SU-100 - pistol autopropulsat sovietic din cel de-al doilea război mondial, aparține clasei de distrugătoare de tancuri, cu o greutate medie. Pistolul autopropulsat a fost creat pe baza tancului mediu T-34-85 de către proiectanții Uralmashzavod la sfârșitul anului 1943 și începutul anului 1944. În esență, este o dezvoltare ulterioară a SU-85 ACS. Dezvoltat pentru a înlocui SU-85, care nu avea capacitatea de a lupta cu tancurile grele germane. Producția în serie a SU-100 ACS a început la Uralmashzavod în august 1944 și a continuat până în martie 1946. În plus, din 1951 până în 1956, armele autopropulsate au fost produse în Cehoslovacia sub licență. În total, potrivit diverselor surse, de la 4.772 la 4.976 de arme autopropulsate de acest tip au fost produse în URSS și Cehoslovacia.
La mijlocul anului 1944, a devenit în cele din urmă clar că mijloacele de combatere a tancurilor moderne germane disponibile Armatei Roșii erau în mod clar insuficiente. Era necesară o întărire calitativă a forțelor blindate. Au încercat să rezolve această problemă folosind tunuri de 100 mm cu balistica pistolului naval B-34 pe ACS. Proiectul proiectului vehiculului a fost prezentat Comisariatului Popular al Industriei Tancurilor în decembrie 1943 și deja la 27 decembrie 1943, Comitetul de Apărare a Statului a decis să adopte un nou SPG mediu înarmat cu o armă de 100 mm. Locul de producție al noului pistol autopropulsat a fost determinat de „Uralmashzavod”.
Termenii de dezvoltare au fost stabiliți foarte strâns, totuși, după ce a primit desenele pistolului S-34, fabrica a fost convinsă că acest pistol nu era potrivit pentru un SPG: are dimensiuni foarte impresionante și, când arăta spre stânga, se sprijină împotriva celei de-a doua suspensii, nepermițând așezarea ei pe același loc de trapă al șoferului. Pentru a instala această armă pe un pistol cu autopropulsie, au fost necesare schimbări serioase în proiectarea acesteia, inclusiv carena sigilată. Toate acestea au presupus o schimbare a liniilor de producție, o schimbare la locul de muncă al șoferului și a comenzilor cu 100 mm. a plecat și a schimba suspensia. Masa ACS ar putea crește cu 3,5 tone comparativ cu SU-85.
Pentru a face față problemei, „Uralmashzavod” a apelat la uzina nr. 9 pentru ajutor, unde la sfârșitul lunii februarie 1944, sub conducerea designerului F. F. B-34. Pistolul creat a avut o masă mai mică în comparație cu C-34 și a fost montat în mod liber în corpul pistolului autopropulsat de serie fără modificări semnificative și o creștere a greutății vehiculului. Deja la 3 martie 1944, primul prototip al noii tunuri autopropulsate, înarmat cu noul pistol D-10S, a fost trimis pentru a fi supus testelor din fabrică.
Caracteristicile de performanță ale noului SU-100 ACS i-au permis să lupte cu succes cu tancurile germane moderne la o distanță de 1.500 de metri pentru Tigri și Pantere, indiferent de punctul de impact al proiectilului. ACS „Ferdinand” ar putea fi lovit de la o distanță de 2000 de metri, dar numai atunci când a lovit armura laterală. SU-100 avea o putere de foc excepțională pentru vehiculele blindate sovietice. Proiectilul său de perforare a armurii a pătruns 125 mm la o distanță de 2000 de metri. armură verticală și la o distanță de până la 1000 de metri străpuns majoritatea vehiculelor blindate germane aproape prin și prin.
Caracteristici de proiectare
ACS SU-100 a fost proiectat pe baza unităților rezervorului T-34-85 și ACS SU-85. Toate componentele principale ale rezervorului - șasiu, transmisie, motor - au fost utilizate fără modificări. Grosimea armurii frontale a timoneriei a fost aproape dublată (de la 45 mm pentru SU-85 la 75 mm pentru SU-100). Creșterea armurii, combinată cu creșterea masei pistolului, a dus la faptul că suspendarea rolelor frontale a ieșit supraîncărcată. Au încercat să rezolve problema prin creșterea diametrului firului arcului de la 30 la 34 mm, dar nu a fost posibilă eliminarea completă a acestuia. Acest număr reflectă moștenirea constructivă a suspendării înapoi a lui Christie.
Corpul autopropulsat al pistolului, împrumutat de la SU-85, a suferit modificări, deși puține, dar foarte importante. Pe lângă creșterea armurii frontale, cupola comandantului cu dispozitive de observare MK-IV (o copie a britanicilor) a apărut pe ACS. De asemenea, pe aparat au fost instalate 2 ventilatoare pentru o mai bună curățare a compartimentului de luptă de gazele praf. În general, 72% din piese au fost împrumutate din rezervorul mediu T-34, 7,5% din SU-85 ACS, 4% din SU-122 ACS și 16,5% au fost reproiectate.
ACS SU-100 avea un aspect clasic pentru armele autopropulsate sovietice. Compartimentul de luptă, care a fost combinat cu compartimentul de comandă, era situat în fața corpului navei, într-un turn de armă complet blindat. Aici erau amplasate comenzile mecanismelor ACS, complexul principal de armament cu obiective, muniția pistolului, dispozitivul de comunicație al tancului (TPU-3-BisF), postul de radio (9RS sau 9RM). De asemenea, adăpostea rezervoarele de combustibil din arc și o parte a unui instrument util și accesorii de schimb (piese de schimb).
În față, în colțul din stânga al timoneriei, se afla locul de muncă al unui șofer, vizavi de care se afla o trapă dreptunghiulară în foaia frontală a corpului. În capacul trapei sale, au fost montate 2 dispozitive de vizionare prismatice. În dreapta pistolului se afla scaunul comandantului vehiculului. Imediat în spatele scaunului șoferului se afla scaunul tunului, iar în colțul din stânga spate al turnului de comandă - încărcătorul. În acoperișul timoneriei se aflau 2 trape dreptunghiulare pentru îmbarcarea / debarcarea echipajului, o cupolă fixă de comandant și 2 ventilatoare sub capote. Turela comandantului avea 5 fante de vizionare cu sticlă antiglonț, dispozitivele de vizionare a periscopului MK-IV erau amplasate în capacul trapei comandantului și clapeta stângă a pistolarului a capacului trapei pistolarului.
Compartimentul motorului era situat imediat în spatele celui de luptă și era separat de acesta printr-o partiție specială. În mijlocul MTO, un motor diesel V-2-34 a fost montat pe un cadru sub-motor, dezvoltând o putere de 520 CP. Cu acest motor, ACS cântărind 31,6 tone ar putea accelera de-a lungul autostrăzii până la 50 km / h. Compartimentul de transmisie era amplasat în pupa corpului autopropulsat al pistolului, erau ambreiajele principale și laterale cu frâne, o cutie de viteze cu 5 trepte, 2 purificatoare de aer inerțiale cu ulei și 2 rezervoare de combustibil. Capacitatea rezervoarelor interne de combustibil ale SU-100 ACS a fost de 400 de litri, această cantitate de combustibil a fost suficientă pentru a face un marș de 310 km de-a lungul autostrăzii.
Armamentul principal al pistolului autopropulsat a fost pistolul D-10S de 100 mm. 1944 al anului. Lungimea țevii tunului era de 56 de calibri (5608 mm). Viteza inițială a proiectilului de perforare a armurii a fost de 897 m / s, iar energia maximă a botului a fost de 6, 36 MJ. Pistolul a fost echipat cu un bloc de culisă orizontal semiautomatic, precum și cu o eliberare mecanică și electromagnetică. Pentru a asigura o orientare lină în plan vertical, arma a fost echipată cu un mecanism de compensare de tip arc. Dispozitivele de recul au fost formate dintr-o clapetă hidropneumatică și o frână hidraulică de recul, care erau situate deasupra țevii pistolului în dreapta și, respectiv, în stânga. Masa totală a pistolului și mecanismele de recul a fost de 1435 kg. Muniția ACS SU-100 a inclus 33 de runde unitare cu învelișuri de urmărire perforatoare ale armurii BR-412 și HE-412 cu exploziv înalt.
Pistolul a fost instalat în placa frontală a cabinei, într-un cadru special turnat pe știfturi duble. Unghiurile de îndreptare în plan vertical erau cuprinse între -3 și +20 grade, în orizontală 16 grade (8 în fiecare direcție). Țintirea pistolului către țintă a fost realizată folosind două mecanisme manuale - un mecanism rotativ cu șurub și un mecanism de ridicare de tip sectorial. Când a tras din poziții închise, panorama Hertz și nivelul lateral au fost folosite pentru a ținti arma; când a tras foc direct, tunarul a folosit vizorul articulat telescopic TSh-19, care avea o mărire 4x și un câmp vizual de 16 grade. Rata tehnică de foc a pistolului a fost de 4-6 runde pe minut.
Utilizarea luptei
ACS SU-100 a început să intre în trupe în noiembrie 1944. În decembrie 1944, trupele au început să formeze 3 brigăzi de artilerie autopropulsate separate ale RGVK, fiecare dintre acestea constând din 3 regimente înarmate cu tunuri autopropulsate SU-100. Personalul brigăzii a inclus 65 de tunuri autopropulsate SU-100, 3 tunuri autopropulsate SU-76 și 1.492 de personal mediu. Brigăzile, cu numărul 207 Leningradskaya, 208 Dvinskaya și 209, au fost create pe baza brigăzilor de tancuri separate existente. La începutul lunii februarie 1945, toate brigăzile formate au fost transferate pe fronturi.
Astfel, brigăzile și regimentele înarmate cu tunuri autopropulsate SU-100 au participat la bătăliile finale ale Marelui Război Patriotic, precum și la înfrângerea armatei japoneze Kwantung. Includerea în compoziția grupurilor mobile avansate a acestor ACS a crescut semnificativ puterea lor izbitoare. Adesea SU-100 a fost folosit pentru a finaliza progresul adâncimii tactice a apărării germane. În același timp, natura bătăliei era similară cu o ofensivă împotriva inamicului, pregătindu-se în grabă pentru apărare. Pregătirile pentru ofensivă au durat timp limitat sau nu au fost efectuate deloc.
Cu toate acestea, SU-100 SPG a avut șansa nu numai să atace. În martie 1945, au participat la bătălii defensive lângă Lacul Balaton. Aici, ca parte a trupelor celui de-al treilea front ucrainean, din 6 până în 16 martie, au participat la respingerea contraatacului armatei 6 SS Panzer. Toate cele 3 brigăzi, înarmate cu SU-100, formate în decembrie 1944, au fost implicate în respingerea contragrevii, iar în apărare au fost folosite și regimente de artilerie autopropulsate separate înarmate cu tunurile SU-85 și SU-100.
În luptele de la 11 la 12 martie, aceste tunuri autopropulsate au fost adesea folosite ca tancuri, din cauza pierderilor mari de vehicule blindate. Prin urmare, pe partea din față, s-a dat ordinul de a dota toate armele cu autopropulsie cu mitraliere ușoare pentru o mai bună autoapărare. În urma rezultatelor luptelor defensive din martie din Ungaria, SU-100 a obținut o evaluare foarte măgulitoare din partea comandamentului sovietic.
Fără îndoială, SU-100 ACS a fost cel mai puternic și mai puternic ACS antitanc sovietic din timpul Marelui Război Patriotic. SU-100 era cu 15 tone mai ușor și, în același timp, avea o protecție comparabilă a armurii și o mobilitate mai bună în comparație cu distrugătorul de tancuri german identic Yagdpanther. În același timp, arma autopropulsată germană, înarmată cu un tun german Cancer 43/3 de 88 mm, a depășit-o pe cea sovietică în ceea ce privește penetrarea armurii și dimensiunea raftului de muniție. Tunul Jagdpanthers, datorită utilizării proiectilului mai puternic PzGr 39/43 cu vârf balistic, a avut o penetrare mai bună a armurii la distanțe mari. Un proiectil sovietic similar BR-412D a fost dezvoltat în URSS abia după sfârșitul războiului. Spre deosebire de distrugătorul de tancuri german, muniția SU-100 nu conținea muniție cumulativă sau de sub-calibru. În același timp, efectul de fragmentare cu exploziv ridicat al proiectilului de 100 mm a fost în mod natural mai mare decât cel al pistolului autopropulsat german. În general, ambele dintre cele mai bune arme autopropulsate antitanc medii din cel de-al doilea război mondial nu au avut avantaje remarcabile, în ciuda faptului că posibilitățile de utilizare a SU-100 erau oarecum mai largi.
Caracteristici de performanță: SU-100
Greutate: 31,6 tone.
dimensiuni:
Lungime 9,45 m. Lățime 3,0 m. Înălțime 2,24 m.
Echipaj: 4 persoane.
Rezervare: de la 20 la 75 mm.
Armament: pistol de 100 mm D-10S
Muniție: 33 de cochilii
Motor: motor diesel în formă de V cu douăsprezece cilindri V-2-34 cu o capacitate de 520 CP.
Viteza maximă: pe autostradă - 50 km / h
Progres în magazin: pe autostradă - 310 km.
