Jagdpanther a fost de departe cea mai bună opțiune de conversie pentru rezervorul mediu Pz. Kpfw V Panther. Potrivit experților, ea a devenit una dintre cele mai bune arme autopropulsate antitanc din cel de-al doilea război mondial. În multe privințe, a depășit toate armele autopropulsate aliate. În ciuda acestui fapt, excelentul distrugător german de tancuri nu a lăsat o amprentă semnificativă în campaniile militare din războiul trecut. Acest lucru se datorează parțial producției mici (aproximativ 390 de unități), precum și depășirii tuturor defectelor de fabricație numai spre sfârșitul producției pe 30-40% din ultimele mașini.
Având în arsenalul lor un excelent pistol cu țeavă lungă de 88 mm, dezvoltat pe baza unui pistol antiaerian bine dovedit, inginerii germani au făcut mai multe încercări de a-l instala pe un șasiu de tanc. Așa s-au născut armele autopropulsate Ferdinand și Nashorn. Primul dintre ei era foarte greu și greu de fabricat, iar al doilea nu se putea lăuda cu o rezervare serioasă. Șasiul rezervorului mediu "Panther" PzKpfw V părea a fi cea mai potrivită opțiune pentru instalarea pistolului nou. Decizia de a crea un nou pistol autopropulsat pe baza acestuia a fost luată la 3 august 1942, în timp ce se lucra la crearea unui tanc de bază. Inițial, proiectul urma să fie încredințat companiei „Krup”, care la acel moment lucra deja la instalarea unui nou pistol de 88 mm pe șasiul tancului PzKpfw IV, dar la mijlocul lunii octombrie 1942, mai departe dezvoltarea ACS a fost transferată companiei „Daimler-Benz”.
La 5 ianuarie 1943, la o ședință a comisiei tehnice a concernului Daimler-Benz, au fost stabilite o serie de cerințe pentru viitorul ACS. Inițial, distrugătorul de tancuri trebuia să fie unificat cu tancul Panther II în curs de dezvoltare, dar după ce Ministerul Armelor a luat o decizie cu privire la înghețarea temporară a proiectului Panther II la 4 mai 1943, dezvoltatorii armelor cu autopropulsie, pentru a se uni cu tancul mediu Panther, a trebuit să introducă o serie de schimbări serioase.
Ca urmare a tuturor acestor lucruri, precum și a transferului producției către fabricile MIAG, primul eșantion al acestui vehicul foarte necesar pentru front, care a primit denumirea de Jagdpanther, a fost arătat lui Hitler abia la 20 octombrie 1943 și a primit imediat aprobare. Pe șasiul rămas practic neschimbat al tancului "Panther", a fost instalată o jachetă blindată bine protejată, cu un profil balistic perfect. Un dezavantaj semnificativ ar putea fi limitarea unghiului de țintire în plan orizontal, dacă distrugătorul de tancuri nu avea un sistem de control excelent care să faciliteze desfășurarea ACS și să asigure o precizie ridicată în direcționarea pistolului către țintă. Conform caracteristicilor sale, arma, care a fost instalată pe „Jagdpanther”, a depășit toate tunurile tancurilor ale aliaților. O armă similară a fost instalată numai pe tancul greu PzKpfw VI "Tiger II". Obuzele perforante ale armurii acestui pistol la o distanță de 1 kilometru au străpuns armura cu grosimea de 193 mm.
Primele tunuri autopropulsate au început să sosească în Wehrmacht în februarie 1944. Inițial, se credea că aceste vehicule vor fi produse în cantitate de 150 de tunuri autopropulsate pe lună, dar datorită bombardării constante a aviației aliate și a faptului că arma autopropulsată a fost creată pe baza și, poate, cel mai bun tanc Wehrmacht, a cărui producție a primit cea mai mare prioritate, fabricile germane au reușit până în aprilie 1945 să producă doar 392 de tunuri autopropulsate „Jagdpanther”. Putem spune că trupele coaliției anti-hitleriene au avut noroc, deoarece Jagdpanther a fost unul dintre cei mai buni distrugători de tancuri din cel de-al doilea război mondial, luptând extrem de eficient cu tancurile aliaților.
Caracteristici de proiectare
Jagdpanther a fost cel mai eficient distrugător german de tancuri. Acest distrugător de tancuri a combinat cu succes o bună protecție a armurii, putere de foc și o mobilitate excelentă.
Corpul autopropulsat a fost sudat din plăci de oțel eterogene laminate, greutatea sa fiind de aproximativ 17 tone. Pereții corpului navei și ale casei de punte au fost amplasați la unghiuri diferite, ceea ce a contribuit la disiparea energiei cinetice a cochiliilor. Pentru a crește rezistența, cusăturile sudate au fost întărite suplimentar cu caneluri și piloți cu limbă și canelură. Fruntea corpului avea o rezervare de 80 mm și era situată la un unghi de 55 de grade. Laturile cazematei aveau o rezervație de 50 mm. și erau situate la un unghi de 30 de grade.
Pentru fabricarea tunurilor autopropulsate, "Jagdpanther" a folosit corpul standard al tancului "Panther". În fața corpului se afla o cutie de viteze, în stânga și în dreapta acesteia se aflau șoferul și operatorul de radio. Opus locului acestuia din urmă, o mitralieră MG-34 de calibru 7,92 mm a fost montată într-un suport cu bilă. Mecanicul șoferului a controlat ACS folosind pârghii care au pornit sau oprit unitățile finale. Vederea de pe scaunul șoferului a fost realizată printr-un periscop simplu sau dublu adus în partea frontală a corpului. Postul de radio era situat pe partea dreaptă a caroseriei mașinii. Operatorul radio putea observa terenul doar cu vederea optică a mitralierei sale. Muniția mitralieră era de 600 de runde, care se aflau în 8 pungi în centuri de 75 de runde la dreapta și la stânga locului operatorului de radio.
Partea centrală a caroseriei vehiculului este ocupată de compartimentul de luptă, care găzduiește spatele pistolului de 88 mm StuK 43/3 și rafturile cu runde de 88 mm. Iată locurile de muncă ale restului echipajului: artiler, încărcător și comandant. Compartimentul de luptă este închis pe toate părțile printr-o timonerie fixă, pe acoperișul său există 2 trape rotunde pentru echipaj. În peretele din spate al timoneriei se află o trapă dreptunghiulară, care servește la încărcarea muniției, scoaterea cartușelor uzate, demontarea pistolului și evacuarea echipajului.
În partea din spate a corpului se afla un compartiment al motorului, îngrădit de compartimentul de luptă de un perete de incendiu. Compartimentul motorului și întreaga parte din spate a corpului 1 în 1 a repetat seria „Panther”.
Pistoalele autopropulsate Jagdpanther erau echipate cu un motor Maybach HL230P30 destul de puternic. Acest motor cu 12 cilindri în formă de V (camber de 60 de grade) răcit cu lichid la 3000 rpm a dezvoltat o putere de 700 CP, permițând pistolului autopropulsat de 46 tone să accelereze la 46 km / h. Motorul avea patru carburatoare, care erau alimentate cu combustibil prin intermediul pompelor de benzină Solex. În plus, mașina avea o pompă de combustibil manuală de urgență. Combustibilul a fost depozitat în 6 rezervoare cu o capacitate totală de 700 de litri. Stocul de călătorii pe autostradă a ajuns la 210 km.
Motorul a funcționat împreună cu o cutie de viteze manuală, semi-automată cu preselecție. Cutia de viteze avea 7 viteze înainte și înapoi. Cutia de viteze a fost controlată hidraulic cu ajutorul unei pârghii care se afla în dreapta scaunului șoferului.
De la „progenitorul” său - tancul mediu PzKpfw V „Panther” - tunurile autopropulsate Jagdpanther au moștenit o netezime excepțională. Trenul de rulare al rezervorului are o dispunere „eșalonată” a roților de drum (design Kniepkamp), care asigură o distribuție mai uniformă a presiunii pe sol și o plimbare bună. Odată cu aceasta, o astfel de structură este foarte dificil de fabricat și mai ales de reparat și are, de asemenea, o masă foarte mare. Pentru a înlocui doar o rolă din rândul interior, a fost necesar să demontați de la 1/3 la jumătate din toate rolele exterioare. Fiecare parte a ACS avea 8 roți de drum cu diametru mare. Barele duble de torsiune au fost folosite ca elemente elastice de suspensie, perechea de role din față și din spate avea amortizoare hidraulice. Rolele principale sunt față.
Armamentul principal al distrugătorului de tancuri Jagdpanther a fost tunul StuK 43/3 de 88 mm cu o lungime a butoiului de calibru 71 (6 300 mm). Lungimea totală a pistolului a fost de 6595 mm. Unghiurile de ghidare verticale au variat de la -8 la +14 grade. Unghiurile orizontale de ghidare au fost de 11 grade în ambele direcții. Masa pistolului era de 2265 kg. Pistolul era echipat cu un mecanism hidraulic de recul. Reculul normal al pistolului a fost de 380 mm, maxim 580 mm. În cazul în care revenirea a depășit 580 mm, a fost necesar să faceți o pauză la fotografiere. Pistolul a fost echipat cu un declanșator electric, butonul de eliberare a fost amplasat lângă scaunul tunului. Muniția pistolului era de 57 de obuze. Pentru tragere, au fost folosite cochilii de perforare a armurii, de sub-calibru și de fragmentare puternică. Tragerile au fost amplasate de-a lungul părților laterale și pe podeaua compartimentului de luptă. În poziția de depozitare, țeava pistolului a primit o înălțime de 7 grade.
Distrugătorul de tancuri Jagdpanther a fost inițial echipat cu obiective SflZF5, iar vehiculele ulterioare au fost echipate cu obiective WZF1 / 4. Vizorul SflZF5 este un vizor telescopic cu un singur obiectiv. Acesta a furnizat tunului o mărire de 3 ori și avea un câmp vizual de 8 grade. Vederea a fost calibrată la 3.000 de metri atunci când a fost trasă cu obuze PzGr39 / 1 de perforare a armurii și până la 5.300 de metri când a fost lansată obuzele subcalibre PzGr 40/43. Raza maximă de tragere a fost de 15 300 de metri. Vederea WZF1 / 4 era, de asemenea, telescopică, dar oferea o mărire de 10x și avea un câmp vizual de 7 grade. Vederea a fost calibrată la 4.000 de metri pentru proiectilele PzGr39 / 1, 2.400 de metri pentru PzGr40 / 43 și 3.400 de metri pentru proiectilele cu explozie ridicată.
Armamentul autopropulsat suplimentar este mitraliera MG-34 de 7, 92 mm, cu 600 de muniții. Mitraliera este situată în suportul cu bile din dreapta pistolului. Vederea optică a mitralierei oferă o mărire de 1, 8 ori. Mitraliera are unghiuri de declinare / înălțime de -10 +15 grade și un sector de foc de 10 grade (câte 5 la stânga și la dreapta). Carcasele de tragere și curelele goale de mitralieră sunt colectate într-o pungă specială fixată sub mitralieră. În plus față de acest „Jagdpanther” a fost înarmat suplimentar cu un mortar de luptă apropiată „Nahverteidungswafte”, care putea declanșa fragmentarea, fumul, iluminatul sau semnalizarea grenadelor. Lansatorul de grenade avea un sector de tragere circular și avea un unghi fix de înălțime (50 de grade). Raza de tragere a grenadelor de fragmentare a fost de 100 de metri.
Caracteristici de utilizare
Inițial, tunurile autopropulsate Jagdpanther trebuiau să intre în serviciu cu batalioane antitanc grele separate, care erau formate din trei companii de câte 14 tunuri autopropulsate în fiecare, încă 3 distrugătoare de tancuri aparțineau cartierului general al batalionului. Conducerea Wehrmacht a ordonat utilizarea tunurilor autopropulsate numai pentru a contracara atacurile tancurilor inamice. Armei autopropulsate, ca parte a diviziei, trebuiau să asigure un succes rapid în direcții decisive. Utilizarea distrugătorilor de tancuri în părți nu a fost permisă. Utilizarea plutonului Jagdpanther a fost permisă numai în cazuri izolate, de exemplu, când a asaltat pozițiile inamice fortificate. Dacă nu este absolut necesar, nu li s-a permis să fie folosite ca puncte de tragere fixe. După rezolvarea misiunii de luptă, ACS a primit ordin să se retragă imediat în spate pentru inspecție tehnică și reparații.
Aceste recomandări, în special în ultimele luni ale războiului, au fost greu de realizat. Prin urmare, cel mai adesea tunurile autopropulsate erau utilizate în port, alcătuind una dintre cele trei companii ale batalionului antitanc. Jagdpanther a fost cel mai utilizat în timpul operațiunii din Ardenne. Au participat cel puțin 56 de vehicule în 6 batalioane de distrugătoare de tancuri, precum și aproximativ 12 vehicule în diferite părți ale SS. Pe frontul de est, vehiculele au fost folosite cel mai mult în timpul luptelor de lângă Lacul Balaton și în timpul apărării Vienei. Apoi, majoritatea ACS făceau parte din formațiuni SS formate în grabă, distrugătoarele de tancuri erau folosite împreună cu tancurile și adesea le înlocuiau pur și simplu în formațiuni nou create. În ciuda pierderilor mari din timpul operațiunii din Ardenele și a ratelor de producție scăzute la 1 martie 1945, în Wehrmacht existau 202 de distrugătoare de tancuri Jagdpanther.
Caracteristici de performanță: Jagdpanther
Greutate: 45,5 tone.
dimensiuni:
Lungime 9, 86 m, lățime 3, 42 m, înălțime 2, 72 m.
Echipaj: 5 persoane.
Rezervare: de la 20 la 80 mm.
Armament: tun de 88 mm StuK43 / 3 L / 71, 7, 92-mm mitralieră MG-34
Muniție: 57 runde, 600 runde.
Motor: motor cu 12 cilindri pe benzină răcit cu lichid "Maybach" HL HL230P30, 700 CP
Viteza maximă: pe autostradă - 46 km / h, pe teren accidentat - 25 km / h
Progres în magazin: pe autostradă - 210 km., Pe teren accidentat - 140 km.
