Corveta este o clasă de nave de război concepute pentru patrulare și servicii de patrulare în zona de coastă. Principalele sarcini ale corvetelor sunt considerate a fi patrularea și apărarea antisubmarină a coastei. Totuși, acest lucru nu exclude participarea lor directă la conflicte militare. Moștenitorii bărcilor cu rachete din a doua jumătate a secolului XX, corvetele moderne combină cu succes versatilitatea și costurile rezonabile. Armament puternic pentru rachete, subchei și GAS remorcat, sisteme de apărare împotriva obiectelor aeriene, tehnologii stealth, sisteme informaționale de luptă, radare multifuncționale, UAV-uri, elicoptere. Dislocarea corvetelor moderne o depășește pe cea a distrugătorilor din perioada celui de-al doilea război mondial, iar în ceea ce privește capacitățile de luptă, „micuții” nu sunt inferiori navelor de rang superior.
Iată o scurtă prezentare generală a celor mai buni cinci reprezentanți mondiali ai clasei „corvete”. Mărimile lor diferă cu mii de tone, iar caracteristicile lor sunt „ascuțite” pentru nevoile flotelor lor și condițiile unor mări specifice. Cu toate acestea, toți împărtășesc o idee comună a unei nave de război de coastă mici și polivalente.
Proiectul 20350 „Păzirea” și dezvoltarea sa ulterioară, pr. 20385 (Rusia)
În serviciu - 4. În construcție - încă 4 + 2 corbete pr. 20385. Plan - 18 unități.
Lungime 90 m. Deplasare (complet)> 2200 tone. Echipaj 99 de persoane. Viteză maximă 27 de noduri. Autonomie de croazieră - 3500 mile la o viteză de 14 noduri. Armament (nave de producție, proiect 20380):
- trei module "Redut" ZRK 3K96 (12 celule de lansare). B / k 12 rachete antiaeriene mari sau 48 de rachete antiaeriene cu rază scurtă de acțiune. Pe corvetele modernizate ale proiectului 20385, numărul UVP ar trebui să crească la 16;
- opt rachete anti-nave de dimensiuni mici Kh-35 „Uran”;
- Complex antisubmarin de dimensiuni mici "Packet-NK" (8 torpile de calibru 324 mm);
- pistol universal A-190 de calibru 100 mm, două puști de asalt AK-630M cu șase țevi;
- o platformă de aterizare și un hangar în partea din spate a suprastructurii pentru a găzdui elicopterul Ka-27PL;
- mijloace de protecție anti-sabotaj, arme de calibru mare.
„Dacă puneți zece tunuri pe o navă cu 8 tunuri, șase dintre ele vor putea trage” (vechea regulă britanică).
În ciuda supraîncărcării și a armamentului inadecvat pentru clasa sa, proiectul intern 20380 s-a dovedit a fi glorios. Capabilitățile „Păzirii” depășesc cu mult sarcinile tradiționale pentru navele din clasa „corvetă”, iar neajunsurile sale (radarul slab „Furke-2” nu a putut asigura iluminarea țintelor la distanțe mari) - doar o consecință a încearcă să dubleze sarcinile fregatelor și distrugătorilor mai mari.
Puterea excesivă a corbetei rusești se explică prin dorința bună de a obține rapid o navă în zona oceanică în fața unei penurii acute de nave și a stagnării construcției navale interne la începutul secolului XXI. Poți fi mândru de rezultat. Cele mai noi tehnologii și linii nobile cu urme de tehnologie „stealth”: corvete de tip „păzitoare” sunt înțelegătorii unui nou look pentru marina rusă.
Corveta „Boyky”, în locul sistemului de rachete antiaeriene „Kortik”, sunt vizibile celulele de lansare ale sistemului antirachetă „Redut”. În fundal - predecesorii săi, mici nave antisubmarine ale proiectului 1124
Corvete stealth de tip „Visby” (Suedia)
În rânduri - 5 unități.
Lungime 72 m. Deplasare (completă) 640 tone. Echipaj 43 de persoane.
Centrală combinată cu turbină diesel-gaz, viteză maximă 35 de noduri. Autonomie de croazieră - 2300 mile la o viteză de 15 noduri. Armament: pistol universal de calibru "Bofors" 57 mm, 8 rachete anti-nave de dimensiuni mici RBS-15, două tuburi torpile de 400 mm (torpile antisubmarine Tr 43 și Tr 45, special concepute pentru adâncimi mici ale Baltic), heliport,Vehicule subacvatice fără pilot pentru a căuta minele și submarinele inamicului. Mijloacele de iluminare a mediului subacvatic includ trei GAS-uri pentru diferite scopuri (sub chila, remorcat și coborât). În partea din spate a suprastructurii, un loc este rezervat pentru un hangar de elicopter sau pentru un sistem antirachetă de apărare aeriană; spațiu pentru un bloc de rachete neguidate de 127 mm (sistemul antisubmarin ALECTO, a cărui dezvoltare a fost întreruptă în 2007) a rămas neaclamat. Sunt acelea. posibilitatea amplasării câmpurilor minate.
Visby este cu siguranță impresionant. Corveta invizibilă, a cărei înfățișare trebuia să schimbe echilibrul puterilor din Marea Baltică și să devină o revoluție în domeniul construcției navale militare. Nava suedeză este potrivită în mod ideal pentru operațiuni în scerries înguste și pentru căutarea de submarine în Golful Botnic. Este discret, rapid, versatil, relativ ieftin și are un set remarcabil de instrumente pentru monitorizarea mediului subacvatic.
În același timp, rămân multe întrebări: în forma sa actuală, Visby este practic lipsit de apărare împotriva atacurilor aeriene (capacitățile singurelor Bofors, sistemele de război electronic și MANPADS nu sunt în mod clar suficiente pentru a respinge orice amenințare aeriană gravă). Pe de altă parte, corvetele servesc în zona de coastă, sub acoperirea Forțelor Aeriene Suedeze. Semnătura mică a câmpurilor lor fizice le permite să se apropie în siguranță de inamic pentru a lovi la o distanță mai mică de 10 mile, rămânând nedetectat („zona de avantaj”).
Corvete "Tip 056" (China)
Construit - 23 de unități. În construcție - 7. În planuri: 43 corbete tip 056 și cel puțin 20 tip 056A modernizate.
Lungime 89 m. Deplasare (completă) 1440 tone. Echipaj 60 de persoane. Viteză maximă 28 de noduri. Gama de croazieră la o viteză operațională de 18 noduri. - 3500 mile. Armament: un pistol universal de 76 mm, 4 rachete anti-navă S-803 de dimensiuni mici, un sistem de apărare aeriană de autoapărare HQ-10 (bloc de 8 încărcări pe un cărucior rotativ), două tuburi de torpilă de 324 mm, 2 automate tunuri cal. 30 mm, heliport, fără hangar.
Este prea evident. Singurul lucru care rămâne de adăugat este că există o mulțime de ele.
Corvete de tipul "Braunschweig" (Germania)
Construite 5 unități.
Lungime 89 m. Deplasare (completă) 1840 tone. Echipaj 60 de persoane. Viteză maximă 26 noduri. Autonomie de croazieră 4000 mile la o viteză de 15 noduri. Armament: pistol universal OTO Melara de 76 mm, 4 rachete anti-navă mici RBS-15, două RAM de autoapărare SAM (bloc cu 21 de încărcări, rachete cu căutător termic), 2 instalații MLG cu telecomandă (tunuri automate de calibru 27 mm). Dimensiunile heliportului Braunschweig pot găzdui orice elicopter antisubmarin (Sea King, NH90), dar bazarea lor permanentă nu este furnizată. În partea din spate a corvetei, un hangar cu dimensiuni limitate este echipat pentru a găzdui două drone de recunoaștere și lovire Camcopter S100.
Siluetă teutonică austeră în culoarea „gri furtună”. Corvetei germane îi lipsesc stele din cer. Este durabil, fiabil și cel mai potrivit pentru sarcinile sale curente. Patrularea apelor de coastă, fără „show-off” inutile și încercarea de a părea mai bună decât el.
În același timp, inginerii germani au de ce să fie mândri. În plus față de radarul cu distanță de centimetri, complexul de detectare a corvetei include complexul optoelectronic MIRADOR pentru monitorizarea pe toate timpurile a situației din domeniul infraroșu. Braunschweig are încă un detaliu interesant - complexul de bruiaj activ MASS (Multi-Ammition Softkill System), capabil să tragă numeroase capcane care pot înșela pe căutătorul oricărei rachete. MASS pune interferențe în toate domeniile posibile (termice, optice, UV, laser, radar).
Cuirasat litoral LCS (SUA)
În rânduri - 4 unități. În construcție - 7. În planuri - 20 de nave LCS.
Datele pentru „Independența” LCS sunt date: Lungime 127 m. Deplasare (completă) 3100 tone. Echipajul permanent este de 40 de persoane, la bordul incintei este rezervat pentru 75 de persoane. Viteză maximă (practic) 44 de noduri Gama de croazieră este de 4300 mile la o viteză operațională de 18 noduri. Armament: tun universal Bofors de 57 mm, sistem de apărare aeriană auto-apărare SeaRAM, două tunuri automate Bushmaster II de 30 mm, mitraliere de calibru 50. Cea mai mare parte a navei este predată unei punți imense de zbor și unui hangar de elicopter. Designul modular al LCS vă permite să combinați echipamente în funcție de sarcinile curente (echipament sonar remorcat, vehicule subacvatice pentru găsirea minelor, echipamente antisabotaj, echipamente electronice de recunoaștere etc.). Spațiul liber de pe puntea superioară poate fi, de asemenea, utilizat pentru a găzdui sarcina utilă în poziții off-design. În practică, acest lucru se exprimă prin instalarea de containere de lansare a rachetelor - de la micul Hellfire la rachetele anti-navă Kronsberg NSM fabricate în Norvegia.
Trimaran stealth rapid, duplicând sarcinile corvetelor, măturatoarelor, tăietorilor de patrulare, antisubmarinelor și navelor de rachete mici. A fost creat în condițiile specifice ale marinei SUA, unde marinarii aveau nevoie de o bază mobilă de elicopter pentru a rezolva atât sarcinile cele mai simple (urmărind bărci de curierat de droguri în Golful Mexic), cât și cele mai dificile sarcini (OLP în largul oceanului, măturarea minelor, recunoașterea, patrularea și transportul mărfurilor speciale în zonele de conflicte militare).
USS Freedom (LCS-1)
LCS sunt construite în paralel pe două proiecte diferite. Nava rapidă monohull (Project Lockheed Martin) și fantasticul trimaran de la General Dynamics au demonstrat o identitate completă atât în ceea ce privește costul, cât și în ceea ce privește capacitățile lor de luptă. Și fiecare proiect avea meritele sale. Ca urmare, contractul a fost împărțit la jumătate - fiecare dintre firme a primit o comandă pentru 10 nave.
Încercările americanilor de a atinge viteza râvnită de 50 de noduri sunt deosebit de distractive. În ciuda celei mai puternice centrale electrice de tip CODAG (o combinație de motoare diesel și turbine cu gaz) și patru tunuri de apă finlandeze „Vyartisla”, viteza de proiectare nu a fost atinsă. În schimb, au fost primite multe probleme - de la focurile centralei electrice până la crăparea corpului la viteze mari. Astăzi max. viteza a fost demonstrată de LCS-1 Freedom. Nava a livrat 47 de noduri (87 km / h) pe o mile măsurată.
Transfer de combustibil de la portavionul „Karl Vinson” la nava de război litorală „Freedom”
