În prezent, se construiește o gamă largă de nave și nave ale flotei auxiliare - de la uriașe 10 mii de tone de nave de sprijin pentru deplasarea oceanelor până la remorchere offshore.
Trebuie remarcat faptul că dacă navele de război ale marinei construite de sovietici sunt în principal din anii 80, atunci navele auxiliare ale marinei sunt, de regulă, mai vechi.
Exploratorii adâncului
În interesul Direcției principale de cercetare în adâncime a Ministerului Apărării al Federației Ruse, este în curs de construcție mai multe nave și submarine. O nouă flotă specializată este creată în fața ochilor noștri.
În 2016, la șantierul naval Yantar a fost depusă a doua carenă a navei de cercetare oceanografică Almaz a proiectului 22010. Prima navă, Yantar, a fost predată Marinei în 2015 și a plecat să servească în flota nordică. El a făcut deja o serie de călătorii în Atlantic, Marea Mediterană, regiunea Golfului Persic și probabil a fost angajat în căutarea și studiul cablurilor de comunicație așezate de-a lungul fundului. Cel puțin o călătorie a fost făcută în interesul Agenției Federale pentru Utilizarea subsolului.
Almaz urmează să fie predat Marinei pentru Flota Pacificului în 2019. Noua navă este necesară pentru a sprijini lansările din cosmodromul rus Vostochny. Atât Yantar, cât și Almaz pot transporta și utiliza o gamă largă de vehicule subacvatice cu echipaj și fără echipaj.
Uzina din Petersburg „Pella” construiește două nave ale proiectului 11982 „Ladoga” și „Ilmen”. Seliger, liderul acestei serii, a fost construit la șantierele navale Yantar și predat Marinei în 2012. Aceste nave sunt concepute pentru a testa o varietate de vehicule subacvatice și pentru a explora fundul mării. Ladoga a fost stabilit în 2013, lansat în 2016 și va fi transferat la Marina (la Flota Baltică) anul acesta. Ilmen a fost fondată în 2014. Ora transferului și flota către care este destinată nava nu sunt încă cunoscute.
În 2016, proiectul navei de cercetare oceanografică 16450 Akademik Ageev a fost depus la șantierul naval Pella. Cel mai probabil este construit pentru a efectua lucrări în sistemul rus de observare subacvatică creat.
În 2016, nava a fost depusă la Yantar - transportatorul vehiculelor subacvatice Yevgeny Goriglezhan al proiectului 02670. Acesta va fi transferat flotei Mării Negre în 2017.
În plus față de aceste nave, în interesul GUGI, au fost construite cel puțin cinci remorchere portuare ale proiectelor 16609 și 90600, echipate cu diverse echipamente pentru efectuarea cercetărilor subacvatice.
În 2015, docul plutitor al proiectului 22570 „Sviyaga” a fost transferat Flotei de Nord. Este proiectat pentru întreținerea vehiculelor subacvatice.
Centrala Sevmash continuă construcția submarinului proiectului 09852 „Belgorod” și este posibil să lucreze și la centrala nucleară a proiectului 10831 („Cel mai profund secret al Rusiei”).
În decembrie 2016, după o modernizare îndelungată, transportatorul cu energie nucleară al stațiilor autonome BS-64 „Podmoskovye” autonome a fost transferat flotei.
Este deosebit de demn de remarcat faptul că două vehicule subacvatice de mare adâncime ale proiectului 16811 „Rus” și „Consul”, stabilite în epoca sovietică pentru Ministerul Geologiei, au fost finalizate în 2000 și 2011, dar transferate nu geologilor, ci Flota GUGI.
Transporturi maritime
Aspectul prospectiv al flotei auxiliare se formează pe baza următoarelor clase principale: nave multifuncționale de sprijin logistic, nave integrate de servicii portuare, transporturi maritime de arme și muniții, cisterne și spărgătoare de gheață. În același timp, multifuncționalitatea este imediat încorporată în proiect, ceea ce permite efectuarea diverselor operațiuni, în timp ce numărul de nave de sprijin poate fi redus în viitor. De asemenea, caracteristică este utilizarea pe scară largă a tehnologiilor civile, inclusiv adaptarea pentru Marina a probelor construite pentru clienții civili.
Remorcherele maritime ale proiectului 23120 au fost inițial stabilite la Severnaya Verf ca nave de sprijin logistic, dar apoi clasa lor a fost schimbată. În 2012, Elbrus a fost pus, în 2013 - Vsevolod Bobrov, în 2014 - Căpitanul Șevcenko. Navele au fost planificate să fie transferate în perioada 2014-2016 către flotele de nord, Marea Neagră și Pacific, dar din diverse motive, în special din cauza lipsei de echipamente din cauza sancțiunilor, construcția a fost amânată. În 2016, Elbrus a intrat în Marina, iar Vsevolod Bobrov a fost lansat. „Căpitanul Șevcenko” este apăsat pe albia uzinei. Reprezentanții acestui proiect sunt similari în multe privințe cu navele de aprovizionare construite de Severnaya Verf pentru clienții străini, precum și cu cele care vor deveni coloana vertebrală a flotei Gazprom în dezvoltarea câmpurilor de raft arctice.
Biroul Central de Proiectare Almaz a dezvoltat un proiect de bază 20180. Acesta include salvarea și remorcherul Zvezdochka, care este în esență o platformă pentru testarea diferitelor tipuri de arme și echipamente subacvatice.
În 2016, Flota Pacificului a fost adăugată transportului armament maritim al Proiectului 20180TV Akademik Kovalev. Scopul principal este transportul și încărcarea rachetelor balistice „Bulava” pentru submarinele proiectului 955. CS „Zvezdochka” continuă construcția salvării și remorcherului proiectului 20183 „Akademik Aleksandrov” și transportul maritim al armelor proiectului 20181 „Akademik Makeev”. Și poate că acest lucru nu se va termina aici.
În 2014, șantierul naval Pella a predat flotei patru nave de servicii portuare integrate ale proiectului 01380. Umba și Pecha au devenit parte a Flotei de Nord, VTN-73 - Flota Mării Negre, VTN-74 - Flota Baltică. Sunt în curs de pregătire pentru construcția navelor de sprijin pentru clasa de gheață ale proiectului 03183, cu transferul primelor mostre către Marina în 2020.
În iulie 2016, șantierele navale Admiralty au lansat primul proiect 21180 Ilya Muromets spărgător de gheață pentru Marina de mai mulți ani. Are, de asemenea, funcționalitatea unui remorcher maritim, precum și a unei nave de patrulare și poate fi utilizat pentru a sprijini activitățile grupului arctic.. Există planuri de a comanda trei astfel de spărgătoare de gheață, dar nu au fost încă semnate contracte pentru acestea. Și „Ilya Muromets” anul acesta se va alătura Consiliului Federației.
Cisterne
Activitatea intens crescută a marinei ruse în zona oceanului îndepărtat a necesitat noi tancuri de aprovizionare. În 2013, marina rusă a comandat un șantier naval mediu al proiectului 23130 „Akademik Pashin” către șantierul naval Nevsky. În primăvara anului 2016, a fost lansat și în 2017 va fi transferat Consiliului Federației. Marina se așteaptă să primească încă trei astfel de nave.
În 2014, la uzina Zaliv din Kerch au fost depuse două tancuri de proiect 23131, care nu au fost încă numite. Acestea urmează să fie transferate la Marina în 2017–2018.
Tot în 2014, Marina a ordonat construirea a patru cisterne ale proiectului 01382. Vostochnaya Verf și șantierul naval Zelenodolsk urmează să construiască două astfel de nave, fiecare cu corpuri armate cu gheață.
Navele de salvare
În 2015, Marina a acceptat noua generație de salvare Igor Belousov a navei de salvare a proiectului 21300. A fost depusă la șantierele navale Admiralty în 2005, a fost nevoie de mult timp pentru a construi, în principal datorită umplerii complexe a complexului de scufundări în adâncime. În 2016, nava a făcut tranziția către Flota Pacificului. În 2014, compoziția Marinei a completat vehiculul de coborâre al proiectului 18271 AS-40, care se va baza chiar la bordul Belousovului.
Patru remorchere de salvare ale Proiectului 22870 sunt construite la sucursala Astrakhan a Centrului de Construcții Navale Zvezdochka pentru Flota Mării Negre și Flotila Caspică.
Flota Mării Negre a inclus deja „Profesorul Nikolai Muru”, Flotila Caspică a fost completată cu „SB-45” și „SB-738”. SB-739 este în construcție.
