Viața celui mai tânăr pilot al Marelui Război Patriotic a fost întreruptă tragic la vârsta de 18 ani. Arkady Nikolayevich Kamanin a trăit o viață scurtă, dar foarte strălucitoare. Ceea ce a reușit să facă în timpul măsurat pe Pământ ar fi suficient pentru mai multe vieți eroice. Kamanin a devenit cel mai tânăr pilot al Marelui Război Patriotic. Primul său zbor l-a făcut pe celebrul biplan multifuncțional U-2 în iulie 1943, când avea doar 14 ani. Ca parte a celei de-a 423-a escadronă separată de comunicații aeriene, a luptat pe fronturile Kalinin, 1 și 2 ucrainene. Deja la vârsta de 15 ani a primit prima comandă, iar la 18 ani, după ce a supraviețuit războiului, a murit de meningită.
Arkady Nikolayevich Kamanin a fost fiul celebrului pilot sovietic și lider militar Nikolai Petrovich Kamanin, care a ajuns la gradul de colonel general al aviației. Tatăl lui Arkady, printre altele, a fost unul dintre primii eroi ai Uniunii Sovietice, a fost distins pe 20 aprilie 1934. El a fost premiat pentru curajul și eroismul său în salvarea Chelyuskinites, primind medalia Steaua de Aur pentru numărul 2. În total, Nikolai Kamanin a zburat 9 zboruri cu un avion R-5, scoțând 34 de persoane de pe platoul de gheață în derivă; desigur, soția și fiul său au urmărit salvarea poporului Chelyuskin. Nu este surprinzător faptul că având un astfel de exemplu în fața ochilor în persoana tatălui său, Arkady însuși a devenit interesat de aviație și s-a îndrăgostit de cer.
Arkady Kamanin s-a născut la 2 noiembrie 1928 în Extremul Orient, unde tatăl său slujea în acel moment. Chiar și atunci, schimbându-și locul de reședință: Spasskoye, Ussuriysk, Vozdvizhenka, un Arkady foarte tânăr a vizitat aeroporturile, a comunicat cu piloții. După ce a schimbat mai multe locuri de reședință, care a fost asociat cu schimbarea locurilor de serviciu ale lui Nikolai Petrovich Kamanin, Arkady a ajuns la Moscova împreună cu părinții săi. Acest lucru s-a datorat faptului că în toamna anului 1934 Nikolai Kamanin a intrat în Academia Forțelor Aeriene Zhukovsky. Familia celebrului pilot și eroul Uniunii Sovietice a primit un apartament de lux pentru acele vremuri, situat în faimoasa casă de pe terasament.
Deja la o vârstă destul de tânără, Arkady a arătat un interes considerabil pentru serviciul tatălui său și pentru tot ceea ce avea cel puțin ceva de-a face cu aviația și industria aviatică, din copilărie a fost atras de avioane și de zbor, era angajat într-un cerc de modelare a aeronavelor.. În timpul vacanțelor de vară la Moscova, a petrecut timpul nu pe râu, nu a jucat fotbal, nu la dachas lângă Moscova, a dispărut literalmente la un aerodrom militar, unde a învățat nuanțele și subtilitățile profesiei de mecanic de aviație. Munca la aerodrom l-a ajutat să se angajeze ca mecanic la o uzină de aviație din Moscova înainte de război în 1941, unde a lucrat câteva luni. În același timp, gama de interese a tânărului nu s-a limitat doar la aviație, băiatului i-a plăcut să joace sport, a încercat să citească foarte mult, chiar a cântat la instrumente muzicale, printre care erau butonul acordeon și acordeon. Literatura și muzica l-au fascinat nu mai puțin pasional decât cerul, copilul a crescut complet dezvoltat, părinții săi puteau fi mândri de el chiar și atunci.
În 1941-1942, Arkady Kamanin a locuit în Tașkent, unde tatăl său a fost transferat pentru a sluji chiar înainte de începerea Marelui Război Patriotic. Când s-a mutat la Tașkent, Arkady terminase doar clasa a VI-a. După începerea războiului, o fabrică de avioane a fost evacuată în Tașkent din capitală. După cursuri la școală, Arkady a fugit imediat la magazinele avimaster, unde avioanele avariate și avariate au sosit din față pentru reparații. În mai 1942, lui Nikolai Kamanin i s-a permis în cele din urmă să meargă pe front. Înainte de a pleca, a purtat o discuție serioasă cu fiul său, permițându-i lui Arkady să lucreze în atelierele de reparații de avioane vara timp de 6 ore pe zi și în timpul studiilor - timp de 2-3 ore. De fapt, după cum a aflat mai târziu Nikolai Petrovici, fiul său a dispărut în ateliere timp de 10-12 ore pe zi, căzând la școală doar pentru două lecții. Și deja în ianuarie 1943, a renunțat complet, scriindu-i tatălui său că își va termina studiile după război.
În acel moment, Nikolai Kamanin forma un corp de aviație pe frontul Kalinin. Soția ofițerului Maria Mihailovna, care a lucrat timp de un an și jumătate într-un spital din Tașkent, precum Arkady Kamanin, era dornică să meargă pe front. Împreună au prezentat un ultimatum capului familiei: dacă nu luați serviciul în corpul vostru aerian, vom găsi noi înșine o cale spre front. Drept urmare, Nikolai Petrovich a recunoscut, Maria Mihailovna a început să lucreze ca funcționar la sediul corpului, iar Arkady ca mecanic de echipamente speciale în escadronul de comunicații din cartierul general al Corpului V de asalt al gărzilor.
Arkady Kamanin cu tatăl său
În același timp, Arkady nu a lucrat mult timp ca mecanic. A început să zboare pe un avion de comunicații cu două locuri U-2, mai întâi în rolul de navigator observator și mecanic de zbor. În acel moment, el cunoștea deja pe deplin structura acestui avion. Biplanul U-2 a fost inițial conceput ca unul de antrenament, prin urmare avea control dublu în ambele cabine. În primul rând, tânărul Kamanin a cerut piloților după decolare permisiunea de a pilota el însuși avionul, așa au făcut. Așadar, a devenit treptat o practică reală de zbor. Și deja în iulie 1943 a fost eliberat pe primul său zbor „oficial” independent pe un avion U-2. După aceea, la vârsta de 14 ani, Arkady Kamanin a fost numit pilot al 423-a Escadronă de semnal separat, devenind cel mai tânăr pilot al Marelui Război Patriotic. Acesta a fost precedat de un program de antrenament de zbor de două luni. Pe lângă promovarea examenelor la tehnica de pilotaj, teoria zborului, materialul, navigația aeriană. Nikolai Petrovici Kamanin a luat personal examene și și-a verificat fiul în zbor.
Faptul că Arkady s-a născut pentru a zbura a fost confirmat de un incident care i s-a întâmplat în timpul zborurilor sale ca navigator și mecanic de zbor. În timpul unuia dintre zboruri, un glonț rătăcit a lovit viziera cabinei pilotului, șrapnelul a lovit serios fața pilotului, sângele l-a împiedicat să navigheze în spațiu. Simțind că își poate pierde cunoștința, a transferat controlul către Arkady, schimbând radioul către el. Drept urmare, băiatul a adus avionul la aerodrom și a raportat situația. Comandantul escadrilei s-a ridicat de la sol la cer, care i-a dat lui Arkady instrucțiuni la radio, ca urmare, a reușit să aterizeze avionul singur, toată lumea a supraviețuit.
La început, pilotul nou-făcut a zburat pe biplanul multifuncțional U-2 (Po-2) între aerodromurile corpului, precum și către cartierul general al armatei aeriene și cartierul general al frontului. După ce a reușit să se îndepărteze cu îndemânare de Messerschmitt, Arkady a început să zboare la sediul armatelor terestre, precum și la postul de comandă al corpului aerian. În unele zile a petrecut 5-6 ore pe cer. Pe avionul său era o săgeată care semăna cu fulgerul. Piloții escadronului de comunicații l-au numit afectuos pe tânărul pilot „Letunok”.
Legendara U-2 (Po-2)
Odată, întorcându-se la aerodrom dintr-o misiune, a văzut un avion de atac Il-2 eliminat de germani, care se afla pe un teren al nimănui. Copertina cabinei era închisă. Arkady a presupus că pilotul este rănit și nu poate ieși din avion, a decis să-și aterizeze biplanul lângă el. Sub focul mortarului inamic, a reușit să aterizeze avionul lângă mașina avariată și l-a târât pe pilotul inconștient în avionul său. În plus, băiatul a fost luat din echipamentul fotografic al pilotului Il-2 împreună cu filmările. Avioanele noastre de atac și artilerii l-au ajutat să se ridice în aer, oferind sprijin prin deschiderea focului asupra inamicului, deturnând atenția germanilor de la biplanul care decola din „neutru”. Drept urmare, Arkady l-a dus pe pilotul rănit la spital, s-a dovedit a fi locotenentul Berdnikov, care a zburat în prima linie cu o misiune de recunoaștere pentru fotografiere. Pentru salvarea pilotului, Arkady Kamanin a primit Ordinul Stelei Roșii, în acel moment băiatul avea doar 15 ani.
„Letunok” s-a remarcat prin adevărata neînfricare. Odată, întorcându-se dintr-o misiune, a văzut un tanc T-34 deteriorat pe pământ, la marginea pădurii - petrolierele de pe pământ conjurau peste o omidă întinsă. După ce a aterizat lângă ei, Arkady Kamanin a întrebat dacă petrolierele au nevoie de ajutor. S-a dovedit că tancul avea două șenile rupte, cisternele aveau legături de rezervă, dar nu existau șuruburi adecvate pentru conexiune. Drept urmare, pilotul a zburat după șuruburile lipsă și le-a aruncat din aer către cisterne împreună cu unguent din arsuri.
Arkady a primit al doilea Ordin al Stelei Roșii în 1944, când forțele Bandera au atacat cartierul general al frontului. Decolând sub focul inamicului, tânărul pilot din aer a aruncat cu grenade de mână asupra atacatorilor și a cerut și întăriri. Atacul asupra cartierului general al frontului a fost respins, pentru această ispravă, care a luptat apoi pe cel de-al doilea front ucrainean, Arkady Kamanin, a fost distins cu al doilea Ordin al Stelei Roșii.
De-a lungul timpului, „fluturașul” a zburat din ce în ce mai mult pe teren necunoscut, inclusiv zburând adânc în spatele inamicului. Așadar, în primăvara anului 1945, a reușit să livreze cu succes elemente de putere pentru radio și documente secrete membrilor detașamentului partizan care operau adânc în spatele german și se ascundeau în zonele înalte de lângă orașul ceh Brno. Pentru acest zbor, Arkady a fost prezentat Ordinului Steagului Roșu. La sfârșitul lunii aprilie 1945, a zburat peste 650 de misiuni pentru a comunica cu unitățile corpului aerian și cu un post de control de la distanță, după ce a zburat în total 283 de ore. În tot acest timp, el nu a avut niciun accident de zbor și niciun caz de pierdere a orientării. Pe lângă două Ordine ale Stelei Roșii și Ordinul Stindardului Roșu, i s-au acordat medalii „Pentru capturarea Budapestei”, „Pentru capturarea Vienei” și „Pentru victoria asupra Germaniei în Marele Război Patriotic din 1941 -1945”. În ziua istoricei Parada Victoriei, care a avut loc la Moscova pe 24 iunie 1945, Arkady Kamanin, în vârstă de 17 ani, a mărșăluit peste Piața Roșie în rândurile celor mai buni piloți ai celui de-al doilea front ucrainean.
În a doua jumătate a anului 1945, corpul aerian în care a servit Arkady Kamanin a fost returnat în patria sa din Cehoslovacia. Cartierul general al corpului s-a stabilit la Tiraspol. Tânărul pilot a decis să meargă să studieze la Academia de Inginerie a Forțelor Aeriene Zhukovsky, la care tatăl său absolvise cu succes. Continuând să îndeplinească atribuțiile de pilot al unei escadrile de comunicații ale corpului, el s-a așezat să studieze manualele. Timp de un an și jumătate, a reușit să promoveze programul claselor 8, 9 și 10, iar în toamna anului 1946 a promovat examenele ca student extern, devenind student al secției pregătitoare a Academiei.
În acel moment, tuturor le părea că cel mai rău s-a încheiat. Familia Kamanin a supraviețuit războiului și s-a reunit la Moscova, Nikolai Kamanin a fost numit șef adjunct al Direcției principale a Flotei aeriene civile din URSS. Cu toate acestea, necazurile stau în așteptarea familiei în timp de pace. Arkady s-a îmbolnăvit de gripă, nu era obișnuit să se plângă și a îndurat cu curaj boala care îi căzuse pe picioare. La 12 aprilie 1947, s-a întors acasă după o conferință și, după ce a spus că are dureri de cap, s-a întins să se odihnească. Până seara, când au început să-l trezească la cină, el nu s-a mai ridicat. Conștient, a fost dus la spital, toată noaptea medicii din Moscova au încercat să-l scoată pe tânăr din comă, dar nu a ieșit nimic. Dimineața, Arkady Kamanin dispăruse, avea doar 18 ani. Autopsia a dezvăluit că cauza morții sale a fost meningita. Arkady Kamanin a fost înmormântat la Moscova la cimitirul Novodevichy.
Arkady Kamanin cu fratele său mai mic Lev
Atât de tragic, deja în timp de pace, viața unui tânăr care a trecut prin război, care a scăpat de răni și răni, a fost scurtată. Ar fi putut face o carieră excelentă în aviație, a studiat la Academia Jukovski cu mare sârguință. În viitor, ar putea intra în primul detașament de cosmonauți sovietici, de vreme ce tatăl său a devenit organizatorul și conducătorul antrenamentului lor, dar soarta a decretat altfel, întrerupând literalmente viața celui mai tânăr pilot al Marelui Război Patriotic la decolare.
