopropulsate germane StuG. III au fost capturate de Armata Roșie chiar mai des decât tancurile medii Pz. Kpfw. IV. Această armă autopropulsată a fost creată ca răspuns la cererea comandamentului Wehrmacht, care dorește să obțină o montură mobilă de artilerie capabilă să acționeze în interesul infanteriei și să se deschidă pe câmpul de luptă, distrugerea punctelor de tragere și trecerea prin sârmă obstacole cu foc direct.
Spre deosebire de tancurile pentru arme autopropulsate, sprijinul direct al focului nu necesita amplasarea armelor într-o turelă rotativă. Zonele prioritare au fost considerate puterea de foc, dimensiunile reduse, rezervarea frontală bună și costurile reduse de producție. Acest pistol autopropulsat a fost creat folosind șasiul tancului PzIII.
În timonerie, protejată de blindaje frontale de 50 mm și laterale de 30 mm, a fost instalat un pistol StuK 37 de 75 mm cu o lungime de țeavă de 24 de calibru. Masa tunurilor autopropulsate StuG. III din primele modificări a fost de 19,6-22 tone. Viteza drumului a fost de până la 40 km / h.
Producția serialului StuG. III Ausf. A a început în ianuarie 1940. Producția de arme autopropulsate de asalt cu tunuri cu țevi scurte de 75 mm a continuat până în februarie 1942.
Au fost produse un total de 834 ACS ale modificărilor Ausf. A / C / D / E. Majoritatea au ajuns pe frontul de est.
În primul an de război, în absența propriilor lor arme autopropulsate, StuG. III-urile capturate au fost utilizate în mod activ în Armata Roșie sub denumirea SU-75.
„Atacurile de artilerie” germane aveau bune caracteristici de luptă și operațională, aveau o bună protecție în proiecția frontală, erau echipate cu o optică excelentă și o armă complet satisfăcătoare. Pe lângă utilizarea StuG. III în forma sa originală, unele dintre vehicule au fost transformate în SPG-uri de 76, 2 și 122 mm folosind sisteme de artilerie sovietice.
Până în vara anului 1942, comandamentul sovietic acumulase o oarecare experiență în utilizarea armelor cu autopropulsie capturate și avea o idee despre ce ar trebui să fie un atac ACS, conceput pentru a trage asupra țintelor observate vizual.
Experții au ajuns la concluzia că obuzele de 75-76, 2 mm de înaltă explozie sunt potrivite pentru a oferi sprijin focului infanteriei, au un efect satisfăcător de fragmentare asupra forței de muncă nedezvoltate a inamicului și pot fi folosite pentru a distruge fortificațiile câmpului ușor. Dar împotriva fortificațiilor de capital și a clădirilor din cărămidă transformate în puncte de tragere pe termen lung, erau necesare arme autopropulsate, echipate cu tunuri de calibru mai mare.
În comparație cu proiectilul de "trei inci", proiectilul cu obuz de fragmentare de 122 mm a avut un efect distructiv semnificativ mai mare. O singură lovitură dintr-o armă de 122 mm ar putea realiza mai mult de câteva lovituri dintr-o armă de 76, 2 mm. În acest sens, pe baza StuG. III, sa decis crearea unui SPG înarmat cu un obuzier M-30 de 122 mm.
Cu toate acestea, pentru a găzdui obuzierul M-30 de 122 mm pe șasiu StuG. III, a trebuit reproiectată o nouă timonerie mai mare. Compartimentul de luptă fabricat de sovietici, care găzduia 4 membri ai echipajului, a devenit semnificativ mai ridicat, partea sa frontală având armură anti-tun.
Grosimea armurii frontale a cabinei este de 45 mm, laturile sunt de 35 mm, pupa este de 25 mm, acoperișul este de 20 mm. Astfel, securitatea pistolului autopropulsat în proiecția frontală corespundea aproximativ cu rezervorul mediu T-34.
Producția în serie a tunurilor autopropulsate de 122 mm pe șasiul StuG. III a început la sfârșitul toamnei 1942 la instalațiile neevacuate ale Mytishchi Carriage Works No. 592.
În perioada octombrie 1942 - ianuarie 1943, 21 de SPG-uri au fost predate acceptării militare. Pistolul autopropulsat a primit denumirea SG-122, uneori există și SG-122A („Artshturm”).
O parte din SG-122 a fost trimisă la centrele de antrenament cu artilerie autopropulsate, o mașină fiind destinată testării la terenul de antrenament Gorokhovets. În februarie 1943, al 1435-lea regiment de artilerie autopropulsată, care avea 9 SU-76 și 12 SG-122, a fost inclus în Corpul 9 Panzer al Armatei a 10-a a Frontului de Vest.
Există puține informații despre utilizarea în luptă a SG-122. Se știe că în perioada 6 martie - 15 martie, SAP 1435, participând la bătălii, și-a pierdut tot materialul din cauza focului inamic și a avariilor și a fost trimis spre reorganizare. În timpul luptelor, s-au consumat aproximativ 400 76, 2 mm și peste 700 de obuze de 122 mm. Acțiunile SAP 1435 au contribuit la capturarea satelor Nizhnyaya Akimovka, Verkhnyaya Akimovka și Yasenok. În același timp, pe lângă punctele de tragere și tunurile antitanc, au fost distruse mai multe tancuri inamice.
În cursul ostilităților, sa dovedit că, din cauza aglomerației rolelor frontale, resursa și fiabilitatea șasiului sunt scăzute. În plus față de pregătirea slabă a personalului, rezultatele utilizării luptei au fost afectate de lipsa unor priveliști și dispozitive de observare bune. Datorită ventilației slabe, a existat o puternică contaminare cu gaz a turnului de comandă, care a forțat să tragă cu trape deschise. Datorită etanșeității condițiilor de lucru pentru comandant, doi tunari și încărcătorul au fost dificili.
SU-76I ACS s-a dovedit a fi mult mai reușit. Pentru construcția acestui pistol autopropulsat, s-a folosit șasiul PzIII. Unitatea autopropulsată avea o rezervare a părții frontale a corpului cu o grosime de 30-50 mm, partea laterală a corpului - 30 mm, partea din față a cabinei - 35 mm, partea laterală a cabinei - 25 mm, avansul - 25 mm, acoperișul - 16 mm. Cabana de punte avea forma unei piramide trunchiate cu unghiuri raționale de înclinare a plăcilor de armură, care sporeau rezistența armurii. Pistolul autopropulsat a fost înarmat cu un pistol S-1 de 76, 2 mm, care a fost creat pe baza tancului F-34 special pentru pistoalele cu autopropulsie experimentale ușoare ale Uzinei Gorky Automobile.
Unele dintre vehiculele destinate utilizării ca comandanți erau echipate cu un post de radio puternic și o cupolă de comandant cu un Pz. Kpfw III.
La crearea SU-76I, designerii au acordat o atenție specială recenziei de la vehiculul de luptă. În acest sens, această armă autopropulsată a depășit majoritatea tancurilor sovietice și a armelor autopropulsate produse în aceeași perioadă de timp. SU-76I într-o serie de parametri părea mai preferabil decât SU-76 și SU-76M. În primul rând, SU-76I a câștigat în ceea ce privește siguranța și fiabilitatea grupului de transmisii de motoare.
ACS SU-76I a intrat oficial în funcțiune pe 20 martie 1943. La formarea unităților echipate cu pistoale noi autopropulsate, s-a folosit aceeași ordine obișnuită ca pentru SU-76, dar în locul T-34-urilor comandantului, la început au folosit Pz capturat. Kpfw. III, care au fost apoi înlocuite de SU-76I în versiunea de comandă.
Eliberarea armelor cu autopropulsie pe un șasiu de trofee a continuat până în noiembrie 1943 inclusiv. Au fost asamblate în total 201 SU-76I.
Pistolele autopropulsate SU-76I au fost populare printre echipajele care au remarcat o fiabilitate mai mare, ușurința controlului și o abundență de dispozitive de observare în comparație cu SU-76. În plus, în ceea ce privește mobilitatea pe teren accidentat, arma autopropulsată nu era practic inferioară tancurilor T-34, depășindu-le în viteză pe drumuri bune. În ciuda prezenței unui acoperiș blindat, armelor cu autopropulsie le plăcea spațiul relativ din interiorul compartimentului de luptă. În comparație cu alte tunuri autopropulsate domestice, comandantul, tunarul și încărcătorul din turnul de comandă nu erau prea constrânși.
Au fost documentate cazuri de utilizare cu succes a SU-76I împotriva tancurilor germane Pz. Kpfw. III și Pz. KpfW. IV. Dar în vara anului 1943, când armele autopropulsate au intrat pentru prima dată în luptă, puterea lor de foc nu mai era suficientă pentru o luptă sigură împotriva tuturor vehiculelor blindate disponibile germanilor, iar armura nu oferea protecție împotriva 50 și 75- mm cochilii care străpung armura. Cu toate acestea, SU-76I SPG-urile au luptat cu succes până în prima jumătate a anului 1944. După aceea, puținele mașini supraviețuitoare au fost anulate din cauza epuizării resurselor șasiului, motorului și transmisiei.
Pe materialul trofeului
În 1942-1943. Pe frontul sovieto-german, s-au luptat mai multe batalioane de tancuri cu compoziție mixtă, în care, pe lângă vehiculele blindate fabricate sovietic și cele obținute în cadrul contractului de împrumut-împrumut, au fost capturate Pz. Kpfw.38 (t), Pz. Kpfw. III, Pz. Kpfw. IV și arme autopropulsate StuG. III.
Deci, în deja menționatul „batalion al lui Nebylov” erau 6 Pz. Kpfw. IV, 12 Pz. Kpfw. III, 10 Pz. Kpfw.38 (t) și 2 StuG. III.
Un alt batalion cu material capturat a făcut, de asemenea, parte din Armata 31 a Frontului de Vest. Începând cu 1 august 1942, a inclus nouă T-60 ușoare sovietice și 19 tancuri germane capturate.
Cel de-al 75-lea batalion de tancuri separate (din armata 56) din 23 iunie 1943 avea patru companii în componența sa: primul și al patrulea tancuri capturate (patru Pz. Kpfw. IV și opt Pz. Kpfw. III), 2 și 3 - pe britanicul Mk. III Valentine (14 vehicule).
Brigada 151 de tancuri a primit 22 de tancuri germane în martie (Pz. Kpfw. IV, Pz. Kpfw. III și Pz. Kpfw. II).
La 28 august 1943, unităților Armatei a 44-a li s-a atribuit un batalion de tancuri separat, care, pe lângă americanii M3 Stuart și M3 Lee, avea 3 Pz. Kpfw. IV și 13 Pz. Kpfw. III.
213 Brigada de tancuri, care era aproape complet înarmată cu vehicule blindate capturate, a devenit o unitate militară unică în Armata Roșie.
La 15 octombrie 1943, brigada avea 4 tancuri T-34, 35 Pz. Kpfw. III și 11 Pz. Kpfw. IV. După participarea la ostilități (la momentul retragerii pentru reorganizare) la începutul lunii februarie 1943, 1 T-34 și 11 tancuri capturate au rămas în brigadă. Există informații despre faptul că o parte din Pz. Kpfw. III și Pz. Kpfw. IV nu a funcționat ca urmare a defecțiunilor.
În plus față de diferite unități de tancuri capturate în unitățile sovietice, au existat vehicule unice nedeclarate folosite pentru a paza sediul central și facilitățile din spate.
Câteva concluzii
Echipajele sovietice care au luptat în tancuri capturate și tunuri autopropulsate au remarcat că condițiile de viață și ușurința muncii în ele erau mai bune decât în vehiculele sovietice. Petrolierele noastre au apreciat atracțiile, dispozitivele de observare și echipamentele de comunicații germane.
În același timp, vehiculele blindate germane au necesitat o întreținere mai amănunțită și au fost mult mai greu de reparat.
În ceea ce privește puterea de foc și nivelul de securitate, tancurile capturate capturate în 1941-1942 nu le-au depășit pe cele treizeci și patru, cedându-i-se în capacitatea de cross-country pe soluri moi și zăpadă.
Dificultatea pornirii motorului la temperaturi negative a fost observată ca un dezavantaj semnificativ.
Motoarele cu carburatoare ale tancurilor germane au fost foarte vorace, în urma cărora autonomia de croazieră pe un drum de țară fără realimentare pentru „triplete” și „patru” a fost de 90-120 km.
Luând în considerare dificultățile de reparații pe teren, furnizarea neregulată de piese de schimb și muniție, cu saturația unităților de tancuri sovietice cu vehicule blindate produse în interior în a doua jumătate a anului 1943, interes de la comanda Armatei Roșii în tancurile capturate scăzut.
