Ne-am gândit multă vreme dacă merită să povestim în detaliu despre arma antiaeriană de renume mondial a germanilor, care a fost remarcată în multe războaie, în diferite armate ale lumii și în același timp a rămas una dintre cele mai bune în clasa sa.
Ne cerem scuze în prealabil tuturor celor obișnuiți cu calibrarea milimetrică, dar am decis că merită să folosiți centimetrul aici, așa cum a fost cazul germanilor. Esența este în continuare aceeași cu 8,8 cm și 88 mm.
Deci, vom vorbi despre „akht-komma-aht”, o armă antiaeriană de 8, 8 cm, mai exact, o serie întreagă de tunuri Flak 18/36/37 și Flak 41/43. Faima la nivel mondial implică o cantitate imensă de materiale pe această armă, ceea ce înseamnă o cantitate imensă de opinii și judecăți.
Dar, pe de altă parte, se poate plictisi tancul T-34? Sau un avion Ju-87? Este totul scris despre „Willis” sau „Universal” armat? Există limite pentru înțelegerea geniului proiectanților de arme și echipamente militare? Faptul că, în opinia noastră, tunul antiaerian german de 8, 8 cm este cea mai faimoasă armă din cel de-al doilea război mondial este, fără îndoială. Faptul că acest tun este într-adevăr o armă strălucitoare este, de asemenea, dar noi, desigur, nu am putut să nu descoperim câteva nuanțe.
În general, designerii germani aflați deja în Primul Război Mondial au înțeles importanța artileriei antiaeriene pentru un viitor război. Prin urmare, au început să dezvolte tunuri antiaeriene semiautomate de calibre „serioase” (de la 7, 5 la 10, 5 cm). Lucrarea a fost prevenită de o pierdere în război. Germania, conform Tratatului de la Versailles, era practic lipsită de armată și de marină, de producția militară și forțată să înceteze dezvoltarea de noi tipuri de arme și echipamente.
Astăzi, în multe publicații, se pot citi plângerile autorilor conform cărora Uniunea Sovietică a reînviat puterea militară a Germaniei. În fabricile sovietice și în birourile sovietice de proiectare s-a construit forța viitoare a armatei germane. Cu toate acestea, exemplul unei arme cu adevărat grozave arată că noile acuzații, deși au o bază, sunt în mare parte (dacă nu în principal) inventate de propagandiștii occidentali.
Designerii și industriașii germani au lucrat după primul război mondial în multe țări europene. Aproape toți. Nici nu era necesar să căutăm urme ale dezvoltărilor germane, totul era la vedere. Suedia și Olanda au fost deosebit de deosebite. Acolo, dezvoltarea a fost practic realizată în mod deschis de compania Krupp. Frunza de smochin care acoperea aceste dezvoltări a fost cifrele din desemnare. Toate armele noi erau de „modelul 1918”, adică aveau numărul 18 în desemnare.
De fapt, astfel de arme nu numai că existau, ci au purtat încă destul de calm două războaie mondiale. Acestea erau la bordul navei de 88 mm universale (adică aveau capacitatea de a trage atât ținte aeriene, cât și ținte de suprafață) de 8,8 cm SK L / 45 și 8,8 cm SK L / 35 tunuri ale modelelor 1906 și respectiv 1916.
Aceste arme au fost găsite pe dreadnoughts, crucișătoare, distrugătoare și submarine atât ale flotei Kaiser, cât și ale Kriegsmarine.
În slujba Kriegsmarine
Arme universale ale crucișătorului „Konigsberg”, care a devenit „amiralul Makarov” în 1946
Dar eroina acestui material nu este succesorul tunurilor antiaeriene ale acestor nave. Ele sunt legate doar de calibru, de fapt, sunt arme complet diferite.
Compania Krupp a început să dezvolte un tun antiaerian de 8, 8 cm abia în 1931. Doar în Suedia. Ritmul de lucru este impresionant, chiar și cu multe defecte minore. De la începutul proiectării (1931) până la livrările către trupe (1933), Krupp a reușit nu numai să proiecteze arma, ci și să stabilească producția de masă la Essen (1932). Așa a apărut arma antiaeriană "vechi dezvoltare" Flak 18 de 8 cm.
Se pune întrebarea cu privire la un calibru atât de mare pentru tunurile antiaeriene. De ce să fabricați o armă complexă în mod deliberat dacă calibre mai mici ar putea manipula aeronava existentă?
Lucrul este că designerii companiei Krupp l-au urmărit îndeaproape pe inamicul probabil. Pur și simplu, dezvoltarea aviației. Au văzut perspectivele bombardierelor de mare viteză la mare altitudine chiar și atunci.
Și al doilea lucru. Până în 1930, Krupp, împreună cu compania Bofors, dezvoltaseră deja un tun m29 destul de bun. calibru 7, 5 cm. Cu toate acestea, acest calibru nu era în mod clar suficient pentru țintele la înălțime mare. Militarii au cerut să crească calibrul la 10, 5 cm. Dar în acest caz, proiectilul era destul de greu, iar încărcătorul nu putea asigura rata necesară de foc și rata mare de foc. Deci, calibrul de 8,8 cm a fost, în felul său, un compromis între viteza de foc și autonomie.
În ciuda producției aproape deschise de arme antiaeriene, germanii au continuat să joace rolul de executori de bună credință ai Tratatului de la Versailles. Iar țările din Occident, respectiv, rolul observatorilor orbi-surzi-muți. Până în 1935, în armata germană nu existau unități antiaeriene! Erau batalioane mobile (Fahrabteilung). Dar așa este, la problema pregătirii pentru războiul Europei împotriva URSS.
După mai mult de o scurtă excursie în istoria creației, vom începe să simțim, să privim și să ne răsucim.
Apropo, dacă luăm în considerare toate modificările tunurilor antiaeriene, eșantionul 1918, eșantionul 1936, eșantionul 1937 și eșantionul 1941, poate că va surprinde pe cineva, dar schimbările vor fi nesemnificative.
Probabil, tocmai datorită acestei caracteristici a tunurilor, toate tunurile antiaeriene germane de 8, 8 cm aveau o poreclă neoficială din calibrul lor „Acht-acht” (Opt-opt) sau, așa cum s-a menționat mai sus, „Acht-Komma- Acht … Deși cealaltă versiune a numelui neoficial pare mai frumoasă. Din cuvântul „Achtung”, care înseamnă „atenție” sau ceva de genul „nix!” Germanii nu au avut mai puține astfel de concepte decât rușii. Un soldat de ambele părți a frontului este un soldat. Și umorul este similar, soldat.
Să începem cu portbagajul. Butoiul tunului este format din trei părți. Țeavă liberă, carcasă și culie.
Dispozitive de recuperare. Este alcătuit dintr-o frână hidraulică de recul de tip ax și un molet hidropneumatic. Frâna de revenire este echipată cu un compensator. Lungimea de revenire este variabilă.
Transport. O grindă longitudinală, care în poziția de depozitare era un cărucior de tun. Ramele laterale erau situate la un unghi de 90 de grade față de vagon. În poziția de depozitare, satele s-au ridicat. Astfel, trăsura avea o formă cruciformă.
O bază de bordură este instalată pe baza căruciorului. Deasupra, deja pe piedestal, este instalat un pivot (mașină superioară). Mai mult, capătul inferior al știftului pivotant a fost introdus în lamela mecanismului de nivelare.
Dispozitivele de ridicare și rotire au două viteze de ghidare. Mecanismul de echilibrare este cu arc, tipul de tragere.
Problema transportului armelor a fost rezolvată într-un mod interesant. Instrumentul în sine nu avea roți. Pentru transport au fost utilizate două cărucioare cu o singură punte (Sd. Anh.201). Căruțele sau mișcările sunt deconectate atunci când arma este adusă în poziția de tragere. Mai mult, acesta este probabil dezavantajul acestui sistem, căruțele nu sunt interschimbabile. Față cu o singură pantă, spate cu două pante.
Acum merită să vorbim despre upgrade-uri. Mai exact, despre ce și de ce s-a schimbat în designul pistolului. Deci, următoarea modificare este de 8, 8 cm Flak 36. Vom omite micile detalii, vom vorbi despre schimbări semnificative.
În primul rând, proiectarea necesită unificarea călătoriilor căruciorului. Prezența a două mișcări diferite a redus semnificativ viabilitatea armelor. Prin urmare, designerii au mers la unificare. Creați un coș care este folosit în față și în spate. A fost creat boghiul Sd. Anh.202 cu roți duale.
Această unificare a provocat în mod natural o schimbare a căruciorului. A trebuit să unific fața și spatele căruciorului. Nu exista altă modalitate de a asigura interschimbabilitatea căruțelor.
Alte două modificări au fost cauzate de cerințele de producție în masă a armelor și de o reducere a costului pistolului. Să începem cu al doilea punct. Arama scumpă a fost înlocuită de oțel. Pare a fi un fleac, dar costul instrumentului a scăzut semnificativ.
Dar schimbarea principală, din punctul de vedere al producției de masă, a avut loc în producția de butoaie. Arma a primit o parte frontală detașabilă. Mai mult, este foarte important să înțelegem că această modificare nu a afectat în niciun fel proiectarea pistolului în sine și balistica sa.
Puteți distinge vizual Flak 36 de Flak 18. Este mult mai dificil cu următoarea modificare - Flak 37. Faptul este că modernizarea pistolului în acest caz a atins nu partea mecanică, ci sistemul de indicare a direcției de foc. Vizual, arma arată ca Flak 36. Dacă aruncăm detaliile, arma modernizată a îmbunătățit SIPS-ul asociat cu dispozitivul de control al focului prin cablu.
O concepție greșită foarte frecventă este că tunurile antiaeriene Flak 18/36/37 de 8,8 cm au început să fie folosite ca tunuri antitanc numai după începerea războiului cu URSS. Din păcate, această decizie nu este legată de Uniunea Sovietică și de tancurile noastre. Germania a început să folosească aceste arme tocmai ca arme antitanc în timpul campaniei franceze. Dar mai multe despre asta mai jos.
Arma a primit botezul de foc deja în Spania în 1936. Aceste arme erau în serviciul Legiunii Condor. În Spania a apărut înțelegerea că aviația în viitor va începe să se prăbușească. Adică, lucrați activ la suprimarea artileriei antiaeriene. Rezultatul campaniei spaniole a fost apariția scuturilor blindate la Flak.
Să revenim la utilizarea deja menționată a tunurilor antiaeriene ca tunuri antitanc. Din nou, s-a întâmplat în Franța. Și principalul factor, în opinia noastră, pentru luarea unei astfel de decizii a fost … un exces de tunuri antiaeriene în rândul germanilor și „șomajul” tunarilor antiaerieni.
Și prezența tancurilor S35 în armata franceză, a cărei armură era prea dură pentru tunurile antitanc standard de 37 mm ale Wehrmacht.
Avioanele germane din Franța i-au suprimat complet pe francezi. Lucrarea tunurilor antiaeriene pe avioane a fost un fenomen rar pentru Wehrmacht. Dar dacă pentru apărarea aeriană a Reichului aceasta era, în principiu, norma, atunci pentru apărarea aeriană a armatei o astfel de situație era nefirească. Instrumentele trebuie să funcționeze. La nivelul apărării aeriene a armatei s-a născut ideea folosirii armelor de apărare antiaeriană ca vehicul.
Dar în următoarea campanie, în Africa de Nord, tunurile antiaeriene de 8, 8 cm au fost deja folosite în totalitate împotriva vehiculelor blindate. Iar Frontul de Est în această privință a devenit doar o continuare a schemei deja elaborate în Europa și Africa.
Acolo unde tunurile de 37 mm nu puteau face față (iar Armata Roșie avea echipamente de acest nivel), tunurile antiaeriene au venit în salvare.
Este imperativ să menționăm următorul pistol de 8,8 cm din această serie - Flak 41.
Faptul este că, în mod paradoxal, este necesar să dezvăluim un alt mit despre această serie de tunuri antiaeriene. În ceea ce privește caracteristicile lor de performanță, germanii nu depășesc armele similare ale altor state. Verificați armele antiaeriene sovietice de 85 mm 52K sau armele antiaeriene britanice de 3,7 inci. Armele germane nu sunt în niciun fel superioare concurenților lor.
De asemenea, designerii din Germania au înțeles acest lucru. Prin urmare, deja în 1939, Rheinmetall a început să proiecteze o armă cu adevărat nouă - Gerat 37. Scopul este de a crea o armă împotriva țintelor la mare altitudine. A fost necesar să se creeze o armă antiaeriană cu caracteristici balistice îmbunătățite.
A fost Gerat 37, sau mai bine zis, primul prototip al acestei arme, care a fost numit 8, 8 cm Flak 41.
Pentru procesele militare din 1942, armele au fost trimise în Africa de Nord. Adevărat, nu a fost posibil să livreze toate tunurile în Tunisia. Transporturile au fost atacate și scufundate. Astfel, din cele 44 de tunuri trimise, 22 au rămas.
În opinia noastră, această armă este cea mai bună armă antiaeriană de calibru mediu din timpul celui de-al doilea război mondial. Grenada cu fragmentare puternic explozivă a avut o viteză inițială de 1000 m / s. Plafonul balistic al pistolului este de aproape 15.000 de metri. Potrivit altor surse - 14.700 de metri, ceea ce, în general, nu este important. Astfel de caracteristici erau asigurate în mare măsură de un butoi cu lungimea de 74 de calibru.
Din păcate, Flak 41 a fost produs în cantități limitate până la sfârșitul războiului. Nu numai din cauza complexității proiectării pistolului în sine, ci și din cauza imposibilității de a utiliza muniție din alte tunuri antiaeriene de același calibru. În plus, s-a încercat folosirea vechii trăsuri de la Flak 37. Dar trăsura pur și simplu nu putea rezista la sarcinile crescute. Atunci au apărut frânele cu bot în anii 41.
În general, tunurile antiaeriene germane Flak 18/36/37 de 8, 8 cm au fost transformate într-o legendă nu de către proiectanți și ingineri, ci de soldați și ofițeri. Mai precis, o tactică extraordinară de utilizare a acestor arme de către personal. Probabil, doar Flak 37 poate fi numit un pistol antiaerian clar. Restul tunurilor sunt mai generaliști.
Este interesantă și soarta Flak 41. În 1943, arma a intrat în armată și a devenit „groparul” modelului Krupp 8, 8-cm Gerat 42. Mai precis, groparul pistolului antiaerian al acestei variante. Dar, pe de altă parte, Gerat 42 de 8, 8 cm a devenit destul de faimos deja într-o nouă capacitate. Ca armă anti-tanc și tanc.
Acest pistol a fost folosit de Krupp pentru a crea un pistol antitanc de 8,8 cm RaK 43 de 8,8 cm. Au instalat pur și simplu pistolul pe noul cărucior Sonderanhänger 204. După un timp, căruciorul a fost schimbat spre simplificare. A apărut deci o altă armă - 8, 8 cm Rac 43/41.
Soarta suplimentară a armelor bune reiese din logica războiului motorizat. Tunurile sunt transferate pe șasiu.
Primul a fost arma autopropulsată Nashorn. Distrugător de tancuri, cu greutate medie. Instalat pe șasiul unui rezervor T-IV.
Următorul distrugător de tancuri s-a numit Elefant. Unul dintre cele mai puternic armate și blindate vehicule germane din perioada de război. Suntem mai cunoscuți sub un alt nume - „Ferdinand”. Un distrugător de tancuri care s-a dovedit a fi excelent la Kursk Bulge, care a fost „răsfățat” doar de un număr redus de unități produse.
Un alt reprezentant al distrugătoarelor de tancuri este Jagdpanther.
Mașina este remarcabilă. Foarte similar cu SU-85 sovietic. Adevărat, cu deficiențe genetice, transmise de la tată - tancul Panther.
Ei bine, coroana carierei acestei arme a fost tancul Tiger II, mai cunoscut sub numele de Royal Tiger. De asemenea, a rămas, deși ușor modificat, dar Cancerul de 8, 8 cm 43. Acest „Tigru” a lovit aproape tot ceea ce a fost folosit apoi de adversari.
Bineînțeles, arma, care inițial nu a dat rezultate remarcabile, a fost înlocuită treptat cu altele mai moderne, mai puternice, avansate tehnologic. Aceasta este soarta oricărei arme sau echipamente.
Pistolele Flak 18/36/37 de 8, 8 cm și Flak 41 sunt un exemplu excelent al modului în care soarta se poate dovedi dacă este ușor corectată de război. Cum poate apărea talentul acolo unde s-a aruncat drumul militar? Faimă binemeritată și faimă binemeritată.
TTX pistol antiaerian de 8,8 cm model 1918/1936/1937:
Calibru, mm: 88
Fabricat, buc: peste 17400
Rata de foc, rds / min: 15-20
Masa în poziția de depozitare, kg: 8200
Greutate în poziția de tragere, kg: 5000
Dimensiuni în poziția de depozitare
Lungime, mm: 5500
Lățime, mm: 1765
Înălțime, mm: 2100
Unghiuri de tragere
Unghiul VN, oraș: 85
Angle GN, oraș: 360
În colecțiile muzeale din țara noastră, vagonul de 88 mm este un oaspete foarte rar. Pentru a vedea așa ceva clar, - spun ei, o astfel de armă a apărut în colecția Muzeului Vadim Zadorozhny. Din păcate, în momentul vizitei noastre, el nu era acolo. Fotografiile date în cazul nostru au fost făcute de colegul nostru de la Muzeul Eliberării din Kiev, la capul de pod Lyutezhsky.
