Avioanele cisterne strategice A330MRTT sunt avioane multifuncționale cu rază lungă de acțiune. În plus față de funcțiile unui petrolier, acestea sunt capabile să preia la bord mărfuri cu greutatea de până la 45-50 de tone (provizii, echipament militar, sisteme electronice tactice și multe altele). A330MRTT, dezvoltat de corporația europeană Airbus pe baza avionului de pasageri cu rază lungă de acțiune A330-200, are parametri apropiați de cei ai KC-10A Extender american. Când aeronava este de serviciu timp de 2 ore la o distanță de 1800 km de bază, până la 65 de tone de combustibil pot fi transferate către aeronavele de consum. Acest lucru este suficient pentru a alimenta complet un zbor de 4 luptători de atac tactici F-15E / SE "Strike Eagle" / "Silent Eagle" (cu rezervoare de combustibil exterioare) sau 6, 7 "Rafale" / "Typhoon". Chiar și un singur A330MRTT poate prelungi patrularea luptătorilor tactici peste un teatru de operațiuni de 2-2,5 ori (fără a fi nevoie să se întoarcă la bază), atunci când zona necesită acoperirea pe termen lung a mai multor eșaloane de avioane de transport militar greu de la luptătorii inamici și sprijin pentru acțiunile avioanelor de atac la sol, există multe opțiuni … Fotografia arată un moment rar de realimentare cu A330MRTT australian (RAF numit aeronava KC-30A) a aeronavei franceze AWACS E-3F AWACS. Atunci când este aplicat unui mic teatru european de operațiuni, aceasta înseamnă supravegherea continuă „totală” a unei aeronave și direcția strategică periculoasă de rachete; deci observăm avansarea noilor baze de tipuri de vehicule similare până la granițele moderat îndepărtate de statul nostru, de exemplu, până la baza aeriană a Forțelor Aeriene Bulgară - atât acoperirea este bună, cât și distanța este sigură
Rotațiile escadrilelor și aripilor aeriene ale forțelor aeriene NATO între bazele aeriene din Europa de Vest și de Est devin acum în mod deliberat regulate. Redistribuirea unităților de forțe aeriene mixte se realizează exclusiv cu scopul de a se pregăti pentru o posibilă escaladare a ostilităților în teatrul de operațiuni din Europa de Est în secolul 21, cu participarea CSTO și NATO. Deci, anul trecut s-a decis transferul avioanelor de transport militar și a tancurilor aeriene NATO în bazele aeriene din Germania, în timp ce avioanele strategice de recunoaștere radio și electronice RC-135V / W „Rivet Joint” s-au decis să fie desfășurate numai la bazele aeriene britanice., Pe o secțiune relativ îndepărtată de Rusia a teatrului european de operațiuni militare. Acest lucru se explică prin faptul că ar putea fi nevoie de cooperare tehnico-militară și de tancuri strategice în cerurile din România sau Marea Neagră mult mai devreme și într-un număr mai mare decât Rivet Joints, în primul rând pentru a sprijini acțiunile aviației tactice. Iar RC-135V / W patrulează în mod regulat în statele baltice și în partea de est a Peninsulei Balcanice, colectând informații tactice valoroase despre acțiunile forțelor noastre armate în zonele de frontieră. Cele mai noi vehicule au o mare valoare pentru NATO. Lansate într-o serie de 32 de vehicule, Rivet Joints sunt vehicule capabile să ofere trupelor NATO prietenoase informații cuprinzătoare cu privire la tipurile și modurile de funcționare a radarelor inamice situate pe transportatorii terestre, maritime și aerieni. Stația RER și RTR pasivă AN / APR-46A (V) care funcționează în intervalul de frecvență de la 250 la 18000 MHz poate fi orice sursă de radiație (radar sau dispozitiv de comunicație) cu o precizie de 5 grade, precum și să determine modul de funcționare (țintă urmărire pe trecere sau captură), datorită căreia este posibil să se determine în prealabil pașii inamicului. Prin urmare, au decis să mute aceste aeronave mai departe de frontierele noastre. Dar asta nu este cea mai interesantă parte.
Potrivit publicației TASS sub titlul „Panorama internațională” din 4 mai 2016, guvernul bulgar a ratificat un proiect de lege care permite avioanelor de realimentare NATO să se bazeze la bazele aeriene bulgare. Crimeea. Puțin mai devreme, în străinătate și apoi în mass-media noastră online, au apărut informații despre reluarea producției sistemului de rachete operațional-tactice TACMS (ATACMS) de către Lockheed Martin în Arkansas (într-o nouă unitate din Camden) după doi ani hiatus. Anterior, complexul a fost produs în Texas City Skyline. Transferul producției a fost efectuat pentru a concentra toate „ramurile” pentru asamblarea NURS și UR într-un singur complex pentru a facilita și a accelera seria. Deci, numărul de TACMS se ridică din nou în sus.
Să începem cu acesta din urmă. OTRK ATACMS, precum și mobilul multifuncțional MLRS HIMARS, care utilizează rachete balistice operațional-tactice ale familiei MGM-140/164 Block I / IA, sunt de o mare importanță pentru Washington: desfășurarea lor a fost înregistrată în majoritatea punctelor fierbinți ale lumii (în timpul "Furtunii de deșert", ATACMS a fost utilizat în mod activ în Irak pentru a distruge obiectivele strategice importante ale armatei lui Saddam Hussein, astăzi HIMARS sunt transferați la frontiera turco-siriană pentru controlul focului instalațiilor ISIS de pe linia de contact), și importatorii complexe sunt toate statele din Europa de Est și Asia de Vest prietenoase cu statele. Acest lucru reprezintă o anumită amenințare pentru interesele noastre atât în țările baltice, cât și în sudul ON.
Fotografia surprinde lansarea uneia dintre cele mai noi versiuni ale rachetei balistice operaționale-tactice familiale ATACMS - MGM-164B Block IIA de la lansatorul mobil M142 MLRS HIMARS. La fel ca toate rachetele de „blocuri” cu terminația „A”, acest OTBR are o rază maximă de atingere a țintei care trebuie atinsă, mărită la 300 km, dar „echipamentul” acestei versiuni este mult mai avansat. Este reprezentat de un focos de 268 kg, format dintr-o casetă cu 6 submuniții auto-vizate P3I BAT. Datele SPBE dezvoltate de Northrop și Raytheon sunt o armă de precizie destul de complexă, de dimensiuni mici, similară structural cu proiectilul tactic ghidat anti-tanc MGM-157 al complexului FOGM. Elementele de luptă P3I BAT sunt proiectate în conformitate cu o configurație aerodinamică normală, cu un corp cilindric și o aripă pliabilă dreaptă și aripioare de coadă răsucite în raport cu rola rachetei (ca NURS MLRS). P3I au un sistem IR unic și ultrasonic acustic combinat. Senzorii primului, conform schemei standard, sunt localizați în arcul muniției, acesta din urmă - în vârfurile știfturilor subțiri care ies din vârfurile aripii pliante. Acest principiu face posibilă obținerea imunității la zgomot de aproape 100% în caz de înfrângere a artileriei și vehiculelor blindate în mișcare și operare pe câmpul de luptă. Utilizarea capcanelor GPA și a infraroșilor nu este capabilă să înșele P3I „inteligent”, deoarece computerul de bord conține un catalog de sunet acustic al diverselor echipamente militare din gama cu ultrasunete. Chiar și particularitățile zgomotelor sonore false create de fricțiunea aerodinamică a receptorilor senzorilor împotriva straturilor dense ale troposferei nu au interferat cu introducerea canalului acustic de reglare, deoarece computerul modern de înaltă performanță P3I conține cele mai multe program complex de procesare a acestor zgomote. Căutătorul acustic cu infraroșu P3I BAT ("Brilliant Anti-Tank") funcționează simultan în două canale de vizionare a țintei, ceea ce permite detectarea și lovirea țintelor în mișcare chiar și în cele mai dificile condiții meteorologice (ceață, zăpadă, vânt de furtună). Între timp, nu se spune nimic despre faptul că P3I SPBE are dificultăți enorme în detectarea unităților solare staționare cu motoare oprite anterior („corpuri negre”): nu emit unde sonore și nu pot fi văzute cu IKGSN. În acest caz, cel mai eficient cap de acționare pentru muniție „inteligentă” ar putea fi ARGSN cu valuri milimetrice, ale cărui analogi sunt folosiți în rachetele tactice MBDA „Brimstone” și AGM-114L „Longbow Hellfire”; dar producătorii americani nu raportează aceste puncte. Din proprietățile aerodinamice ale acestui SPBE (aripă dreaptă), se poate presupune că o abordare directă către o țintă terestră are loc la viteze transonice (aproximativ 0,9 - 0,95M), ceea ce facilitează foarte mult interceptarea apărării aeriene militare prin mijloace moderne (Pantsir -C1, "Tor-M2E"), precum și complexe de protecție activă instalate pe vehiculele blindate în sine. Lungimea P3I este de 914 mm, iar diametrul de 140 mm, anvergura aripilor este de ordinul sau mai mare de 1 m, ceea ce face mai ușor pentru complexele de observare optico-electronice să detecteze sistemele de apărare antiaeriană de mai sus. Racheta MGM-164B în sine nu este atât de dificil de interceptat: din surse deschise se știe că viteza sa de zbor în secțiunea mijlocie a traiectoriei nu depășește 1500 m / s (5400 km / h), care se încadrează sub limitele de viteză a sistemului de rachete antiaeriene S-300PM1, C. -400 și chiar S-300PS
De exemplu, la 1 iunie 2012, ministerul finlandez al apărării a notificat Congresului american dorința de a achiziționa un lot mare de 70 MGM-140B (ATACMS Block IA) RTB-uri pentru a crește nivelul de unificare tehnică cu armatele din Statele Unite. și membrii NATO europeni. Acest contract a fost ulterior anulat. Dar ce s-ar fi putut întâmpla dacă ar fi fost implementat pe deplin?
Versiunea rachetei (MGM-140B), care este pregătită pentru adoptare de către Forțele de Apărare Finlandeze, are o rază de acțiune de 300 km, un focos de fragmentare de 160 kg M-74 (pentru 300 de elemente de luptă), precum și un sistem avansat de ghidare inerțială bazat pe giroscop cu inel cu capacitate GPS -corecții. Micul KVO (25 m) îi permite să lovească în mod eficient grupuri de vehicule blindate, radare, lansatoare și radare ale batalioanelor cu rachete antiaeriene, depozite de arme, combustibili și lubrifianți.
Aproape toate obiectele importante ale flotelor baltice și nordice ale marinei ruse situate în Sankt Petersburg, Kronstadt, Severomorsk și Murmansk ar intra în raza distrugerii complexelor cu rachete ATACMS Block IA ale Forțelor Armate Finlandeze, care pun în pericol majoritatea „pumnul” nord-vestic al Rusiei. Dacă ar fi analizată obiectiv, Finlanda ar distribui în mod egal 35 ATACMS OTBR în flota baltică și în flota nordică. Dar cea de-a 6-a armată de bandă roșie din Leningrad a Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene (a 2-a Divizie de Apărare Aeriană) este capabilă să respingă impactul unui astfel de număr de rachete, deoarece este înarmată cu mai mult de 15 divizii de rachete antiaeriene ale S- 300PS / PM1, S-300V, S-400 și „Carapace” care le acoperă; canalul lor țintă total depășește 100 de ținte.
După ce a abandonat 70 ATACMS în 2014, deja în 2015, Finlanda a solicitat Congresului SUA, prin DSCA, încă 240 de rachete ghidate de înaltă precizie GMLRS cu o rază de acțiune de 70 km și un CEP de aproximativ 10 m. În ciuda faptului că gama de aceste rachete sunt mult mai scurte (înregistrarea demonstrată cu lansatorul M142 HIMARS a fost de 85 km) decât familia ATACMS, semnătura lor radar datorită diametrului mic al corpului (227 mm) este mai mică și un lansator M270A1 poate găzdui 12 rachete corectate GMLRS, și lansatorul mobil cu roți M142 6 rachete, ceea ce creează mari dificultăți pentru interceptarea chiar și a sistemelor moderne de apărare antiaeriană de tip S-300PM1, din fericire, gama GMLRS nu dă atingere țintelor BF și SF atunci când este utilizată din adâncurile Teritoriul finlandez.
Cele 240 de rachete ghidate de înaltă precizie achiziționate de forțele armate finlandeze pentru echiparea a 22 de MLRS BM-PU M270 existente, datorită razei de acțiune relativ reduse (70 km), nu reprezintă o amenințare la fel de mare ca rachetele ATACMS actualizate astăzi, dar deja la începutul anului 2015, o unitate comună special creată Boeing și Saab au început să lucreze la o versiune exotică a sistemului de rachete cu lansare multiplă MLRS, denumit GLSDB. Noul sistem este un hibrid multifuncțional cu rază lungă de acțiune al centralei electrice - motor turbojet al rachetei neguidate M26A1 / A2 MLRS și bomba glisantă de înaltă precizie GBU-39 SDB (Small Diametr Bomb). Bomba este plasată în capul NURS sub un carenaj rezistent la căldură (în locul focosului cu clustere al proiectilului). Boosterul cu rachete cu combustibil solid accelerează GBU-39SDB la o viteză de 3,5-4M la o distanță de 50-60 km de lansator, focosul cu bomba este separat, iar acesta din urmă cu aripile pliate își continuă zborul stratosferic către țintă la viteza de 3 zboruri, încetinind încet la o distanță de 120-150 km (la o viteză de aproximativ 1,2M, aripa se deschide), iar GBU-39 SDB intenționează să atingă ținta de la o altitudine de 17-18 km. În acest mod de zbor, bomba poate parcurge până la 250 km, iar atunci când este furnizată cu un accelerator suplimentar - mai mult de 300 km. Abaterea probabilă circulară a GBU-39 SDB nu depășește 7 m, datorită căreia promițătorul sistem GLSDB poate deveni cel mai periculos MLRS din lume. GBU-39 SDB are multe elemente structurale compozite, ceea ce reduce semnificativ RCS-ul său, iar cea mai mare parte a zborului are loc la viteză supersonică mare. Spre deosebire de ATACMS OTRK, numărul de obuze M26A2 cu bombe de înaltă precizie nu a scăzut deloc (12 rachete pe lansatorul M270 MLRS și 6 rachete pe lansatorul M142 HIMARS), deoarece calibrul GBU-39 SDB cu carenaj practic nu nu diferă de calibrul standard de 227 mm M26A2
Dar pericolul constă în următoarele: complexele ATACMS, pe care Finlanda nu le-a achiziționat, pot fi achiziționate în siguranță de România și Polonia. Acesta din urmă dezvoltă, de asemenea, sistemul MLRS "Homar" WR-300 cu o autonomie de 300 km, care este un analog al HIMARS. Aceasta face propriile ajustări la nevoia de a crește capacitatea de apărare a regiunii Kaliningrad și a Republicii Crimeea. În plus, 120 ATACMS OTBR sunt în serviciu cu armata turcă: întreaga coasta de sud a Crimeei și Armeniei sunt la îndemână. Având în vedere salvarea completă a 12 lansatoare ATACMS disponibile, cu utilizarea simultană a rachetelor de croazieră tactice de mare precizie cu rază lungă de acțiune, cum ar fi JASSM-ER sau Taur, grupul de apărare antiaeriană existent în peninsulă și în Armenia nu este chiar pregătit să respingă o grevă și ar trebui întărită cel puțin câteva regimente de rachete antiaeriene S-300/400 suplimentare. Nu este un secret faptul că ATACMS americane pot fi desfășurate în Lituania, Letonia și Estonia de către avioanele de transport militar ale SUA în doar 10 ore. Răspunsul îl avem întotdeauna sub formă de „Triumfe” suplimentare pentru apărare și „Iskanders” pentru o grevă de represalii, dar un astfel de scenariu trebuie luat în considerare cu atenție, deoarece echilibrul puterii se poate schimba rapid.
Acum, cu privire la bazarea avioanelor cisternă NATO la bazele aeriene bulgare. De ce anume Bulgaria a fost dornică să vadă tancurile aeriene ale alianței pe teritoriul său?
La fel ca România, Washington și Bruxelles consideră Bulgaria ca un apendice teritorial important al Alianței Nord-Atlantice pentru implementarea tuturor conceptelor cunoscute de confruntare cu Rusia: acesta este sistemul european de apărare antirachetă și al treilea offset și BSU, exprimat în construcție a elementelor din Aegis Ashor, în porturile bulgare și românești ale distrugătoarelor americane „Aegis” și ale crucișătoarelor URO, recentul transfer al luptătorilor americani stealth F-22A „Raptor” în România.
Bazele aeriene bulgare, gata să primească aviația NATO și, în special, baza de aviație Bezmer, nu sunt la îndemâna sistemelor rusești Iskander-M și Iskander-K desfășurate în Crimeea. Și amplasarea la o distanță mare de țărmurile Mării Negre vă permite să acoperiți baza aeriană cu ajutorul a numeroase sisteme de rachete antiaeriene de diferite clase din absolut toate direcțiile de abordare. În plus, Bulgaria, spre deosebire de România, are o singură direcție aeriană operațională cu Turcia, care facilitează interacțiunea forțelor aeriene NATO desfășurate la bazele aeriene turcești și bulgare, precum și la Akrotiri Aviation (Cipru) și Souda (Creta). Bineînțeles, nu va fi ușor să aperi bazele aeriene bulgare de atacurile cu rachete de „Calibru”, dar avantajul tactic este evident. Partea centrală și vestică a Bulgariei sunt zona din spate a NATO din Europa de Est, care are capacitatea de a se apăra în detrimentul avioanelor americane cu sediul în bazele aeriene ale Italiei, precum și a aeronavelor cu transportatori care operează de la portavioanele americane din Marea Mediterană. Bulgaria este o mișcare foarte profitabilă, „calculată de o sută de ori” de către comandamentul NATO.
Transferul tancurilor aeriene către Bulgaria rezolvă simultan două sarcini importante pentru NATO:
- posibilitatea de acțiune a avioanelor de vânătoare tactice ale Statelor Unite și NATO în Orientul Mijlociu și Asia Centrală fără a utiliza aerodromuri în Peninsula Arabică în cazul în care izbucnește un conflict iranian-arab pe scară largă și bazele aeriene saudite sunt distruse de către iranieni rachete balistice;
- ieșirea rapidă și datoria pe termen lung a avioanelor de vânătoare NATO pe cerul Caucazului de Sud, care în orice moment se poate transforma într-o zonă de ciocnire armată între interesele teritoriale și geostrategice ale Azerbaidjanului, Turciei și Armeniei, membru al CSTO. Aici merită remarcat imediat faptul că baza aeriană Georgiană Marneuli se va transforma imediat într-un loc nepotrivit pentru desfășurarea avioanelor NATO (întregul teritoriu al Georgiei este „acoperit” nu numai de Iskander, ci și de vechile Tochki-U, Smerch și Kh -59MK2 rachete tactice pentru aeronave „Gadfly”).
Orice cisterne aeriene strategice (de la KC-135 la KC-10A "Extender" și A330 MRTT) pot fi utilizate de la aerodromurile bulgare, pe o rază de 1800-2000 km, o pereche de astfel de aeronave este capabilă să realimenteze un întreg regiment Strike Eagle de 24-30 de luptători o dată, permițându-le să îndeplinească sarcina atribuită într-un mod non-stop și în zone foarte vaste din Europa de Est și Asia de Vest. Aeronava va putea opera chiar și în cea mai mare situație de criză, când cea mai mare parte a infrastructurii terestre a bazelor aeriene NATO va fi distrusă de rachetele noastre de croazieră. Și toate aceste „orizonturi” se deschid pentru alianță tocmai datorită utilizării bazelor aeriene bulgare. Alegerea NATO nu va fi afectată de amplasarea apropiată a Greciei, membră NATO, care este „nesigură” pentru lumea occidentală, deoarece chiar și în cazul unui model în creștere al dezvoltării confruntării dintre Rusia și NATO, Grecia va fi forțată să rămână neutru, deoarece Rusia prietenoasă nu este atât de apropiată, dar drepturile”predilecțiilor lor geopolitice este puțin probabil să reușească atunci când Marea Mediterană controlată de NATO și Statele Unite se află în sud-vest și Turcia, care este foarte agresivă și pompată cu arme moderne, este în est.
Se știe că actualul regim al președintelui bulgar Rosen Plevneliev sprijină pe deplin Kievul în activitățile sale criminale împotriva populației ruse din LPNR și regiunile Kherson și Odessa, nu numai din punct de vedere politic, ci și logistic. Așadar, în februarie 2016, a devenit cunoscut faptul că un lot mare de vehicule blindate ușoare sub formă de câteva zeci de vehicule de luptă de infanterie, MT-LB, MLRS și alte echipamente au fost încărcate pe nava turcă „Leader Canakkale” și livrate în port din Odessa, care a fost reîncărcată ulterior la gara Razdelnoe pe platforme și trimisă în regiunea Kherson. Acest lucru a confirmat încă o dată că Bulgaria se transformă într-unul dintre principalele avanposturi de rezervă NATO din Europa de Est, care în viitorul apropiat va fi implicat în multe acțiuni antirusești ale alianței.
