Astăzi, artileria este un sistem complex extrem de complex. Într-adevăr, procesul de livrare a focosului potrivit către țintă la momentul potrivit și sincronizarea focului cu toate celelalte elemente prezente pe câmpul de luptă implică mai mult decât să tragi un tun. Începe cu suport logistic și tehnic, sisteme și metode eficiente de observare și desemnare a țintei, apoi intră în joc sisteme de comandă, control și comunicare, capabile să coordoneze tragerea într-un spațiu complex, pe care muniția îl zboară înainte de a-și atinge scopul și, în cele din urmă, se încheie cu sisteme de arme eficiente, fiabile și precise.
În același timp, este imposibil să includeți toate elementele de mai sus într-o singură recenzie fără a le transforma în ceva asemănător unei enciclopedii groase multivolume. Ca să nu mai vorbim de faptul că logistica este o parte integrantă a sistemului militar-industrial, iar detectarea și direcționarea sunt încredințate platformelor, care sunt în mare parte echipate cu senzori care le permit să identifice cu exactitate ținta și să transmită coordonatele în lanțul de comandă, nu de menționat despre drone, aviație și sateliți!
Astfel, în această serie de articole ne vom limita la binocluri manuale pentru achiziționarea țintelor și indicatori cu laser (doar o mică parte), deși sunt de remarcat și radare speciale pentru artilerie.
Lanțul de comandă și control constă în cea mai mare parte din multe sisteme complexe care sunt strâns interconectate, așa că vom oferi aici doar o descriere generală a ceea ce este necesar astăzi pentru a efectua o misiune de foc într-o luptă combinată a armelor.
Pe de altă parte, sistemele de arme și muniția lor formează nucleul acestei serii de articole. Acestea includ tunuri și obuziere autopropulsate (cu roți și șenile), tunuri și obuziere remorcate, mortare grele autopropulsate și mortare remorcate remorcate. Acestea din urmă sunt acum adesea denumite artilerie, dar ca sisteme alternative. Și, în cele din urmă, sistemele de rachete închid linia.
Mai multă autonomie și precizie
Ceea ce armatele au cerut întotdeauna de la artileria lor sunt piste de tragere lungi și o precizie sporită. Dar astăzi, aceste două elemente importante care permit focului din poziții închise să-și mențină semnificația trebuie să devină o parte integrantă a scenariilor în care minimizarea pierderilor indirecte este în prim-plan și în care întreaga zonă de responsabilitate nu este întotdeauna clar definită. Timpul de lovire țintă este o altă problemă și întrucât țintele extrem de mobile au devenit norma, ciclul senzor-pistol trebuie scurtat cât mai mult posibil. Cu alte cuvinte, întregul lanț, de la detectarea țintei până la impactul final al unui proiectil sau focos asupra acestuia, a fost redus.
În timp ce unele armate, cum ar fi cele occidentale, au finalizat reducerea arsenalelor lor de artilerie și au acum semnificativ mai puține sisteme în bilanț decât au făcut-o în timpul Războiului Rece, alte armate intenționează să facă investiții uriașe în acest domeniu. India, desigur, va deveni principalul client potențial pentru producătorii de sisteme de artilerie în următorii ani. Trebuie remarcat faptul că această țară va putea în cele din urmă să-și finalizeze procesul de achiziții mult așteptat. În noiembrie 2014, după ani de solicitări de propuneri și anulări, Ministerul Apărării din India a aprobat achiziționarea uneia dintre componentele Planului de modernizare a artileriei (planul a fost întocmit în 1999). Include 100 de obuziere autopropulsate pe șenile, 180 de obuziere cu autopropulsie pe roți (cu opțiunea de 120 în plus), 814 tunuri montate pe un șasiu de camion, 1.580 de obuzere remorcate și 145 de tunuri ușoare - toate calibrul de 155 mm. Pistoalele 155/52 montate pe șasiul camionului au devenit prima categorie prin care a fost determinat întregul proces de achiziție. Deoarece procedurile naționale sunt obligatorii, numeroși ofertanți străini au încheiat acorduri cu companii locale ca parte a cererilor lor.
Cu toate acestea, India nu este singura țară care caută să investească în sisteme de incendiu indirect. Polonia se uită la obuziere autopropulsate și montate pe camioane, la noi sisteme de rachete cu lansare multiplă (MLRS) și chiar la mortare autopropulsate grele. Asia și America Latină sunt, de asemenea, pe radarul vânzătorilor de sisteme de artilerie. Ei bine, Dumnezeu însuși a ordonat Rusiei să se înarmeze.
Pe lângă noile sisteme de pe piață, nu trebuie să uităm că, ca urmare a reducerii menționate mai sus a armatelor occidentale, o cantitate semnificativă de arme, inclusiv produse destul de moderne, intră în lista sistemelor „uzate”. În plus, așa cum am menționat la început, știința artileriei nu se referă doar la lungimea butoaielor tunurilor sale. Fără îndoială, munițiile noi, noile sisteme de direcționare și regulile complet actualizate și secvența de acțiuni vor juca un rol important. Deci, să începem recenzia noastră.
Partea 1. Iadul pe piste
Obuzierele autopropulsate (SG) urmărite rămân principala componentă de artilerie a unităților grele și, în ciuda faptului că importanța lor generală a scăzut în multe armate, inclusiv în acele armate din primul eșalon care folosesc pe larg forțele lor expediționare, doar câteva țările au decis să scape de ele. Protecția pe care aceste obuziere le oferă echipajelor este una fără egal
Italian SG PzH 2000. Multe țări, inclusiv Italia, au în prezent nevoi limitate de astfel de obuziere și, în consecință, unele dintre ele sunt acum disponibile pe piață pentru surplusul de echipament militar
În Statele Unite, înlocuirea obuzierului M109 a fost o prioritate majoră în multe programe de vehicule terestre anulate în anii precedenți. La Simpozionul AUSA din 2014, colonelul James Schirmer, manager de proiect pentru vehiculele de luptă blindate la Biroul de programe ale armatei, a reiterat importanța sistemelor blindate cu foc indirect. În mai 2014, a început producția unui lot de instalare de obuziere M109A7, cunoscute anterior sub numele de M109A6 PIM (Paladin Integrated Management). Brigăzile blindate grele ale armatei americane vor continua să se bazeze pe sistem, care a suferit numeroase actualizări. Producția obuzului a început încă din 1962, deși puține dintre componentele sale originale au ajuns la versiuni mai noi. Noul sistem de artilerie include, de asemenea, un upgrade la vehiculul de transport de muniție M992A2, cunoscut sub numele de M992A3 CAT (Carrier Ammunition Tracked) într-o versiune actualizată.
Comparativ cu obuzierul M109 original, varianta A6, cunoscută și sub numele de Paladin, a inclus multe îmbunătățiri (turelă mai mare, pistol M284 155mm / 39 cu sistem de încărcare semi-automat, sistem automat de control al focului cu sistem de navigație integrat și sistem de poziționare inerțială etc.). etc.). Pe unele dintre SG-urile Paladin au fost instalate și kituri de modernizare pentru tragerea proiectilului M982 Excalibur. Implementarea M109A6 a început în 1994, iar ultimul sistem de producție a părăsit fabrica în 1999.
În varianta M109A7 găsim numeroase componente de suspensie și propulsie preluate de la vehiculul de luptă Bradley, unele componente împrumutate de la tunul „decedat” NLOS Cannon, precum și componente noi. Acestea includ un nou șasiu cu o greutate maximă de luptă de 45 de tone, ceea ce, foarte important, a făcut posibilă creșterea nivelului de protecție, deoarece a crescut garda la sol și capacitatea de a instala un kit anti-mine împreună cu armură. În mașină a fost instalat un sistem de alimentare modular comun, care include un generator de pornire de 70 kW cu o conversie bidirecțională de 600-28 volți. A fost nevoie de un nou sistem de alimentare deoarece, în loc de hidraulică, au fost instalate trei subsisteme electrice, preluate de la NLOS Cannon, și anume un piston electric, o unitate de ghidare orizontală și o unitate de ghidare verticală, toate alimentate de o tensiune de 600 volți. În plus, noul sistem de alimentare a crescut semnificativ și potențialul de modernizare pentru noi subsisteme cu consum intensiv de energie. Motorul de 675 CP, transmisia HMPT 800-3ECB, acționările finale și PTO au fost preluate de la Bradley BMP, dar a fost adăugat un nou sistem de răcire. De asemenea, de la Bradley au fost luate roți de drum, amortizoare, arbori de torsiune și șine de 485 mm, dar au fost adăugate noi amortizoare pivotante. Majoritatea soluțiilor de amenajare pentru scaunul șoferului sunt preluate și de la Bradley, unele elemente au fost deja integrate în Paladin SG, cu excepția așa-numitului amplificator de viziune al șoferului. Majoritatea componentelor electronice au rămas intacte, dar a fost adăugat un sistem de urmărire a prietenilor sau a dușmanilor.
În ceea ce privește caracteristicile, autonomia maximă nu s-a schimbat, deoarece tunul rămâne același (M109A7 poate trage muniție standard la 24 km, rachete active la 30 km și proiectilul Excalibur de la Raytheon la 40 km). Nici ritmul de foc nu s-a modificat, varianta A7 este echipată cu un briceag semi-automat îmbunătățit de la obuzierul NLOS-C / Crusader, dar nu are un sistem de încărcare automată. În urma unui contract de un an în octombrie 2013, care a început producția de loturi de pre-producție pentru M109A7 și M992A3, BAE Systems a primit un alt contract în noiembrie 2014 pentru a continua producția inițială. Acesta este primul dintre cele trei contracte pe un an pentru producerea a 18 kituri suplimentare. Aceste contracte prevăd, de asemenea, producția de piese de schimb. BAE Systems este parteneriat cu o fabrică militară din Anniston pentru aceste contracte, asamblarea finală fiind efectuată la fabrica Elgin a companiei. Primele sisteme au fost livrate la mijlocul anului 2015. Este planificată producerea a 450 de vehicule cu finanțare bugetară adecvată. După testarea suplimentară a primului lot de vehicule, prima divizie ar trebui să primească vehiculele în februarie 2017. În 2016, vor avea loc teste de reglare fină a obuzului în sine și a vehiculului de completare a muniției, după care în ianuarie 2017 armata americană va decide asupra producției la scară largă.
BAE Systems nu exclude apariția primului ordin de export; Utilizatorii M109 din întreaga lume operează doar modele până la standardul M109A5, care are o turelă mai mică. Dar întrucât nu este posibilă actualizarea la standardul A7, este propus un sistem complet nou. Cererea pentru opțiune trebuie încă analizată, având în vedere că M109A7 păstrează calibrul 39 de barili față de 52, oferit ca opțiune, deși la un preț mai ridicat. Poate că o cerere pentru obuz cu un butoi de calibru 52 va fi luată în considerare individual de fiecare dată, deoarece totul aici va depinde de respectarea contractelor cu legea privind vânzarea de arme și echipamente militare către state străine.
Există multe soluții de modernizare M109 disponibile la nivel mondial. Există mai multe motive pentru aceasta. De exemplu, turela mai mică împiedică utilizarea unor muniții noi. Prin urmare, armata italiană este gata să predea pur și simplu obuzierele sale M109 pentru fier vechi, deoarece nu pot instala kitul necesar pentru noua muniție Vulcano. Italia a donat deja zece dintre SG-urile sale M109L către Djibouti în 2013. Multe vehicule M109 second hand pot de asemenea să fie disponibile în legătură cu programe de reducere ulterioară a forțelor armate, în principal în Europa. De exemplu, Austria a anunțat o reducere a flotei sale M109A5 de la 136 la 106 vehicule, în timp ce Danemarca este, de asemenea, în căutarea unui înlocuitor pentru M109A3. Pe de altă parte, Brazilia pare să fie interesată de modernizarea unora dintre obuzierele sale M109A3 și de achiziționarea de surplusuri de M109A5 în cadrul unui program de proprietate militară străină. La începutul lunii decembrie 2014, Chile a primit 12 vehicule M109A5 din surplusul armatei americane ca parte a acestui program de asistență militară. La mijlocul anilor 2000, Chile a primit 24 de obuziere M109A3, iar în 2013 alte 12 cu un tun de calibru 39 M284 și un carucior M182.
Armata SUA și-a adoptat SG-urile M109A6 Paladin la mijlocul anilor '90. Datorită faptului că numeroase încercări de a-l înlocui cu obuziere noi au eșuat, va rămâne principala artilerie a armatei SUA încă câțiva ani.
Acest obuzier a fost desemnat de ceva timp M109A6 PIM și este acum cunoscut sub numele de M109A7. A împrumutat multe elemente de la Bradley BMP și câteva componente din programul brevetat NLOS-C Crusader. Primele mașini urmau să fie livrate la mijlocul anului 2015
KMW PanzerHaubitze 2000 cu un tun Rheinmetall de 155/52 mm este cu siguranță cel mai avansat obuzier autopropulsat pe șenile de pe piață.
Pur și simplu, acest obuzier cu sisteme de artilerie Cun este de fapt o versiune ușoară a PzH2000. Are același tun, dar rezervarea sa este ușoară.
Vechea Europă poate discuta cu America despre cine are cel mai bun sistem de arme. Nu trebuie să mergi departe pentru un exemplu. SG PzH 2000 a fost dezvoltat și fabricat de Krauss Maffei Wegmann cu participarea Rheinmetall Defense, care a oferit o unitate de artilerie pentru acesta. Acesta este un sistem mult mai modern și mai eficient, echipat cu un tun de calibru 52, care crește semnificativ autonomia. Toate acestea, împreună cu o protecție excelentă a echipajului, au permis Olandei și Germaniei să desfășoare cu succes PzH 2000 într-un teatru afgan. De asemenea, este în serviciul cu Grecia și Italia; fabricat și sub licență de Oto Melara. În total, au fost fabricate aproximativ 400 de obuziere PzH 2000. Ar fi putut fi mai multe, dar pentru Olanda și Germania numărul a fost inițial redus din cauza reducerii forțelor armate din aceste țări.
Sistemul automat de încărcare a obuzierului cu acționări electrice și control digital face posibilă obținerea unei rate de tragere de la 8 la 10 runde pe minut în modul MRSI (impact simultan al mai multor carcase; un anumit interval de timp ajunge simultan la țintă). Ținând cont de numărul semnificativ de fotografii la bord (până la 60), este cu totul superior tuturor celorlalte sisteme de artilerie cu butoi în ceea ce privește puterea de foc. În ceea ce privește autonomia, obuzierul PzH 2000 trage 30 km cu muniție standard și mai mult de 40 km cu un proiectil cu un generator de gaz de fund. Acest lucru a permis obuzierelor din Afganistan să „acopere” zone imense.
Cei doi operatori ai acestui obuzier, Italia și Germania, s-au unit pentru a dezvolta noua muniție Vulcano cu rază extinsă. Sistemul PzH 2000 va putea în curând să tragă la distanțe lungi, cu o precizie foarte mare. Italianul Oto Melara dezvoltă un kit care va adapta sistemul de încărcare pentru fotografii noi, care necesită modificarea jgheabului de încărcare și a fundului din spatele turelei, precum și eliminarea instalatorului de siguranțe. Dezvoltarea ar trebui finalizată până la sfârșitul anului 2015.
La fel ca M109, obuzierul PzH 2000 este disponibil și ca surplus de proprietate depozitat în depozitele din țările în care operează. Germania a comandat 450 de obuziere, dar numai 260 dintre ele au fost puse în funcțiune. Italia a echipat două dintre cele trei regimente planificate, fiecare cu 18 sisteme; prin urmare, aproximativ 20 de vehicule PzH 2000 sunt mothball și trebuie vândute de îndată ce planul de reorganizare a armatei italiene este aprobat definitiv. Olanda a comandat 57 de obuziere, dar a desfășurat doar 39, rezultând 18 vehicule excedentare. Croația a devenit cel mai recent membru al clubului PzH 2000, semnând un acord cu Germania pentru 12 sisteme în două loturi, cu livrări în 2015 și respectiv 2016. Danemarca consideră, de asemenea, obuzierul KMW ca un posibil înlocuitor pentru M109, cu o cerință de 15 până la 30.
Dimensiuni generale PanzerHaubitze 2000
Cu o masă de 55 de tone într-o configurație de luptă și 49 de tone într-un obuzier de transport PZH 2000, sistemul nu este atât de ușor de implementat, mai ales când vine vorba de transportul aerian. Din acest motiv, KMW a dezvoltat un nou sistem Artillery Gun Module (AGM), care utilizează aceeași unitate de artilerie, dar acum, într-o configurație de transport, greutatea sa este de doar 12 tone. Cea mai mare parte a masei a fost salvată ca urmare a nivelurilor mai mici de rezervare, deoarece AGA este controlată de la distanță. Are o stație de porționare a încărcării complet automată și un sistem de încărcare a sarcinii, care este completat de un sistem automat de încărcare a muniției - o variantă a sistemului de încărcare instalat pe PzH 2000. Tunul poate trage trei focuri în 15 secunde sau șase focuri în mai puțin mai mult de un minut. Sarcina standard de muniție este de 30 de runde. Având un sistem digital de control al focului (FCS) și un sistem combinat de navigație INS / GPS, obuzierul poate trage în modul MRSI. Proiectul AGM a fost amânat pentru o vreme, dar a reînviat la Eurosatory 2014. Acolo, acest sistem a fost prezentat pe șasiul blindat al personalului Boxer. Testele de tragere au fost efectuate în toamna anului 2014. De asemenea, acest obuzier poate fi montat pe un șasiu cu șenile. O soluție similară bazată pe șasiul Ascod sub denumirea Donar este oferită de KMW împreună cu General Dynamics European Land Systems. Greutatea goală a întregului sistem de 31,5 tone se potrivește perfect capacității de transport a aeronavei de transport A400M Atlas.
Se așteaptă să apară un alt turn de artilerie complet autonom în Israel. De la achiziționarea Soltam, Elbit Systems a investit puternic în noi domenii de afaceri, adăugând noi capabilități prin electronica israeliană și îmbunătățind unele sisteme existente. De asemenea, lucrează la noi sisteme, bazate în principal pe module standard existente. Una dintre ele este satisfacerea nevoilor armatei israeliene pentru un turn de artilerie complet autonom proiectat pentru a fi montat pe șasiu cu roți și șenile. Elbit Systems a dezvoltat deja un butoi, un sistem de retrocedare, un sistem de încărcare, un FCS și acționări electrice. Provocarea dezvoltatorilor este acum de a dezvolta un prototip despre care Elbit a spus că la Eurosatory 2014 se află într-un stadiu „foarte avansat”; este planificat să fie testat până la sfârșitul anului 2015.
La sfârșitul anilor 1990, armata britanică a decis să mărească gama obuzierelor AS90 „vintage” din anii 80 și a început să dezvolte o versiune cu un butoi de calibru 52, supranumit Braveheart. Păstrează un sistem de încărcare automată alimentat electric, care poate declanșa trei runde în mai puțin de 10 secunde sau șase runde pe minut timp de trei minute (rată susținută de foc cu două runde pe minut). Funcționarea de oprire a motorului este asigurată de un generator de energie auxiliar, care reduce semnificativ consumul de combustibil și semnătura termică. Actualizarea include, de asemenea, instalarea Linaps (Laser Inertial Artillery Pointing System) de la Selex ES, care oferă shooterului unghiuri precise ale cilindrului vertical și orizontal, împreună cu poziția sistemului. Turela de oțel complet sudată oferă cel de-al patrulea nivel de protecție în conformitate cu standardul NATO STANAG 4569. Gama Braveheart este tipică pentru sistemele cu butoi de calibru 52, adică 30 km pentru carcase standard, 40 km pentru carcase cu un generator de gaz de fund și mai mult de 50 km pentru scoici de rachete active … Nu toate obuzierele AS90 ale Armatei Britanice au fost modernizate; În legătură cu reducerea numărului de forțe armate la mijlocul anilor 2000, doar 96 de sisteme au fost modernizate din originalul 179. În plus, nu sunt excluse reduceri ulterioare, ca urmare a faptului că puțin mai mult de 60 de obuziere vor fi rămâne.
Obuzierul AS90 nu a primit niciodată ordine de export. Cu toate acestea, în 1999, a fost semnat un acord de licențiere cu Polonia pentru producția de turnuri AS90 de către Huta Stalowa Wola, înarmat cu un tun 155/52. Turnul trebuia să fie instalat pe un șasiu fabricat în Polonia - o modificare a vehiculului de îndepărtare a minelor de la Kalina cu componentele tancului PT-91 dezvoltat de Bumar-Labedy. Cu toate acestea, livrarea a 24 de astfel de obuziere sub denumirea Krab până în 2015 a fost oprită din cauza defectelor structurale ale șasiului. Interesant, primele opt butoaie au fost furnizate de compania franceză Nexter, iar următoarele 18 au fost fabricate de germanul Rheinmetall. Krab SG are 40 de muniții, 29 în corp și 11 în șasiu.
În decembrie 2014, a fost semnat un contract pentru producția și personalizarea șasiului K9 al companiei sud-coreene Samsung Techwin. Primul lot de 24 de șasiuri va fi livrat în 2017 din Coreea de Sud pentru a acoperi nevoile primei diviziuni a armatei poloneze. Turnul este instalat pe vehicul în Polonia. Restul de 96 de șasiuri vor fi fabricate într-o fabrică din Gliwice, Polonia, iar până în 2022, cinci divizii de artilerie vor primi vehicule noi Krab.
Donar se bazează pe șasiul Ascod 2 și pe modulul de artilerie (unele dintre componente sunt preluate din PzH 2000), dezvoltat de KMW; Modulul de artilerie poate fi montat și pe platforme cu roți
Imaginea prezintă un model al obuzierului sud-coreean K9 Thunder, care în sine nu a fost exportat, dar este baza pentru SG Firtina turcească, în timp ce șasiul său este adoptat pentru noul obuzier polonez Krab
Deși obuzierul Firtina este produs de compania turcă MKEK, este o modificare a modelului SG K9 produs de sud-coreeanul Samsung Techwin.
Coreea de Sud a câștigat destul de multă experiență în producția autorizată a peste 1.000 de obuziere M109A2, cunoscute acolo sub numele de K55. La mijlocul anilor 90, au fost actualizați la standardul K55A1, precum și vehiculul de aprovizionare a muniției K56 însoțitor. La începutul anilor 90, Coreea de Sud a dezvoltat un nou sistem de artilerie de 155 mm / 52, care a început să fie furnizat în 1999. Obuzierul K9 Thunder a fost însoțit de vehiculul de completare automată a muniției K10 pe același șasiu. Mașina K9 este echipată cu un sistem automat de procesare și descărcare a fotografiilor, un sistem automat de ghidare a pistolului și un sistem automat de control cu un sistem de navigație inerțial. Acest lucru vă permite să deschideți rapid focul, precum și să aveți o rată mare de foc, trei fotografii în 15 secunde în modul standard sau MRSI. Rata obișnuită a focului este de șase ture pe minut, rata de foc continuă este de două runde pe minut. Nu există date de producție exacte, deși presa sud-coreeană susține că 850 de obuziere K9 au fost furnizate armatei din necesitatea considerată de 1200 de mașini.
Primul cumpărător străin al tandemului K9 / K10 a fost Turcia, unde este cunoscut sub numele de TUSpH Firtina sau T-155 K / M Obus. Versiunea turcească este fabricată de compania de stat Makina ve Kimya Endiistrisi Kurumu (MKEK). Diferă semnificativ de sistemul original, în special în ceea ce privește turela și componentele electronice; T-155 este echipat cu un MSA dezvoltat de Aselsan. Nevoile inițiale ale Turciei erau de 350 de obuziere, dar nu este clar dacă toate au fost fabricate sau producția a fost oprită la aproximativ 180. De asemenea, MKEK a fabricat 70 de vehicule de aprovizionare cu muniție. Această mașină a fost dezvoltată de compania Aselsan, reîncarcă 48 de obuze și 48 de încărcări pentru acestea în 20 de minute de la setul său de 96 de fotografii de la bord.
Turcia a reușit să semneze un contract de export pentru 36 de sisteme Firtina cu Azerbaidjanul în 2011, dar a trebuit să rezolve cu Germania problema ridicării embargoului asupra motorului MTU. O unitate de putere alternativă a însemnat o revizuire parțială a compartimentului motorului și întârzieri corespunzătoare în livrări, care trebuiau să înceapă în 2014.
Armata din Singapore a avut probleme cu mobilitatea obuzierului său M109 și, prin urmare, a dorit un sistem ușor autopropulsat. La mijlocul anilor 1990, Singapore Technologies Kinetics (STK) a fost însărcinată să dezvolte un Primus cu o greutate de 30 de tone și o lățime mai mică de trei metri. Pentru a accelera dezvoltarea și a reduce costurile, STK a luat ca bază platforma universală de luptă Universal Combat Vehicle Platform dezvoltată de United Defense (acum BAE Systems), care are armură din aluminiu. Unitatea de artilerie a fost dezvoltată folosind experiența acumulată cu FH-2000 și, pentru a minimiza masa, a fost ales un pistol de calibru 39. Pentru a crește rata de foc, STK a dezvoltat o magazie cu 22 de focuri și un sistem automat de încărcare și descărcare care vă permite să trageți trei focuri în 20 de minute și să rezistați la o rată lungă de foc de două focuri pe minut timp de o jumătate de oră.. Datorită sistemului automat de control și a sistemului de navigație, obuzierul Primus poate trage prima lovitură în 60 de secunde după oprire. Primele 48 Primus SG au fost livrate armatei din Singapore în 2002.
Obuzierul PLZ52 este cea mai recentă dezvoltare de la Norinco. Se distinge printr-o armă de calibru 52, iar Algeria ar putea deveni primul său client străin.
Vehiculul de aprovizionare a muniției Firtina este o adaptare turcească a vehiculului sud-coreean K10; tandem funcționează la fel ca perechea M109-M992 (vezi mai sus)
Pentru clienții străini, Rusia oferă două obuziere autopropulsate pe șenile Akatsia și Msta-S, ambele modele datând din Războiul Rece. Rusia rămâne în continuare la calibrul său de 152 mm și face încercări destul de slabe de a dezvolta o versiune de 155 mm pentru export.
2S3 Akatsia este înarmat cu un pistol D-22 de calibru 27 și are o autonomie maximă de 18,5 km cu muniție convențională, care se ridică la 24 km cu proiectile cu rachete active. Obuzierul Akatsia este în funcțiune cu multe țări, în cea mai mare parte fiind furnizat de Uniunea Sovietică. Dar, în perioada post-sovietică, s-au primit comenzi de export din Algeria, Libia, Siria și Etiopia, Ucraina a vândut și Azerbaidjan câteva piese. A fost dezvoltată o versiune de 155 mm, dar aparent nu a fost încă oferită pe piață. Acest obuzier depășește alte sisteme de 155 mm în ceea ce privește puterea de foc, dar rămâne totuși în catalogul de export din Rusia și peste 1000 de astfel de obuziere (unele au fost modernizate) sunt în serviciu cu armata rusă.
Obuzier autopropulsat 2S3 "Akatsiya"
Obuzier autopropulsat 2S19 "Msta-S"
Obuzierul 2S19 Msta-S este o armă semnificativ mai grea și, deși lungimea țevii nu a fost niciodată dezvăluită, conform unor estimări, este de aproximativ 40 de calibre. Domeniile de tragere declarate sunt de 24,7 km pentru proiectilele standard de fragmentare cu exploziv ridicat și de 30 km pentru proiectilele cu un generator de gaz de fund. Obuzierul are un sistem de încărcare automată care funcționează la orice unghi vertical. Când trageți dintr-o poziție pregătită, transportorul vă permite să trageți muniții furnizate din exterior cu o rată de foc de 6-7 runde pe minut. Taxele sunt taxate de un sistem semiautomat. În ceea ce privește exporturile, în 2012-2013, 18 sisteme au fost livrate în Azerbaidjan, 20 de sisteme în Etiopia în 1999 și 48 de sisteme în Venezuela în 2011-2013. După prăbușirea URSS, unele foste republici sovietice au lăsat acest tip de obuzier în arsenalele lor. Ultimul client al acestui SG ar fi trebuit să fie Marocul, care a primit primele sisteme în 2014. O nouă versiune a 2S19M2, actualizată cu un nou MSA și un nou sistem de gestionare a semnăturilor, a intrat în funcțiune cu armata rusă în 2013.
La sfârșitul anilor 90, China a trecut la calibru 155 mm, adăugând arsenalul său de noi sisteme la obuzierele de 152 mm existente de origine sovietică. Norinco a dezvoltat obuzierul autopropulsat PLZ45, înarmat cu un tun de calibru.45. Sistemul are aspectul obișnuit al unui vehicul cu șenile: șoferul și centrala electrică sunt situate în față, o turelă imensă cu echipajul și muniție în spate. Obuzierul PLZ45 vine cu vehiculul de completare a muniției PCZ45, care transportă 90 de runde și 90 de runde, adică trei muniții complete. 24 de runde sunt plasate într-un încărcător semi-automat, încărcăturile sunt încărcate manual, ceea ce vă permite să obțineți o rată de foc de cinci runde pe minut. Radarul inițial de măsurare a vitezei oferă date de la LMS, permițând creșterea preciziei de tragere. Gama variază de la 24 la 39 km, în funcție de muniția folosită. Obuzierul PZL45 este în serviciu nu numai cu armata chineză, ci și în serviciu cu Kuweitul și Arabia Saudită.
Dezvoltarea în continuare a acestui obuzier, denumit PZL52, a fost demonstrată în 2012. Foarte similar cu modelul anterior, are însă un șasiu modificat și o nouă unitate de putere pentru a face față creșterii de 10 tone a masei. Evident, butoiul ei are acum calibru 52, respectiv autonomia a crescut la 53 km. Păstrează un sistem de încărcare semi-automat. Norinco susține o rată de foc de 8 runde pe minut, precum și capacitatea de a trage în modul MRSI. Nu este clar dacă SG PZL52 este în serviciu cu armata chineză. O fotografie făcută în 2014 în Algeria arată un obuz condus de o remorcă cisternă. Este foarte asemănător cu PZL, deși este imposibil să se determine lungimea butoiului, dar într-un fel sau altul, acest lucru poate însemna primul succes de export al acestui tip de SG.
Japonia a dezvoltat 155mm / 52 SG la mijlocul anilor 1980. A fost fabricat sub denumirea de tip 99 de Mitsubishi Heavy Industries în colaborare cu Japan Steel Works. Sistemul de 40 de tone este în funcțiune cu forțele japoneze de autoapărare. Până în 2014, Japonia nu a exportat arme, dar acum Parlamentul acestei țări a votat pentru a permite companiilor japoneze să-și ofere produsele pentru export și, în acest caz, un alt potențial concurent s-ar putea alătura luptei pentru a împărți plăcinta de apărare.
Obuzierul Catapult II a fost dezvoltat de Organizația indiană de cercetare și dezvoltare a apărării ca o posibilă soluție intermediară. Se bazează pe șasiul tancului Arjun Mk1, pe care este instalat tunul M46 de 130 mm.
Indian SG Catapult II
Este dificil de spus despre Catapult II că este un obuzier autopropulsat în formă pură. De fapt, este un obuzier montat pe un șasiu cu șenile, dacă folosim clasificarea pentru sistemele de roți aici. A fost prezentat la Defexpo 2014 de către Organizația indiană de cercetare și dezvoltare a apărării. Sistemul constă dintr-un șasiu de tanc Arjun Mk1, pe care este instalat un tun M46 de 130 mm. O operațiune similară a fost făcută în trecut cu șasiul tancului Vijayanta; sistemul rezultat a fost desemnat Catapulta. 170 dintre aceste vehicule au fost fabricate pentru armata indiană. Un acoperiș puternic protejează echipajul de șrapnel, dar nu există o protecție balistică din lateral. Pistolul de câmp sovietic M46 are un butoi de calibru 58,5 și o autonomie maximă de 27, 15 km, unghiurile de ghidare verticale sunt de la –2, 5 ° la + 45 °; unghiurile azimutale sunt limitate la un sector de ± 14 °. În august 2014, India a decis să achiziționeze 40 dintre aceste obuziere, care este considerată o soluție provizorie în așteptarea publicării unei cereri pentru un obuzier autopropulsat modern.
