În 1926, comanda Armatei Roșii a ajuns la concluzia că era necesar să se creeze mai multe piese noi de artilerie. Trupele aveau nevoie de arme noi în diferite scopuri cu caracteristici diferite. Reuniunea Comitetului de artilerie a identificat nevoile armatei după cum urmează: un tun de corp de 122 mm, un tun de 152 mm și un obuzier de 203 mm. Acesta a fost începutul istoriei uneia dintre cele mai interesante arme rusești - obuzierul de mare putere B-4.
Dezvoltarea a trei proiecte de noi arme a fost preluată de biroul de proiectare Artkom. Grupul responsabil de crearea unui obuzier de 203 mm era condus de F. F. Lander. Prin decizia Artkom, au fost acordate 46 de luni pentru dezvoltarea proiectului. Lucrările în comitetul KB au continuat până la sfârșitul anului 1927. În 27 septembrie, proiectantul șef Lender a încetat din viață și, la scurt timp, proiectul a fost transferat la fabrica din Leningrad „Bolșevic” (fabrica Obukhov). Noul manager de proiect a fost A. G. Gavrilov. Toate lucrările ulterioare la proiectul unei noi arme de mare putere au fost efectuate acolo. Cu toate acestea, din câte se știe, în viitor, specialiștii Artkom KB au fost implicați în unele lucrări, în special în pregătirea desenelor de lucru.
La mijlocul lunii ianuarie 1928, dezvoltarea unui nou proiect a fost finalizată. Experții au oferit simultan două versiuni ale obuzului autopropulsat. În același timp, diferențele dintre arme au fost minime: una dintre opțiunile prevăzute pentru utilizarea unei frâne de bot, iar în al doilea proiect, această unitate a fost renunțată. Specialiștii Comitetului de artilerie au analizat două proiecte și au făcut alegerea lor. Din mai multe motive tehnologice și operaționale, sa decis continuarea dezvoltării proiectului pistolului, care nu este echipat cu o frână de bot. Aparent, proiectarea pistolului și a căruciorului a făcut posibil să se facă fără mijloace suplimentare de amortizare a impulsului de retragere, limitându-se doar la dispozitivele de retragere.
Din anumite motive, în următorii trei ani, specialiști din toate organizațiile implicate în proiect au fost implicați în anumite modificări ale proiectului. Drept urmare, un prototip al noului obuzier de mare putere a fost asamblat abia în 1931. În vara aceluiași an, arma a fost livrată în zona de testare a artileriei științifice de lângă Leningrad, unde a început primul foc de testare. Primul foc a avut ca scop selectarea sarcinilor necesare de praf de pușcă. La începutul anilor treizeci, o nouă nomenclatură a proiectelor de artilerie a fost introdusă în URSS. Dezvoltările fabricii bolșevice erau acum indicate de un index care începe cu litera „B”. Noul obuz de 203 mm a primit denumirea B-4.
Potrivit rapoartelor, deja în 1932, fabrica de la Leningrad a început producția în masă de arme noi, deși ritmul de construcție nu a fost foarte mare la început. În plus, în același an, a apărut un proiect pentru modernizarea pistolului, care vizează creșterea puterii sale. Pentru a îmbunătăți performanța, s-a decis utilizarea unui butoi nou, care era cu trei calibre mai lung decât cel vechi. S-a schimbat și forma pantalonului. Nu au existat alte diferențe externe. Noua versiune a obuzierului a primit denumirea B-4BM („High Power”). Prin analogie, vechea versiune a fost numită B-4MM („Low Power”). În cursul producției și al exploatării în serie, s-a dat preferință unui obuz mai puternic. În timpul reparației, obuzierul B-4MM a primit noi butoaie alungite, motiv pentru care tunurile de mică putere au fost retrase treptat din serviciu.
După efectuarea tuturor testelor în 1933, arma B-4 a fost pusă în funcțiune. A primit denumirea oficială „203 mm obuzier mod. 1931 . În același an, producția de noi obuziere a început la uzina Barrikady (Stalingrad). Cu toate acestea, dezvoltarea producției a întâmpinat probleme serioase. Până la sfârșitul anului 33, muncitorii din Stalingrad au adunat un singur obuz, dar nu au avut timp să îl predea. Primele două tunuri ale noului model au fost livrate de Barricades abia în 1934. Trebuie remarcat faptul că fabricile „bolșevic” și „Barrikady” au modificat într-o oarecare măsură designul obuzului. Producția unor piese și ansambluri a fost realizată luând în considerare capacitățile unei anumite întreprinderi.
Astfel de schimbări au făcut posibilă începerea construcției la scară largă a noilor tunuri, dar au afectat complexitatea întreținerii lor în trupe. Datorită modificării proiectului inițial în conformitate cu capacitățile producătorilor, trupele au primit arme care aveau diferențe destul de mari. Pentru a remedia această situație, în 1937 a fost creat un proiect actualizat al unui obuzier urmărit. A luat în considerare îmbunătățirile și modificările aduse întreprinderilor, precum și alte ajustări. Toate acestea au făcut posibilă scăderea diferențelor observate anterior. Până la începutul anului 1937, două fabrici au produs și au predat tunarilor aproximativ 120 de obuziere.
Lansarea schițelor actualizate a rezolvat majoritatea problemelor existente. Cu toate acestea, potrivit unor surse, obuzele plantelor din Leningrad și Stalingrad erau încă diferite între ele. În 1938, un set de documentație actualizată a fost transferat la uzina de construcție de mașini Novokramatorsk, care s-a alăturat în curând fabricării de noi arme.
După începerea producției în serie a obuzierelor B-4, specialiștii Artkom și fabricile de producție au modificat proiectul de mai multe ori pentru a îmbunătăți caracteristicile. Butoiul a suferit cele mai mari schimbări. Inițial, butoiul era fixat și consta din mai multe părți cilindrice. Ulterior s-a decis trecerea la butoaie de linie. Prima căptușeală experimentală pentru arma B-4MM a fost realizată în primăvara anului 1934, pentru B-4BM - până la sfârșitul aceluiași an. Având în vedere anumite dificultăți în viitor, obuzierele „de mare putere” primeau atât butoaie fixate, cât și căptușeli. În același timp, producția de căptușeli la „Baricade” a început abia în toamna anului 1938.
În același 1934, a existat o propunere de a crea o modificare a obuzierului B-4, capabil să tragă scoici împușcate. Datorită formei poligonale a suprafeței laterale, o astfel de muniție, teoretic, ar fi trebuit să aibă caracteristici mai bune. Pentru a testa o astfel de propunere, la fabrica bolșevică a fost realizat un butoi experimental cu caneluri speciale. În alezajul acestui butoi, existau 48 de caneluri de spiralare cu o pante de 12 calibre. Adâncimea fiecărei caneluri a fost de 2 mm și lățimea de 9 mm. Un câmp cu lățimea de 4, 29 mm a rămas între caneluri. Un astfel de butoi a făcut posibilă folosirea proiectilelor înțepate cu o greutate de aproximativ 172-174 kg, 1270 mm lungime, cu o încărcare de aproximativ 22-23 kg de exploziv. Pe suprafața laterală a cochiliilor, existau caneluri cu o adâncime de 1, 9 mm.
La sfârșitul anului 1936, experți din gama de testare științifică a artileriei au testat modificarea propusă a obuzierului și au ajuns la concluzii dezamăgitoare. Motivul criticării proiectului a fost inconvenientul încărcării pistolului, asociat cu suprafața împușcată a proiectilului, lipsa unor avantaje vizibile față de B-4 în versiunea de bază și alte caracteristici ale obuzierului experimentat pentru proiectilele împușcate. Lucrările la acest subiect au fost restrânse din cauza lipsei de perspective.
În 1936, obuziere de 203 mm ar. 1931 a primit butoaie noi cu filet modificat. Mai devreme, butoaiele aveau 64 de puști de 6, 974 mm lățime cu margini de 3 mm lățime. În timpul funcționării, sa dovedit că o astfel de tăiere a trunchiurilor sau a căptușelilor poate duce la întreruperea câmpurilor de tăiere. Din acest motiv, a fost dezvoltată o nouă opțiune de tăiere cu caneluri de 6 mm și margini de 3.974 mm. În timpul testelor unor astfel de butoaie, placarea lor de cupru a fost dezvăluită. Cu toate acestea, specialiștii Direcției de Artilerie au decis pe bună dreptate că un astfel de dezavantaj este un preț acceptabil pentru a scăpa de problemele observate anterior.
Obuzierul B-4 s-a dovedit a fi destul de greu, ceea ce a afectat particularitățile funcționării sale. S-a propus livrarea pistolului la locul de muncă de luptă parțial dezasamblat. Unitățile de transport au rămas pe un șasiu remorcat pe șenile, iar butoiul a fost îndepărtat și așezat pe un vehicul receptor special. Au fost dezvoltate două variante ale vehiculului: B-29 cu șenile și Br-10 cu roți. Aceste produse au avut atât avantaje, cât și contra. De exemplu, vehiculul cu țeavă cu șenile avea o capacitate mai mare de cross-country, cu toate acestea, șinele se rupeau în mod regulat în timpul funcționării. În plus, pentru a muta căruciorul B-29 cu butoiul așezat, a fost necesar un efort de 1250 kg, astfel încât, în unele cazuri, a trebuit să fie tractat de două tractoare simultan. Trăsura cu roți a necesitat de cinci ori mai puțin efort, dar s-a blocat în off-road.
Echipajul obuzierului sovietic de 203 mm B-4 scoate la iveală fortificațiile finlandeze
În vara anului 1938, au fost efectuate teste comparative a două vagoane cu butoaie, în funcție de rezultatele cărora ambele unități au fost aspru criticate. Atât B-29, cât și Br-10 nu au îndeplinit cerințele. În curând, fabrica nr. 172 (Perm) a primit sarcina de a dezvolta o nouă cărucior remorcat atât pentru B-4, cât și pentru alte două tunuri care erau create în acel moment (așa-numita artilerie triplex). Acest proiect de transport, desemnat M-50, nu a primit atenția cuvenită, motiv pentru care până la începutul celui de-al doilea război mondial, obuzierele B-4 erau încă echipate cu vagoane și vagoane imperfecte.
Elementul principal al obuzierului de mare putere B-4 203-mm era un butoi țâșnit de calibru 25 (partea șifonată avea calibru 19,6). Pistoalele din diferite serii au fost produse cu mai multe tipuri de butoaie. Acestea erau butoaie cu șuruburi fără căptușeală, fixate cu o căptușeală și monobloc cu o căptușeală. Potrivit rapoartelor, indiferent de design, butoaiele obuziere erau interschimbabile.
Butoiul a fost blocat folosind un șurub cu piston al sistemului Schneider. Principiul de funcționare al obturatorului depindea de tipul butoiului. Deci, armele cu butoaie fixate aveau un șurub cu acțiune cu două sau cu șină. Cu butoaie monolitice, s-au folosit doar pantaloni în două timpi. Amintiți-vă că șurubul în doi timpi, când este deblocat, se rotește în jurul axei sale, decuplându-se din butoi (prima cursă), apoi îndepărtat din culată și, în același timp, merge în lateral, permițându-vă să încărcați arma (a doua). În cazul unei scheme în trei timpi, șurubul iese mai întâi din butoi folosind un cadru special (a doua cursă) și numai după aceea este retras în lateral (al treilea).
Echipajul obuzierului sovietic de 203 mm B-4 trage la periferia orașului Voronej. Butoiul obuzierului coborât pentru a reîncărca arma
Butoiul obuzierului a fost fixat pe dispozitive de recul bazate pe o frână hidraulică de recul și un transportor hidropneumatic. În timpul împușcării, toate unitățile dispozitivelor de recul erau staționare. Ca mijloc suplimentar de asigurare a stabilității la tragere, a fost utilizat un deschizător montat pe patul unui cărucior cu șenile.
Leagănul cu arma a fost instalat pe așa-numitul. cărucior superior - un design care oferă îndrumare în planurile orizontală și verticală. Căruciorul superior era în contact cu șasiul urmărit folosind un știft de luptă vertical, pe care se putea roti atunci când se utilizează mecanisme de ghidare. Proiectarea căruciorului și limitările asociate cu puterea de recul au permis ghidarea orizontală numai într-un sector cu o lățime de 8 °. Dacă era necesar să mutați focul într-un unghi mai mare, întreaga armă trebuia să fie desfășurată.
Sectorul dințat al mecanismului de ridicare a fost atașat la leagăn. Cu ajutorul său, a fost posibil să se schimbe unghiul de înălțime al butoiului în intervalul de la 0 ° la 60 °. Unghiurile negative de cota nu au fost furnizate. Ca parte a mecanismului de ridicare, exista un sistem pentru aducerea rapidă a pistolului la unghiul de încărcare. Cu ajutorul său, butoiul a fost coborât automat și a permis încărcarea.
Toate unitățile obuzierului remorcat B-4 au fost instalate pe un șasiu cu șenile de design original. Pistolul era echipat cu șenile cu lățimea de 460 mm, un sistem de suspensie, frâne etc. În partea din spate a șenilei, a fost prevăzut un cadru cu brăzdar pentru a se odihni pe pământ. Cărucior pe șenile de obuzier 203 mm mod. 1931 al anului a fost folosit ulterior ca bază pentru alte tunuri: tunul Br-2 de 152 mm și mortarele Br-5 de 280 mm.
Noul obuz de mare putere a fost una dintre cele mai mari și mai grele piese de artilerie internă din acea vreme. Când a fost asamblat, arma avea o lungime de aproximativ 9,4 m și o lățime de aproape 2,5 m. Înălțimea liniei de foc era de 1910 mm. Lungimea butoiului cu obturatorul a depășit 5,1 m, iar greutatea lor totală a ajuns la 5200 kg. Ținând cont de așa-numitele. din piesele de recul, butoiul cântărea 5, 44 tone. Trăsura avea o masă de 12, 5 tone. Astfel, obuzierul, gata să tragă, cântărea 17, 7 tone, fără a lua în considerare diverse mijloace auxiliare și muniție. Trăsura cu țeavă B-29 pe o șenilă avea greutatea proprie la nivelul de 7, 7 tone, greutatea trăsurii cu butoi ajungea la 13 tone. Trăsura cu roți Br-10 cântărea 5, 4 tone sau 10, 6 tone cu butoi.
Obuziere B-4 de 203 mm remorcate de tractoare Comintern peste Piața Roșie în timpul paradei de 1 Mai din 1941. Obuzierele B-4 făceau parte din regimentele de artilerie obuzieră de mare putere din Rezerva Înaltului Comandament
Obuzierul B-4 era deservit de un echipaj de 15 persoane. Au avut la dispoziție o macara pentru încărcarea obuzelor și o serie de alte echipamente care au facilitat funcționarea pistolului. În special, două suprafețe laterale ale căruciorului au fost prevăzute cu două scaune pentru tunuri acoperite cu scuturi metalice. Mecanismele de control de țintire au fost aduse pe ambele părți ale pistolului.
Pistolul B-4 a fost demontat pe distanțe mari. Un vagon cu omidă ar putea fi tractat la o viteză de cel mult 15 km / h, un vagon cu butoi - nu mai rapid de 25 km / h. Dacă era necesar să deplasați obuzierul pe distanțe scurte (de exemplu, între poziții), remorcarea în stare asamblată era permisă. În acest caz, viteza de mișcare nu trebuie să depășească 8 km / h. Depășirea vitezei recomandate a amenințat deteriorarea sau distrugerea șasiului.
Obuzierul B-4 putea folosi toate obuzele de artilerie de 203 mm în serviciu. Muniția sa principală a fost obuzele F-625 și F-625D cu exploziv ridicat, precum și obuzele de perforare a betonului G-620 și G-620T. Această muniție cântărea aproximativ 100 kg și transporta între 10 și 25 kg de explozivi. În perioada postbelică, gama de muniții pentru arma B-4 a fost extinsă cu un proiectil special cu un focos nuclear.
Pistolul folosea o încărcare separată a capacului. Împreună cu proiectilul, s-a propus plasarea uneia dintre cele 12 variante ale încărcăturii de combustibil în cameră: de la o greutate totală de 15 kg până la numărul 11 cu o greutate de 3, 24 kg. Posibilitatea de a combina greutatea încărcăturii de pulbere și unghiul de ridicare al butoiului în combinație cu mai multe tipuri de proiectile cu caracteristici diferite au oferit o mare flexibilitate în utilizarea obuzului. În funcție de tipul țintei și de domeniul de aplicare al acestuia, a fost posibil să se combine unghiul de ghidare verticală și greutatea încărcăturii de combustibil. Viteza botului proiectilelor a variat de la 290 la 607 m / s. Raza maximă de tragere, realizată cu o combinație optimă a tuturor parametrilor variabili, a atins 18 km.
Arma cu rază lungă de acțiune sub comanda sergentului senior G. D. Fedorovski trage în timpul contraofensivei de lângă Moscova - semnătura sub fotografie în expoziția Muzeului de Artilerie, Trupelor de Inginerie și Corpului de Semnal al Ministerului Apărării al Federației Ruse din orașul Sankt Petersburg.
Pentru a încărca scoici și capace cu praf de pușcă, a fost folosită o macara mică, amplasată pe cadrele trăsurii. Datorită masei mari de muniție, încărcarea manuală a fost dificilă. Înainte de a se ridica la linia de încărcare, cojile au fost așezate într-o tavă specială, care a fost ridicată de o macara. Astfel de echipamente au facilitat munca de calcul, dar rata de foc a fost mică. Un echipaj instruit ar putea trage o lovitură în două minute.
În ciuda tuturor dificultăților, trei fabrici au reușit să stăpânească producția de obuziere de mare putere B-4 mod. 1931 La vârful producției, fiecare dintre cele trei fabrici producea anual câteva zeci de arme. La începutul celui de-al doilea război mondial, Armata Roșie deținea 849 de astfel de obuziere, care depășeau numărul necesar inițial.
Se știe că în august 1939 a fost aprobat un nou plan de mobilizare care, printre altele, a stabilit structura organizatorică a artileriei de mare putere. Ca parte a Artileriei Rezervei Înaltului Comandament, a fost planificată formarea a 17 regimente de artilerie obuzieră de mare putere (decalaj b / m) cu 36 de obuziere B-4 în fiecare. Numărul de personal din fiecare regiment este de 1374 de persoane. Cele 13 noi regimente urmau să aibă dublă desfășurare. Trupele au necesitat în total 612 tunuri noi. În același timp, pentru a îndeplini cerințele din timpul războiului, a fost necesar să se construiască suplimentar aproximativ 550-600 de obuziere.
Obuzierul B-4 atașat la Batalionul 1 Infanterie al Regimentului 756 Infanterie al Diviziei 150 Infanterie din 79 Corpul de Infanterie al Armatei 3 Șoc ale Frontului 1 Bielorusia în timpul ofensivei de la Berlin. Comandant al batalionului - Căpitanul S. Neustroev, viitor erou al Uniunii Sovietice
Primul conflict armat în care au fost folosite obuziere B-4 a fost războiul sovieto-finlandez. Până la sfârșitul anului 1939, aproape o sută și jumătate din aceste arme au fost transferate pe front, care au fost utilizate în mod activ pentru a distruge fortificațiile finlandeze. Armele B-4 s-au dovedit a fi ambigue. Puterea obuzierului a fost suficientă pentru a distruge unele dintre cutii de pastile, dar de multe ori artileriații trebuiau să înfrunte ținte mai apărate. Uneori, pentru a distruge o structură de beton, era necesar să lovească un punct cu două sau trei scoici. În același timp, pentru a efectua un foc eficient, obuzierul trebuia adus aproape manual la o distanță de aproximativ 200 m de țintă. Mobilitatea generală a obuzului a lăsat, de asemenea, mult de dorit din cauza restricțiilor asociate transportului său.
Munca de luptă a artilerilor a fost complicată de micile unghiuri de țintire orizontală, din cauza cărora, pentru a transfera focul într-un unghi mare, a fost necesar să se desfășoare întreaga armă. În unele situații, echipajelor le lipsea protecția împotriva focului inamic, motiv pentru care trebuiau să se bazeze pe tranșee săpate în grabă și alte acoperiri.
Cu toate acestea, în ciuda tuturor problemelor și dificultăților, obuzierele de mare putere B-4 s-au descurcat bine cu îndatoririle lor. Folosirea acestor arme a făcut posibilă distrugerea unui număr mare de fortificații finlandeze și, prin urmare, a permis trupelor să-și îndeplinească sarcinile atribuite. Din cele peste 140 de obuziere din iarna 1939-1940, doar 4. au fost avariate sau pierdute, restul s-au întors la unități la sfârșitul războiului. Loviturile reușite de la obuzele perforate din beton au lăsat o grămadă de beton zdrobit și armături îndoite din fortificațiile finlandeze. Pentru aceasta, obuzierul B-4 a primit porecla de „sculptor karelian”.
La 22 iunie 1941, ca parte a Artileriei Rezervei Înaltului Comandament, existau 33 decalaje b / m înarmate cu obuziere B-4. Potrivit statului, aceștia aveau dreptul la 792 obuziere, deși numărul lor real, potrivit unor surse, nu depășea 720. Izbucnirea războiului a dus la pierderea unui anumit număr de arme. În timpul verii și toamnei 41, Armata Roșie a pierdut 75 de obuziere din diferite motive. Producția de astfel de arme a fost mult redusă în favoarea unor sisteme mai relevante, motiv pentru care doar 105 obuziere au fost fabricate și predate trupelor în timpul războiului.
Unele dintre armele pierdute au devenit trofee ale trupelor germane. Deci, al 529-lea decalaj b / m, neavând numărul necesar de tractoare, în vara celui de-al 41-lea a pierdut 27 de arme reparabile. În Wehrmacht, B-4 capturate au primit denumirea de 20,3 cm Haubitze 503 (r) și au fost utilizate într-o măsură limitată în timpul diferitelor operațiuni. Pentru a trage din aceste obuziere, germanii au folosit cochilii capturate G-620 și capacele cu pulbere de beton din propria lor producție. Din mai multe motive, numărul de B-4 „germane” scădea constant. Deci, până în primăvara anului 44, inamicul avea la dispoziție doar 8 arme capturate.
Echipajul obuzierului sovietic de 203 mm B-4 sub comanda sergentului principal S. Spin din suburbia Sopot din Danzig (acum Gdansk, Polonia) trage asupra trupelor germane din Danzig. În dreapta este Biserica Mântuitorului (Kościół Zbawiciela)
Având în vedere mobilitatea redusă și retragerea constantă a trupelor, comanda Armatei Roșii în vara anului 1941 a decis să retragă în spate toate regimentele de artilerie obuzieră de mare putere. Artilerii s-au întors pe front abia la sfârșitul anului 1942, când inițiativa strategică a început să treacă către Uniunea Sovietică. Ulterior, obuzierele B-4 au fost utilizate în mod activ în diferite operațiuni ofensive ca mijloc de distrugere a fortificațiilor inamice.
Ca și alți obuzieri, arr. 1931 a fost destinat tragerii pe traiectorii articulate. Cu toate acestea, în a doua jumătate a războiului, Armata Roșie a stăpânit și focul direct. Primul astfel de incident a avut loc pe 9 iunie 1944, pe frontul din Leningrad. Sarcina artileriei de mare putere a fost de a distruge un buncar bun bine protejat, acoperit de alte puncte de tragere. Acest complex de fortificații a stat la baza apărării inamicului în zonă, din cauza căruia a trebuit să fie distrus cât mai curând posibil. Artilerii Armatei Roșii sub comanda comandantului de baterie al căpitanului de gardă I. I. Vedmedenko, mascând tractoarele cu zgomotul bătăliei, a adus două obuziere B-4 în poziție. Timp de două ore, obuzele cu foc direct de la o distanță de 1200 m au fost lovite cu cochilii străpungătoare de beton pe pereții fortificației de câțiva metri grosime. În ciuda metodei non-standard de aplicare, armele au făcut față sarcinii. Comandantului bateriei care a distrus cutia de pastile a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.
În viitor, obuziere de mare putere de 203 mm. 1931 a tras în mod repetat cu foc direct. Sunt cunoscute știrile în care echipajul pistolului trage în acest fel pe străzile Berlinului. Cu toate acestea, principala metodă de tragere a rămas focul în stil „obuzier”, cu unghiuri de înălțime mari. La sfârșitul celui de-al doilea război mondial, trupele aveau 760 de astfel de obuziere.
O trăsătură caracteristică a obuzierului B-4 a fost mobilitatea redusă, datorită limitărilor căruței cu șenile utilizate. Soluția la această problemă ar putea fi crearea unei unități de artilerie autopropulsată înarmată cu o astfel de armă. În anii treizeci, inginerii sovietici au dezvoltat SU-14 ACS pe baza tancului greu T-35. Viteza maximă a unei astfel de mașini pe autostradă a ajuns la 22 km / h. Au fost construite două prototipuri, care au fost testate în 1940 și trimise spre depozitare. În 1941 au fost trimiși la stația Kubinka pentru a participa la apărarea Moscovei. Acesta a fost singurul caz de utilizare în luptă a unor astfel de arme autopropulsate.
După sfârșitul războiului, armata a revenit la ideea de a crea o trăsură cu roți pentru B-4 și alte tunuri. Din mai multe motive, lucrarea a fost întârziată, drept urmare un prototip al obuzierului B-4M pe tracțiune a apărut abia în 1954. Noul trăsură cu roți într-o anumită măsură a repetat designul celui urmărit. Sistemele de atașare a obuzierului au rămas aceleași, nici căruciorul superior nu a suferit modificări majore. Unitățile inferioare ale căruciorului au primit o placă de bază și patru roți. În pregătirea pentru tragere, roțile au trebuit să se ridice, drept urmare placa de bază a pistolului a căzut la pământ.
În 1954, armata a testat o nouă trăsură cu un tun B-4 și un tun Br-2 de 152 mm. Anul următor a fost acceptat în serviciu. Unitățile noi au fost echipate cu tunurile B-4 (după o astfel de modernizare au fost desemnate B-4M), Br-2 și Br-5. Butoaie noi, șuruburi etc. nu au fost produse. Modernizarea a constat în instalarea unităților existente pe vagoane noi.
Având o mare putere și o mare putere de obuze, obuzier arr. 1931 a rămas în serviciu până la sfârșitul anilor optzeci. Mai mult, la mijlocul anilor șaizeci, gama muniției sale a fost completată cu un nou proiectil special 3BV2 cu focos nuclear. O astfel de muniție a făcut posibilă creșterea semnificativă a capacităților de luptă ale vechii arme.
Obuzierul de mare putere B-4 203 mm este una dintre cele mai cunoscute piese de artilerie ale URSS în timpul Marelui Război Patriotic. O armă cu un design caracteristic și performanță ridicată a devenit unul dintre simbolurile oricărei operațiuni ofensive ale Armatei Roșii. Toate operațiunile majore de la sfârșitul anului 1942 au fost efectuate cu sprijin de foc de la obuziere de 203 mm, lovind cu încredere fortificațiile inamice.
Obuzierul sovietic de 203 mm B-4 trăgea noaptea la Berlin
Soldat sovietic la obuzierul B-4 de 203 mm al modelului din 1931 de la a 9-a brigadă de artilerie obuzieră.
Inscripția de pe placă: „Instrument nr. 1442. A tras primul foc la Berlin pe 23.4.45, comandantul pistolului - Jr. s-t Pavlov I. K. Gunner - efr. Tsarev G. F."
