În prezent, structurile de rachete și apărare Raytheon și Pentagon lucrează la integrarea promițătoarei bombe ghidate GBU-53 / B StormBreaker în sistemele de arme ale diferitelor tipuri de aeronave. În acest an, noua armă va ajunge la stadiul de pregătire operațională inițială (IOC) pe unul dintre transportatori. Apoi se așteaptă punerea în funcțiune cu alte aeronave.
În etapa de testare
Dezvoltarea viitoarei bombe GBU-53 / B StormBreaker (până în 2018 s-a folosit numele Small Diameter Bomb II - SDB II) a început în 2006 și a continuat până la începutul deceniului următor. După aceea, faza de testare a început cu zboruri și coborâre de la diferiți transportatori. Unele dintre aceste lucrări au fost deja finalizate, dar altele sunt în curs de desfășurare.
Prima descărcare de test a SDB II pe o țintă de antrenament a avut loc pe 17 iulie 2012 pe site-ul de testare Nisip alb. Avionul de transport F-15E Strike Eagle a detectat ținta, a transmis datele necesare bombei și a efectuat resetarea. Produsul și-a folosit toate mijloacele de îndrumare și a lovit ținta cu o lovitură directă.
Până la sfârșitul anului 2012, au început lucrările la introducerea GBU-53 / B în sarcina de muniție a luptătorilor F-35 Lightning II de toate modificările. În timpul primelor teste, s-a constatat că bomba este plasată în cală de încărcare internă a unei astfel de aeronave și este capabilă să o părăsească fără probleme. Cu toate acestea, testele de zbor cu o cădere nu au fost efectuate din cauza indisponibilității sistemelor de control al armelor.
În 2013-15. cu ajutorul avioanelor F-15E și F-16 s-au efectuat teste cu înfrângerea diferitelor ținte, cu coordonate cunoscute și necunoscute, staționare și în mișcare etc. Nu toate picăturile au avut succes, dar testele au fost în general considerate reușite. Ca urmare a acestei etape de lucru, a apărut prima comandă pentru producția la scară mică.
Pregătirea operațională inițială
Până acum, lucrările de dezvoltare ale GBU-53 / B StormBreaker au fost finalizate, ultimele etape de pregătire pentru operarea bombei în armată sunt în desfășurare. În același timp, există anumite probleme și întârzieri, datorită cărora momentul realizării pregătirii operaționale inițiale este din nou deplasat spre dreapta.
La mijlocul anului 2018, compania de dezvoltare a anunțat începerea operațiunii militare experimentale a unei noi bombe pe avioanele F-15E. Urmau să treacă prin această etapă până în toamna anului 2019 și apoi să ajungă la COI. Cu toate acestea, anul trecut, au fost identificate probleme neprevăzute cu elemente individuale ale bombei și echipamentele aferente, care au necesitat timp pentru a fi remediate. Apoi, programul a trebuit revizuit din cauza pandemiei și a restricțiilor aferente.
Conform ultimelor rapoarte, GBU-53 / B ca parte a armelor F-15E va intra în etapa IOC în a doua jumătate a acestui an. Nu au fost încă anunțate date mai precise. De asemenea, nu este specificat calendarul finalizării lucrărilor pe F-16. Acest lucru se va întâmpla probabil la scurt timp după finalizarea activităților actuale Strike Eagle.
F-15E poate folosi un nou tip de bombe folosind suporturile BRU-61 / A, fiecare dintre ele atârnând patru produse. Sarcina maximă a muniției este de 28 de bombe, dar aceasta poate afecta negativ compoziția altor arme și capacitățile de luptă corespunzătoare.
În interesul flotei
Pe 15 iunie 2020, a avut loc un nou eveniment de testare care vizează introducerea unei bombe promițătoare în aviația bazată pe transportatori ai Marinei. La un loc de testare fără nume, primul produs a fost scăpat din luptătorul F / A-18E / F Super Hornet, urmat de un zbor controlat și îndrumare către o țintă de antrenament.
Este raportat că avionul transportator a aruncat bomba și apoi i-a transmis datele țintă. Pe acestea, produsul a efectuat îndrumări preliminare, apoi a detectat și a lovit obiectul specificat. Posibilitatea unei interacțiuni eficiente între transportator și bombă a fost confirmată cu succes.
În viitorul apropiat, vor fi luate alte măsuri necesare pentru a introduce GBU-53 / B în sarcina de muniție a luptătorilor pe bază de transportatori. Conform planurilor actuale, F / A-18E / F va deveni al doilea transportator operațional al unei bombe promițătoare în forțele armate americane - și până în prezent singurul din marină.
A cincea generație
Primele teste ale produsului GBU-53 / B cu aeronava F-35 au avut loc în 2012, dar un astfel de complex de grevă nu a ajuns încă la testarea sau implementarea completă a trupelor. Mai mult, o astfel de muncă este încă amânată, iar IOC pentru luptătorii F-35 este așteptată doar la mijlocul anilor douăzeci.
Pentru a utiliza bombele StormBreaker, avioanele F-35 au nevoie de o actualizare software pentru sistemele de control al armelor. Software-ul necesar va apărea ca parte a actualizării așteptate a blocului 4, care va fi lansat în viitorul apropiat. Abia după aceea va fi posibil să începi teste depline. În etapele următoare, complexul sub forma F-35 și GBU-53 / B va fi stăpânit de Forțele Aeriene, Marina și ILC.
Bomba GBU-53 / B va putea transporta luptători F-35 cu toate cele trei modificări. Este prevăzută posibilitatea transportului acestor produse în compartimente interne și pe o curea externă. Compartimentele de marfă pot găzdui până la opt bombe, incl. alături de alte arme. Până la 16 bombe pot fi montate sub aripă folosind suporturi pentru fascicul.
Bombe pentru export
Exporturile sunt planificate ca parte a celei de-a cincea generații de luptători. Primul client ar putea fi Marea Britanie. În 2016, Royal Navy a selectat arme pentru viitorul său F-35B. O competiție similară a avut loc KVVS, care urma să re-echipeze aeronava Eurofighter Typhoon. În ambele cazuri, bomba GBU-53 / B a pierdut cu racheta MBDA SPEAR 3 datorită caracteristicilor sale de zbor mai mici.
În același 2016, au apărut informații despre semnarea iminentă a unui contract SUA-Coreea de Sud. Forțele aeriene din Republica Coreea intenționează să utilizeze produsele StormBraker pentru a spori capacitățile de grevă ale avionului F-15K.
În 2017, au început negocierile cu Australia. Țara intenționează să cumpere 3.900 de bombe pentru avioanele de luptă F-35A. Aparent, implementarea a două contracte de export va începe în viitorul apropiat, dar nu mai devreme de începerea aprovizionării cu forțele armate americane.
Caracteristici tehnice
GBU-53 / B StormBreaker este o bombă compactă, de calibru mic, ghidată, concepută pentru a angaja mici ținte staționare și în mișcare, cu coordonate cunoscute sau cu detectare din mers. La dezvoltarea acestei arme, au fost luate măsuri speciale pentru a crește probabilitatea unei soluții de succes la o misiune de luptă.
Bomba este realizată într-un caz de alungire mare cu o secțiune transversală variabilă. Diametrul maxim este mai mic de 180 mm, lungimea este de 1,76 m, iar greutatea este de 93 kg. Există aripi și un stabilizator care poate fi desfășurat în zbor. Capul corpului este dat sub capul de fixare, compartimentul pentru coadă găzduiește mașinile de direcție. Între ele se află un focos cu fragmente explozive cu greutatea de 48 kg.
Se afirmă că StormBreaker va „schimba regulile jocului”: într-unul dintre modurile sale de luptă, o bombă aeriană va putea să alunece către o zonă țintă la o distanță de până la 45 de mile (mai mult de 72 de kilometri) și apoi găsește și atacă ținte fără intervenția umană. Va putea să lovească ținte în mișcare, cum ar fi tancurile, chiar și pe vreme rea, în fum intens sau în întuneric complet.
(Scris de Forbes.)
StormBreaker este echipat cu un cap de căutare original din trei piese, crescând probabilitatea capturării și distrugerii cu succes a țintei. Căutătorul include o componentă radar activă cu unde milimetrice, un sistem cu infraroșu și o unitate laser semi-activă. Folosind toate aceste mijloace, bomba este capabilă, independent sau cu ajutorul unui tunator, să găsească obiecte de sol în orice condiții meteorologice și în orice moment al zilei.
Utilizarea secvențială sau simultană a trei sisteme de ghidare crește probabilitatea de a atinge o țintă și, în consecință, afectează eficacitatea generală a angajării în luptă a aviației tactice. S-a raportat că în timpul testelor, 90% din bombele GBU-53 / B au reușit să facă față cu succes sarcinilor atribuite.
Bomba nu are propriul motor, dar are o autonomie foarte mare. Un atac asupra unei ținte staționare poate fi efectuat de la o rază de acțiune de până la 110 km. Înfrângerea unui obiect în mișcare necesită manevră, ceea ce duce la o risipă de energie cinetică și o reducere a razei maxime la 72 km. În ambele cazuri, aeronava de transport poate rămâne în afara zonei de angajare a apărării aeriene a inamicului.
Noi oportunitati
Împreună cu promițătoarea bombă aeriană GBU-53 / B StormBreaker, Forțele Aeriene și Marina SUA vor să obțină o serie de noi capacități. Datorită combinației reușite de componente și caracteristici, astfel de arme vor putea rezolva o gamă largă de sarcini și vor fi un bun adaos la alte arme de aviație.
Finalizarea cu succes a proiectului promite beneficii financiare clare pentru Raytheon. Astfel, contractul din 2015 pentru producția la scară mică prevedea furnizarea a 144 de bombe în valoare de 31 de milioane de dolari. Într-o serie mare, costul produsului este planificat să fie redus la 110-120 de mii de dolari, dar acest lucru este compensat de volumul contractului. Negocierile privind acordurile de export sunt, de asemenea, în curs.
Cu toate acestea, toate beneficiile vor fi culese pe deplin numai după lansarea seriei la scară largă și realizarea unei pregătiri operaționale depline. Primul pas în această direcție va fi făcut anul acesta - F-15E și eventual luptătorii F / A-18E / F vor ajunge la etapa IOC.
