După cum știți, o serie de dezavantaje ale modului T-34. 1940, cum ar fi o transmisie nereușită, resurse insuficiente, inel îngust de turelă, „orbire” și lipsa unui al 5-lea membru al echipajului au fost evidente pentru conducerea superioară a Armatei Roșii chiar înainte de război. Cu toate acestea, în 1941 și 1942, miza nu a fost făcută pentru a eradica toate acestea, ci pentru a maximiza fabricabilitatea și a simplifica designul existent al tancului. Conducerea noastră militară de vârf a considerat că este necesar să desfășoare producția de masă cât mai curând posibil și să furnizeze Armatei Roșii la scară masivă armuri anti-tun și un tun extrem de puternic de 76, 2 mm pentru timpul său, chiar dacă ar avea neajunsuri foarte grave.. S-a presupus că acest lucru ar fi mai bun decât reproiectările majore și scăderea asociată a producției.
Și ce am obținut?
Care au fost consecințele acestei decizii? Putem spune că 1942 a devenit una dintre cele mai importante etape pentru cei treizeci și patru de oameni ai noștri. La începutul acestui an, era încă un vehicul de luptă destul de grosolan, în plus, nu era încă prea bine adaptat pentru producția în serie, în serie, a echipamentelor care existau în URSS la acea vreme. Producția sa a fost realizată la trei fabrici, dintre care două au început producția T-34 înainte de război (considerând uzina Nizhniy Tagil ca o „continuare” a uzinei din Harkov). Până la sfârșitul anului, T-34 era deja produs la 5 fabrici, iar acest lucru ține cont de faptul că STZ a oprit producția de tancuri, datorită faptului că bătăliile de la Stalingrad au fost deja purtate pe teritoriul său. Adică, dacă în 1941, pe lângă fabrica STZ și Nizhniy Tagil nr. 183, a fost posibilă lansarea producției de T-34 la fabrica Gorky, atunci în 1942 le-au fost adăugate uzine Chelyabinsk, Omsk și Sverdlovsk.
Cu alte cuvinte, sarcina de construcție în masă a T-34 în 1942 a fost rezolvată. De interes este raportul vehiculelor blindate medii și grele produse în 1941-42. în URSS și Germania. În 1941, capacitatea de producție a celui de-al Treilea Reich a dat Wehrmachtului și SS-ului 2.850 de tancuri medii T-III T-IV, tancuri de comandă bazate pe acestea, precum și tunuri de asalt StuG III, care, cu o masă de 22 de tone, aveau o rezervă destul de comparabilă cu T-III, dar o armă de 75 mm incomparabil mai puternică, capabilă să lupte cu succes cu T-34-urile noastre.
În același timp, URSS în 1941 a reușit să producă 3.016 T-34, adică putem spune că, în ceea ce privește vehiculele blindate medii, capacitățile de producție ale Uniunii Sovietice și ale Germaniei s-au dovedit a fi destul de comparabile. Este adevărat, situația a fost îmbunătățită semnificativ prin producția de tancuri grele KV, dintre care 714 unități au fost create în 1941, dar totuși trebuie să recunoaștem că URSS nu a avut un avantaj multiplu în producția de vehicule blindate medii și grele în 1941: țara noastră a depășit producția germană cu aproximativ 30%.
Dar, în 1942, situația s-a schimbat dramatic, deoarece URSS a reușit să producă de 2,44 ori mai multe vehicule blindate decât al Treilea Reich - iar creșterea producției T-34 a jucat rolul principal aici.
Costul producției unui tanc în comparație cu 1941 a scăzut de aproximativ 1,5 ori (fabrica nr. 183, de la 249.256 ruble.până la 165.810 ruble), deși, desigur, la fabricile noi din 1942 prețul pe unitate era încă mai mare. Multe defecte minore de proiectare au fost eradicate și, în general, până la sfârșitul anului 1942, armata a primit o mașină mult mai avansată decât era T-34 a modelului 1941.
Cu toate acestea, din păcate, principalele defecte de proiectare nu au fost eradicate - T-34 a rămas un tanc dificil de controlat și nu foarte fiabil, al cărui comandant era extrem de lipsit de vizibilitate în luptă. Cu alte cuvinte, depășind cea mai mare parte a tancurilor germane în ceea ce privește protecția și armarea armurilor, era inferior lor în ceea ce privește conștientizarea situației și fiabilitatea, ceea ce le permitea tancurilor, artilerienilor și infanterienilor germani experimentați să selecteze tactici eficiente pentru contracararea tancurilor medii interne. Fără îndoială, armura anti-tun și armamentul puternic al T-34 au fost „argumente” excelente care, dacă ar fi utilizate corect, ar putea înclina succesul în luptă spre partea petrolierelor sovietice. Dar aceasta a necesitat o experiență de luptă, de care Wehrmacht avea încă mai mult și, în plus, a elaborat interacțiunea cu propria artilerie și infanterie, care, din păcate, Armatei Roșii lipsea categoric.
Așa cum am spus mai devreme, la sfârșitul anului 1941 forțele de tancuri ale URSS au fost forțate să „se întoarcă” la nivelul brigăzilor - adică formațiuni pur de tancuri. Și, deși la începutul anului 1942 Armata Roșie a început să formeze formațiuni mai mari, corpuri de tancuri, la început erau structuri slab echilibrate, cărora le lipseau în mod clar artilerie de câmp și pușcași cu motor, precum și alte unități de sprijin importante. Astfel de formațiuni nu puteau lupta singure cu aceeași eficiență ca Panzerwaffe germană, care avea o mulțime de artilerie și infanterie motorizată și care știa cum să le folosească pe toate într-o manieră integrată. În același timp, încercările de acțiuni comune ale aceluiași brigadă de tancuri cu corpul de pușcă RKKA au dus adesea la faptul că comandanții de infanterie au folosit în mod analfabet formațiunile de tancuri care le-au fost atribuite și nu au oferit nivelul adecvat de interacțiune cu unitățile lor.
Situația s-a îmbunătățit treptat, pe tot parcursul anului 1942, personalul corpului de tancuri a fost în mod constant îmbunătățit. Statele înființate în ianuarie 1943, în conformitate cu Decretul nr…
Cu alte cuvinte, putem spune că „stelele converg” exact la începutul anului 1943, când:
1. Armata Roșie a primit un număr mare de tancuri T-34, salvate de multe boli ale copilăriei, deși și-au păstrat principalele neajunsuri, identificate chiar înainte de război;
2. Stările formațiunilor de tancuri superioare s-au apropiat de cele optime și au corespuns pe deplin cerințelor războiului mobil modern;
3. Trupele au dobândit experiență în luptă, permițându-le să lupte cu succes chiar și împotriva celor mai bune unități din Wehrmacht.
Dar toate acestea s-au întâmplat abia spre sfârșitul anului 1942. Dar în 1942 însăși, a trebuit să plătim un preț ridicat pentru neajunsurile tehnice ale tancurilor, pentru lipsa experienței de luptă, pentru imperfecțiunea personalului formațiunilor de tancuri.
Despre pierderile sovietice și germane. Mai întâi doar numerele
Să ne uităm la soldul pierderilor vehiculelor blindate medii și grele ale URSS și ale Germaniei în 1942. Dar autorul avertizează imediat că cifrele date în tabel ar trebui tratate foarte mult, subliniez, foarte atent! Toate explicațiile necesare vor fi date mai jos.
Deci, vedem că URSS a depășit cu mult Germania în producția de vehicule blindate, eliberând în 1942 de 2,44 ori mai multe tancuri medii și grele și tunuri autopropulsate, deși, strict vorbind, Su-76 cu cele 11,5 tone de masă pentru vehiculele blindate medii nu trageau deloc. Dar, pe de altă parte, era înarmată cu un pistol ZIS-3 de 76 mm, care a lovit cu încredere aproape orice tancuri inamice și tunuri autopropulsate, cu excepția „Tigrului”, desigur, prin urmare, „ pentru puritatea experimentului „am ținut cont de producția sa.
Cu toate acestea, după ce am depășit cel de-al treilea Reich în producția de tancuri, noi, din păcate, l-am depășit în ceea ce privește nivelul pierderilor, care, conform datelor de mai sus, în medie 3,05 tancuri pe germană pentru Armata Roșie. Drept urmare, s-a dezvoltat următoarea situație: la începutul anului 1941, starea forțelor tancurilor Armatei Roșii poate fi descrisă ca fiind catastrofală - aveam 1.400 de tancuri medii și grele împotriva a 3.304 tancuri și tunuri autopropulsate de la Wehrmacht. Dar, datorită eforturilor depuse pentru organizarea producției de masă a tancurilor, am reușit, în ciuda pierderilor foarte mari, să oferim Armatei Roșii o superioritate de aproximativ 44,7% în ceea ce privește numărul de tancuri grele și medii la începutul anului 1943.
Dar nu este exact
Ești deja îngrozit de raportul pierderilor tancurilor sovietice și germane în valoare de 3: 1? Ei bine, acestea sunt statisticile - dar acum să ne dăm seama de ce datele de mai sus sunt incorecte.
Cititorul atent probabil a observat deja că cifrele date în tabel nu sunt „echilibrate” între ele: dacă adăugăm numărul de vehicule blindate produse la disponibilitatea tancurilor la începutul anului și scădem pierderile, cifrele finale vor fi să fie complet diferite de cele date ca solduri la sfârșitul anului. De ce?
Pentru început, să ne amintim că pierderile din tancuri pot fi împărțite în două categorii - returnabile și irecuperabile. Ambele, desigur, fac rezervorul inutilizabil, dar rezervoarele care se încadrează în prima categorie pot fi restaurate. La rândul lor, acestea sunt împărțite în 2 categorii: cele care pot fi reparate pe teren și cele care pot fi restaurate doar în fabrică. Pierderile irecuperabile sunt considerate tancuri care sunt atât de grav avariate, încât chiar și în condițiile fabricii este deja irațional să le refaci - este mai ușor și mai ieftin să le construiești.
Deci, autorul a luat cifrele pierderilor sovietice în total, pe baza materialelor de pe site-ul tankfront.ru, unde sunt rotunjite la sute. În ansamblu, acestea sunt mai mult sau mai puțin corecte; abaterile, dacă există, sunt relativ mici. În același timp, pe site-ul menționat mai sus, acestea au fost aduse în echilibru, pe care le prezentăm mai jos:
Vedem că numerele din tabel corespund cu formula: „numărul real de tancuri la începutul anului + numărul de vehicule transferate trupelor pe an - pierderi pe an = numărul de tancuri la sfârșitul an. De ce? Da, pentru că numărul tancurilor primite de trupe este mai mare decât eliberarea lor. După cum am spus mai devreme, T-34 a fost produs în 1942, puțin mai mult de 12,5 mii de unități, iar alte tancuri medii nu erau produse în URSS la acel moment. În același timp, conform tabelului de mai sus, numărul tancurilor medii este de 13,4 mii, adică cu aproape 900 de vehicule în plus. Cu tancurile grele, imaginea este și mai interesantă - au fost produse în 1942 de 1, 9 mii de unități, dar livrate trupelor - 2, 6 mii de unități! De unde vine această diferență?
Există, de fapt, doar două opțiuni - acestea sunt fie vehicule furnizate în condiții de împrumut-împrumut, fie tancuri care, dintr-un anumit motiv, nu au fost incluse în versiunea generală și acestea ar putea fi doar tancuri restaurate. Mai mult, dacă mai putem presupune că un anumit număr de vehicule Lend-Lease care au ajuns în 1942 au intrat în categoria tancurilor medii, atunci tancurile grele nu ne-au fost livrate cu siguranță - pur și simplu din cauza lipsei unor astfel de tancuri de la aliații noștri.
Cu alte cuvinte, tabelul de mai sus pentru Uniunea Sovietică ia în considerare nu numai vehiculele blindate nou produse și livrate din străinătate, ci și tancurile restaurate. Dar în ce măsură au fost incluse în statistici este, desigur, o întrebare interesantă.
Faptul este că, în urmă cu ceva timp, a existat un astfel de punct de vedere, încât fabricile de tancuri din URSS nu țineau înregistrări separate ale noilor vehicule blindate și ale celor restaurate la fabrici după avarierea tancurilor și a armelor autopropulsate. Faptul este că toți, bineînțeles, au suferit acceptarea militară deoarece erau gata, ceea ce a ținut cont doar de numărul total de vehicule transferate. Din păcate, autorul acestui articol nu a putut afla dacă acest lucru este adevărat sau nu, dar dacă este așa, atunci în 12, 5 mii T-34, produse în 1942, există un anumit număr de nu nou create, dar restaurate tancuri …
În acest caz, un număr suplimentar de aproximativ 900 de tancuri medii și aproape 700 de grele, diferența dintre trupele produse și transferate trupelor este numărul de vehicule blindate reparate pe teren.
Dacă numerele 12, 5 mii T-34 și 1, 9 mii KV sunt încă doar echipamente noi, cu excepția celor reparate la fabrici, atunci diferența indicată este rezervoarele restaurate la fabrică.
Dar, oricum ar fi, urmează următoarele. În plus față de cele pierdute iremediabil, pierderile din tancurile sovietice au inclus și toate pierderile de întoarcere ale tancurilor (primul caz pe care l-am descris), sau o parte din pierderile de întoarcere, adică tancuri care au fost restaurate la fabrici. Cu alte cuvinte, în pierderile înregistrate de vehicule blindate sovietice - 6, 6 mii de tancuri medii și 1, 2 mii de tancuri grele, atât pierderile irecuperabile, cât și cele returnabile „stau”. Acestea din urmă ar putea fi în total pierderi totale sau parțiale (în volume care necesită reparații din fabrică), dar sunt acolo cu siguranță.
Dar germanii au luat în considerare numai și exclusiv pierderile irecuperabile. Faptul este că autorul a făcut calculele tancurilor germane pe baza cărții lui B. Müller-Hillebrand „Armata terestră a Germaniei 1933-1945”, care este considerată „fondul de aur” al literaturii de pe Wehrmacht. Dar în această carte, evident, în ceea ce privește eliberarea vehiculelor blindate germane, este prezentată noua ediție, fără reparații majore ale tancurilor avariate și a tunurilor autopropulsate. Aparent, B. Müller-Hillebrand pur și simplu nu deținea date despre pierderile de întoarcere ale tancurilor Wehrmacht și SS, motiv pentru care, în secțiunea corespunzătoare, el a citat doar astfel de date pentru doar 4 luni, din octombrie 1943 până în ianuarie 1944, inclusiv. Trebuie spus că pierderile de întoarcere ale germanilor în aceste 4 luni s-au dovedit a fi foarte mari - pe teren, 10.259 de tancuri și tunuri autopropulsate au fost restaurate pe teren, iar 603 - în fabrică. În același timp, autorul subliniază că tancurile de tipul T-III și T-IV erau în curs de reparare. Ei bine, deoarece tabelele pentru producția de vehicule blindate nu conțin T-III-uri eliberate de la fabrici în perioada specificată, acest lucru indică în mod evident că tabelul specificat nu ia în considerare echipamentul restaurat.
În același timp, B. Müller-Gillebrand oferă, la prima vedere, date cuprinzătoare - atât eliberarea lunară a vehiculelor blindate, cât și rămășițele sale în trupe la începutul fiecărei luni, precum și producția … Singura problemă este una - aceste cifre categoric „nu luptă” între ele. Luați tancurile Panther, de exemplu. După cum știți, la începutul războiului, aceste tancuri nu au fost produse, dar, potrivit lui B. Müller-Hillebrand, până în decembrie 1944, au fost produse 5.629 de vehicule. Pierderile „Panterelor” până în decembrie 1944, inclusiv, conform „Armatei Terestre a Germaniei 1933-1945”, s-au ridicat la 2.822 de tancuri. O operațiune aritmetică simplă sugerează că, în acest caz, germanilor le-au rămas 2.807 de pantere pe 01.01.1945. Dar - asta e ghinion! Din anumite motive, conform datelor aceluiași B. Müller-Hillebrand la 1 ianuarie 1945, germanii aveau doar 1.964 de tancuri. Scuzați-mă magnan, dar unde mai sunt 843 Panthers? La fel se observă și cu alte tipuri de vehicule blindate germane. De exemplu, începând cu 1 ianuarie 1945, conform datelor privind producția și pierderile tancului T-VI „Tiger”, 304 de unități ar fi trebuit să rămână în funcțiune. această legendă „Panzerwaffe” - totuși, conform datelor referitoare la rămășițe, erau doar 245. Desigur, diferența în 59 de mașini cumva „nu arată” pe fundalul a 843 „Pantere”, dar în termeni procentuali, cifrele sunt destul de comparabile - germanii au mult atunci aproape 30% din „Pantere” s-au pierdut, iar 19,4% din „Tigri” în raport cu cele care ar trebui să fie în rânduri!
Și acest lucru nu poate spune decât despre două lucruri - fie statisticile germane privind pierderile de tancuri ne mințesc fără roșu și, de fapt, pierderile vehiculelor blindate germane au fost mai mari decât cele declarate, sau … totul este corect, au fost luate în considerare doar pierderile irecuperabile cont în tabelele de pierdere. Apoi totul devine clar - de la 1 ianuarie 1945, aceiași germani aveau 1.964 de pantere în serviciu, iar alte 843 de vehicule erau dezactivate și incapabile de luptă, dar puteau fi readuse în funcțiune după reparații adecvate.
Dar poate că germanii și Armata Roșie aveau același lucru - tancurile și tunurile autopropulsate care au fost reparate pe câmp nu au apărut nici în pierderi, nici în producție, ci doar pierderile irecuperabile și tancurile care au necesitat repararea fabricii au fost luate în considerare în lor? Din punct de vedere matematic, acest lucru este posibil, dar din punct de vedere istoric nu este, pentru că în acest caz va fi necesar să admitem că începând cu 1 ianuarie 1945, germanii acumulaseră 843 de pantere în fabricile lor în așteptarea reparațiilor. Cifra este complet imposibilă și nu este susținută de nicio sursă.
Astfel, când ne uităm la datele statistice și vedem că în 1942 germanii au pierdut 2.562 de tancuri medii și grele și tunuri autopropulsate, iar rușii de până la 7.825 (aproximativ) vehicule de luptă similare, în niciun caz nu ar trebui să uităm că vezi cantități incomparabile în fața noastră. Pur și simplu pentru că germanii au luat în considerare doar pierderile irecuperabile și avem și pierderi returnabile, sau cel puțin unele dintre ele. Și, evident, dacă nu am compara „cald cu moale”, atunci raportul pierderilor ar fi fost oarecum diferit și nu de 3 la 1, nu în favoarea Armatei Roșii.
Dar ciudățenia statisticilor germane nu s-a încheiat încă - ele, s-ar putea spune, abia încep. Să fim atenți la rămășițele estimate ale tancurilor celui de-al treilea Reich de la sfârșitul anului 1942, sau mai bine zis, la 1 ianuarie 1943.
Adică, când vedem, de exemplu, că germanilor ar fi trebuit să rămână 1.168 tunuri autopropulsate de asalt, dar doar 1.146 sunt enumerate, acest lucru se poate explica prin faptul că restul de 22 tunuri autopropulsate au fost deteriorate și au necesitat reparații. Nu este suficient, desigur (vom reveni la acest număr puțin mai târziu), dar atunci când soldul real este mai mic decât cel calculat, acest lucru poate fi explicat și înțeles. Dar ce să faci când acest rest este mai mare? Tancurile T-IV de la germani, ținând seama de producția și pierderile lor, ar fi trebuit să lase 1.005 vehicule, de unde provin până la 1.077? De unde au venit cele 72 de tancuri „suplimentare”? A venit un vrăjitor într-un elicopter albastru, cu o baghetă magică corectă din punct de vedere rasial în buzunarul pantalonului sau ce?
Acest fenomen poate fi explicat doar prin faptul că în 1942 numărul pierderilor de retur era mai mic decât numărul de tancuri reparate. Întrucât nici una, nici cealaltă figură în statisticile germane, atunci, luându-le în considerare, 72 de tancuri „magice” care au ieșit de nicăieri nu pot fi explicate. Și acest lucru confirmă încă o dată teza autorului că numai pierderile iremediabile au fost luate în considerare în pierderile germane și că numai producția de tancuri și tunuri autopropulsate noi. Dacă autorul s-a înșelat, atunci trebuie să recunoaștem că statistica germană ne minte, oferind date imposibile din punct de vedere matematic.
Dar iată chestia … Să ne amintim ce s-a întâmplat pe fronturi la sfârșitul anului 1942. Desigur, bătălia de la Stalingrad! În care, potrivit generalilor germani, Wehrmacht a suferit pierderi foarte mari, inclusiv în echipamente. În acest caz, s-ar putea ca din 1943-01-01 nemții să fi reparat doar câteva zeci de tancuri și tunuri autopropulsate? Pe toate fronturile, inclusiv Africa? Oh, ceva este greu de crezut.
Să aruncăm o privire mai atentă la acest lucru. Conform datelor germane, în decembrie 1942, germanii au pierdut doar 154 de tancuri medii și tunuri autopropulsate. În ianuarie 1943, pierderile au crescut la 387 de unități. Și în februarie, au atins o valoare record, pur și simplu nerealistă, care nu a avut analogi pe tot parcursul celui de-al doilea război mondial - în februarie 1943, Wehrmacht a raportat pierderea a 1.842 de tancuri și tunuri autopropulsate!
Adică, pentru o secundă, pentru întregul 1942, germanii, potrivit datelor lor, au pierdut 2.562 de tancuri medii și grele și tunuri autopropulsate, sau o medie de 213-214 tancuri pe lună. Și apoi, în 1943, doar în februarie - mai mult de 1.800 de unități blindate medii și grele, sau aproape 72% din pierderile anuale din ultimul an?!
Ceva aici se încheie.
Potrivit autorului, s-au întâmplat următoarele. Faptul este că B. Müller-Hillebrand, după propriile sale cuvinte, și-a luat datele statistice din recenziile privind starea armamentului, publicate lunar de către Direcția de armament a Forțelor Terestre Germane. Deci, există un sentiment persistent că, atunci când Armata Roșie spărgea Wehrmacht-ul de la Stalingrad în coadă și în coamă, comandanții germani de pe teren nu aveau timp să se raporteze la direcțiile superioare. Este foarte posibil ca armata Paulus, care s-a aflat în cazan, să nu fi prezentat deloc asemenea rapoarte sau să fi prezentat, dar să fi furnizat date eronate în ele, care, având în vedere starea actuală a trupelor germane, ar fi extrem de surprinzător.
Deci, după cum știți, pe 2 februarie, grupul nordic al Armatei a 6-a s-a predat, iar partea sa de sud, împreună cu Paulus însuși, s-au predat cu două zile mai devreme. Și după aceea, germanii au avut ocazia să clarifice datele despre pierderile din tancuri, dar, întrucât nu a fost cumva ca il faut să corecteze raportarea retroactiv, pur și simplu le-au anulat în februarie 1943.
Cu alte cuvinte, este foarte posibil și chiar foarte probabil ca Wehrmacht să nu fi pierdut 1.800 de tancuri în februarie 1943, deoarece o parte din acest vehicul blindat le-a fost pierdut mai devreme, aceste pierderi pur și simplu nu au fost incluse în rapoarte.în timp util. Dar, în acest caz, ajungem din nou la concluzia că, de fapt, chiar și singurele pierderi irecuperabile din 1942, germanii au avut mai mult decât arată statisticile lor.
Dar asta nu este tot. Faptul este că fiecare operațiune militară de succes are mai multe etape și, desigur, acest lucru se aplică pe deplin operațiunii Stalingrad. În primul rând, când trupele noastre străpung apărările inamice, suferim pierderi. Apoi, când trupele noastre acoperă „ceaunul” într-o linie subțire, în care au căzut mase mari de trupe inamice, iar acest dușman încearcă cu toată puterea din interior și din exterior să deblocheze acest cazan, suferim și pierderi. Dar apoi, când forțele inamice se epuizează și el se predă, în acest moment suferă pierderi pur și simplu colosale, care sunt semnificativ superioare tuturor celor pe care le-am pierdut înainte.
Deci, statisticile „în funcție de ani” sunt doar „șchiop”, deoarece proporțiile de mai sus pot fi încălcate în ea. Am suferit pierderi mari pentru a opri și a înconjura Armata a 6-a a lui Paulus, desigur, pierderi nu numai la bărbați, ci și în tancuri, și toate acestea au fost luate în considerare în statisticile din 1942. Dar toate beneficiile operațiunii noastre au fost „ transferat „în anul 1943. Cu alte cuvinte, pe lângă toate cele de mai sus, trebuie să înțelegeți că la sfârșitul anului 1942, am adus o anumită „contribuție” în pierderi la succesul nostru viitor, dar nu am avut timp să colectăm de la inamic „conform scorul. Astfel, calculele statistice pentru anul calendaristic 1942 nu vor fi orientative.
Ar fi mult mai corect să estimăm pierderile forțelor tancurilor din URSS și Germania nu pentru 12 luni din 1942, ci pentru 14 luni, inclusiv ianuarie și februarie 1943. Din păcate, autorul nu are date exacte despre pierderile lunare de vehicule blindate domestice. Cu toate acestea, se poate presupune că pentru perioada 1 ianuarie 1942 - 2 februarie 1943 inclusiv, germanii au pierdut aproximativ 4, 4 mii de tancuri medii și grele și tunuri autopropulsate, iar trupele sovietice - aproximativ 9 000 de unități. Dar nu uitați, din nou, de faptul că în cele 9.000 de unități ale noastre. O anumită parte din pierderile returnabile „se așează” și cele 4, 4 mii germane - acestea sunt doar pierderi irecuperabile.
Și astfel se dovedește că raportul real al pierderilor de vehicule blindate în perioada specificată nu este de 3 la 1, ci chiar mai puțin de 2 la unu, dar totuși, desigur, nu este în favoarea noastră.
Din păcate, acesta a fost prețul experienței insuficiente a soldaților și comandanților noștri, a personalului suboptim al forțelor tancurilor și a deficiențelor tehnice ale tancurilor noastre - inclusiv, desigur, T-34. De aceea titlul seriei de articole include „De ce a pierdut T-34 în fața PzKpfw III …”. Aceasta nu înseamnă, desigur, că calitățile de luptă agregate ale T-34 au fost odată inferioare „notei cu trei ruble” germane. Dar faptul este că în perioada 1941-1942 armata germană, înarmată în principal cu T-III (la începutul anului 1942, ponderea „celor trei ruble” în numărul total de vehicule blindate medii era de 56%, la sfârșit din 1942 - 44%) știa cum să ne provoace pierderi mult mai mari în tancuri decât ea însăși.
Apropo, prevăd întrebarea unui cititor atent: „De ce, acest autor compară pierderile totale ale tancurilor germane cu pierderile tancurilor din URSS? La urma urmei, Germania a luptat nu numai pe frontul de est, ci, de exemplu, în Africa …”.
Ei bine, sunt bucuros să răspund. Faptul este că am un sentiment persistent că B. Müller-Hillebrand nu a avut pierderi generale ca pierderi totale ale tancurilor germane, ci doar pe cele care au fost suportate pe frontul de est. Permiteți-mi să vă reamintesc doar că, la 26 mai 1941, Rommel a început bătălia care a intrat în istorie drept „Bătălia de la Gazalla”. În același timp, înainte de începutul lunii iunie, el a reușit să atace, să se implice într-o bătălie cu forțele de tancuri britanice, să sufere pierderi grave din cauza focului tunurilor de 75 mm ale tancurilor Grant și să fie înconjurat.
Este clar că diviziile Rommel au suferit pierderi semnificative de tancuri. Cu toate acestea, potrivit lui B. Müller-Hillebrand în mai 1941, al treilea Reich a pierdut 2 (în cuvinte - DOUĂ) tancuri, dintre care unul era T-III, iar al doilea era al comandantului. Un astfel de nivel de pierderi este destul de acceptabil atunci când vine vorba de pierderi fără luptă desfășurate la frontiera trupelor sovieto-germane, dar este complet imposibil pentru două divizii de tancuri care să desfășoare bătălii intense timp de 6 zile. Apropo, din ianuarie până în aprilie 1941, potrivit lui B. Müller-Hillebrand, Wehrmacht nu a avut deloc pierderi de tancuri.
Oh, acele statistici germane!
