În ajunul a 75 de ani de la începutul activității întreprinderii, directorul general adjunct al Corporației Științifice și de Producție „Uralvagonzavod” pentru echipamente speciale Vyacheslav KHALITOV a răspuns la întrebările corespondenților revistei „Apărarea Națională”.
Vyacheslav Gilfanovich, ce evenimente considerați semnificative în istoria Uralvagonzavodului?
- Desigur, o listă lungă de astfel de evenimente semnificative deschide lansarea primelor vagoane grele în toamna anului 1936. La urma urmei, inițial scopul principal al noii fabrici era tocmai producerea de produse pur pașnice - material rulant feroviar. Ural Carriage Works este ideea primelor planuri quinquenale, care au plasat țara noastră la egalitate cu cele mai mari puteri industriale din lume.
Cu toate acestea, după cinci ani, compania a trebuit să îmbrace un pardesiu. În 1941, unsprezece întreprinderi industriale au fost evacuate la Nizhniy Tagil din regiunile de vest ale URSS. Odată cu participarea lor, UVZ a fost reproiectat într-o fabrică de tancuri, care în același an a început să producă produse pentru nevoile frontului. În foarte puțin timp, Nizhny Tagil s-a transformat într-un „oraș tanc”. Fără exagerare, a fost o ispravă de muncă a muncitorilor, inginerilor și angajaților. Deja în 1941, pentru prima dată în lume, a fost lansat un transportor de tancuri, din care au ieșit peste 25 de mii de tancuri legendare T-34 până la sfârșitul războiului. Au luptat la Stalingrad, pe Bulevardul Kursk, au eliberat Viena și Praga, alte mii de orașe din țara noastră și din străinătate, au asaltat Berlinul. Fiecare al doilea tanc T-34 care a luat parte la ostilitățile Marelui Război Patriotic a fost adunat la Nijni Tagil. Acest formidabil vehicul de luptă manevrabil este recunoscut meritat ca fiind cel mai bun tanc din cel de-al doilea război mondial. Iar contribuția lui Uralvagonzavod la marea victorie este, fără îndoială, semnificativă.
Apropo, în timpul războiului UVZ a fost angajat nu numai în producția în masă a tancurilor. În atelierele sale au fost forjate și corpuri blindate pentru „tancuri zburătoare” - celebrul avion de atac Il-2. Planta a produs și bombe aeriene.
După război, Uralvagonzavod s-a transformat într-o întreprindere diversificată. Fabrica a reluat producția de material rulant feroviar. La 19 martie 1946, prima platformă grea a ieșit din porțile fabricii. În 1947, a început producția de mașini cu gondolă, iar în 1948 - mașini acoperite. Aș dori să observ că reluarea producției de transport a avut loc la un nivel calitativ nou. S-a bazat pe tehnologii militare avansate stăpânite în timpul războiului. Acest lucru a permis Uralvagonzavod să înceapă să fabrice echipamente feroviare complexe - rezervoare izoterme pe bază de izolație sub formă de pulbere sub vid. Au fost concepute pentru a transporta oxigenul lichid. Întreprinderea noastră a dezvoltat zeci de modificări ale tancurilor izoterme feroviare și staționare, care sunt utilizate pe scară largă în diferite sectoare ale economiei naționale.
Rezervoarele T-90 sunt printre cele mai bune din lume.
Vehicul de luptă pentru suportul tancului „Terminator”.
În magazinele din Uralvagonzavod, au fost asamblate echipamente de construcții și agricole, care în anii postbelici erau extrem de nevoiași. Fabrica a participat, de asemenea, la implementarea comenzilor pentru industria spațială emergentă de atunci.
În același timp, Uralvagonzavod a continuat să fie unul dintre pilonii complexului industrial de apărare al țării. Războiul Rece a făcut necesară luarea în serios a întăririi puterii militare. Deja în 1954, tancul mediu T-54 a intrat în producție, iar în 1958 a început producția T-55 și numeroasele sale modificări. Pentru timpul lor, acestea au fost vehicule de luptă remarcabile. În anii Marelui Război Patriotic, proiectanții fabricii nr. 183, așa cum a fost desemnat apoi Uralvagonzavod, pe baza T-34 au creat tancul T-44 cu un aspect unic. Datorită instalării transversale a motorului și a transmisiei, a fost posibilă reducerea semnificativă a lungimii și înălțimii vehiculului, precum și deplasarea turelei la mijlocul corpului, eliberând astfel rolele din față. Aceeași schemă a fost aplicată T-54/55. Pe noul tanc, armura a fost mărită și a fost instalat un tun de calibru de 100 mm. Silueta joasă și turela rotunjită au adăugat protecției. Aceste tancuri au fost livrate nu numai către unitățile armatei sovietice, ci și către alte țări. Sunt încă în serviciu în armatele unui număr de state. Întreprinderile corporației continuă să primească cereri de la clienți străini pentru modernizarea mașinilor T-54/55.
Rezervoarele T-34 pot fi văzute deseori chiar și acum. Au devenit monumente ale exploatării soldaților sovietici și a lucrătorilor din front.
Din proprie inițiativă, Uralvagonzavod a creat tancul mediu T-62, care în 1961 a început să intre în trupe. A primit un tun semiautomat cu orificii netede de 115 mm, cu muniție de 40 de sub-calibre perforante de blindaj, cumulative și cu fragmentare cu explozie ridicată.
Și, desigur, dezvoltarea și producția în serie a tancului principal "Ural" T-72 - cel mai masiv tanc din a doua generație postbelică, a devenit o piatră de hotar pentru Uralvagonzavod. A fost pus în funcțiune în 1973 și de atunci a fost principala forță de lovire a Forțelor Terestre ale URSS și a Rusiei, precum și a armatelor multor alte state. Nu voi vorbi despre asta în detaliu, deoarece cititorii revistei Apărării Naționale cunosc probabil această mașină bine.
Contribuția lui Uralvagonzavod la Victoria în Marele Război Patriotic poate fi cu greu supraestimată. Meritul întreprinderii este, de asemenea, mare în consolidarea capacității de apărare a țării în anii postbelici. Ce oferă UVZ Forțelor Armate astăzi?
- Dacă vorbim despre tancurile produse de întreprinderea principală a corporației din Nizhny Tagil, atunci acestea sunt diverse modificări ale tancului de rachete și tunuri T-90, care, potrivit multor experți interni și străini, este unul dintre cele mai bune moderne vehicule blindate. Nici munca pe mașini promițătoare nu se oprește.
Unul dintre produsele noi este vehiculul de luptă pentru suportul tancului Terminator (BMPT). Designerii noștri îl îmbunătățesc constant.
Vehicul blindat de dezminare BMR-3M.
Vehicul tehnic pentru compensare IMR-3.
Când în 2007 a fost înființată Corporația Științifică și de Producție Uralvagonzavod, exploatația a inclus multe întreprinderi industriale, institute de cercetare și birouri de proiectare ale complexului militar-industrial rus, care au extins în mod semnificativ linia de produse. Aici nu se poate să nu ne amintim de Uraltransmash, care produce arme autopropulsate de 152 mm „Msta-S”, sau uzina nr. 9 - un dezvoltator și producător de sisteme de artilerie pentru Forțele Terestre, Biroul de proiectare specială pentru ingineria transporturilor - dezvoltatorul a rezervorului T-80 cu motor cu turbină pe gaz. Nizhny Novgorod "Burevestnik" este angajat în crearea de arme pentru mortierele marinei și armatei, biroul de proiectare Omsk de inginerie de transport este cunoscut pentru sistemul de aruncare cu flacără grea TOS-1A și filiala Rubtsovsky - pentru vehiculele de recunoaștere a luptei de comandă BRM -3K și puncte mobile de recunoaștere dotate cu mijloace moderne de colectare.procesarea și transmiterea informațiilor. Această listă poate fi continuată mult timp.
Nu totul depinde de corporație. Ministerul Apărării este încă în curs de modelare a viitoarei imagini a Forțelor Armate Ruse și de reglare fină a mecanismului de interacțiune cu industria. Astfel, anul acesta UVZ a primit un contract de la Ministerul Apărării doar pentru modernizarea tancurilor T-72.
Platformele mobile de foraj sunt fabricate pentru nevoile industriei de petrol și gaze.
La următoarea expoziție de la Nizhny Tagil, va fi demonstrat tancul modernizat T-90S. Cum diferă de tancurile acestei familii de modele anterioare?
- Direcția principală a modernizării este un turn nou, care este echipat cu un sistem îmbunătățit de control al focului, un încărcător automat și un tun, precum și arme și protecție suplimentare pentru mitraliere controlate de la distanță. O atenție deosebită este acordată creșterii capacităților comandantului în controlul tactic al unui tanc și al unei subunități, căutarea țintelor și controlul focului armelor principale în toate tipurile de luptă în mod eficient zi și noapte. Complexul software și hardware oferă comandantului cea mai completă imagine a bătăliei. Controlabilitatea rezervorului a fost îmbunătățită semnificativ datorită introducerii schimbării automate a vitezei și a transmisiei de direcție de pe volan. A fost instalat un motor principal mai puternic. Există o unitate de alimentare suplimentară care va asigura alimentarea rezervorului în parcare. În același timp, dimensiunile vehiculului nu au crescut, dar din punct de vedere al greutății, acesta continuă să rămână în clasa 50 t, depășind toate celelalte tancuri moderne din acest indicator. Suntem încrezători că T-90S modernizat va fi apreciat de specialiștii interni și străini.
Uralvagonzavod este un furnizor de frunte de vehicule blindate pe piața mondială. Care sunt, în opinia dumneavoastră, perspectivele întreprinderii din acest sector de afaceri?
- Într-adevăr, UVZ este astăzi lider în exportul de vehicule blindate. Și aceasta nu este o coincidență. Pentru manevrabilitate și putere de foc
T-90S depășește modelele străine. Și la preț este mai accesibil decât concurenții săi. Cu toate acestea, nu ne odihnim pe lauri, dar ne îmbunătățim constant mașinile. Rezervorul T-90S actualizat despre care ați întrebat este un exemplu în acest sens. Siguranța, caracteristicile de viteză și manevrabilitatea sa au fost sporite. Capacitățile de luptă s-au extins și prin introducerea mijloacelor moderne de observare, detectare, procesare a informațiilor, control și comunicare. T-90S modernizat depășește principalele tancuri de luptă existente în ceea ce privește suma calităților sale. Și suntem încrezători că va atrage clienți din străinătate.
Vehiculul de luptă pentru tancul Terminator are un potențial mare de export. Când această mașină este prezentată la expozițiile internaționale de arme, se dovedește a fi inclusă în listele de top ale exponatelor populare. Delegațiile militare străine vin, de asemenea, la locul de testare al Institutului Nizhniy Tagil pentru Testarea Metalelor, pentru a vedea activitatea Terminatorului în acțiune.
Producția de material rulant feroviar este unul dintre domeniile prioritare ale sectorului civil din Uralvagonzavod.
Echipamentele de construcție a drumurilor de la Uralvagonzavod sunt în continuă cerere.
Potențialii clienți străini sunt interesați, de asemenea, de sistemul de aruncare cu flacără TOS-1A, vehiculul blindat de recuperare BREM-1, vehiculul blindat de deminare blindat BMR-3, vehiculul de baraj de inginerie IMR-3 și alte echipamente militare ale corporației.
Volumul producției civile de Uralvagonzavod depășește componenta militară. Care este astăzi nomenclatura produselor civile?
- Unul dintre colegii dvs. a remarcat odată că Uralvagonzavod este o „capodoperă industrială”, ceea ce înseamnă că întreprinderea Nizhny Tagil este cea mai mare întreprindere industrială din lume. După formarea corporației, a devenit o capodoperă industrială pătrată. Birourile de proiectare și fabricile asociației sunt capabile să creeze și să producă o mare varietate de produse de inginerie. În total, întreprinderile corporației produc aproximativ două sute de tipuri de produse în diverse scopuri. Totuși, există priorități. Aceasta este încă producția de material rulant pentru căile ferate. Anul trecut am pus în funcțiune în Nizhniy Tagil culoarul sudic al atelierului de vopsire - producție la cel mai înalt nivel modern. Echipamentele pentru construcția drumurilor sunt la mare căutare. Volumul producției de echipamente de petrol și gaze, inclusiv platforme mobile de foraj, se extinde. Tramvaiele urbane produse de Uraltransmash sunt, de asemenea, o afacere foarte promițătoare, deoarece flota de tramvaie a țării este depășită și trebuie înlocuită.
Conducerea Uralvagonzavod a avut vreo dorință de a părăsi afacerea militară și de a reorienta complet producția către producția de produse civile mai previzibile pe piață?
- Nu sunt de acord cu tine că sectorul civil este „mai previzibil”. În ea apar turnuri foarte neașteptate, inclusiv cele neplăcute. Dar ieșirea din situațiile de vârf depinde în mare măsură de calitatea managementului, de calificările inginerilor, proiectanților și lucrătorilor, adică de angajații întreprinderii înșiși. Și aici, într-adevăr, există mai multă claritate decât în cazurile în care întreprinderea depinde de neînțelegere sau, și mai rău, de capricii.
Dar aceasta este doar teorie. De fapt, în primul rând, înțelegem responsabilitatea noastră pentru asigurarea capacității de apărare a țării. Și, în al doilea rând, corporația însăși a fost creată pentru a păstra și a dezvolta potențialul științific și de producție pentru crearea complexelor promițătoare de arme blindate și de artilerie, raționalizarea producției de apărare și creșterea competitivității produselor.
Uralvagonzavod astăzi nu este doar o fabrică mare de construcție de mașini, ci o corporație de cercetare și producție care reunește mai mult de douăzeci de întreprinderi de diferite profiluri. Cum sunt construite relațiile dintre legăturile individuale ale acestei mașini complexe? Cum interacționează între ei?
- Astăzi putem spune deja că deținerea a avut loc. S-a creat structura integrată a unui complex diversificat de construcție de mașini, în care tehnologiile înalte ale industriei de apărare acționează ca locomotive pentru dezvoltarea sectorului civil. Pe de altă parte, inovațiile civile alimentează proiectele militare.
Cu toate acestea, este prea devreme pentru a spune că corporația acționează ca o mașină bine unsă. Multe întreprinderi ale exploatației, din mai multe motive, nu funcționează încă sincron. Prin urmare, mecanismul și structura corporației trebuie îmbunătățite. La ce lucrăm.
În încheierea conversației noastre, aș dori să observ că 75 de ani de la UVZ coincid practic cu 90 de ani de la construirea tancurilor rusești. Prin urmare, permiteți-mi să felicit constructorii de tancuri, soldații forțelor blindate, veteranii industriei și forțelor armate la această dată glorioasă și să-i asigur că Uralvagonzavod nu vă va dezamăgi!
