Cu aproape o sută de ani în urmă, printr-o rezoluție a Consiliului militar, o baterie cu patru tunuri a fost construită pe coasta de vest a golfului Balaklava, la Capul Kurona, pentru a proteja Sevastopolul. Acest avanpost cel mai sudic al liniei defensive a orașului a reușit să ajungă la crucișătoare și nave de luptă la o distanță de până la 20 de kilometri.
Cu toate acestea, bateria nu și-a îndeplinit sarcina principală de a lupta cu inamicul pe mare. În toamna anului 1941, toate cele patru tunuri au fost îndreptate spre coastă și timp de 6 luni au lucrat aproape continuu la unitățile Wehrmacht care avansau spre Sevastopol.
Germanii nu puteau lua această baterie, oricât de mult ar fi încercat. Apărătorii bateriei și-au încetat complet rezistența la 30 iunie 1942, retrăgându-se împreună cu restul unităților Armatei Roșii care apărau Sevastopolul.
Bateria a fost distrusă abia în 2002. Au tăiat și au scos tot metalul, lăsând deschideri din beton care nu erau în niciun caz trupele Wehrmachtului cu gura căscată. Acest lucru a fost făcut de cetățenii noștri conștiincioși.
(19 fotografii în total)
1. În acest raport vă voi povesti despre istoria eroică a bateriei din timpul Marelui Război Patriotic și voi arăta ce a rămas din ea astăzi.
2. Construcția bateriei a început în 1913-1914, prin ordinul Consiliului militar din 14 aprilie 1912, la sud-vest de Golful Balaklava. Lucrarea a fost supravegheată de colonelul Petrov. Până la venirea puterii sovietice, bateria era gata 75%. În perioada sovietică, ea a fost finalizată și înarmată cu tunuri de 152 mm luate de pe nave dezafectate. Bateria a fost inițial numerotată diferit - a fost numită bateria # 10.
3. Vedere a bateriei de pe faleza Mytilino. Este perfect vizibil cât de reușită a fost alegerea locației sale - sectorul de bombardare a făcut un unghi impresionant, este situat aproape pe stâncă, având o abordare spațioasă pe o singură parte, care poate fi numită minus. Locația bateriei a predeterminat în mare măsură inaccesibilitatea sa în timpul apărării Sevastopolului în 1941-1942.
4. Bateria, situată pe muntele din dreapta ieșirii din Golful Balaklava, a fost instalată pe o bază de beton și avea pivnițe de muniție și un parapet, acoperind personalul și armele de focul inamicului de la mare.
5. Secțiunea parapetului este o încăpere cazemată în care era găzduit personal, încăperi auxiliare etc. Acum, adolescenților le place să se jefuiască aici, iar oamenii fără adăpost petrec noaptea.
6. Mai sus am indicat că bateria era cu patru arme. Aceasta se referă la istoria sa dinainte de război - înainte și în timpul războiului, existau cu adevărat patru tunuri de 152 mm, situate cu greu
7. Chiar înainte de război, bateria a fost redenumită a 19-a, iar primul său comandant a fost G. Alexander, ulterior comandantul legendarei baterii 30. În timpul războiului, comandantul celui de-al 19-lea a fost căpitanul MS Drapushko, comisarul militar - instructor politic superior N. A. Kazakov. Numele lui Drapushko se numește adesea această baterie pe lângă numărul său. Inițial, bateria avea 130 de grade de foc, cu o rată de foc de până la 10 runde pe minut. Dispunerea bateriei este standard, cu excepția faptului că cazemata din flancul drept este situată mai sus pe panta și galeria subacvatică are o cotă și o scară suplimentară.
8. În dreapta stâncii mai vedem două poziții de armă - sunt de construcție postbelică. Deși această afirmație este ambiguă. Potrivit unor rapoarte și amintiri, două tunuri navale în 1942 au fost instalate în spatele stâncii pe fundații temporare. Acest lucru este confirmat indirect de faptul că obuzele de 6 inci sunt vizibile pe cazematele Fortului Yuzhny, capturate de trupele germane în noiembrie 1941, iar dacă trageți directorul de tragere a pistolului cu baterii, Fortul Yuzhny nu intră în acest sector (130 de grade). În plus, urmele structurii suflate sunt vizibile în fotografiile germane din 1942. Cu toate acestea, nu a fost posibil să se stabilească ce fel de arme erau. Înființarea uneia dintre pozițiile ulterioare ale pistolului
9. Pozițiile moderne ale armelor au cazemat camere de service la baza lor. Acestea erau destinate întreținerii pistolului, precum și încărcării / descărcării acestuia în timpul bătăliei.
10. Cazematele sub „armă” ale „pozițiilor principale”
11. Bateria a fost echipată cu mai multe posturi de observare și un telemetru. Una dintre ele este situată puțin mai jos de-a lungul pantei și nu este foarte ușor să cobori la ea, mai ales pe vreme umedă.
12. Balustradele și spinii s-au dovedit a fi inutili pentru lucrătorii din metal
13. Intrarea în cazematele principale ale bateriei. Există multe camere, în interiorul ei este incredibil de umed, rece și mult mucegai. Tot ce este posibil a fost tăiat. Dar, din cauza umezelii deosebite, persoanele fără adăpost nu locuiesc aici, ceea ce înseamnă că nici nu există murdărie modernă.
14. Balamale de ușă în descompunere
15. Intrarea la unul dintre cazemate. Există încă puțină lumină aici, care vă permite să faceți fotografii
16. Se răcește la fiecare metru. Întunericul complet începe în spatele ușii din dreapta.
17. Fotografia a fost făcută încă de a unsprezecea oară. Camera refuză să focalizeze în gol, deci există doar focalizare manuală.
18. Totul, aici este deja întuneric negru. Nu m-am gândit să iau lanterna, așa că o aprind cu blițul celor 50, focalizez manual în intervalele de lumină și fotografiez la întâmplare cu blițul. Ceva a funcționat
19. Camera generatorului diesel. Aproape că m-am sinucis pe o țeavă care ieșea din tavan
20. Scara sus. Există lumină
21. În cele din urmă a ieșit. Acolo, în spatele acestor ziduri, am mers acum 10 minute
22. Acolo, în cazemate, într-un loc mult deasupra, a luminat un punct de lumină. Aparent, acest decalaj a fost sursa sa.
23. Hota radiotransparentă a localizatorului de țintire a pistolului. A apărut împreună cu tunurile B-13 la reconstruirea bateriei după război.
24. Pereții săi sunt confecționați dintr-un material similar fibrei de sticlă. Se pare că ea a apărut aici chiar la sfârșitul duratei de viață a bateriei. Apropo, după război, bateria a fost restaurată și a servit pentru a proteja baza navală a Flotei Mării Negre. Și în 1999 a fost pregătit pentru anulare. Ceea ce s-a întâmplat în continuare este tipic timpului nostru.
25. Cabina de control al incendiilor
26. Resturi de metal rupte cu carne la locul pistolului
La sfârșitul raportului aș dori să revin la istoria eroică a bateriei în timpul Marelui Război Patriotic.
În toamna anului 1941, a început apărarea Sevastopolului. La 6 noiembrie, au tunat primele salvări ale celei de-a nouăsprezecea baterii, comandate de căpitanul MS Drapushko. Pozițiile trupelor germane în apropierea satului Shuli (Ternovka), unde cel de-al doilea regiment al marinei armatei roșii, deținea apărarea, au fost primele lovite de obuzele tunurilor cu baterii.
La 13 noiembrie, naziștii au ocupat înălțimile care dominau Balaklava, până la Muntele Spilia și cetatea genoveză. Pistoalele de șase inci ale bateriei erau la o mie de metri distanță de pozițiile germane. Comanda de apărare costieră a folosit pe deplin capacitatea bateriei de a lovi în spatele inamicului. Germanii capturați au povestit cu groază despre coșmarul din Alsou, unde două batalioane ale Wehrmachtului au fost distruse de focul bateriei. Pentru a combate bateria, au fost crescute special arme grele și mortare. Avioane de atac au plouat asupra ei o grindină de bombe aeriene. Duelul a durat până pe 21 noiembrie.
Fiecare pistol are un echipaj de 12 persoane. Pe mâinile din pivnițe au servit încărcături de pood, scoici de 52 de kilograme. Rata mare de foc este un avantaj al armelor navale față de cele de câmp. Dar oamenii vii au oferit modul de fotografiere. Au lucrat la limită și chiar dincolo de puterile lor.
Pistoalele pentru baterii nu aveau capace blindate și nici nu aveau capac antiaerian. Unitatea căpitanului Drapushko a suferit pierderi de personal. Plase de camuflaj ardeau, vopsea clocotea pe butoaiele aprinse. Uneori, până la 300 de cochilii, sute de mine au căzut pe baterie pe zi. Germanii erau siguri: „Centaur-1”, așa cum numeau bateria 19, fusese distrusă. Dar soldații „Centaurului” noaptea sub o prelată la lumina lumânărilor au reparat tunurile răsucite și, cu primele raze de soare, au deschis din nou focul asupra inamicului.
Generalul maior IE Petrov, comandantul armatei Primorsky, scria în decembrie 1941: „… Bateria eroică a lui Drapushko, care a luat lovitura principală a inamicului în această direcție, a oprit ofensiva germană, a apărat o zonă importantă …"
Generalul maior P. A. Morgunov a dat porunca: nu cruța obuzele! Într-un moment critic, aruncați în aer bateria și plecați!
Sub focul inamicului, fără echipament greu, bateriile, salvând tunurile, au tras mulți kilometri de arme de mare de 152 mm, iar bateria a vorbit din nou dintr-o nouă poziție la cel de-al 7-lea kilometru al autostrăzii Balaklava.
Pe 17 decembrie a început al doilea asalt asupra orașului. În noua poziție, bateria a tras foc de lunetist. Ordinul comandantului flotei din 23 februarie 1942 spune:
Al treilea asalt a început la 7 iunie 1942. Pe 16 iunie, o bombă aeriană care a lovit postul de comandă a pus capăt vieții comandantului bateriei Mark Semenovich Drapushko.
Și pe 30 iunie, trăgând ultimele obuze, detonând ultimele arme, bateriile s-au retras către Capul Chersonesus, cu Armata Roșie părăsind Sevastopolul în flăcări. (pe baza materialelor de la Underground Sevastopol)
