La începutul anului 1943, pe frontul sovieto-german se dezvoltase o situație alarmantă pentru comanda noastră. Potrivit rapoartelor provenite din unitățile de tancuri ale Armatei Roșii, inamicul a început să folosească masiv tancuri și tunuri autopropulsate, care, în ceea ce privește armamentul și caracteristicile de securitate, au început să depășească cele mai masive tancuri medii T-34. Acest lucru s-a aplicat în principal tancurilor medii germane Pz. KpfW. IV Ausf. F2 modernizate și StuG III Ausf. F. Armura frontală cu o grosime de 80 mm, tunuri cu țeavă lungă de 75 mm, combinate cu optică excelentă și echipaje bine antrenate, au permis petrolierelor germane să iasă mai des învingătoare în duelurile de tancuri în condiții egale. În plus, artileria antitanc a inamicului a devenit din ce în ce mai saturată cu tunuri Pak de 7, 5 cm. 40. Toate acestea au dus la faptul că T-34 și KV sovietice au încetat să mai domine câmpul de luptă. Situația a devenit și mai alarmantă după ce a devenit cunoscută despre crearea de noi tancuri grele în Germania.
După înfrângerea germanilor la Stalingrad și trecerea trupelor sovietice la ofensivă, pierderea superiorității calității în vehiculele blindate a URSS a fost compensată în mare măsură de producția tot mai mare de tancuri și de creșterea abilității operaționale a Comandamentul sovietic, pregătirea avansată și abilitățile personalului. La sfârșitul anului 1942 - începutul anului 1943, echipajele de tancuri sovietice nu au mai suferit pierderi atât de catastrofale ca în perioada inițială a războiului. După cum s-au plâns generalii germani: „I-am învățat pe ruși să lupte pe capul nostru”.
După confiscarea inițiativei strategice în condițiile ostilităților ofensive, unitățile blindate ale Armatei Roșii aveau nevoie de modele calitativ de echipamente noi. Luând în considerare experiența de funcționare existentă a SU-76M și SU-122, au fost dezvoltate monturi de artilerie de asalt autopropulsate, înarmate cu obuziere de calibru mare, concepute pentru a distruge fortificațiile la spargerea apărărilor inamice și autopropulsate antitanc. arme cu arme create pe baza armelor antiaeriene și maritime.
În timpul operațiunilor ofensive planificate din 1943, era de așteptat ca trupele sovietice să fie nevoite să intre în apărare pe termen lung în profunzime cu cutii de pilule din beton. Armata Roșie avea nevoie de o armă cu autopropulsie grea, cu arme similare cu KV-2. Cu toate acestea, până atunci, producția de obuziere M-10 de 152 mm fusese întreruptă, iar KV-2-urile în sine, care nu se dovediseră prea bine, erau toate pierdute în lupte. Proiectanții au înțeles că, din punctul de vedere al obținerii caracteristicilor optime de greutate și dimensiune, plasarea unui pistol de calibru mare pe un vehicul de luptă într-o timonerie blindată este mai preferabilă decât într-o turelă. Abandonarea turelei rotative a făcut posibilă creșterea volumelor locuibile, economisirea greutății și reducerea costurilor mașinii.
În februarie 1943, ChKZ a început producția în serie a SU-152. După cum se desemnează, pistolul autopropulsat a fost înarmat cu un ML-20S de 152 mm - o modificare a tancului unui mod de obuz de 152 mm foarte reușit. 1937 (ML-20). Această armă a fost amplasată într-o nișă între tunurile cu țevi lungi cu putere specială și obuzierele clasice de câmp cu un butoi scurt, depășind foarte mult pe primul în ceea ce privește masa și în domeniul de tragere al acestuia. Pistolul SU-152 avea un sector de tragere orizontal de 12 ° și unghiuri de înălțime de -5 - + 18 °. Rata de foc în practică nu a depășit 1-2 rds / min. Muniția a constat din 20 de runde de încărcare separată. Teoretic, toate tipurile de obuze de tun ML-20 ar putea fi utilizate în ACS, dar în majoritate au fost obuze de fragmentare cu exploziv ridicat. Raza de foc directă a fost de 3, 8 km, raza maximă de tragere din poziții închise a fost de 6, 2 km. Dar împușcarea din poziții închise, din mai multe motive, care vor fi discutate mai jos, a fost practicată foarte rar de armele cu autopropulsie.
SU-152
Baza pentru SPG a fost tancul greu KV-1S, în timp ce SU-152 a fost aproape la fel ca rezervorul din punct de vedere al protecției. Grosimea armurii frontale a cabinei a fost de 75 mm, fruntea corpului a fost de 60 mm, partea laterală a corpului și cabina a fost de 60 mm. Greutatea de luptă a vehiculului este de 45,5 tone, echipajul este de 5 persoane, inclusiv două încărcătoare. Introducerea a două încărcătoare s-a datorat faptului că greutatea proiectilului de fragmentare cu exploziv ridicat a depășit 40 kg.
Producția în serie a SU-152 SPG a continuat până în decembrie 1943 și sa încheiat simultan cu încetarea producției tancului KV-1S. Numărul SU-152 construit în surse diferite este indicat în moduri diferite, dar cel mai adesea cifra este de 670 de exemplare.
Cele mai active tunuri autopropulsate au fost folosite în față în perioada a doua jumătate a anului 1943 până la mijlocul anului 1944. După încetarea producției KV-1S ACS SU-152, unitățile bazate pe tancul greu IS au fost înlocuite în armată. Comparativ cu tancurile autopropulsate, SU-152 a suferit mai puține pierderi din cauza focului de artilerie antitanc și a tancurilor inamice și, prin urmare, o mulțime de tunuri autopropulsate grele au fost anulate din cauza epuizării resurselor. Dar unele dintre vehiculele care au fost renovate au luat parte la ostilități până la predarea Germaniei.
Primele SU-152 au intrat în armată în mai 1943. Două regimente de artilerie cu autopropulsie grea de câte 12 tunuri autopropulsate din fiecare au luat parte la bătălia de lângă Kursk. Contrar miturilor răspândite, datorită numărului lor redus, nu au avut prea multă influență asupra cursului ostilităților de acolo. În timpul bătăliei de pe Kursk Bulge, armele autopropulsate, de regulă, au fost folosite pentru a trage din poziții de tragere închise și, deplasându-se în spatele tancurilor, le-au furnizat sprijin pentru foc. Datorită faptului că au existat puține ciocniri directe cu tancurile germane, pierderile SU-152 au fost minime. Cu toate acestea, au existat și cazuri de foc direct asupra tancurilor inamice.
Iată ce spune rezumatul luptei din 8 iulie 1943 a 1529 TSAP, care făcea parte din armata a 7-a de gardă a frontului Voronezh:
„În timpul zilei, regimentul a tras: 1943-08-07 la 16.00 la o baterie de arme de asalt la marginea sudică a fermei. „Polyana”. 7 tunuri autopropulsate au fost lovite și arse și 2 buncăre au fost distruse, consumând 12 grenade HE. La ora 17.00 pe tancurile inamice (până la 10 unități), care au intrat pe drumul de nivelare la 2 km sud-vest de fermă. „Batratskaya Dacha”. Foc direct al SU-152 al celei de-a treia baterii, 2 tancuri au fost aprinse și 2 lovite, unul dintre ele T-6. Consumul a 15 grenade RP. La ora 18.00, comandantul celor 7-a Gărzi a vizitat a 3-a baterie. armata, generalul locotenent Shumilov și și-a exprimat recunoștința față de calculele pentru tragerea excelentă asupra tancurilor. La ora 19.00, un convoi de vehicule și căruțe cu infanterie pe drumul din sudul fermei a fost tras. „Polyana”, au fost distruse 2 mașini, 6 căruțe cu infanterie. Până la o companie de infanterie împrăștiată și parțial distrusă. Consumul a 6 grenade RP.
Pe baza rezumatului de luptă de mai sus, se pot trage două concluzii. În primul rând, trebuie remarcat performanța bună de tragere și consumul redus de proiectile: de exemplu, în primul episod de luptă, 12 grenade cu fragmentare puternică au lovit 9 ținte. În al doilea rând, pe baza altor episoade de luptă, se poate presupune că inamicul, după ce a intrat în foc de la arme puternice, s-a retras mai repede decât echipajele tunurilor autopropulsate au avut timp să-l distrugă complet. În caz contrar, consumul de proiectile ar putea fi semnificativ mai mare. Ceea ce, însă, nu aduce atingere valorii de luptă a armelor cu autopropulsie grele.
În rapoartele privind rezultatele ostilităților printre vehiculele blindate distruse de echipajele SU-152, apar în mod repetat tancurile grele „Tiger” și PT ACS „Ferdinand”. În mod corect, ar trebui spus că aruncarea chiar și a unui proiectil de fragmentare de 152 mm cu exploziv ridicat asupra tancurilor germane a dat un rezultat foarte bun și nu a fost întotdeauna necesară o lovitură directă pentru a dezactiva vehiculele blindate inamice. Ca urmare a unei rupturi strânse, șasiul a fost deteriorat, dispozitivele de observare și armele au fost scoase, turnul a fost blocat. Dintre soldații noștri, armele autopropulsate SU-152 au câștigat un nume mândru - „Sunătoare”. O altă întrebare este cât de mult a fost cu adevărat meritat. Bineînțeles, armura oricărui tanc german nu putea rezista loviturii unui obuz perforant lansat dintr-un tun de obuz de 152 mm. Dar, ținând cont de faptul că distanța de tragere directă a ML-20 a fost de aproximativ 800 de metri, iar rata de tragere în cel mai bun caz nu depășea 2 runde pe minut, SU-152 ar putea opera cu succes împotriva tancurilor medii și grele înarmate cu -armele cu bara cu un ritm ridicat de foc, doar dintr-o ambuscadă.
Numărul de „Tigri”, „Pantere” și „Ferdinade” distruse în rapoartele operațiunilor militare și în literatura de memorie este de multe ori mai mare decât numărul acestor mașini, construite la fabricile din Germania. „Tigrii”, de regulă, erau numiți „patru” protejați, iar „Ferdinandii” toate armele autopropulsate germane.
După capturarea tancului german Pz. Kpfw. VI „Tiger” din URSS a început în grabă să creeze tancuri și tunuri autopropulsate, înarmate cu arme capabile să lupte cu tancurile inamice grele. Testele de pe terenul de probă au arătat că un tun antiaerian de 85 mm poate face față armurii Tigerului la distanțe medii. Designerul F. F. Petrov a creat o armă cu tanc D-5 de 85 mm, cu date balistice asupra armelor antiaeriene. Varianta D-5S a fost înarmată cu distrugătorul SU-85. Unghiurile de înălțime ale pistolului au fost de la -5 ° la + 25 °, sectorul de tragere orizontal a fost de ± 10 °. Raza de foc directă - 3, 8 km, raza maximă de tragere - 12, 7 km. Datorită utilizării focurilor de încărcare unitare, rata de foc a fost de 5-6 rds / min. Sarcina de muniție a SU-85 conținea 48 de runde.
SU-85
Vehiculul a fost creat pe baza SU-122, principalele diferențe fiind în principal în armament. Producția SU-85 a început în iulie 1943, iar arma autopropulsată nu a avut timp să ia parte la luptele de la Kursk Bulge. Datorită utilizării corpului SU-122, bine dezvoltat în producție, a fost posibilă stabilirea rapidă a producției în masă a pistolelor autopropulsate antitanc SU-85. În ceea ce privește securitatea, SU-85, precum și SU-122, se afla la nivelul tancului mediu T-34, grosimea blindajului distrugătorului de tancuri nu depășea 45 mm, ceea ce în mod clar nu era suficient pentru a doua jumătate a anului 1943.
ACS SU-85 a intrat în regimente de artilerie autopropulsate separate (SAP). Regimentul avea patru baterii cu câte patru instalații. SAP-urile au fost utilizate ca parte a brigăzilor de luptă antitanc de artilerie ca rezervă mobilă sau atașate la unitățile de pușcă pentru a-și spori capacitățile antitanc, unde au fost adesea folosite de comandanții de infanterie ca tancuri de linie.
În comparație cu tunul antiaerian de 85 mm de 52 mm, gama de muniții din muniția ACS era mult mai mare. Grenadele de fragmentare O-365 cu greutatea de 9, 54 kg, după ce au pus siguranța pe acțiune explozivă, ar putea fi folosite cu succes împotriva fortificațiilor inamice. Un proiectil trasor de perforare a armurii cu un vârf balistic 53-BR-365 cântărind 9,2 kg, cu o viteză inițială de 792 m / s la o distanță de 500 de metri de-a lungul armurii normale, străpunse de 105 mm. Acest lucru a făcut posibilă lovirea cu încredere a celor mai comune tancuri medii germane Pz. IV cu modificări târzii la toate distanțele de luptă reale. Dacă nu țineți cont de tancurile grele sovietice KV-85 și IS-1, dintre care puține au fost construite, înainte de apariția tancurilor T-34-85, doar tunurile autopropulsate SU-85 ar putea lupta eficient împotriva inamicului tancuri medii la distanțe mai mari de un kilometru.
Cu toate acestea, deja primele luni de utilizare în luptă a SU-85 au demonstrat că puterea unei arme de 85 mm nu este întotdeauna suficientă pentru a contracara efectiv tancurile grele ale inamicului „Panther” și „Tiger”, care, având sisteme de țintire eficiente și un avantaj în apărare, luptă impusă de la distanțe mari … Pentru a combate tancurile grele, proiectilul sub-calibru BR-365P era foarte potrivit; la o distanță de 500 m de-a lungul normalului, a străpuns armura cu o grosime de 140 mm. Dar proiectilele subcalibre au fost eficiente la distanțe relativ scurte, cu o creștere a razei de acțiune, caracteristicile lor de penetrare a armurii au scăzut brusc.
În ciuda unor neajunsuri, SU-85 a fost iubit în armată, iar această armă autopropulsată era foarte solicitată. Un avantaj semnificativ al tunurilor autopropulsate în comparație cu tancul T-34-85 de mai târziu, înarmat cu un pistol de același calibru, a fost condițiile mai bune de lucru pentru tunarul și încărcătorul din turnul de comandă, care era mai spațios decât turela tancului. Acest lucru a redus oboseala echipajului și a crescut rata practică a focului și precizia focului.
Spre deosebire de SU-122 și SU-152, SU-85-urile antitanc, de regulă, au funcționat în aceleași formațiuni de luptă împreună cu tancurile și, prin urmare, pierderile lor au fost foarte semnificative. Din iulie 1943 până în noiembrie 1944, 2652 vehicule de luptă au fost acceptate din industrie, care au fost utilizate cu succes până la sfârșitul războiului.
În 1968, după povestea scriitorului V. A. Kurochkin „În război ca în război” despre comandant și echipajul SU-85, a fost filmat un minunat film cu același nume. Datorită faptului că toate SU-85 au fost scoase din funcțiune până atunci, rolul său a fost jucat de SU-100, din care erau încă multe în armata sovietică la acea vreme.
La 6 noiembrie 1943, arma autopropulsată de asalt greu ISU-152, creată pe baza tancului greu Iosif Stalin, a fost adoptată prin decretul Comitetului de Apărare al Statului. În producție, ISU-152 a înlocuit SU-152 pe baza rezervorului KV. Armamentul pistolului autopropulsat a rămas același -152, pistol cu obuz de 4 mm ML-20S mod. 1937/43 Pistolul a fost ghidat într-un plan vertical în intervalul de la -3 la + 20 °, sectorul de ghidare orizontală a fost de 10 °. Raza de acțiune directă către o țintă cu o înălțime de 2,5 m este de 800 m, raza de acțiune directă este de 3800 m. Rata reală a focului este de 1-2 rds / min. Muniția a fost de 21 de runde de încărcare cu carcasă separată. Numărul membrilor echipajului a rămas același ca la SU-152 - 5 persoane.
ISU-152
În comparație cu predecesorul său, SU-152, noul SPG a fost mult mai bine protejat. Cea mai răspândită în a doua jumătate a războiului a fost arma antitanc germană de 40 mm Pak 40 și Pz. IV la distanțe de peste 800 m nu a putut pătrunde în armura frontală de 90 mm, care avea o înclinație de 30 °, cu un proiectil de perforare a armurii. Condițiile de viață ale compartimentului de luptă ISU-152 au devenit mai bune, munca echipajului a devenit oarecum mai ușoară. După identificarea și eliminarea „bolilor copilăriei”, arma autopropulsată a demonstrat lipsa de pretenție în întreținere și un nivel destul de ridicat de fiabilitate tehnică, depășind SU-152 în acest sens. ISU-152 era destul de ușor de întreținut, adesea tunurile autopropulsate care au suferit daune de luptă au fost readuse în funcțiune la câteva zile după ce au fost reparate în atelierele de teren.
Mobilitatea ISU-152 la sol a fost aceeași cu cea a IS-2. Literatura de referință indică faptul că arma autopropulsată de pe autostradă ar putea circula cu o viteză de 40 km / h, în timp ce viteza maximă a unui tanc greu IS-2, cântărind aceleași 46 de tone, este de numai 37 km / h. În realitate, tancurile grele și tunurile autopropulsate se deplasau pe drumuri pavate cu o viteză de cel mult 25 km / h și pe teren accidentat 5-7 km / h.
Scopul principal al ISU-152 din față era sprijinirea focului pentru tancurile de avans și subunitățile de infanterie.152, proiectil de înaltă explozie HE-540 de 4 mm cântărind 43, 56 kg, conținând aproximativ 6 kg de TNT cu o siguranță pentru acțiunea de fragmentare, a fost foarte eficientă împotriva infanteriei goale, cu instalarea unei siguranțe pentru acțiunea explozivă împotriva buncărelor, buncărelor, adăposturilor, capacelor blindate și clădirilor din cărămidă capitală. O lovitură a unui proiectil tras dintr-o armă ML-20S într-o clădire de oraș de dimensiuni medii cu trei etaje a fost adesea suficientă pentru a distruge toate viețuitoarele din interior. ISU-152 avea o cerere deosebită în timpul asaltului asupra blocurilor orașului Berlin și Königsberg, transformate în zone fortificate.
Heavy SPG ISU-152 a moștenit porecla „Sunătoare” de la predecesorul său. Dar în acest domeniu, arma autopropulsată de asalt greu a fost semnificativ inferioară distrugătorului de tancuri specializat, înarmat cu arme cu balistică ridicată și o rată de foc de luptă de 6-8 rds / min. După cum sa menționat deja, raza de tragere directă a pistolului ISU-152 nu depășea 800 de metri, iar rata de foc era de doar 1-2 runde / min. La o distanță de 1.500 de metri, un proiectil perforant de armură al pistolului KwK 42 de 75 mm al tancului German Panther cu o lungime de baril de 70 de calibre a străpuns armura frontală a unui pistol autopropulsat sovietic. În ciuda faptului că petrolierele germane puteau răspunde la 1-2 proiectile sovietice de 152 mm cu șase focuri țintite, nu era rezonabil să, pentru a spune ușor, să se angajeze în bătălii directe cu tancuri inamice grele la distanțe medii și lungi. Până la sfârșitul războiului, echipajele de tancuri sovietice și tunarii cu autopropulsie au învățat cum să selecteze corect pozițiile pentru ambuscadele antitanc, acționând cu siguranță. Camuflajul atent și schimbarea rapidă a pozițiilor de tragere au ajutat la obținerea succesului. În ofensivă, rata redusă de foc a tunurilor de 152 mm a fost de obicei compensată de acțiunile coordonate ale unui grup de 4-5 tunuri autopropulsate. În acest caz, într-o coliziune frontală, puținele tancuri germane de la acea vreme nu aveau practic nicio șansă. Conform datelor arhivistice, din noiembrie 1943 până în mai 1945, au fost construite 1.885 tunuri autopropulsate, producția ISU-152 s-a încheiat în 1946.
În 1944, producția ISU-152 a fost în mare parte limitată de lipsa tunurilor ML-20S. În aprilie 1944, a început asamblarea în serie a tunurilor autopropulsate ISU-122, care erau înarmate cu un tun A-19S de 122 mm cu o lungime de baril de 48 de calibre. Aceste arme erau din abundență în depozitele de arme de artă. Inițial, pistolul A-19C avea un bloc de spate de tip piston, care a limitat semnificativ rata de foc (1, 5-2, 5 runde pe minut). Pistolul autopropulsat avea 30 de runde de încărcare cu carcasă separată. De regulă, acestea erau 25 de obuze explozive și 5 carcase perforate. Acest raport de muniție a reflectat la ce ținte armei autopropulsate trebuiau adesea să tragă.
ISU-122
În toamna anului 1944, pistolul autopropulsat ISU-122S a fost lansat în producție cu o versiune autopropulsată de 122 mm a tunului D-25S, echipată cu o poartă semiautomată cu pană. Rata de foc a D-25S a ajuns la 4 rds / min. Conform acestui indicator, arma autopropulsată, datorită condițiilor mai bune de lucru ale încărcătoarelor și a aspectului mai spațios al compartimentului de luptă, era superioară tancului greu IS-2, care era înarmat cu aproape același D-25T pistol. Din punct de vedere vizual, ISU-122 diferea de ISU-152 într-un butoi mai lung și mai subțire.
ISU-122S s-a dovedit a fi și mai versatil și mai solicitat în comparație cu ISU-152. Un ritm bun de foc, o rază mare de foc direct și o mare putere de acțiune a proiectilului l-au făcut la fel de eficient atât ca mijloc de sprijin al artileriei, cât și ca un distrugător de tancuri extrem de eficient. Pe front, exista un fel de „diviziune a muncii” între ISU-152 și ISU-122. Pistoalele autopropulsate cu pistol de 152 mm au fost folosite ca pistoale de asalt, funcționând în orașe și pe drumuri strâmte. ISU-122, cu arma sa mai lungă, era dificil de manevrat pe străzi. Au fost folosite mai des atunci când au străpuns poziții fortificate în zone deschise și pentru a trage din poziții închise în absența artileriei remorcate în timpul descoperirilor rapide, când armele remorcate nu au avut timp să avanseze în spatele tancului și a unităților mecanizate ale Armatei Roșii. În acest rol, distanța mare de tragere care depășea 14 km a fost deosebit de valoroasă.
ISU-122S
Caracteristicile pistolului ISU-122S au făcut posibilă lupta împotriva tancurilor inamice grele la toate distanțele de luptă disponibile. Proiectilul BR-471 de 25 kg, care lăsa armura, lăsând țeava pistolului D-25S cu o viteză inițială de 800 m / s, a pătruns în armura oricărui vehicul blindat german, cu excepția distrugătorului de tancuri Ferdinand. Cu toate acestea, impactul asupra armurii frontale nu a trecut fără a lăsa o urmă pentru arma autopropulsată germană. Așchiile au apărut de pe suprafața interioară a armurii, iar mecanismele și ansamblurile au eșuat din cauza unui șoc puternic. Grenadele de oțel cu exploziv ridicat OF-471 și OF-471N au avut, de asemenea, un efect izbitor bun asupra țintelor blindate atunci când siguranța a fost setată la acțiune cu exploziv ridicat. O lovitură cinetică și explozia ulterioară de 3, 6-3, 8 kg de TNT, de regulă, au fost suficiente pentru a dezactiva un tanc inamic greu chiar și fără a sparge armura.
ISU-122 din toate modificările a fost utilizat în mod activ în etapa finală a războiului ca un puternic distrugător de tancuri și asalt ACS, jucând un rol important în înfrângerea Germaniei și a sateliților săi. În total, industria sovietică a furnizat trupelor 1.735 de tunuri autopropulsate de acest tip.
Vorbind despre pistoalele autopropulsate sovietice cu pistoale de 122-152 mm, se poate observa că, în ciuda oportunității disponibile, au tras rar din poziții închise. Acest lucru s-a datorat în principal lipsei de instruire a echipajelor de tunuri autopropulsate pentru a efectua foc efectiv din poziții închise, a numărului insuficient de observatori instruiți și a lipsei de comunicații și referințe topografice. Un factor important a fost consumul de scoici. Comandamentul sovietic credea că este mai ușor și mai profitabil să finalizezi o misiune de luptă cu foc direct, trăgând câteva obuze de 152 mm, deși cu riscul de a pierde o mașină și un echipaj, decât risipirea a sute de obuze cu un rezultat evident. Toți acești factori au devenit motivul pentru care în timpul războiului, toate unitățile noastre de artilerie cu autopropulsie grea au fost create pentru foc direct, adică au fost de atac.
Securitatea insuficientă și nu satisfacerea întotdeauna a puterii militare a armamentului distrugătorului de tancuri SU-85 a provocat crearea unui pistol autopropulsat cu un pistol de încărcare unitar de 100 mm. Unitatea autopropulsată, denumită SU-100, a fost creată de proiectanții Uralmashzavod în 1944.
Rezultatele bombardării tancurilor germane capturate la distanță au demonstrat eficiența scăzută a obuzelor de 85 mm împotriva armurii germane cu duritate ridicată instalate la unghiuri raționale de înclinare. Testele au arătat că pentru o înfrângere încrezătoare a tancurilor grele germane și a tunurilor autopropulsate, a fost necesară o armă cu un calibru de cel puțin 100 mm. În acest sens, s-a decis crearea unui pistol cisternă folosind fotografii unitare ale pistolului naval universal de 100 mm cu balistică înaltă B-34. În același timp, a fost proiectată o nouă carenă SPG pe șasiul tancului mediu T-34. Grosimea părții superioare a armurii frontale, cea mai vulnerabilă din punct de vedere al probabilității de lovire a cochiliei, a fost de 75 mm, unghiul de înclinare a plăcii frontale a fost de 50 °, ceea ce în ceea ce privește rezistența balistică a depășit Placă de armură de 100 mm instalată vertical. Protecția crescută semnificativ în comparație cu SU-85 a făcut posibilă rezistența cu încredere la loviturile obuzelor de la tancurile antitanc și mijlocii Pz de 75 mm. IV. În plus, SU-100 avea o siluetă joasă, ceea ce a redus semnificativ probabilitatea de a lovi și a făcut mai ușor camuflarea atunci când este în acoperiș. Datorită bazei suficient dezvoltate a tancului T-34, tunurile autopropulsate, după începerea livrărilor către trupe, nu au avut aproape nicio reclamație cu privire la nivelul de fiabilitate, repararea și restaurarea lor în condițiile de reparație a tancurilor din prima linie atelierele nu au provocat dificultăți.
Pe baza experienței de luptă și luând în considerare numeroasele dorințe ale tancurilor sovietice și ale artilerilor cu autopropulsie, o cupolă de comandant a fost introdusă pe SU-100, similară cu cea folosită pe T-34-85. Vederea din turelă a fost oferită de dispozitivul de vizualizare a periscopului MK-4. De-a lungul perimetrului cupolei comandantului, existau cinci fante de vizionare cu blocuri de sticlă de protecție triplex cu schimbare rapidă. Prezența unei vederi suficient de bune asupra câmpului de luptă de la comandantul ACS a făcut posibilă detectarea obiectivelor în timp util și controlul acțiunilor artilerului și șoferului.
SU-100
La proiectarea SU-100, o atenție inițială a fost acordată inițial ergonomiei și condițiilor de habitabilitate în compartimentul de luptă al noului pistol autopropulsat, care nu era caracteristic pentru construirea tancurilor domestice în anii de război. Deși, desigur, nu a fost posibil să se atingă nivelul de confort inerent vehiculelor blindate ale aliaților și, parțial, germanilor pentru cei patru membri ai echipajului, iar situația din interiorul pistolului autopropulsat a fost spartană. Pistolele autopropulsate sovietice SU-100 erau foarte iubite și transferul către alte echipamente a fost perceput ca o pedeapsă.
Greutatea de luptă a SU-100, datorită abandonării turelei, chiar și cu o protecție mai bună și un pistol de calibru mai mare, a fost cu aproximativ o jumătate de tonă mai mică decât cea a tancului T-34-85, care a avut un efect benefic asupra mobilitate și manevrabilitate. Cu toate acestea, tunarii cu autopropulsie trebuiau să fie foarte atenți atunci când conduceau pe un teren foarte accidentat, pentru a nu „scoate” pământul cu un pistol cu țevi lungi relativ jos. Tot din acest motiv, a fost dificil de manevrat pe străzile înguste ale orașelor europene.
În pregătirea pentru începerea producției în serie a SU-100, a devenit clar că furnizarea de SPG către trupe a fost împiedicată de numărul insuficient de tunuri de 100 mm disponibile. În plus, întreprinderile Comisariatului Popular al Munițiilor nu au reușit să organizeze în timp util producția de scoici de 100 mm care perforează armura. În această situație, ca măsură temporară, s-a decis instalarea tunurilor D-5S de 85 mm pe noile tunuri autopropulsate. Pistolul autopropulsat cu un tun de 85 mm în noul corp a primit denumirea SU-85M. În 1944, au fost construite 315 de astfel de instalații.
ACS SU-100 a fost înarmat cu un tun de 100 mm D-10S mod. 1944 cu o lungime de baril de 56 de calibre. În plan vertical, arma a fost ghidată în intervalul de la -3 la + 20 °, iar în plan orizontal - 16 °. Tunul D-10S, care s-a dovedit a fi extrem de puternic și eficient, putea lupta împotriva tuturor tipurilor de vehicule blindate grele inamice. În perioada postbelică, tancurile T-54 și T-55 erau înarmate cu versiuni de tancuri ale pistolului D-10T, care sunt încă în funcțiune în multe țări.
Raza de acțiune directă cu un proiectil de perforare a armurii 53-BR-412 la o țintă de 2 metri înălțime a fost de 1040 metri. La o distanță de 1000 de metri, această carapace, care cântărea 15, 88 kg, a pătruns în armura de 135 mm de-a lungul normalului. Proiectilul HE-412 de fragmentare cu explozie ridicată cu o greutate de 15, 60 kg conținea 1,5 kg de TNT, ceea ce îl făcea un mijloc eficient de distrugere a fortificațiilor de câmp și de distrugere a forței de muncă inamice. Muniția SU-100 conținea 33 de runde de încărcare unitare. De obicei, raportul dintre obuzele cu exploziv ridicat și cele care perforează armura era de 3: 1. Rata de foc de luptă cu munca coordonată a tunerului și încărcătorului a ajuns la 5-6 rds / min.
Din septembrie 1944 până în mai 1945, aproximativ 1.500 SU-100 au fost transferate trupelor. Inamicul a apreciat foarte repede securitatea și puterea de foc a noilor tunuri autopropulsate sovietice, iar tancurile germane au început să evite coliziunile frontale cu ele. Pistoalele autopropulsate ghemuit și mobil cu pistoale de 100 mm, datorită ratei mai mari de foc și a razei lungi de foc direct, au fost oponenți chiar mai periculoși decât tancurile grele IS-2 și pistoalele autopropulsate cu pistoale de 122 și 152 mm. Cel mai apropiat analog german al SU-100 în ceea ce privește caracteristicile sale de luptă poate fi considerat distrugătorul de tancuri Jagdpanther, dar au fost construite de trei ori mai puțin în timpul războiului.
Cel mai proeminent rol l-a avut SU-100 în timpul operațiunii Balaton, acestea au fost utilizate foarte eficient în 6-16 martie 1945 când au respins contraatacurile armatei a 6-a SS Panzer. Pistolele autopropulsate ale brigăzilor de artilerie autopropulsate 207, 208 și 209, precum și mai multe SAP-uri separate, au luat parte la lupte. În timpul operațiunii, SU-100 s-a dovedit a fi un mijloc extrem de eficient în lupta împotriva vehiculelor blindate grele germane.
SU-100 a devenit adevăratul „sunătoare”, deși, dintr-un anumit motiv, în memoriile, „aproape-documentarul” și literatura de ficțiune, aceste lauri au fost date grele SU-152 și ISU-152, care mult mai rar au intrat în dueluri de foc cu tancuri germane. Luând în considerare producția postbelică, numărul SU-100 construit a depășit 3000 de unități. În anii 50-70, aceste tunuri autopropulsate au fost modernizate în mod repetat, iar în țara noastră au fost în serviciu până la începutul anilor '90.
