În a doua jumătate a anilor 70, a devenit destul de evident că niciuna dintre părți nu era capabilă să câștige conflictul nuclear global. În acest sens, Statele Unite au început să promoveze activ conceptul de „război nuclear limitat”. Strategii americani au considerat un posibil scenariu al utilizării locale a armelor nucleare într-o zonă geografică limitată a teritoriului. În primul rând, era vorba despre Europa de Vest, unde URSS și țările ATS aveau o superioritate semnificativă față de forțele NATO în armele convenționale. În paralel cu aceasta, forțele nucleare strategice au fost îmbunătățite.
După cum știți, la începutul anilor 70, componenta navală a forțelor nucleare strategice americane, în ceea ce privește numărul de transportatori strategici desfășurați, a egalat practic numărul de focoase de pe rachetele balistice intercontinentale și bombardierele cu rază lungă de acțiune. Un mare avantaj al submarinelor cu rachete pe patrula de luptă este invulnerabilitatea lor la o lovitură bruscă de rachete nucleare dezarmante. Cu toate acestea, când se compară ICBM-urile americane Minuteman cu o rază de acțiune de 9300-13000 km și SLBM-urile Polaris A-3 și Poseidon cu o rază de acțiune de 4600-5600 km, este clar că bărcile cu rachete trebuie să se apropie de coasta inamicului pentru a finaliza cu succes o luptă misiune … În acest sens, comanda marinei SUA a împins dezvoltarea sistemului de arme strategice ULMS (engleză submarină cu rază lungă de acțiune). Baza sistemului era să fie SSBN cu noi rachete cu rază extinsă care ar putea fi lansate imediat după părăsirea bazei.
În prima etapă, pentru a minimiza costurile asociate cu conversia transportatorilor de rachete strategice existente, în cadrul programului EXPO (Expuse Poseidon), s-a decis crearea unui nou SLBM în dimensiunile UGM-73 Poseidon C-3. În mod previzibil, licitația pentru dezvoltarea unei rachete promițătoare în 1974 a fost câștigată de Lockheed Corporation - creatorul și producătorul Polaris și Poseidons.
Testele de zbor ale rachetei, desemnate UGM-96A Trident I (folosite și Trident I C-4), au început la Cape Canaveral în ianuarie 1977. Și prima lansare de la USS Francis Scott Key (SSBN-657) a clasei Benjamin Franklin a avut loc în iulie 1979. În octombrie al aceluiași an, acest SSBN a devenit primul submarin nuclear care a făcut patrule de luptă cu UGM-96A Trident I SLBM.
Pentru a mări raza de lansare, racheta Trident-1 a fost realizată în trei etape. În acest caz, a treia etapă este situată în deschiderea centrală a compartimentului pentru instrumente. Pentru fabricarea carcaselor pentru motoarele cu combustibil solid, a fost utilizată o tehnologie bine dezvoltată de înfășurare a fibrei cu dimensionarea acesteia cu rășină epoxidică. În același timp, spre deosebire de rachetele Polaris A-3 și Poseidon, care foloseau fibră de sticlă și fibră de carbon, Trident a folosit firul Kevlar pentru a reduce masa motoarelor. Substanța „nitrolan” amestecată cu poliuretan a fost utilizată ca combustibil solid. Controlul pasului și al gulerului pe fiecare motor a fost controlat de o duză oscilantă realizată din material pe bază de grafit. Realizările din domeniul microelectronicii au redus cu mai mult de jumătate masa blocului de echipamente electronice din sistemul de ghidare și control, în comparație cu un bloc similar al rachetei Poseidon. Utilizarea de materiale mai ușoare și mai puternice pentru fabricarea carcaselor motorului, a duzelor și a comenzilor vectoriale de tracțiune, precum și utilizarea combustibilului pentru rachete cu un impuls specific ridicat și introducerea celei de-a treia etape a făcut posibilă creșterea gamei de tragere a Racheta Trident-1 în comparație cu Poseidon cu aproximativ 2300 km - adică la o distanță egală cu domeniul de tragere al primului SLBM Polaris A-1 american.
UGM-96A Trident I SLBM în trei trepte cu o lungime de 10, 36 m și un diametru de 1, 8 m avea o masă de lansare, în funcție de opțiunea de echipare: 32, 3 - 33, 145 tone. Ghidaj individual echipat cu Focoase termonucleare W76 cu o capacitate de 100 kt fiecare.
Focosul termonuclear W76 a fost dezvoltat de Laboratorul Național Los Alamos și a fost în producție din 1978 până în 1987. Rockwell International a adunat 3.400 de focoase la uzina nucleară Rockyflatt din Golden, Colorado.
Pentru a viza focoase către țintă, s-a folosit așa-numitul „principiu autobuz”. Esența sa este după cum urmează: partea capului rachetei, după ce a efectuat astro-corecția poziției sale, vizează prima țintă și trage focosul, care zboară spre țintă de-a lungul unei traiectorii balistice, după care poziția propulsiei sistemul de reproducere a focoaselor este re-corectat, iar direcționarea are loc la a doua țintă și trage următorul focos. O procedură similară se repetă pentru fiecare focos. Dacă toate focoasele vizează o țintă, atunci un program este introdus în sistemul de ghidare care vă permite să loviți cu o separare în timp. Raza maximă de tragere este de 7400 km. Datorită utilizării astrocorecției, pentru care a existat un telescop optic și un senzor de stea pe vidiconul de la bordul rachetei, CEP a fost la 350 m. Dacă echipamentul de astrocorecție a eșuat, a fost furnizat ghidaj folosind un sistem inerțial, caz în care CEP a fost mărit la 800 m.
Procedura de lansare pentru UGM-96A Trident I nu a fost diferită de SLBM-urile deja în serviciu. La aproximativ 15 minute de la primirea comenzii corespunzătoare, prima rachetă ar putea fi lansată din submarin într-o poziție scufundată. După ce presiunea din arborele de lansare este egalizată cu presiunea exterioară și se deschide capacul puternic al arborelui, racheta din cupa de lansare este izolată de apă doar de o membrană sub formă de cupolă, subțire, distructibilă, realizată din rășină fenolică armată cu fibră de azbest.. În procesul de lansare a rachetei, membrana este distrusă cu ajutorul încărcăturilor explozive profilate instalate pe partea sa interioară, ceea ce permite rachetei să iasă liber din mină. Racheta este evacuată de un amestec de vapori de gaz produs de un generator de presiune de pulbere. Gazele de combustibil rezultate trec prin camera de apă, sunt răcite și diluate cu abur condensat. După ieșirea din apă, motorul primei etape este pornit la o înălțime de 10-20 m. Împreună cu racheta, elementele cupei de lansare sunt aruncate peste bord.
După cum s-a menționat în părțile anterioare ale recenziei, primele SSBN americane de tip „George Washington”, create pe baza submarinelor nucleare torpile de tip „Skipjack”, au întâmpinat dificultăți serioase în menținerea unei adâncimi date în timpul lansărilor de rachete. Acest dezavantaj a fost eliminat în mare măsură pe ambarcațiunile din clasa Aten Allen, dar în cele din urmă a fost posibil să scăpați de poziția orizontală instabilă în timpul lansărilor de rachete pe SSBN-urile din clasa Lafayette, pe tipurile modernizate Benjamin Franklin și James Madison. A fost posibil să se rezolve problema întreținerii stabile a unei adâncimi date după crearea automatelor speciale care controlează funcționarea dispozitivelor de stabilizare giroscopice și pomparea balastului de apă, menținând barca să se scufunde în adâncime sau să urce brusc.
După cum sa menționat deja, noua rachetă a fost creată în principal pentru a crește capacitățile de grevă ale ambarcațiunilor cu rachete nucleare deja în serviciu. Trebuie spus că diferența fundamentală în proiectarea SSBN-urilor americane față de abordarea adoptată în URSS a fost standardizarea în crearea complexului de silozuri de lansare SLBM. În birourile de design sovietice, a fost proiectată o barcă pentru fiecare rachetă nouă. Inițial, în SUA au fost stabilite trei dimensiuni de diametre pentru silozuri rachete pentru SLBM-uri:
„A” - cu diametrul de 1,37 m.
„C” - cu diametrul de 1,88 m.
"D" - cu un diametru de 2, 11 m.
În același timp, inițial minele de pe SSBN au fost proiectate și fabricate la o înălțime ușor mai mare decât SLBM-urile, care sunt în funcțiune, ca să spunem așa, „pentru creștere”. Inițial, a fost planificată re-echiparea a 31 SSBN-uri cu 16 SLBM-uri Poseidon cu rachete cu rază extinsă. De asemenea, trebuiau să intre în funcțiune 8 bărci din noua generație de tip „Ohio” cu 24 de rachete. Cu toate acestea, din cauza constrângerilor financiare, aceste planuri au suferit ajustări semnificative. În timpul revizuirii UGM-96A Trident I SLBM, șase submarine din clasa James Madison și șase submarine din clasa Benjamin Franklin au fost re-echipate.
Primele opt bărci din noua generație de tip Ohio au fost înarmate cu rachete Trident-1 conform planificării. La momentul creării lor, toate realizările construcției navale americane de submarine erau concentrate în acești transportatori strategici de rachete. Pe baza experienței de operare a SSBN-urilor din prima și a doua generație, inginerii Electric Boat nu numai că au sporit stealth-ul și puterea de lovire, dar au încercat și să ofere confort maxim echipajului. O atenție deosebită a fost, de asemenea, acordată prelungirii duratei de viață a reactorului. Conform datelor publicate de dezvoltatorul reactorului S8G, General Electric Corporation, resursa sa fără înlocuirea nucleului este de aproximativ 100 de mii de ore de funcționare activă, ceea ce echivalează cu aproximativ 10 ani de funcționare a reactorului. Pe bărcile de tip Lafayette, această cifră este de aproximativ 2 ori mai mică. Creșterea duratei de funcționare a reactorului fără înlocuirea combustibilului nuclear a făcut posibilă extinderea intervalului de revizie, care la rândul său a avut un efect pozitiv asupra numărului de bărci în serviciul de luptă și a făcut posibilă reducerea costurilor de operare.
Intrarea barcii de plumb USS Ohio (SSBN-726) în compoziția de luptă a flotei a avut loc în noiembrie 1981. Barcile de acest tip au un număr record de silozuri de rachete - 24. Cu toate acestea, deplasarea submarină a SSBN din Ohio inspiră respect - 18 750 tone. Lungimea submarinului este de 170,7 m, lățimea corpului este de 12,8 m. Astfel, cu o creștere semnificativă a dimensiunilor geometrice, deplasarea subacvatică a SSBN din Ohio în comparație cu SSBN din clasa Lafayette a crescut de aproape 2, 3 ori. Utilizarea oțelurilor speciale: HY-80/100 - cu un randament de 60-84 kgf / mm a făcut posibilă creșterea adâncimii maxime de imersiune până la 500 m. Adâncimea de lucru - până la 360 m. viteză - până la 25 de noduri.
Datorită utilizării unui număr de soluții de proiectare originale, submarinele din clasa Ohio, în comparație cu SSBN-urile din clasa Lafayette, și-au redus zgomotul de la 134 la 102 dB. Printre inovațiile tehnice care au făcut posibilă realizarea acestui lucru: un sistem de propulsie cu un singur arbore, cuplaje flexibile, diverse dispozitive de conectare și amortizoare pentru a izola arborele elicei și conductele, o mulțime de inserții absorbante de zgomot și izolație fonică în interiorul corpului, utilizarea unui mod de zgomot redus de cursă minimă cu excluderea pompelor de circulație din funcționare și utilizarea șuruburilor de viteză redusă de zgomot redus de o formă specială.
În ciuda caracteristicilor impresionante ale bărcii, costul a fost, de asemenea, impresionant. Fără un sistem de rachete, barca principală a costat bugetul militar american 1,5 miliarde de dolari, însă amiralii au reușit să convingă legiuitorii de necesitatea construirii a două serii cu un total de 18 submarine. Construcția bărcilor a durat din 1976 până în 1997.
Din motive de corectitudine, trebuie spus că transportatorii de rachete nucleare din clasa Ohio sunt într-adevăr foarte buni. Datorită perfecțiunii lor tehnice ridicate, marjei mari de siguranță și potențialului semnificativ de modernizare, toate ambarcațiunile construite sunt încă în funcțiune. Inițial, toate SSBN-urile din clasa Ohio erau staționate la baza navală Bangor, Washington, pe coasta Pacificului. Au devenit parte a escadronului 17 și au înlocuit bărcile de rachete scoase din funcțiune de tip George Washington și Aten Allen cu rachete Polaris A-3. SSBN-uri precum „James Madison” și „Benjamin Franklin” se bazează în principal pe baza atlantică Kings Bay (Georgia) și au funcționat până la mijlocul anilor '90. Trebuie spus că intensitatea utilizării bărcilor armate cu rachete Trident-1 a fost ridicată. Fiecare barcă, în medie, făcea trei patrule de luptă pe an, cu o durată de până la 60 de zile. Ultimele rachete UGM-96A Trident I au fost dezafectate în 2007. Focosele W76 demontate au fost folosite pentru echiparea rachetelor Trident II D-5 sau au fost depuse.
Pentru reparații medii, aprovizionare și muniție, ar putea fi utilizată baza navală de pe insula Guam. Aici, pe lângă infrastructura de reparații, existau nave de aprovizionare în mod continuu, în a căror cală erau depozitate și rachete balistice cu focoase nucleare. S-a înțeles că, în cazul unei agravări a situației internaționale și a unei creșteri a amenințării izbucnirii unui conflict global, navele de aprovizionare, însoțite de o escortă, vor părăsi baza din Guam. După epuizarea muniției, SSBN-urile americane urmau să se întâlnească pe mare sau în porturile statelor prietenoase cu arsenale plutitoare și să completeze provizii. În acest caz, bărcile de pe mare și-au păstrat capacitatea de luptă, chiar și atunci când principalele baze navale americane au fost distruse.
Achiziționarea ultimului lot de "Trident - 1" a avut loc în 1984. În total, Lockheed a livrat 570 de rachete. Numărul maxim de SLBM-uri UGM-96A Trident I desfășurate pe 20 de bărci a fost de 384 de unități. Inițial, fiecare rachetă putea transporta opt focoase de 100 de kilotoni. Cu toate acestea, în conformitate cu dispozițiile Tratatului START I, numărul de focoase pe fiecare rachetă a fost limitat la șase. Astfel, pe SSBN-urile americane, transportoare ale SLBM-urilor Trident-1, ar putea fi implementate peste 2300 de unități cu îndrumare individuală. Cu toate acestea, bărcile aflate în patrulare de luptă și capabile să-și lanseze rachetele la 15 minute după ce au primit ordinul corespunzător aveau puțin mai mult de 1.000 de focoase.
Crearea și desfășurarea Tridentului UGM-96A demonstrează bine strategia adoptată în Marina SUA pentru construirea componentei navale a forțelor nucleare strategice. Ca urmare a unei abordări integrate și a unei modernizări radicale a ambarcațiunilor existente și a construirii de noi, și prin creșterea distanței de tragere, a fost posibilă reducerea dramatică a eficacității forțelor antisubmarine sovietice. Scăderea CEP a focoaselor a făcut posibilă obținerea unei probabilități destul de mari de a atinge țintele punctelor fortificate. Conform informațiilor publicate în mass-media americană, experții militari în domeniul planificării nucleare, atunci când „vizează” mai multe focoase ale diferitelor rachete Trident-1 la o țintă, cum ar fi un siloz ICBM, au evaluat posibilitatea realizării distrugerii sale cu o probabilitatea de 0.9 dezactivarea preliminară a sistemului sovietic de rachete de avertizare timpurie (EWS) și desfășurarea componentelor spațiale și terestre de apărare antimisilă, au făcut deja posibilă speranța victoriei într-un război nuclear și minimizarea daunelor cauzate de o grevă de represalii. În plus, rachetele balistice submarine cu rază intercontinentală au avut avantaje importante față de ICBM-urile desfășurate pe solul american. Lansarea Trident-1 SLBM ar putea fi efectuată din zone din Oceanul Mondial și de-a lungul unor traiectorii care au făcut dificilă detectarea radarelor sovietice de avertizare timpurie. Când se desfășurau patrule în zone care erau tradiționale pentru SSBN-urile americane cu rachete Polaris și Poseidon, timpul de zbor al SLBM-urilor Trident-1 către țintele situate adânc pe teritoriul sovietic a fost de 10-15 minute, comparativ cu 30 de minute pentru ICBMs Minuteman.
Cu toate acestea, chiar și pentru cei mai înfocați „șoimi” americani de la mijlocul anilor 1980, era evident că, cu peste 10.000 de focoase nucleare desfășurate în URSS pe transportatori strategici, speranțele de a câștiga un conflict global nu erau realiste. Chiar și cu cea mai reușită desfășurare a evenimentelor din Statele Unite și eliminarea ca urmare a unei lovituri bruste de pumnal, 90% din silozurile sovietice de ICBM, SSBN, bombardiere cu rază lungă de acțiune, toate centrele de control al forțelor strategice și topul militar-politic conducerea forțelor nucleare strategice sovietice supraviețuitoare a fost mai mult decât suficientă pentru a provoca daune inacceptabile inamicului.
Astfel, conform calculelor analiștilor militari americani, salvarea unui submarin de rachete strategice sovietice, proiectul 667BDR „Kalmar” cu 16 rachete balistice intercontinentale R-29R cu combustibil lichid, ar putea atinge până la 112 ținte, ucigând peste 6 milioane de americani. Tot în Uniunea Sovietică, au dezvoltat cu succes și au pus în aplicare sisteme de rachete strategice terestre și feroviare alerte, care, datorită mobilității lor, au reușit să evite distrugerea.
Pentru a preveni o grevă bruscă de decapitare și dezarmare, în URSS la începutul anilor '80, împreună cu construcția de noi radare de avertizare timpurie și desfășurarea unei rețele de sateliți artificiali din pământ concepute pentru a repara în timp util lansările de rachete, sistemul Perimetru a fost creat și testat (cunoscut în Occident sub numele de engleză. Dead Hand - „Dead hand”) - un complex de control automat al unei greve nucleare masive de represalii. Baza complexului este un sistem de calcul care analizează automat factori precum: prezența comunicării cu centrele de comandă, fixarea șocurilor seismice puternice, însoțite de impulsuri electromagnetice și radiații ionizante. Pe baza acestor date, rachetele de comandă, create pe baza UR-100U ICBM, urmau să fie lansate. În locul unui focos standard, pe rachete a fost instalat un sistem tehnic radio, care transmite semnale de utilizare a luptei către posturile de comandă ale forțelor strategice de rachete, care sunt în serviciu de luptă cu SSBN-uri și bombardiere strategice cu rachete de croazieră. Aparent, la mijlocul anilor '80, URSS a organizat o scurgere deliberată către vest a informațiilor referitoare la sistemul perimetral. O confirmare indirectă a acestui fapt este cât de puternic au reacționat americanii la prezența sistemului „Doomsday” în URSS și cât de persistent au căutat eliminarea acestuia în timpul negocierilor privind reducerea armelor strategice ofensive.
Un alt răspuns sovietic la creșterea puterii de grevă a componentei americane a forțelor nucleare strategice a fost întărirea forțelor antisubmarine ale marinei URSS. În decembrie 1980, a intrat în funcțiune primul proiect BOD 1155, ale cărui capacități anti-submarine au fost extinse semnificativ în comparație cu navele din proiectele 1134A și 1134B. De asemenea, în anii 80, forțele submarine sovietice aveau bărci de luptă unice ale proiectului 705 cu un corp de titan și un reactor de răcire lichid-metal. Viteza mare și manevrabilitatea acestor submarine le-a permis să ia rapid o poziție avantajoasă pentru atac și să se sustragă cu succes de torpile anti-submarine. Ca parte a conceptului de creștere a capacităților de apărare antisubmarină ale țării, s-a acordat o atenție specială creșterii capacităților de căutare a submarinelor polivalente din a treia generație din pr. 945 și 971. Barcile acestor proiecte urmau să înlocuiască submarinele polivalente nucleare ale pr. 671. Submarinele de la pr. 945 și 971 erau aproape. Dar având în vedere faptul că corpul navei pr.945 (945A) a fost construit din titan, aveau o adâncime mare de imersie și un nivel minim de caracteristici demascabile precum zgomotul și câmpurile magnetice. Drept urmare, aceste submarine nucleare au fost cele mai discrete din marina sovietică. În același timp, costul ridicat al ambarcațiunilor din titan a împiedicat construcția lor în masă. Submarinele nucleare ale proiectului 971 au devenit mult mai numeroase, care, din punct de vedere al caracteristicilor de vizibilitate, erau de fapt egale cu submarinele americane din a treia generație.
Deoarece avioanele Be-12 și Il-38 nu puteau controla zonele îndepărtate ale Oceanului Mondial, la mijlocul anilor 70, piloții aviației navale sovietice stăpâneau antisubmarinul cu rază lungă de acțiune Tu-142. Acest vehicul a fost creat pe baza avioanelor de recunoaștere navală cu rază lungă de acțiune Tu-95RTs. Cu toate acestea, datorită imperfecțiunii și fiabilității echipamentelor antisubmarine, primele Tu-142 au fost utilizate în principal ca avioane de recunoaștere cu rază lungă de acțiune, patrulare și avioane de căutare și salvare. Potențialul antisubmarin a fost adus la un nivel acceptabil pe Tu-142M, care a fost pus în funcțiune în 1980.
Din toate cele de mai sus, rezultă că dezvoltarea și adoptarea Trident-1 SLBM, în ciuda consolidării semnificative calitative a forțelor nucleare strategice americane, nu a permis obținerea superiorității față de URSS. Dar, în același timp, noua rundă a „cursei înarmărilor” impusă de Statele Unite a avut un efect extrem de negativ asupra stării economiei sovietice, care a fost excesiv de împovărată cu cheltuieli militare, ceea ce a dus la rândul său la creșterea procesele socio-politice.
