Am citit presa, în special pe probleme de actualitate ale războiului din Siria și ATO din Ucraina. Aș dori să fiu conștient de capacitățile inamicului și de capacitățile noastre. Nu chem război, nu. Dar vă îndemn să „verificați baloanele cu pulbere”. Orice persoană sănătoasă înțelege că praful de pușcă este bun numai atunci când este uscat.
Îmi amintesc de încântarea noastră după parada din 9 mai a acestui an. Cu ce plăcere ne-am uitat la tancuri noi, la noi transportoare blindate de personal, la vehicule noi de luptă de infanterie. Puterea, frumusețea, încrederea. Și mândrie. Am putea, nu suntem mai răi decât tații și bunicii noștri. Și tehnica noastră este cea mai bună.
Atunci, în mai, mulți dintre cititori au aflat despre existența unei plante în Kurgan, care a adus la viață ceea ce a devenit baza mândriei noastre. Nu te voi plictisi enumerând tot ce este produs în Kurgan. Trei obiecte sunt suficiente. Doar trei pentru ca cititorul să înțeleagă. BMD-4M, Kurganets-25 - platformă pentru vehicule blindate, transportor blindat "Shell".
În prezent, în aceste condiții, o astfel de întreprindere nu poate fi neprofitabilă nici în ceea ce privește gama de produse. Toate cele trei produse nu sunt necesare doar armatei noastre. Au fost vitale ieri. Și guvernul înțelege acest lucru. Prin urmare, planta este literalmente umplută cu comenzi până la sfârșitul anului 2017.
Literal un pic de istorie. Pentru cei care nu sunt foarte familiarizați cu Kurganmashzavod.
Fabrica a fost fondată în 1950. În 1954, a trecut la producția de produse militare. În special, tractoare pe șenile. Aceste mașini sunt utilizate pe scară largă nu numai în armată, ci și în rândul petrolierilor din Siberia și Arctica. Din 1967, a început producția în masă de vehicule de luptă pentru infanterie. În prezent, aceasta este singura întreprindere în care sunt produse astfel de echipamente.
Astăzi, KMZ este unul dintre cei mai mari exportatori de BMP din lume. 28 de țări ale lumii cumpără aceste mașini cu diverse modificări, iar în India și Slovacia au fost create întreprinderi care produc BMP-1 și 2 autorizate.
Pentru a unifica BMP-3 deja răspândit în trupe cu vehiculele de luptă aeriene, proiectanții KMZ au dezvoltat și testat un nou vehicul BMD-4.
Începând cu anul 2005, uzina a devenit parte a preocupărilor privind instalațiile de tractoare.
Și acum neașteptatul. Aceeași smochină din buzunar. Am citit o scrisoare pe site-ul Change.org și mi se produce o explozie în cap. Ei bine, nu se poate. Un fel de prostii. Pentru a nu descrie ce și cum, voi da această scrisoare integral.
"Dragă Vladimir Vladimirovici! Multe fabrici din orașul Kurgan au fost lichidate, acum întrebarea tuturor angajaților OJSC" Uzina de construcție a mașinilor Kurgan "cu privire la viitorul său este foarte îngrijorată. Condiții inumane, temperatura în magazine este de + 5 + 7 C. Datorită temperaturii scăzute din magazine, echipamentul nu poate funcționa complet, iar echipamentul în sine lasă mult de dorit. Lucrătorii care lucrează la mașini cu emulsie își îngheță mâinile. Forțați să facă un duș rece. Și toate acestea la un timp în care fabrica asamblează produse militare - vehicule de luptă a infanteriei. De asemenea, asamblează produse civile, cum ar fi MKSM, vehicule de teren cu șenile. Salariile lucrătorilor sunt minime, în medie 10-15 mii de ruble. întreprinderea și conducerea știu despre toate, dar nu iau nicio măsură. Noi, angajații Kurganma OJSC shzavod ", vă cerem să opriți arbitrariul conducerii - prăbușirea întreprinderii! Răbdarea este la limită și nu mai există putere să taci și să aștepți să nu știe nimeni ce!"
Sper să fie clar în adresa cui este scris.
Am citit mai multe comentarii sub această scrisoare. Sincer să fiu, groază. Cum poate fi aceasta? Și apoi m-am uitat la restul fabricilor Kurgan. Tocmai m-am uitat și mi-am dat seama: s-ar putea să fie.
A fost odată în Kurgan o faimoasă fabrică „Kurgan Wheel Tractor Plant”. Mulți oameni își amintesc produsele sale din filme vechi. Odată a produs MAZ-535 și ceva mai târziu MAZ-537 (tractor pentru camioane). Dar cunoaștem mai bine faimoasele mașini puternice cu dispunerea roților 8x8 KZKT 545, KZKT-7458 „Rusich”, KZKT-8005. Aceste tractoare puteau transporta semiremorci cu greutatea de până la 100 de tone, remorci cu greutatea de până la 80 de tone, avioane cu o greutate de până la 200 de tone. Ar putea …
Acum nu mai pot. Această plantă nu mai există. Și nu există o echipă de 11.000 de oameni. Fabrica a dat faliment și a fost vândută în părți la sfârșitul lunii aprilie 2011.
Bineînțeles, vom ține sub control situația de la uzină. Mă întreb cum se dovedește că ordinele de apărare nu rezolvă problema neplății pentru serviciile comunale? La ce prețuri sunt aceste comenzi? Sau la ce prețuri sunt apartamentele comunale? Dar, în orice caz, este imposibil să ceri un succes remarcabil de la echipa care lucrează în astfel de condiții. O persoană care se gândește cum să-și încălzească mâinile și să se spele după o schimbare nu se va gândi la cum să crească producția și să-i asigure calitatea corectă.
Și apoi suntem forțați să „exprimăm îngrijorarea” cu privire la o altă rachetă purtătoare explodată sau la un satelit care nu a funcționat. Și exprimăm. Care e ideea?
Recent, am scris despre fabrica Omsktransmash. Și nu am fost singurii care am scris. Și mă bucur că totul funcționează la uzină. Până la punctul în care lucrătorii deja concediați au fost chemați înapoi. Iar muncitorii s-au întors, abandonând alte locuri. Poate mai profitabil. După cum a spus unul dintre „repatriați”, „planta este nativă …”
Se spun multe cuvinte bune și inteligente despre renașterea complexului nostru militar-industrial. Dar trebuie să o faci. Și începe nu cu declarațiile fierbinți ale lui Rogozin, ci cu apă fierbinte la duș și baterii fierbinți în magazin.
