Numărul bazelor militare americane de peste mări este o variabilă cu criterii destul de neclare. Analiștii independenți citează o listă cu 865 de facilități ale Pentagonului de pe toate continentele Pământului - excluzând închisorile secrete ale CIA, bazele militare ale țărilor aliate și opțiunile potențiale pentru desfășurarea de personal, echipamente și echipamente pe teritoriul țărilor terțe (cum ar fi iordanianul H-4 baza aeriană, furnizată de Forțele Aeriene ale SUA în timpul operațiunii Furtuna deșertului sau de un hub de transport pe aeroportul Ulyanovsk-Vostochny).
Războiul aerian este baza hegemoniei globale a SUA. Pentru a obține superioritate aeriană, există puțini letali F-15 Eagles, atotvăzătoarea E-3 Sentry și puternicul Galaxy C-5. Bazarea aeronavelor necesită sute de baze aeriene de primă clasă, cu mulți kilometri de piste și infrastructură corespunzătoare.
Invit cititorii să facă un tur virtual al celor mai faimoase baze ale Forțelor Aeriene ale SUA din afara Americii de Nord.
Baza Aeriană Thule - Groenlanda
Cea mai nordică bază aeriană americană, situată la 1.500 de kilometri de Polul Nord, este un punct cheie al apărării aeriene în timpul Războiului Rece. De aici, B-52-urile strategice cu bombe termonucleare la bord au zburat pe patrule de luptă (Operațiunea Chromium Dome), interceptorii supersonici F-102 Delta Dagger s-au bazat aici și au fost instalate radare de avertizare timpurie de atac cu rachete.
În 1958, în vecinătatea bazei aeriene, a început implementarea fantasticului proiect Ice Worm - construcția a 600 de locuri de lansare a rachetelor sub placa de gheață din Groenlanda. Conform planului, lungimea tunelurilor urma să ajungă la 4000 km; bază subterană complet autonomă cu o centrală nucleară și o infrastructură socială proprie. Ca orice proiect utopic, „Viermele de gheață” s-a încheiat cu un eșec - mișcarea ghețarilor a distrus ireversibil tunelurile construite.
Un alt eveniment unic a adus faima mondială lui Thule - în 1968, în timpul apropierii de aterizare, un B-52 cu o armă nucleară la bord s-a prăbușit aici. Bombardierul strategic a căzut pe gheața din North Star Bay la 11 kilometri de pista bazei aeriene - impactul a provocat detonarea siguranțelor tuturor celor patru bombe, iar combustibilul ars s-a topit prin gheața de mai mulți metri - resturile radioactive s-au îndreptat către partea de jos. A început lichidarea monstruoaselor catastrofe ecologice - conform datelor oficiale, a fost posibil să se găsească rezervoarele de tritiu ale tuturor bombelor, un înveliș de uraniu practic întreg și resturi care corespund în masă cu încă două. Soarta nucleului de uraniu al celei de-a patra bombe rămâne necunoscută.
Locul accidentului B-52G. Gheața înnegrită cu funingine este vizibilă, în partea superioară a imaginii există o gaură de 50 de metri
Baza aeriană Ramstein - Germania
Faimoasa bază aeriană, proiectată de ingineri francezi și construită folosind forță de muncă germană gratuită din zona de ocupație americană. A fost exploatat activ din 1952.
Ramstein face parte din Comunitatea Militară Kaiserslautern, care, pe lângă baza aeriană, include cel mai mare spital militar din Europa, Landstuhl, terenuri de antrenament, cazarmă și facilități de depozitare ale armatei SUA, o mică bază aeriană Kapaun, un arsenal nuclear și un centru de comandă subteran al sistemului comun de apărare antiaeriană al țărilor NATO. În prezent, peste 50 de mii de specialiști militari și civili americani și 6 mii de personal german sunt staționați aici.
Faima mondială pentru Ramstein a fost adusă de performanța stranie a echipei aerobate italiene Frecce Tricolori - trei avioane s-au ciocnit în aer la spectacolul aerian Flugtag 88. Una dintre mașinile stricate cu viteză mare s-a prăbușit chiar în mulțimea de spectatori, 70 de persoane au murit în iadul aprins, alte 350 au fost rănite grav.
În prezent, Ramstein este un post esențial de comandă pentru Comanda aeriană americană; 16 escadrile de avioane de transport militar ale celei de-a 86-a aripi aeriene sunt desfășurate constant la baza aeriană.
În plus, există alte trei baze aeriene americane pe teritoriul Germaniei: Büchel, Geilenkirchen și Spangdalen. [/I]
28 august 1988 După tragedia din Germania, a fost introdusă interdicția emisiunilor aeriene timp de 3 ani
Baza aeriană Mildenhall - Marea Britanie
Un vechi aerodrom britanic, construit în 1934. În 1950, Yankees au apărut aici și a început o adevărată frenezie - evaluând poziția favorabilă a „portavionului de scufundat”, Forțele Aeriene ale SUA au desfășurat imediat o aripă aeriană de bombardiere strategice cu arme nucleare pe Mildenhall, precum și câteva escadrile. de cisternă și vehicule de recunoaștere. Cerurile din Misty Albion bâzâiau cu B-52, Stratotankers și SR-71 Blackbirds.
În acest moment, a 100-a aripă de aeronavă a tancurilor aeriene ale Forțelor Aeriene ale SUA, avioane ale Comandamentului de operațiuni speciale (avioane MC-130 și elicoptere grele MC-53), avioane de recunoaștere RC-135, precum și posturi de comandă aeriene E-4 (bazat pe un pasager Boeing -747).
Pe lângă Mildenhall, există și alte câteva baze oficiale ale Forțelor Aeriene ale SUA în Marea Britanie:
- Faaford (casa bombardierelor strategice B-52);
- Lakenheath (casa bombardierelor F-15E);
- Alconbury (locația celei de-a 501-a aripi de sprijin pentru luptă);
- precum și bazele aeriene Crawton, Feltwell, Flyingdales, Minwit Hill, Molesworth și Welford …
Un escadron de "Stratotankers" care rulează pentru decolare
Post de Comandament Aerian al Secretarului Apărării al Statelor Unite la Mildenhall AFB
Baza aeriană Kadena - Japonia
Legendara super-bază aeriană de pe insula Okinawa este un simbol al subjugării și umilinței Japoniei. Pentru Țara Soarelui Răsare, baza aeriană Kadena este ca un alin într-un loc faimos - de aproape 70 de ani dezbaterea despre închiderea sa nu s-a oprit. Etno-banditismul și atrocitățile contingentului militar american adaugă combustibil focului, după fiecare incident rezonant, părinții se tem să-și lase copiii să iasă afară, sute de mii de demonstrații se dezlănțuie sub zidurile bazei aeriene, guvernul japonez protestează și într-un fel incert, cu o voce tremurătoare, cere eliminarea imediată a lui Kadena.
Ca și cum îi tachinau pe japonezi, americanii au răspuns echipând o a doua bază aeriană Misawa în nordul insulei Honshu (50 de luptători F-16 și mai multe escadrile de aviație de bază navală au sediul aici), a treia bază aeriană Yokota (tancuri și avioane de Comandamentul Airmobile) și o a patra bază aeriană Futemma pentru aviația de bază a Corpului Marinei. infanterie.
Din punct de vedere tehnic, Kadena este un aerodrom de primă clasă cu două piste de beton, de 3700 de metri lungime, construit în 1945 folosind forța de muncă gratuită din Japonia ocupată. În prezent, cea de-a 18-a aripă aeriană, cea mai mare și mai puternică formațiune tactică a Forțelor Aeriene SUA, are sediul permanent aici, înarmat până la dinți cu luptători F-22 Raptor și avioane AWACS E-3 Sentry. Principala specializare este lupta aeriană.
Rangul F-15
F-22 de la baza forțelor aeriene Holloman, New Mexico. După un zbor de 10 ore peste Oceanul Pacific
Baza aeriană Inzhirlik - Turcia
Neted ca o săgeată, „betonul” Inzhirlik de trei kilometri este vizibil de departe. O mare bază americană, construită la începutul anilor 1950, a devenit unul dintre personajele principale ale Războiului Rece - apropierea de granițele Uniunii Sovietice, precum și locația favorabilă în raport cu Irakul, Siria și întregul Arab Zona de conflict israelian a transformat Inzhirlik într-o comoară neprețuită. Forția Aeriană a Statelor Unite.
De aici și-au făcut zborurile de recunoaștere EC-130 și U-2, cu ajutorul bazei lor aeriene, americanii „au monitorizat continuu” situația din Orientul Mijlociu, Inzhirlik a furnizat întreg sectorul nordic al Operațiunii Furtună de deșert, a servit drept punct de referință în timpul ocupației din Afganistan și Irak.
Până în prezent, la baza aeriană Inzhirlik au fost construite o pistă de 3048 de metri și 57 de hangare și caponiere de aeronave protejate din beton armat, cea de-a 39-a aripă aeriană a Forțelor Aeriene ale SUA se află în mod constant aici, Inzhirlik este utilizat în mod activ de Forțele Aeriene Turcești și Royal Air Force din Marea Britanie.
În plus față de baza aeriană Inzhirlik, există o mare bază navală / aeriană americană Izmir și un terminal de transport militar în Ankara pe teritoriul Turciei.
Diego Garcia - Oceanul Indian
Nu cu mult timp în urmă, mass-media internă a publicat știri interesante despre deschiderea planificată a unei baze navale rusești în Seychelles. Din păcate, serviciul de presă al Ministerului Apărării a negat imediat aceste „informații stupide”. Dar în zadar. La urma urmei, americanii au fost mult timp echipați cu o facilitate răcoritoare în acest paradis al planetei - o bază militară pe arhipelagul Chagos, la 250 de mile sud de Maldive.
În 1965, Marea Britanie a cumpărat insula paradisiacă Diego Garcia de la Mauritius pentru 3 milioane de lire sterline, intenționând să o folosească ca punct de referință pentru teritoriile sale de peste mări din Oceanul Indian. Vremurile au fost tulburi - una după alta, țările africane și-au câștigat independența, dezacordurile dintre India și Pakistan nu s-au oprit nici un minut, marina Uniunii Sovietice s-a revărsat persistent în Oceanul Indian …
Nu este surprinzător faptul că un an mai târziu, Yankees a apărut pe insula Diego Garcia. Armatei americane le-a plăcut atât de mult minunatul climat, nisipul alb și oceanul albastru nesfârșit încât încă stau acolo și nu vor merge nicăieri. Locul pentru bază, ca de obicei, a fost luat gratuit - în schimbul unei reduceri la achiziționarea armelor nucleare americane, Marea Britanie a semnat un contract de închiriere gratuită de 50 de ani (+ alți 20 de ani sub forma unui acord suplimentar) cele mai frumoase colțuri ale Pământului.
După ce au încheiat un contract profitabil, yankees au început să transforme cu ușurință insula într-un adevărat fort militar. Întreaga populație locală a fost alungată din insulă chiar și sub britanici. În mijlocul junglei, Diego Garcia era echipat cu o bandă de beton lungă de 3650 de metri, capabilă să primească bombardiere strategice B-52 și B-1B „Lancer”, aflate în prezent în construcție de apărare pentru bazarea avioanelor stealth B-2.
Laguna nu a fost cruțată - printre recifele de corali, au fost amenajate 20 de locuri de parcare pentru transportul Comandamentului pentru transportul maritim.
Baza aeriană Diego Garcia joacă un rol special în desfășurarea operațiunilor militare în Orientul Mijlociu, un loc convenabil pentru fundamentarea aviației strategice, în plus, Diego Garcia controlează comunicațiile maritime în Marea Arabiei și în tot Oceanul Indian.
Aterizarea de urgență a B-1B pe fuzelaj
Baza aeriană Kandahar - Afganistan
Următorul obiect notabil este Aeroportul Internațional Kandahar, construit la sfârșitul anilor 1950. Singurul loc civilizat din mijlocul nesfârșitelor pustii de piatră ale deșertului Registan.
La 2 ianuarie 1980, debarcarea sovietică a preluat controlul asupra unei facilități importante din punct de vedere strategic, iar în următorii nouă ani de război, aeroportul Kandahar a servit ca o fortăreață importantă în sudul Afganistanului, unde transportul militar și aviația de luptă a Armatei 40 bazat.
În anii 1990, Kandahar a devenit principala bază a mișcărilor talibane, iar în 2001 americanii au venit aici. În timpul luptelor, aeroportul a fost grav avariat - restaurarea infrastructurii pistei și a aerodromului a durat șase ani.
În acest moment, Kandahar International, împreună cu Aeroportul Internațional Kabul și bazele aeriene Shindad și Bagram, sunt principalele puncte de desfășurare a trupelor Coaliției Internaționale în Afganistan. Kandahar găzduiește a 451-a aripă expediționară a forțelor aeriene americane, mai multe unități de aviație NATO și o duzină de avioane de infanterie de la Forțele Aeriene Afgane.
În ciuda prezenței militare și a milioanelor de mine antipersonal în vecinătate (trupele sovietice, înfuriate de atacurile constante ale mujahidinilor, „au însămânțat” dens toate apropierile către aeroport cu mine „broască” de la elicoptere) - Kandahar International continuă să desfășoare activități civile activități, zboruri de nouă companii aeriene străine sosesc aici din Iran, Emiratele Arabe Unite, SUA, Bahrain și chiar din Azerbaidjan (transportator de marfă de pe Drumul Mătăsii)!
UAV MQ-9 Reaper. Lansatorul de rachete Hellfire și bomba ghidată cu laser sunt vizibile pe curea.
Baza aeriană Manas - Kârgâzstan
Dacă invazia NATO din Afganistan părea banală (cineva chiar a triumfat în secret - yankiii repetă greșeala URSS), atunci soldații în uniforme americane la baza aeriană Manas au venit ca un adevărat șoc pentru publicul rus. Niciodată înainte, Yankees nu și-au făcut drumul atât de adânc în Asia Centrală. Ce vor ei? Unde va fi următoarea lor bază?
În 2001, guvernul kârgâz, în schimbul unei asistențe financiare, a fost de acord să furnizeze o porțiune din Aeroportul Internațional Manas pentru nevoile Forțelor Aeriene ale SUA. După ce au obținut acces la aeroportul kârgâz, americanii s-au pus cu zel la treabă: au echipat noi barăci pentru personalul militar, au furnizat soldaților comunicații telefonice internaționale și internet wireless. Au construit o sufragerie, au adus o bibliotecă. Manas a fost aproape redenumit Baza Aeriană Ganci (în onoarea unui pompier care a murit în atacurile din 11 septembrie).
Câțiva ani mai târziu, au început problemele: în decembrie 2006, un soldat american Zachary Hatfield, „dependent” de droguri, l-a împușcat pe Alexander Ivanov (un șofer care lucra la aeroportul din Manas). Au existat zvonuri în rândul locuitorilor locali că cauza distrugerii grădinilor din vecinătatea Bishkek a fost rezultatul descărcării necontrolate de combustibil din transporturile C-17 „Globalmaster” care se apropiau pentru aterizare. Sub presiunea publicului, autoritățile kârgâze au cerut retragerea trupelor americane. Degeaba. Pentagonul a plătit 117 milioane de dolari - iar baza există până în prezent. Pentru a-l face mai puțin audibil, a fost redenumit Centrul de tranzit Manas.
Apropo, există o presupunere că, pe lângă avioanele de transport militar, există sisteme electronice de recunoaștere instalate la baza aeriană Manas, capabile să asculte comunicații radio în cea mai mare parte din vestul Chinei și Asia Centrală și Siberia.
Baza aeriană Al Dhafra - Emiratele Arabe Unite
Baza Forțelor Aeriene înainte la 250 km de coasta Iranului. De aici, zborurile de recunoaștere TR-1 (versiunile moderne ale legendarei U-2 Dragon Lady) zboară regulat - ridicându-se la o altitudine de 20 de kilometri, se ridică încet de-a lungul granițelor Iranului, urmărind toate mișcările de pe cealaltă parte a Iranului frontieră. Aerul fierbinte din estul arab este plin de motoarele dronelor și avioanelor de avertizare timpurie E-3 „Sentry”, baza aeriană Al-Dhafra - un hub cheie pentru avioanele de recunoaștere americane din regiune.
Anul trecut, o escadronă F-22 Raptor a fost desfășurată aici pentru a acoperi baza aeriană. Temându-se de un raid brusc iranian asupra „aerodromului adormit liniștit”, aici se desfășoară o baterie a sistemului de apărare aeriană Patriot și, pe lângă rachetele antiaeriene cu rază lungă de acțiune, spațiul aerian de bază este păzit de tunuri antiaeriene Falanx automate pe remorcile mobile.
Îmbrăcat într-un costum spațial, pilotul U-2 nu vede nimic la decolare decât o fâșie îngustă de cer.
Pilotul este asistat de asistenți dintr-o mașină care se grăbește în spate
Gary Powers Jr.
