Pe 9 aprilie, corporația sud-coreeană KAI a ținut o prezentare oficială a experimentatului luptător Boramae KF-21. Prima demonstrație a aeronavelor cu design și construcție proprii a avut loc sub forma unei ceremonii solemne cu participarea conducerii supreme din Coreea de Sud și Indonezia. Pe baza rezultatelor acestui eveniment, este posibil să reexaminăm un luptător promițător și să tragem noi concluzii.
Generația „4 ++”
Coreea de Sud a început să lucreze la crearea unui luptător promițător în 2001. Abia la începutul zecimilor a fost posibilă trecerea de la cercetarea preliminară la elaborarea aspectului aeronavei. În decembrie 2015, KAI Corporation a primit un ordin de la Ministerul Apărării pentru dezvoltarea completă a unui proiect cu denumirea de lucru KF-X. Conform contractului semnat, la începutul anilor '20, mai multe avioane experimentale ar fi trebuit scoase pentru testare.
În septembrie 2019, a fost apărat proiectul KF-X terminat, după care a început construcția primului avion prototip. Mai târziu, proiectul a fost redenumit KF-21 și numit Boramae. Deci, în Coreea, ei numesc șoimi de vânătoare cu vârsta cuprinsă între 1-3 ani - cei mai activi, agresivi și pricepuți. Construcția primului prototip anul trecut s-a confruntat cu unele dificultăți, ceea ce a dus la restanțarea programului aprobat. Cu toate acestea, a fost posibil să se finalizeze, iar acum „Yastreb” va fi pregătit pentru testele de zbor.
În cadrul unui contract din 2015, KAI va construi șase prototipuri de zbor complet și două prototipuri incomplete pentru testarea la sol. Conform rapoartelor mass-media străine, asamblarea acestui echipament este deja în desfășurare la uzina KAI.
Proiectul sud-coreean al unui luptător promițător are câteva caracteristici interesante. În primul rând, aceasta este lipsa ambiției în contextul generațiilor de tehnologie. Coreea de Sud are o experiență limitată în construcția de aeronave și, prin urmare, nu încearcă să creeze imediat un luptător din ultima generație a 5-a. Proiectul KF-21 prevede dezvoltarea unei aeronave de generație 4 ++.
Această abordare trebuia să ofere caracteristici tactice și tehnice suficient de ridicate, cu o complexitate limitată a proiectului. În plus, Coreea de Sud intenționează să acopere nevoile luptătorilor de generația a 5-a prin achiziționarea de F-35 americane. Ca urmare, nu este încă nevoie de propria aeronavă de generație următoare.
A doua caracteristică a KF-21 este utilizarea pe scară largă a componentelor și tehnologiilor străine. Coreea de Sud nu are expertiză în motoare, avionică și arme pentru avioane. Prin urmare, toate aceste componente ale complexului aerian sunt de origine străină. În același timp, producția autorizată este desfășurată în întreprinderile coreene.
Aspect final
În timpul construcției, fotografiile din atelierul de asamblare au fost publicate în mod repetat, iar acum avionul terminat a fost prezentat la ceremonie. KF-21 este un luptător cu un singur loc, bimotor, cu mai multe roluri, cu un set bine dezvoltat de echipamente la bord. Aeronava este construită în funcție de aspectul normal cu o aripă trapezoidală, prize laterale de aer și o pereche de chile prăbușite.
În exterior, Hawk este similar cu luptătorii din ultima generație a 5-a. Acest lucru se datorează utilizării unor tehnologii menite să reducă vizibilitatea în comparație cu generația a patra „curată”. În același timp, nu sunt utilizate toate soluțiile stealth cunoscute, ceea ce limitează caracteristicile stealth și nu permite să concureze pe deplin cu mașini mai avansate. În special, KF-21 nu a primit compartimente de încărcare interne pentru arme.
Centrala electrică a aeronavei este formată din două motoare General Electric F414-KI, produse sub licență de compania sud-coreeană Hanwha Techwin. Puterea maximă a motoarelor este de 5, 9 mii kgf fiecare, după arzător - 10 mii kgf. Datorită acestui fapt, o aeronavă cu o greutate la decolare mai mare de 17 tone (maximum aproximativ 25 tone) va putea atinge viteze de până la 1,8M.
Avionica aeronavei este alcătuită din eșantioane străine disponibile și produse noi create cu participarea organizațiilor străine. Producția majorității dispozitivelor noi, incl. licențiat, este planificat să fie desfășurat la facilitățile Hanwha Techwin. KF-21 poartă un radar cu o gamă activă de antene cu fază activă și o stație de localizare optică, inclusă într-un complex de observare și navigare cu drepturi depline. Mijloacele de război electronic sunt furnizate pentru autoapărare.
La afluxul aripii stângi, este prevăzut un loc pentru montarea unui tun automat de 20 mm. De asemenea, KF-21 a primit 10 puncte de suspensie externe - 6 sub aripă și 4 sub fuselaj. Datorită lipsei propriilor arme de aeronave sud-coreene, aeronava va folosi doar produse importate în viitorul apropiat. Astfel, în categoria aer-aer, vor fi prezentate rachetele americane AIM-9 și AIM-120, precum și rachetele europene Meteor și IRIS-T. Într-un mod similar, va fi selectată nomenclatura pentru lucrul pe ținte la sol.
Planuri mari
Sarcina principală a KAI în următorii ani este de a testa și de a regla fin designul celui mai nou KF-21. Conform ultimelor rapoarte, primul zbor al prototipului de aeronavă va avea loc la începutul anului viitor. Apoi este de așteptat apariția de noi prototipuri, care vor fi implicate și în testare. Această etapă a programului va dura până la mijlocul deceniului.
În 2026, clientul și dezvoltatorul proiectului intenționează să lanseze producția în serie și să atingă rapid rate ridicate. Deci, până la sfârșitul anului 2028, Ministerul Apărării dorește să primească 40 de avioane noi. Nu mai târziu de 2032, vor accepta alte 80 de vehicule. Conform informațiilor din anii precedenți, construcția a 120 de luptători va costa aproximativ 8,8 miliarde de dolari.
Indonezia ar trebui să devină al doilea client al noii tehnologii. În 2010, a apărut un acord conform căruia partea indoneziană va prelua o parte din finanțarea programului KF-X și va fi creată o versiune specializată a proiectului IF-X. În viitor, o astfel de aeronavă va intra în producție, iar până în 2040 Forțele Aeriene Indoneziene vor primi 50 de avioane.
Avionul este planificat să fie complet introdus pe piața internațională. Se presupune că KF-21 va fi capabil să concureze cu alți luptători moderni și să câștige cote de piață. Avantajele competitive ale aeronavei sud-coreene vor fi vizibilitatea limitată și caracteristicile de zbor destul de ridicate, echipamentele moderne de la bord de la producători străini de vârf și posibilitatea introducerii de noi dispozitive sau arme.
Cu toate acestea, KF-21 Boramae nu a fost încă lansat oficial pe piața internațională. Drept urmare, comenzile pentru astfel de echipamente nu au fost primite și doar Forțele Aeriene din Coreea de Sud și Indonezia sunt pe lista viitorilor operatori. În viitorul apropiat, KAI va începe să preia comenzi și situația se poate schimba.
Din scenă în scenă
Coreea de Sud nu avea experiență în dezvoltarea luptătorilor moderni, dar și-a lansat propriul proiect. În mod independent și cu ajutorul colegilor străini, KAI a efectuat lucrările de cercetare și dezvoltare necesare, a creat un proiect și a construit deja primul avion prototip. Peste câteva luni, va trece testele necesare la sol, după care va urca în aer. Apoi se vor alătura noi prototipuri de zbor.
Situația actuală permite Ministerului Apărării și KAI să demonstreze un mare optimism și să spere că toate etapele următoare ale programului KF-X / KF-21 vor fi finalizate la timp și în totalitate. De asemenea, se elaborează planuri pe termen lung, care prevăd producția de aeronave pentru propriile nevoi și pentru clienții străini.
În general, proiectul KF-21 în stadiul său actual poate fi considerat de succes. Stabilirea rezonabilă a obiectivelor și obiectivelor, luând în considerare capacitățile acestora, precum și utilizarea pe scară largă a ajutorului altcuiva, a făcut posibilă crearea unei aeronave moderne cu bune caracteristici tactice și tehnice. Desigur, „Yastreb” nu este capabil să concureze cu evoluțiile străine avansate din ultima generație, dar în configurația „4 ++” îndeplinește pe deplin cerințele clienților originali și specificul utilizării de luptă intenționate.
