Devenind
După războiul din Crimeea, flota rusă de pe Marea Neagră a fost distrusă. În Marea Baltică, frumoasele nave cu vele și-au pierdut semnificația militară. Iar problema relațiilor cu Anglia nu s-a dus nicăieri. Era nevoie de o nouă flotă - una cu abur. Și nave noi - vapoare cu aburi capabile să croiască mult timp în ocean, distrugând comerțul britanic.
În același timp, pentru apărare, a fost necesar să se construiască nave capabile să apere Golful Finlandei și capitala, Petersburg. Și nu puteau fi decât corăbii.
Nu aveam propriile noastre tehnologii. Și a trebuit să ne construim primul născut (așa-numitul „întâi născut”) în Anglia.
Fondată în 1861, a venit în Rusia în 1863. Ca urmare a unei întregi operațiuni militare:
„La 6 mai 1863, Primul Născut a fost lansat la Londra la șantierul naval Thames.
În legătură cu agravarea relațiilor cu Anglia din cauza tulburărilor din regiunea Vistulei, amiralul general a ordonat să ducă urgent nava neterminată în Rusia.
În iulie 1863, Primul Născut neterminat, care nu avea arme, a fost transferat la Kronstadt.
Pentru a-l proteja de un eventual atac al navelor britanice sau franceze, bateria a fost escortată de fregatele general-amiral și Oleg.
Modul de cumpărare a navelor în Anglia și-a arătat inutilitatea. Și în 1863, a fost găsit un alt donator de tehnologie:
„Cel mai serios pas pro-american al Rusiei a fost trimiterea a două escadrile militare către Statele Unite în 1863.
Una a ajuns la New York, cealaltă la San Francisco.
Navele de război ruse au rămas în Statele Unite un an.
Livrarea de abur, dar crucișătoarele din lemn, a fost totuși de o mare importanță pentru SUA (Statele Unite ale Americii de Nord).
A fost un război civil. Iar Anglia a sprijinit Sudul.
Posibilitatea croazierelor ruse de a intra în comunicațiile Marii Britanii din porturile din Nord a devenit un argument serios în favoarea neutralității britanice. În schimb, Rusia a avut ocazia să cumpere.
„Căpitanul de rangul 1 S. S. Lesovsky și căpitanul corpului de ingineri navali N. A. Artseulov, trimis în Statele Unite ale Americii în 1862 pentru a studia construcția navelor blindate, a atras atenția Ministerului Naval asupra bărcilor blindate ale sistemului inginerului suedez Erickson cu o turelă rotativă, al cărei prototip era celebrul Monitor.
În această privință, ministerul a dezvoltat așa-numitul „program de monitorizare a construcțiilor navale” în 1863, care prevedea construirea a 11 monitoare (zece turn unic și unul turn dublu)”.
Și cumpărați în SUA. Atât tehnologia, cât și navele în următoarea criză din 1878:
„Pentru 400 de mii de dolari, pentru a supraloca clădirea în construcție pentru 365 de mii de dolari la șantierul naval„ V. Crump and Suns "în vaporul de fier Philadelphia" State of California "(crucișătorul nr. 1, ulterior" Europa ") …
Columb, construit la Crump în 1873 și transportând zahăr, cafea etc. din 1874, a fost cumpărat de la V. P. Clyde & Co. din Philadelphia pentru 275.000 de dolari;
un altul, „Saratoga”, - la casa comercială „D. E. Ward și K pentru 335 de mii de dolari …
Lucrările de proiectare pentru a patra navă datează din primele zile ale lunii iunie 1878 …
Construcția „Bully” a început pe 19 iunie (1 iulie, New Style), fundația oficială a fost efectuată pe 11 iulie”.
„Bully” a fost ucis deja în războiul ruso-japonez, după ce a servit în flotă timp de 26 de ani.
Rezultatul construcției a fost o flotă puternică de monitori, înarmată cu artileria lui Krupp. Cel mai bun din lume la acea vreme. Și construirea unei flote de croazieră, atât convenționale, cât și blindate.
Primul blindat
Fregata blindată „Prințul Pozharsky” a devenit primul născut al croazierelor blindate rusești.
O navă pe termen lung, nu cea mai fericită soartă. Cu toate acestea, el și-a jucat rolul. A fost urmat de Minin, amiralul general și ducele de Edinburgh, care a permis formarea unei escadrile de croazieră blindate capabile să provoace daune grave comerțului britanic.
Acest patru au fost la îndemână nu numai ca o amenințare virtuală. Și, de asemenea, pentru acțiuni destul de reale. Este adevărat, împotriva Chinei, în timpul crizei din 1880.
Deși există opinii diferite:
„Ca principal inamic potențial al Rusiei în 1880-1881. China nu a fost luată în considerare, ci Marea Britanie a sprijinit-o.
Acest lucru, în special, este asociat cu întărirea urgentă a lui Vladivostok de la un atac de la mare, în timp ce flota chineză de la acea vreme nu avea ocazia pentru astfel de acțiuni.
Prin urmare, escadrila lui Lesovsky avea scopul tradițional al doctrinei navale ruse de a crea o amenințare pentru Anglia cu un război de croazieră asupra comunicațiilor sale.
În consecință, demonstrația navală rusă a fost îndreptată nu atât împotriva Chinei, cât împotriva Marii Britanii.
În acest sens, rușii, probabil pentru prima dată, au reușit să creeze o grupare navală în Extremul Orient comparabilă cu forțele navale ale principalului lor rival.
Marea Britanie avea la acea vreme un escadron de 23 de nave în apele Chinei împotriva a 26 de ruși, inclusiv cuirasate.
Dar acest lucru este departe de a fi un fapt.
În războiul ruso-turc din 1877-1878. pentru a nominaliza același „Pozharsky” în Marea Mediterană, guvernul rus nu a îndrăznit. Deși pur și simplu nu existau rivali în flota turcă pentru el. Și pe lângă fregata blindată, existau încă o mulțime de lucruri care puteau atinge și distruge flota turcă. Teama de război cu Anglia a jucat un rol.
În orice caz, Alexandru al II-lea a reușit să-și creeze propriul argument greu într-un joc mare. Monitoare, corăbii de cazemată, patru fregate blindate au făcut posibilă atât apărarea, cât și acțiunea asupra comunicațiilor oceanice.
Rusia a recâștigat o flotă oceanică. Și și-a asigurat complet capitalul. Mai mult, pe lângă navele pur militare, Flota Voluntarilor a fost creată în 1878, comercială, dar ale cărei nave erau capabile să devină crucișătoare în timp de război.
În momentul morții împăratului, această flotă se afla în vârful puterii sale. Au fost întocmite planuri detaliate pentru un război de croazieră și pentru apărarea unei poziții de artilerie minieră. Manevrele au fost efectuate constant și s-au născut noi tactici.
Flota a trecut cu brio de crizele din 1863, 1878 și 1880.
Cruiserul Alexandru al III-lea
În timpul domniei noului împărat, au existat schimbări în flotă.
Pe lângă crucișătoare, au început să fie construite cuirasate pentru operațiuni în ocean. Totul a început sub împăratul anterior, cu un program de construcție navală de 20 de ani în 1881.
Alexandru al III-lea a redus-o în 1885. Dar cursul general pentru crearea unei flote blindate oceanice nu a fost schimbat. Cursul nu a fost schimbat, dar luptătorii de comerț au fost construiți în continuare, dezvoltând în continuare flota de distrugători.
Drept urmare, Rusia a mers în trei direcții simultan - crearea unei flote blindate, escadrile de croazieră și a unei flote distrugătoare uriașe conform preceptelor tinerei școli.
Clădirea a fost suprapusă peste ea Două flote în același timp: în Marea Neagră (pentru a asalta strâmtorile) și în Marea Baltică (pentru a confrunta Germania și a trimite escadrile în Oceanul Pacific). Nu am avut ocazia să manevrăm între teatre: strâmtorile erau închise pentru Rusia.
O atenție specială a fost acordată crucișătorilor în aceste planuri. Primele fregate blindate din anii 80 au fost Donskoy și Monomakh. Au fost urmate de „Memoria lui Azov”. Și, în cele din urmă, „Rurik”, fondată în 1892.
Au fost completate de corvete blindate (crucișătoare blindate) „Vityaz” și „Rynda”.
O caracteristică a acestor nave era calitatea lor scăzută pentru lupta escadronelor, atât datorită amplasării artileriei, cât și a altor caracteristici. Și învechirea rapidă ca atacatori.
Până în 1895, primele două fregate blindate și ambele corvete blindate erau depășite din punct de vedere moral. Deși în ceea ce privește vârsta, 10 ani nu sunt suficienți pentru o navă.
Cu toate acestea, într-un teatru secundar de operațiuni din ocean împotriva Angliei, erau destul de potrivite.
Oricum ar fi, construirea flotei în trei direcții simultan a dus la o lipsă de putere în toate și peste tot. În același 1892, existau trei atacatori blindați relativ moderni, împotriva a patru cu 12 ani mai devreme …
Bifurcația țarului Nicolae
Țarul Nicolae nu a eliminat dualitatea în dezvoltarea flotei.
Dimpotrivă, împreună cu el, rădăcinii blindati oceanici au fost construiți cinci, contra patru cu tatăl său și patru cu bunicul său. Și le-au completat cu trei crucișătoare - zeițe, blindate, dar destul de potrivite pentru operațiuni oceanice.
Având în vedere că până la începutul războiului ruso-japonez, niciunul dintre crucișătoarele blindate nu fusese dezafectat, în mod oficial Rusia avea o flotă uriașă de crucișătoare blindate: 10 unități plus trei crucișătoare de corăbiată.
De fapt, doar șase (3 + 3) ar putea fi eliberate în ocean. Drept urmare, războiul nu a avut loc cu Anglia, ci cu Japonia. Și a ieșit ce a ieșit.
Bătrânii din vremurile războiului turc nu au părăsit Marea Baltică. Acest lucru este de înțeles. Datorită deteriorării și lipsei de sens. Au fost însoțiți de „Memoria lui Azov” din cauza renovării. Dar fregatele blindate „Donskoy” și „Monomakh” au fost incluse în escadrila Rozhdestvensky, unde au murit. Eroic, dar inutil.
Nici cuirasatele-crucișătoare nu au funcționat. Folosirea lor ca corăbii de escadrilă în linie nu s-a putut termina bine. Și nu s-a încheiat.
„Oslyabya” a murit. Surorile sale au devenit trofee japoneze …
Dar „Rurikii” au luptat, demonstrând strălucit că ideea unui război de croazieră se baza pe calcule reale și antrenamente reale.
Incursiunile WOK au fost singurul punct luminos din acel război. Și nu este vina croazierelor (atât blindate, cât și auxiliare) că au făcut puțin. Care sunt sarcinile și decisivitatea comenzii - acesta este rezultatul …
Rezultate
Ideea unui război de croazieră, care a devenit un fel de salvator al politicii ruse sub conducerea lui Alexandru al II-lea și a fiului său, la mijlocul ultimului deceniu al secolului al XIX-lea, devenise acum un anacronism.
Flota avea nevoie de crucișătoare potrivite pentru lupta escadronelor.
Dar încercările de a ne pregăti în același timp pentru un război cu întreaga lume au dus la faptul că într-un adevărat război nu am fost pregătiți nici pentru bătăliile escadrile, nici pentru blocada Japoniei. Primul a fost împiedicat de compoziția flotei (din unsprezece dintre navele noastre blindate din Oceanul Pacific, cinci erau atacatori), iar al doilea se datora lipsei de forță.
Cu toate acestea, trei crucișătoare din Vladivostok sunt extrem de mici. Acolo aveau nevoie de mai multe „Peresveta”, zeițe și patru sau cinci războinici ai Flotei Voluntare.
Cu toate acestea, decenii de pregătire nu au fost în zadar. Și croazierele noastre au cauzat pierderi transportului maritim japonez. Și nimeni nu ar fi făcut mai multe în acel loc și cu acele forțe.
Având un instrument excelent, nu l-au folosit. După ce a cheltuit pentru el fondurile și resursele care nu au fost suficiente pentru un război naval clasic.
Nu poți fi puternic în toate.
Ceea ce Rusia a dovedit prin propria sa experiență.
