Probabil că tuturor ne place să primim cadouri. Aici, de fapt, nu este nimic de întrebat. Este plăcut să-i primești de la colegi, cunoștințe, este și mai plăcut de la cei dragi, pentru că te cunosc mai bine decât oricine altcineva. De exemplu, în acest nou an mi-a fost foarte plăcut să primesc două cadouri de la nepoata mea simultan. A fost ceva plăcut, dar nu pentru suflet. De data aceasta, spre marea mea surpriză, am primit de la ea două cutii deodată. Una conținea un tanc Matilda (un model combinat al firmei Zvezda) la o scară de 1: 100, iar celălalt avea un luptător Hurricane (de aceeași companie) la o scară de 1: 144. „Dar nu am asamblat niciodată avioane, nu-i așa? - Am fost surprins. " „Da, dar ai spus întotdeauna că vrei! Ea a obiectat. - Și acest avion este mic, foarte „confortabil”, nu va ocupa mult spațiu. Și atunci am vrut mereu să văd cum sunt asamblate și vopsite astfel de modele … - De ce altceva un rezervor? "Rezervor? Ai spus că îți place Matilda …”Așa a trebuit să adun aceste două modele și, în același timp, să-i spun istoria modelării pe scară largă din țara noastră. Povestea s-a dovedit a fi foarte instructivă și, după ce am spus-o, am crezut că cititorii „VO” nu ar fi neinteresați să „scuture vechile vremuri” și să-și amintească tinerețea și hobby-urile lor din copilărie. Ei bine, în general … gândiți-vă din nou puțin la trecut.
Diorama miniaturală "Matilda" pe pod "din setul" Zvezdinsky "cu tancul" Matilda "într-o scară de 1: 100. Rezervorul, după cum puteți vedea, este marcat, dar orice altceva este opera autorului. Voiam să „mă distrez” … Și apoi scrii și scrii …
Ei bine, acesta este „Uraganul” menționat mai sus pe o scară de 1: 144. Nu știu cum cineva, dar mi-a plăcut foarte mult acest model. Ei bine, și se poate face literalmente în jumătate de oră. A face poze este doar dificil. Aveți nevoie de un obiectiv special și este destul de scump pentru astfel de fotografii rare.
M-am familiarizat cu modelarea pe scară largă cu mult timp în urmă, când eram în clasa a patra în 1965. Un băiat a adus în clasă un model lipit al avionului Yak-18, mi-a plăcut foarte mult în mod natural și am vrut același lucru pentru mine. Am vrut și … m-am dus la magazinul pe care mi l-a numit, m-am dus și l-am cumpărat. Desigur, l-am condus în lipici doar înfricoșător, dar … chiar și în această formă, mi-a trezit admirația și, cel mai important, a fost posibil să mă joc cu el. Apoi a venit rândul elicopterului Mi-10K (elicopter cu macara), în care mi-au plăcut foarte mult palele elicei din plastic galben și tijele negre ale trenului de aterizare în formă de păianjen și aceleași roți.
Treptat, am învățat să lipesc astfel de modele destul de curat, dar decalcomaniile (decalcomanii) care erau incluse în set nu s-au tradus în ele, deoarece calitatea lor era teribilă. Și apoi, în același magazin, am văzut brusc o cutie complet diferită cu un model de aeronavă fabricat de GDR An-24 de VEB Plasticart în culoarea roșie caracteristică a chilei și a dungilor de-a lungul ferestrelor. Mai mult, în interior nu erau doar detalii turnate cu o calitate uimitoare și din nou incomparabile cu decalcomaniile noastre, ci și lipici și vopsea argintie cu miros … care mi s-au părut mai frumoase decât parfumul trandafirilor. Și cutia, și tuburile de lipici, și toate erau … „nu ale noastre” și puțin cosmice. Nu o jucărie realizată conform principiului „tu, iubito, vei face pentru tine”, ci „o mică piesă de artă reală”. Prețurile pentru modele au variat de la 60 de copeici, destul de acceptabile pentru mine, pentru MiG-21 și Saab J-35 Draken până la absolut insuportabilele 3, 50 și 4 ruble pentru Tu-144, Trident și Vostok-1. Saab J-35 Draken la scara 1: 100 m-a șocat și de faptul că am văzut pentru prima dată un avion modern de luptă „de acolo”, cu contururi futuriste atât de neobișnuite, și chiar cu semne de identificare atât de frumoase - trei coroane într-un cerc albastru. Desigur, ar fi putut fi pictate cu camuflaj și ar fi devenit și mai interesante, dar mi-a fost frică de asta. Nu știam ce culori ar trebui să fie vopsite și nici nu erau la vânzare. De aceea am preferat cele GDR, deja vopsite în argint, sau care necesită o colorare minimă de la modelator. Este adevărat că nici atunci nu mi-a plăcut că toate modelele sunt în scări diferite. SU-7, de exemplu, MiG-15 și Tu-2 (scara 1:72) erau mult mai mari decât MiG-21, adică ce era această „linie model”? Eu personal nu mi-a plăcut. Și încă un lucru - fundalul (baza autocolantului) a fost de culoare gălbuie și, în timp, s-a îngălbenit și mai mult. Adică, numerele de pe substratul galben nu arătau deloc pe plasticul alb.
MiG-21 de la Plastikart - ambalare.
În magazinul în care au fost vândute, aproape că m-am dus la muncă, așa că vânzătoarele de acolo mă cunoșteau deja și lăsau articole noi, pentru că altfel aceste modele, spre deosebire de ale noastre, au zburat într-o clipită.
În 1968 a văzut la vânzare trei nave ale fabricii Ogonyok simultan: nava cu propulsie nucleară Lenin, cuirasatul Potemkin și crucișătorul Aurora. Nu mi-a plăcut nava cu energie nucleară, dar am cumpărat cuirasatul și crucișătorul chiar acolo, mai ales că revista Modelist-Konstruktor a publicat materiale excelente despre această navă cu o culoare răspândită, unde atât Potemkin în sine, cât și distrugătorul nr. 267 au fost date în „livrea victoriană”, adică livrea cu carena neagră, suprastructuri albe și țevi galbene (sau mai degrabă negre și galbene!), și catarguri.
Potemkin … ambalajul s-a schimbat …
Nici eu nu le-am vopsit, ci le-am asamblat cu toate tachelajele necesare, corzile pentru care am scos din molii din aceleași modele, întinzându-le peste flacăra lumânării.
În același timp, au apărut la vânzare tancuri Oglikovsky - T-34, KV-85, ISU-122, ISU-152 și IS-3. Le-am colectat pe toate, dar … am fost îngrozit de „exemplarul” modelului T-34 și am fost surprins de alegerea altor modele. De ce, de exemplu, Ogonyok a imortalizat KV-85 și IS-3, care nu au jucat niciun rol în victorie, dar au ratat KV-1, IS-2, SU-76 și SU-152?
T-34 a fabricii Ogonyok - „model pentru totdeauna”
În acest moment, trei dintre modelele noastre MiG-15, MiG-17 și MiG-19 apăruseră, dar … scala lor diferea de scala "Plastikart" și, cel mai important - broderia pe ele era … convexă, și chiar și stelele au fost întipărite cu un contur. Și din nou, erau diferite de modelul Yak-25. Și a trebuit să reglez fin toate cele trei modele cu șmirghel. Adus! Și cum să pictezi? Prin urmare, același Yak-25 trebuia transformat în … un submarin atomic „Skipjack” cu un motor de cauciuc și o elice dintr-o cutie de tablă. Am reușit să-l pictez cu smalț nitro într-o culoare neagră intensă, deoarece smalțul nitro din cutii până acum începuse să apară deja la vânzare. Apropo, nu a fost nevoie să pictezi elicopterul „din plastic” Mi-2, precum și „porumbul” An-2: primul a fost de culoare verde-mlaștină, iar al doilea a fost de culoare de aluminiu. Apropo, astăzi modelul „din plastic” al acestei aeronave costă 2.000 de ruble pe piață. Raritate, totuși!
MiG-21 asamblat de la Plastikart arăta așa.
Apoi … atunci nu am mai avut timp să mă ocup de modele pentru o lungă perioadă de timp și, când m-am mutat dintr-o casă privată veche într-un apartament modern într-o clădire înaltă, le-am dat celor care erau băieților vecinilor. „Nu este o problemă serioasă pentru un profesor certificat de istorie și o limbă străină” - m-am gândit atunci.
Apoi s-a dovedit că, în timp ce lucram ca profesor la școala secundară Pokrovo-Berezovskaya, am participat la două concursuri de jucării All-Union și la ambele jucării am câștigat premii. Și ultima dată, în 1980, a fost tancul „Berete tovarășul tovarășului. Lenin . Scara a fost mare, nu mai puțin de 1:12. Nu știam să fac nituri din polistiren în acel moment și am venit cu o tehnologie amuzantă: rezervorul în sine era tot din plastic, dar acolo unde erau nituri pe el, totul era lipit cu o foaie de alamă subțire nituită.
O astfel de tehnică „mi-a dezlegat mâinile”, iar pentru competiția din 1982, unde eram deja invitat oficial, am pregătit o serie întreagă de modele, întrucât până atunci lucrasem deja la stația regională Penza de tineri tehnicieni și timp și Am avut mult spațiu pentru asta … „Colecția” s-a dovedit a fi pur și simplu superbă! Au participat numeroase modele dintre cele care, dintr-un anumit motiv, au „ratat” „Ogonyok” - tancul T-27, T-26 cu două turele, modelul BT-7 1939, modelul T-34/76 1942 (cu „Mighty Urechi de șoarece ), IS-2 și mândria mea T-35! În plus, din detaliile a două modele ale vaporului Oksidan, care se fabrica atunci la Tbilisi, am realizat un model al „vaporului Tom Sawyer”. Cu astfel de modele a fost un păcat să nu iau următorul premiu, pe care mi l-au dat - al doilea, nu primul, dar primul a fost primit de uzină, cu care este, desigur, imposibil pentru un „comerciant privat” a concura. Mi-au dat o diplomă de la Comitetul Central al Komsomol și (spre încântarea soției mele!) Un premiu solid, iar apoi m-au invitat la redacția TM pentru o „masă rotundă” - pentru a discuta problemele mari- modelarea la scară în URSS.
Apropo, fotografiile tuturor acestor modele au fost prezentate pe titlul articolului din TM # 8 pentru 1984, astfel încât să le puteți vedea acolo. S-au spus multe în acest articol, iar oamenii au fost foarte surprinși de ce într-o țară în care „tot ce este mai bun este dat copiilor”, unde educația patriotică este în prim plan, copiii nu au ceea ce cu mult timp în urmă există în „decădere” Vest , adică modele prefabricate ale propriei noastre tehnologii domestice, glorioase și cu adevărat legendare, care ar aduce în copiii noștri mândrie pentru țara lor și … le-ar oferi elementele de bază ale educației tehnice.
Toate rezervoarele mele pot fi văzute în partea de sus a paginii.
Chiar și atunci, redacția TM a sugerat cu timiditate că era imoral să trimitem către Occident cutii luminoase și colorate cu un set complet de piese și decalcomanii, iar către ale noastre să vândă aceleași modele în carton de ambalare, fără cea mai importantă componentă, ca să nu mai vorbim de vopsele. Cu toate acestea, nici „secretul” TM al firmei Novo nu a putut dezvălui. Îmi era frică. Da, acest lucru este de înțeles, al 37-lea din memorie nu dispăruse încă.
Dar ceea ce a fost scris la sfârșitul articolului, ca rezultat … Dar editorii nu au putut ști că o soluție a problemei ar putea fi găsită fără probleme: este suficient să înlocuiți capitalismul de stat din țară cu statul privat și atunci vom avea de toate. Inclusiv orice model, atât al dvs., cât și din orice țară din lume.
Da, dar de unde a luat brusc URSS matrițe pe modelul avionului „potențial inamic”, inclusiv același „Vânător”? Și s-a întâmplat că în 1932, doi englezi Charles Wilmotom și Joe Mansour au creat o companie care a început să producă modele de aeronave prefabricate din plastic. La început a fost acetat de celuloză, din 1955 - polistiren. Mai mult, din 1963, scara 1:72 a devenit standardul pentru modelele de avioane de avioane nu prea mari. Până în 1970, catalogul Frog (așa cum a fost numit dintr-un motiv oarecare) a inclus zeci de modele diferite. Mai mult, au fost produse modele foarte rare, de exemplu, Avro Shackleton, Martin Baltimore (și Maryland), Vultee Vengeance, Curtiss Tomahawk, Blackburn Shark (și Skua), Bristol 138 și (Beaufort), SB-2-ul nostru sovietic, Supermarine Attacker și (Scimitar), Armstrong Whitworth Whitley, Gloster Javelin și mulți, mulți alții.
Ambalaje tipice fabricate sovietic pentru piața internă („Fairey Swordfish”, Fabrica de jucării din Donetsk).
Dar apoi, dintr-un anumit motiv, compania a dat faliment și a început să vândă echipamente pentru producția modelelor sale. Ultimul model „Frog” a fost lansat în 1976 și în același timp, și anume la mijlocul anilor 70, majoritatea matrițelor au fost achiziționate de Uniunea Sovietică (cu excepția modelelor de avioane germane și japoneze - adică „dușmani” care au fost cumpărate de compania „Revell”). Modelele de broască au început să fie produse în compania noastră sub marca Novo. Nu am fost străini să copiem, așa că nu este nimic de mirat. Mai mult, au fost exportate în ambalaje „elegante” de înaltă calitate și cu decalcomanii, dar pentru uz intern au fost simplificate, fără decalcomanii și adesea chiar fără a specifica numele eșantionului. Au scris pe ele, de exemplu, așa: „Sea Fighter”, „Bomber”. Ei bine, și despre calitatea ambalajului din carton în sine, probabil că nici măcar nu poți menționa. Deși prețurile a 20-30 de copeici erau mai mult decât democratice. Majoritatea matrițelor au fost date fabricii de jucării din Donetsk, iar restul au fost date altor întreprinderi cu mașini de turnat prin injecție la Moscova, Naro-Fominsk, Baku și Tașkent. Astfel de modele ar putea fi lipite între ele, dar absența decalcomaniilor și a vopselelor a șters complet orice valoare educațională și educativă a acestora.
„Focke-Fulf-190” german. Din anumite motive, britanicii nu se temeau să producă modele de avioane inamice. Și noi, câștigătorii, care am măcinat 80% din diviziunile germane de pe frontul de est … din anumite motive ne-am temut. Frica de ce? „Avioane din plastic”?
Trebuie să spun că, datorită muncii mele pentru OblSYuT și a participării la concursul de jucării din întreaga Uniune, a trebuit să vizitez în mod constant Moscova, atât în biroul de sortiment al Camerei de Comerț și Industrie a URSS, cât și în Institutul de jucării din Moscova (I se afla într-o biserică veche, nu departe de gara din Kazan), și de Institutul de cercetare a jucăriilor și Muzeul jucăriilor din Zagorsk. În general, atunci mă gândeam să-mi conectez soarta cu această lucrare, mai ales că atunci băieții mei au devenit câștigători ai competiției All-Union „Cosmos”, lucrările lor au primit primele medalii de aur ale Expoziției URSS a realizărilor economice din Penza, așa că am fost întâmpinați cu bucurie în toate aceste locuri., Și băieții mei din toate aceste „birouri” și institute de cercetare - și am încercat întotdeauna să călătoresc cu ei - au fost încărcați cu cutii cu modele „Novo” și pachete de decalcomanii literalmente culcat acolo pe rafturi. Acolo mi s-a spus această „poveste” cu „Broască” și „Novo” și ea m-a nedumerit foarte mult. Deci, a fost posibil să vindeți modele de înaltă calitate în străinătate pentru bani, dar nu puteți vinde aceleași modele de înaltă calitate copiilor noștri? Ei bine, s-ar vinde la un preț mai mare, chiar dacă nu toată lumea le-ar cumpăra, dar cel puțin cineva le-ar putea cumpăra și colecta. Nu lăsați copiii, ei bine, cel puțin adulții. La urma urmei, este mai bine decât să-i urmărim copiilor noștri … Dar … bineînțeles, nimeni nu mi-a dat un răspuns la acest punct de vedere în acel moment. Adică, exista un slogan „Toate cele bune pentru copii”, dar, ca multe altele, acestea erau în mare parte cuvinte goale. Este clar că copiii funcționarilor care au avut acces la tot felul de import-export, precum și angajații tuturor acestor „birouri” și institute de cercetare specializate au avut toate acestea și așa, dar ce se întâmplă cu restul?
Și așa arătau instrucțiunile noastre de asamblare. Deosebit de impresionant este „receptorul de presiune a aerului”.
Apropo, vizitând toate aceste institute de cercetare și fabrici de jucării, nu numai că am învățat o mulțime de lucruri interesante, dar am auzit și o mulțime de aforisme cu adevărat minunate. Așadar, inginerul șef al uneia dintre marile întreprinderi mi-a spus acest lucru: „De ce să eliberăm jucării noi când se nasc copii noi în fiecare an?” Și … se pare că acesta este motivul pentru care absolut îngrozitorul "Ogrekovsky" T-34 este produs și vândut până în prezent. În orice caz, l-am văzut în magazine, dar cine le cumpără atunci când există modele Zvezda, nu-mi pot imagina!
Caseta „Novo”. În această formă, produsele au fost trimise „Vestului în descompunere” pe platforma Frog.
Iată un model de avion din această cutie, lipit, finisat și fotografiat de creatorul său Anton Finitsky. Dar o astfel de frumusețe nu s-ar fi putut face fără vopsele și … decalcomanii bune !!!
Dar acestea sunt cutii „Novo” intercalate cu cutii pentru copii sovietici. După cum se spune - simțiți diferența!
Cu toate acestea, problemele „jucăriei” au încetat curând să mă îngrijoreze, de când m-am mutat la muncă la institut, iar apoi în 1985 am intrat la școala absolventă. Și acolo, de dragul odihnei, am făcut primul meu model în întregime din polistiren și, mai mult, pe o scară internațională de 1:35. A fost „vehiculul observatorilor de artilerie avansată” din RFG bazat pe transportorul blindat american M113 conform proiecțiilor din revista „Foreign Military Review”. Mi-a plăcut foarte mult modelul, iar al doilea, același, deja conform desenelor din revista poloneză „Modelare mică”, l-am făcut după ce mi-am susținut teza. Era transportatorul blindat M114 - un vehicul de recunoaștere cu o mitralieră M2 de 12, 7 mm pe turela comandantului - „mașina” este mică și foarte elegantă. Așa am revenit practic la modelarea BTT. Și apoi a venit 1987, care s-a schimbat foarte mult.
