O scurtă prezentare generală a tractorului și a artileriei autopropulsate a puterilor Antantei în timpul primului război mondial.
Principalul mijloc de transport în timpul primului război mondial a fost calul. Calul muta haite, căruțe, unelte. O pereche de cai transporta în mod liber o încărcătură cântărind o tonă, o patru - două tone și un opt - până la 3,2 tone. Ultima greutate a fost limita de greutate pentru tracțiunea calului. În multe privințe, acesta este motivul pentru care manevrabilitatea artileriei grele de câmp pe tracțiunea cu cai a lăsat mult de dorit. Greutatea armelor grele a fost impresionantă - ceea ce a fost deosebit de important pentru frontul francez, în special puternic saturat de tehnologie.
Încă de la începutul războiului de poziție pe frontul francez, care a necesitat utilizarea unei artilerii puternice, s-a ridicat întrebarea de a-i conferi o manevrabilitate specială. Manevrabilitatea era solicitată atât în timpul transferurilor de trupe, cât și pe câmpul de luptă.
În timpul celor mai semnificative transferuri operaționale, când infanteria a fost transportată rapid în mașini, artileria a furnizat vehiculelor lor, în ciuda rețelei larg răspândite de drumuri bune pe frontul francez, de multe ori rămânând în urmă cu zeci de ore și, uneori, chiar și cu câteva zile. Toate acestea au necesitat introducerea unei tracțiuni mecanice (tractoare) pentru arme, care a făcut posibilă artileriei să țină pasul cu infanteria în timpul transferurilor militare. Un tractor standard (cum ar fi Clayton) ar putea deplasa de 10 ori limita de greutate a unui cal de opt - 32 de tone. Acest lucru, la rândul său, a făcut posibilă creșterea puterii calibrelor de artilerie grea.
Și până în ianuarie 1918, din 782 de baterii grele franceze de pe frontul de nord-vest, 516 baterii erau trase de cai și 266 baterii erau alimentate de tractor (fără a lua în considerare artileria auto de calibru mic).
Pistolele cu motor au inclus: a) tunul american de 76 mm al L. F. A.; b) un obuz englezesc de 202 mm al modelului 1916; c) tun francez de 155 mm al sistemului O. P. F. (Filloux).
Începând cu 1916, pe frontul rusesc apar și obuziere cu tractoare grele (sisteme Vickers) 203 și 228 mm.
Obuz remorcat Vickers de 1,203 mm. Pataj S. Artyleria ladowa 1881-1970. W-wa, 1975.
Avantajele părților din artileria tractorului au fost: o viteză medie mai mare de mișcare (de la 5 la 15 km pe oră), o compacitate mai mare a coloanelor de mers (de exemplu, lungimea hamului de cai al obuzierului Schneider de 11 inci este de 210 trepte, în timp ce sistemul de tractoare de același calibru este de până la 120 de trepte), mobilitate (inclusiv atunci când călătoriți pe teren accidentat) și o dimensiune mai mare a trecerii de mijloc (în loc de 60-70 km pentru bateriile trase de cai - 120 -150 km pentru bateriile tractorului).
Crearea artileriei autopropulsate a avut o importanță deosebită.
Înțelesul introducerii modelului de mișcare urmărit a fost dorința de a descompune greutatea (presiunea) obiectului atunci când acesta a fost deplasat pe o suprafață mare (în comparație cu suprafața de lucru a roților). Mecanismul corespunzător a fost după cum urmează. Baza corpului (cadrul) avea mai multe role-roți pe axele transversale. Un lanț a fost pus pe roțile din față și din spate ale cadrului, ridicat deasupra solului. Acesta consta din plăci de pantofi metalice separate conectate pivotant (prin intermediul șuruburilor) cu nervuri speciale (pentru cuplare la suprafață). Roata din spate (angrenaj) a cadrului, acoperită de un lanț, a fost rotită de un motor. În același timp, dinții roții rotative, care se cuplează cu șuruburile transversale ale pantofilor lanțului, i-au dat o mișcare circulară de-a lungul roților acoperite de lanț. Ca urmare, rolele cadrului în contact cu acesta au început să se rostogolească de-a lungul lanțului - și acest lucru a provocat mișcarea de translație a întregului cadru și, în consecință, a întregii mașini.
Această schemă a permis tancurilor britanice care au apărut pe front în toamna anului 1916 să depășească tranșeele și craterele de coajă. Cu cât tancul era mai lung, cu atât era mai ușor să urci pe pante verticale. În multe privințe, primele tancuri au fost arme de asalt. Mai mult, tancurile franceze au fost chiar numite artilerie de asalt.
În timpul războiului, grosimea armurii tancurilor crește de la 12 la 16 mm (armură frontală) și de la 8 la 11 mm (armură laterală). Vehiculele germane aveau armuri de 30 și, respectiv, 20 mm.
Francezii au creat tancuri (tunuri de asalt) ale sistemelor Schneider (greutate 13,5 tone, armament - un tun și două mitraliere, viteză 4 km pe oră) și Saint-Chamon (greutate 24 tone, armament - 1 tun și 4 mitraliere, viteza de până la 8 km pe oră). Vehiculele franceze au fost folosite pentru prima dată în primăvara anului 1917 în zona de luptă Craon-Bury-aux-Bac - 850 de mii de oameni, 5 mii de tunuri și 200 de tancuri au luat parte la această ofensivă pe scară largă.
2. Schneider SA-1.
3. Saint-Chamond.
La 16 aprilie 1917, 132 de vehicule ale sistemului Schneider au luat parte la luptă. Primul detașament de 82 de vehicule a început atacul la ora 7 dimineața - în momentul în care infanteria franceză s-a apropiat de a doua linie a apărării germane. Dar în curând detașamentul a intrat într-un astfel de foc distructiv de artilerie germană, încât, potrivit unui martor ocular, pământul din jurul tancurilor și sub ele a fost agitat ca marea unui ciclon. Liderul echipei a fost ucis în tancul său. Detașamentul a pierdut 39 de vehicule din focul inamicului, iar infanteria a fugit, părăsind pozițiile germane ocupate.
Al doilea detașament de 50 de vehicule a început atacul și la ora 7, dar a fost descoperit de recunoașterea aeriană a inamicului după părăsirea adăposturilor - și, prin urmare, a intrat sub barajul artileriei germane. Drept urmare, atacul s-a încheiat cu eșec - doar 10 tancuri s-au întors din luptă.
În viitor, ținând cont de aceste lecții, aliații au căutat să folosească vehicule de luptă numai înainte de zori - în caz contrar, deplasarea acestor nave cu mișcare lentă în ziua următoare ar duce inevitabil la pierderi uriașe. Până în primăvara anului 1918, francezii construiesc un nou tanc - Renault, cântărind doar 6,5 tone, înarmat cu un pistol și o mitralieră. Aceste mașini, în cantitate de 30 de piese, au fost utilizate pentru prima dată de francezi în iunie 1918 în timpul unui contraatac în apropierea pădurii Retz. Acest tanc a fost primul vehicul care a avut configurația clasică de „rezervor” pentru noi. Adică, era într-adevăr un tanc, nu o armă de asalt, ca „frații” săi anteriori și mai grei.
Mai târziu, în bătăliile de pe Marne din primăvara anului 1918, în ofensiva americană din septembrie lângă Tiancourt, în ofensiva anglo-franceză din Picardia și în urmărirea finală a germanilor din 26 septembrie până la 2 noiembrie 1918, tancuri, operând cu succes variabil, a suferit aproape constant pierderi mari. Așadar, chiar și în timpul retragerii germanilor, în timpul luptelor din 26-29 octombrie, detașamentul de tancuri franceze a pierdut 51 de vehicule din focul artileriei.
În plus față de tancuri, îndeplinind de facto sarcinile artileriei autopropulsate, aliații au folosit arme autopropulsate în adevăratul sens al cuvântului.
Acestea au inclus, în special, tunul francez de 75 mm al modelului 1916. Motorul a fost amplasat în partea din față a tractorului, iar arma a fost amplasată în partea din spate a instalației (în plus, în timpul tragerii, pentru a evita răsturnarea, au fost aruncate înapoi suporturi speciale de brăzdar). Această unitate autopropulsată a dezvoltat o viteză de până la 25 km pe oră.
În plus, au existat obuziere autopropulsate Schneider de calibru 220-280 mm.
Obuzier Schneider de 4.220 mm.
Obuzier Schneider de 5,280 mm pe șasiu Saint-Chamond.
Pentru a reduce lungimea reculului, butoiul obuzierului Schneider de 240 mm, după tragere, sa deplasat de-a lungul cadrului, care, împreună cu partea superioară a căruciorului, s-a deplasat și înapoi și în sus. Rollback-ul a fost inhibat de două compresoare. Puterea motorului acestui pistol autopropulsat este de 225 de cai putere.
Au apărut și suporturi pentru pistol cu șenile pe roți.
Deci, un pistol de 155 mm pe o căruță a sistemului Christie s-ar putea mișca pe o omidă sau pe roți. Viteza de mișcare a atins: pe o roată - 27, iar pe o omidă - 15 km pe oră.
Pistol de 6,15 mm montat pe șasiul lui Christie.
Principalele avantaje ale primelor unități autopropulsate au fost: viteza de preluare a pozițiilor de luptă, pregătirea constantă pentru luptă, ușurința manevrelor, capacitatea de a depăși ascensiunile, lungimea redusă a coloanelor de marș formate din tunurile autopropulsate, capacitatea de a trece prin sol nisipos, vâscos și săpat.
Cele mai importante dezavantaje ale acestor instalații au fost: greutatea lor, dificultatea de a selecta capacul adecvat, consumul ridicat de combustibil (chiar și atunci când se circulă pe drumuri bune), precum și dificultatea și mișcarea neeficientă (spre deosebire de artileria convențională) de sine -arma propulsate într-o coloană cu infanteria.
