Prezența unui număr mare de tancuri în armatele țărilor de adversari probabili a forțat conducerea Wehrmachtului să se ocupe de problema creării de arme antitanc eficiente. Artileria trasă de cai de la începutul anilor 30 ai secolului XX a fost deja evaluată ca fiind foarte lentă și grea. În plus, trăsura trasă de cai era o țintă prea ușoară și făcea dificilă mutarea armelor pe câmpul de luptă. Artileria mecanică era mai mobilă, dar opțiunea ideală pentru combaterea tancurilor inamice era un șasiu autopropulsat cu șenile.
După campania militară din Polonia, fabricile germane au început să lucreze la conversia și conversia tancurilor ușoare PzKpfw I insuficient blindate și slab înarmate în tunuri autopropulsate antitanc. În același timp, în loc de turelă, un turn blindat a fost așezat deasupra tancului, cu un pistol antitanc de 47 mm instalat în el, pe care germanii l-au moștenit în timpul Anschluss din Cehoslovacia.
Așa s-a născut pistolul autopropulsat antitanc Panzerjager I. Primul distrugător de serie german de tancuri bazat pe șasiul tancului ușor învechit fără speranță PzKpfw I Ausf. B. Arma antitanc cehoslovacă de 47 mm a venit la îndemână, în timpul ocupării Cehoslovaciei, a ajuns la germani în cantități semnificative. Acest pistol a fost creat de Skoda în 1937-1938 și avea denumirea de 4,7 cm KPUV vz. 38 (index fabrica A5). Arma a fost adoptată de armata cehă. Cu toate caracteristicile sale remarcabile, arma avea un dezavantaj semnificativ - era complet neadaptată la tracțiunea mecanică. Viteza remorcării sale de către cai a fost de 10-15 km / h, ceea ce a fost suficient pentru armata cehă, dar nu s-a potrivit cu Wehrmacht-ul, care a trăit cu ideea unui război fulgerător.
Panzerjager-I, prima versiune cu un cockpit strâns
În iarna anului 1940, compania germană Alkett a primit o comandă pentru proiectarea unui ACS folosind un pistol antitanc ceh și un șasiu pentru tancurile ușoare Pz-I sau Pz-II. În acest moment, inginerii companiei au creat deja un proiect al unei arme autopropulsate antitanc cu un tun de 37 mm pe baza tancului ușor Pz-I Ausf. A. Cu toate acestea, acest tanc s-a dovedit a fi inadecvat pentru modificarea unei arme noi - atunci când a tras fără a utiliza opriri speciale, un leneș a fost pur și simplu spart de tanc. Prin urmare, arma a fost montată pe șasiul rezervorului Pz-I Ausf. B, instalându-l într-o jachetă blindată superioară și spate. Grosimea maximă a armurii sale era de 14,5 mm. Unghiurile de vizare orizontale ale pistolului au fost de ± 17,5 grade, unghiurile verticale au fost de la -8 la +12 grade.
Muniție tun - 86 de runde. Pentru tragere, au fost folosite obuzele perforate în armură fabricate în Republica Cehă și Austria. În 1940, pentru această armă a fost dezvoltată o muniție sub-calibru de 47 mm. La o distanță de 500 de metri, a reușit să pătrundă în armura de 70 mm. Arma autopropulsată antitanc a fost adoptată de Wehrmacht în martie 1940 sub denumirea de 4,7 cm Pak (t) Sfl auf Pz. Kpfw. I Ausf. B (Sd. Kfz. 101). Conversia tancurilor ușoare în distrugătoare de tancuri a fost efectuată de firmele germane Alkett și Daimler-Benz. Primul a fost angajat în asamblarea finală a pistolului autopropulsat antitanc, în timp ce al doilea a efectuat o revizie majoră a șasiului și a motoarelor „unităților” convertite.
Șeful Statului Major al Wehrmacht-ului, Franz Halder, a lăsat următoarea intrare referitoare la acest SPG: „tunuri de 47 mm: 132 tunuri autopropulsate (tunuri Skoda de 47 mm). Dintre acestea, 120 au fost transferate către divizii de tancuri; 12 rămân în rezervă. Astfel, diviziile de tancuri primesc 1 companie de tunuri antitanc autopropulsate în diviziile lor anti-tanc. Ordinea inițială era exact de 132 SPG (din care 2 prototipuri). Producția de arme autopropulsate a continuat până în iunie 1940. În trupe li s-a atribuit numele Panzerjager-I (vânător de tancuri).
Panzerjager-I, luptând în Franța
În ostilitățile din primăvara-vara anului 1940 împotriva Franței, această armă autopropulsată nu a fost folosită în cantități mari. Unele dintre întâlnirile sale cu tancurile franceze au dezvăluit penetrarea insuficientă a armurii în armă, în muniția căreia încă nu existau obuze de sub-calibru. În același timp, în general, utilizarea armelor antitanc autopropulsate în trupe a fost evaluată pozitiv. În toamna anului 1940, Panzerjager-I a fost utilizat în mod activ la poligonuri și tiruri, trăgând asupra unei colecții extinse de vehicule blindate capturate din Franța și Anglia.
În același timp, a fost efectuată prima modernizare a mașinilor. Modernizarea a inclus înlocuirea vechilor cabine blindate cu cabine noi, mai spațioase, complet sudate. În toamna anului 1940, Wehrmacht a emis un ordin pentru producerea a încă 70 (conform altor surse 60) din aceste distrugătoare de tancuri. Cel mai probabil, o dimensiune atât de mică a lotului se datora disponibilității limitate a șasiului tancurilor PzKpfw I Ausf. B. Fabricile Skoda și Daimler-Benz au fost implicate în conversia acestui lot, din moment ce Alquette era ocupată cu o comandă mare pentru fabricarea armelor de asalt.
În bătăliile de vară din 1941, Panzerjager-I, care are cochilii de sub-calibru în sarcina sa de muniție, s-a arătat destul de bine. Toate criticile împotriva lor s-au rezumat la transmisie și șasiu. Adesea, șasiul unui distrugător de tancuri s-a blocat chiar și pe drumuri neasfaltate după o ploaie ușoară. În toamnă, armele autopropulsate au început să cedeze cutia de viteze. Situația a început să se înrăutățească la sfârșitul toamnei, odată cu debutul vremii reci. Motoarele autopropulsate au refuzat să pornească la temperaturi sub -15 grade (grăsimea s-a îngroșat, iar nemții pur și simplu nu aveau grăsime de iarnă).
Panzerjager-I, bătălii în Rostov-pe-Don, toamna anului 1941, hotelul Don este în flăcări în fundal
Cisterne și toți cei implicați în motoare au trebuit să încălzească motoarele mașinilor lor cu suflante sau adăugând benzină la lubrifiantul motorului, în timp ce aceste metode erau pline de consecințe triste, dar germanii nu au avut altă opțiune. Adesea nu trebuiau decât să-i invidieze pe ruși, care aveau o mulțime de lubrifianți de iarnă și, de asemenea, să-și certeze logisticienii, care nu se deranjau să pregătească tot ce aveau nevoie pentru campania de iarnă din Rusia. Astfel, condițiile climatice dure ale Rusiei au influențat parțial decizia de a trimite al 605-lea batalion antitanc în Africa de Nord. Acolo Panzerjager-I s-a luptat destul de cu succes cu tancurile de crucișătoare britanice și, în luptă strânsă, puteau chiar să-l lovească pe Matilda, destul de bine protejată.
Situația din Rusia a fost parțial atenuată de faptul că aproape toate tunurile autopropulsate antitanc Panzerjager-I erau concentrate în sectorul sudic al frontului de est, unde înghețurile nu erau atât de severe. În special, aceste arme autopropulsate erau în serviciu cu celebra divizie SS Panzer „Leibstandarte Adolf Hitler”. De asemenea, o serie de vehicule capturate au fost folosite de Armata Roșie. Ultimele episoade din Panzerjager-I folosite pe frontul de est datează din campania din 1942, bătăliile de la Stalingrad și Caucaz.
Dacă vorbim despre eficiență, atunci arma antitanc de 47 mm de la o distanță de 600-700 de metri ar putea lovi toate tancurile sovietice, cu excepția KV și T-34. Este adevărat, aceste mașini formidabile ar putea fi uimite dacă o cochilie ar fi lovit partea laterală a turnurilor turnate de la o distanță de 400 de metri. În același timp, trebuie remarcat faptul că împușcăturile de lunetist în față nu aveau un caracter de masă. Numai muniția sub-calibru ar putea crește semnificativ eficacitatea pistolului. Apariția sa în setul de muniție a făcut posibilă pătrunderea armurii tancurilor sovietice de la o distanță de 500-600 de metri, dar efectul de perforare a blindajelor acestor obuze a fost catastrofal mic. Miezul tungsten-molibden s-a dovedit a fi foarte slab în practică. Numărul fragmentelor secundare care ar putea reprezenta o amenințare pentru echipajul tancului a fost, de asemenea, extrem de nesemnificativ. De multe ori a fost posibil să se observe astfel de cazuri când un proiectil de sub-calibru, care străpunge armura unui tanc sovietic, s-a dezintegrat în 2-3 bucăți, care au căzut pur și simplu pe podeaua tancului, fără a provoca daune nici echipamentului, nici echipaj.
Panzerjager-I în Africa
Panzerjager-I - primul distrugător de tancuri german de serie poate fi considerat doar ca un succes complet, dar totuși o soluție intermediară. Pistolul antitanc de 47 mm, creat de designerii cehi la sfârșitul anilor 30, a fost axat pe lupta cu vehiculele blindate ale vremii sale, dar a fost ineficient împotriva KV și T-34 sovietice.
Recenzii pentru utilizarea în luptă în Franța
La campania franceză au participat 4 batalioane antitanc. Unul dintre ei a fost atașat grupului de tancuri al lui Kleist din prima zi a campaniei, adică din 10 mai 1940, alte trei batalioane 616, 643 și 670 au fost implicate în lupte, deoarece erau gata de luptă. În raportul de luptă al Diviziei 18 Infanterie, acțiunile de luptă ale noilor distrugătoare de tancuri au fost evaluate ca fiind de succes. Noile distrugătoare de tancuri au luptat excelent împotriva vehiculelor blindate inamice și au fost, de asemenea, eficiente în distrugerea clădirilor din așezări, exercitând un efect demoralizant asupra soldaților inamici.
Comandantul celui de-al 643-lea batalion antitanc, care avea la dispoziție doar o lună pentru a-l antrena, a rezumat observațiile sale de la utilizarea acestor vehicule de luptă:
Marșurile comune cu infanteria au dus la faptul că vehiculele erau adesea defecte. Deficiențele asociate cu eșecul diferențialelor și ambreiajului au fost observate mai ales. Marșurile comune cu unitățile de tancuri au dus la aceleași rezultate distructive. Panzerjager-I supraponderal și zgomotos nu este capabil să mențină același ritm de mișcare ca tancurile.
În marș, armele autopropulsate nu sunt capabile să mențină o viteză mai mare de 30 km / h, de asemenea, la fiecare jumătate de oră în primii 20 km. marș, este necesar să faceți opriri pentru a răci motorul mașinii, precum și să efectuați o inspecție, dacă este necesar, să efectuați reparații minore și lubrifiere. În viitor, opririle trebuie făcute la fiecare 30 de kilometri. Din cauza lipsei mecanicilor șoferului detașabili, lungimea marșului zilei pe teren deluros nu depășește 120 km, pe drumuri bune - nu mai mult de 150 km. Lungimea marșului pe timp de noapte cu farurile aprinse depinde în mare măsură de gradul de lumină naturală și de condițiile meteorologice.
Panzerjager-I în marș
Pistolul autopropulsat antitanc s-a dovedit a fi destul de eficient în lupta împotriva echipamentelor, a căror rezervare nu depășea 40-50 mm. la distanțe de cel mult o jumătate de kilometru, maximum 600 de metri. La distanțe de până la 1 kilometru, un pistol antitanc poate dezactiva urmele tancurilor, care sunt deteriorate de lovituri directe sau ricoși. De asemenea, distrugătoarele de tancuri sunt capabile să lovească cuiburile cu mitraliere inamice la distanțe de până la 1 kilometru; la distanțe mari, înfrângerea țintelor de dimensiuni mici este semnificativ dificilă, în primul rând datorită creșterii mici a vederii telescopice existente. Traiectoria plană a cochiliilor aplicate pentru perforarea armurii este de 2000 de metri. Efectul demoralizant al apariției Panzerjager-I pe câmpul de luptă este enorm, mai ales atunci când trag cu carcase perforante și cu explozie puternică.
Vederea din arma autopropulsată este destul de slabă, în timp ce puteți privi cu nerăbdare prin marginea superioară a scutului timoneriei, dar rezultatul va fi moartea. În luptele de stradă, echipajul practic nu are ocazia să urmărească ceea ce se întâmplă. Comandantul pistolului autopropulsat trebuie să țină aproape întotdeauna ținta la vedere, ceea ce este foarte dificil de realizat în mișcare. Vederea laterală a mașinii ar trebui să fie realizată de încărcător, care, din această cauză, este adesea distras de la lucrul direct cu instrumentul. Șoferul își concentrează pe deplin atenția asupra traseului de mișcare și, de asemenea, nu poate controla terenul. Orice soldat inamic suficient de curajos poate distruge echipajul unei grenade autopropulsate aruncând-o în timonerie din lateral sau din spatele vehiculului. Adesea, în plină luptă, avertismentele radio ale comandantului companiei cu privire la o amenințare sunt ignorate.
Personalul batalionului este conștient de faptul că Panzerjager-I a fost creat în suficientă grabă și este primul astfel de vehicul din armata germană. Dar deja acum putem spune cu încredere că blindajul vehiculului este complet inadecvat situației de luptă. Obuzele pistolelor antitanc franceze de 25 mm sunt capabile să pătrundă în armura vehiculului chiar și de la distanțe serioase. Armura turnului de comandă poate fi străpunsă chiar și cu gloanțe de calibru pușcă care perforează armura! Ca urmare a loviturilor directe de la obuze, un număr mare de fragmente se formează nu numai din învelișul în sine, ci și din armura distrugătorului de tancuri. Aceste fragmente reprezintă o amenințare serioasă pentru întregul echipaj. Decupajele pentru vederea pistolului și țeava pistolului sunt foarte mari. Pare necesar să se creeze o nouă timonerie cu armuri mai groase, în special pe laturi, și să o echipăm cu dispozitive de observare.
În ciuda tuturor neajunsurilor, echipajele bine instruite nu ar fi niciodată de acord să înlocuiască distrugătoarele de tancuri autopropulsate cu tunuri de 37 mm remorcate.
Specificații
Greutatea de luptă - 6, 4 tone.
Echipaj - 3 persoane. (comandant-tunator, încărcător, șofer-mecanic)
Armament - tun de 47 mm 4, 7 cm Pak 38 (t).
Unghiul de vizare orizontal al pistolului este de 35 de grade.
Unghiul de țintire vertical al pistolului este de la -8 la +12 grade.
Muniție - 86 de cochilii.
Grosimea armurii frontale a corpului este de 13 mm.
Grosimea armurii frontale a cabinei este de 14,5 mm.
Viteza maximă pe autostradă - până la 40 km / h
Rezerva de putere este de 150 km.
