În ciuda faptului că în timpul celui de-al doilea război mondial, Suedia a fost înconjurată de toate părțile de țările ocupate și implicate în țările de război, a rămas surprinzător de neutră. Această neutralitate suedeză, proclamată de premierul suedez Per-Albin Hansson la 1 septembrie 1939, nu a primit niciodată o explicație clară. A fost percepută mai degrabă ca un fapt apărut de la sine. Secretarul de stat suedez pentru afaceri externe, Eric Bohemann, a atribuit neutralitatea unei combinații de hotărâre suedeză de a rezista invaziei și succesului diplomației suedeze.
Cu toate acestea, răspunsul la această întrebare sună simplu, dar indecent: în absența necesității. Așa că Hitler a decis. Au existat motive întemeiate pentru această decizie.
Deficitul de cărbune și petrol
Când au planificat un război în Europa, germanii au evaluat foarte atent poziția fiecărei țări care era sau putea fi în sfera planurilor lor militare. Au fost colectate o varietate de date statistice, s-au tras concluzii cu privire la cât de puternică este această țară sau acea țară, dacă poate lupta și dacă există ceva de care să profite. Desigur, Suedia a devenit și obiectul unei atenții deosebite - doar pentru că minereul de fier suedez a constituit o parte foarte importantă a materiilor prime pentru industria siderurgică germană. Desigur, nu au putut să ocolească o problemă atât de importantă, căreia i-a fost acordată cea mai mare atenție, până la punctul în care Hermann Goering, autorizat personal pentru planul de patru ani, s-a angajat în extracția minereului și în topirea fontei și oţel.
Fondurile RGVA (f. 1458, op. 44, d. 13) au păstrat raportul Die wehrwirtschaftliche Lage Schwedens, compilat în 1938 de Reichsamt für wehrwirtschaftliche Planung, care a evaluat potențialul militar și economic Suedia pentru viitorul război.
Este interesant de observat că în acest raport, atacul sovietic asupra Suediei, cu scopul capturării sau bombardării bazinului principal de minereu de fier suedez din Kirunavara, în nordul țării, a fost luat ca versiunea principală a unui război probabil.
Raportul nu spunea de ce credeau ei. Probabil au existat câteva motive pentru acest punct de vedere, dar germanii erau interesați dacă Suedia va rezista sau nu unui posibil război. A fost important. Documentul purta rar „Geheim! Reichssache! Adică cazul era de importanță imperială.
Ce au învățat nemții din analiza lor?
În primul rând, Suedia, în principiu, se poate hrăni singură. 596 mii tone grâu, 353 mii tone secară, 200 mii tone orz, 1826 mii tone cartofi și 4553 mii tone sfeclă de zahăr și furaje, precum și 1238 mii tone ovăz (ovăzul era de obicei folosit ca nutreț pentru cai și animale, dar în Suedia s-a folosit alimente) a acoperit în principal nevoile țării de produse agricole fără importuri semnificative.
Dar industria a fost foarte proastă în Suedia.
În al doilea rând, în 1936, Suedia a exploatat 11 milioane de tone de minereu de fier cu un conținut de fier de 7 milioane de tone, din care doar 8% au fost topite pe plan intern. În 1936 a produs 687 mii tone de fontă brută, din care a consumat 662 mii tone. Topirea oțelului - 240 mii tone, import - 204 mii tone, consum - 392 mii tone. Producția de tablă de oțel - 116 mii tone, import - 137 mii tone, consum - 249 mii tone. Totalul pentru oțel Suedia și-a acoperit nevoile cu producția sa cu 61, 2% (p. 78). Deși Suedia a produs produse de inginerie în valoare de 279 de milioane de coroane, a importat 77 de milioane, a exportat 92 de milioane și a consumat 264 de milioane.kroons, industria sa de inginerie a primit materii prime pentru 40% din importurile de oțel și 60% pentru importurile de oțel laminat.
În al treilea rând, în 1936, Suedia avea 173, 2 mii de mașini și 44, 3 mii de motociclete, 2272 de nave cu un tonaj total de 1595 mii brt (din care 45% au consumat petrol), consumul de produse petroliere a ajuns la 975 mii tone. Toate acestea au fost acoperite de importuri: 70 mii tone de țiței, 939 mii tone de produse petroliere. Existau doar 2 mii de tone de benzen din propria noastră producție de combustibil. Țara deținea singura rafinărie de petrol Nynäshamn din regiunea Stockholm, care avea o capacitate de 60 mii tone pe an și acoperea 7% din consumul de produse petroliere.
În al patrulea rând, aici puteți adăuga date din munca cercetătorului suedez despre istoria importurilor suedeze de cărbune (Olsson S.-O. German Coal and Swedish Fuel 1939-1945. Göteborg, 1975): în 1937, Suedia a produs 461 mii tone de cărbune (similar calității cu cărbunele brun) și a importat 8,4 milioane de tone de cărbune importat de înaltă calitate. În 1939, producția se ridica la 444 mii tone, iar importul se ridica la 8,2 milioane tone.
Sau mai detaliat - prin natura combustibilului din echivalentul cărbunelui.
Producție proprie în 1937:
Cărbune - 360 mii tone.
Lemn de foc - 3620 mii tone.
Cărbune - 340 mii tone.
Turba - 15 mii tone.
În total - 4353 mii tone.
Import:
Cărbune - 6200 mii tone.
Coca-Cola - 2.230 mii tone.
Produse petroliere - 800 mii tone.
Parafină - 160 de mii de tone.
Petrol și produse petroliere întunecate - 710 mii tone.
În total - 10.100 de mii de tone.
Consumul total de combustibil de toate tipurile este de 14.435 mii tone (Olsson, p. 246).
Datele suedeze diferă oarecum de datele germane, care pot fi explicate prin incompletitudinea datelor statistice disponibile cercetătorilor germani în 1938, dar imaginea este aceeași. Suedia a acoperit 29,8% din consumul de combustibil cu propria producție. Asta în ciuda faptului că au ars multă lemne de foc: 26 de milioane de metri cubi. picioare, sau 736, 2 mii de metri cubi.
Germanii au făcut o concluzie complet lipsită de ambiguitate din toate acestea: „Deficitul de cărbune și petrol este de o importanță militar-economică decisivă” (p. 74).
Este posibil ca militaristii germani sa nu fi continuat. O țară complet fără petrol și cu o producție de cărbune clar insuficientă și foarte puțină topire a oțelului nu a putut lupta. Diverse eforturi, cum ar fi dezvoltarea tancului L-60 (282 de vehicule au fost furnizate armatei maghiare, 497 vehicule de diferite modificări au fost furnizate armatei suedeze), nu au putut compensa slăbiciunea generală a economiei suedeze.
Prin urmare, nu s-ar putea vorbi despre niciun război, mai ales cu Germania. Germania nu a trebuit să lupte cu Suedia, deoarece flota germană ar putea bloca principalele porturi suedeze situate în partea de sud a țării, în principal pe coasta Mării Baltice. Atunci a fost necesar doar să așteptăm prăbușirea economică.
Dar nemții nici măcar nu au făcut asta. Este interesant faptul că deja în timpul războiului, în ianuarie-iunie 1940, Suedia a primit 130 mii tone de cocs din Marea Britanie, 103 mii tone din Olanda și 480 mii tone din Germania (Olsson, p. 84), adică comerțul cu ambele părți în luptă nu a fost interzis. Abia din 9 aprilie 1940, când a fost instituită blocada strâmtorii Skaggerak, suedezii au trecut complet la cărbune și cocs german.
Suedezii nu aveau încotro
Suedia, la fel ca alte neutre continentale precum Elveția și Spania, și-au păstrat statutul în principal datorită acordului cu Hitler. Acest acord, desigur, a fost. Principalul său conținut s-a rezumat la faptul că Suedia nu este în război, ci tranzacționează cu Germania și aliații ei cu toată puterea pe o gamă largă de importuri și exporturi, nu doar cărbune și minereu de fier.
Motivele concesiunii suedeze din partea suedeză au constat, desigur, în înțelegerea faptului că nu vor rezista complet față de Germania, vor fi repede înfrânți și ocupați. Prin urmare, politica guvernului suedez a fost de a cumpăra Germania, deși au fost luate măsuri și pentru creșterea armatei, instruirea soldaților și ofițerilor și construirea fortificațiilor până la adoptarea unui plan de apărare pe cinci ani în iunie 1942. Pe partea germană, Hitler avea un plan mai bun decât o invazie directă a Suediei. Ocuparea Norvegiei era încă o parte importantă în rezolvarea problemelor economico-militare ale Germaniei. Înainte de război, partea principală a minereului de fier suedez a trecut prin norvegianul Narvik - 5530 mii tone în 1936; alte porturi suedeze din Golful Botniei: Luleå - 1600 mii tone, Gälve - 500 mii tone, Ukselosund - 1900 mii tone. Minereul s-a dus în portul german Emden (3.074 mii tone), precum și în Rotterdam (3858 mii tone), de unde minereul a fost livrat în Rin către uzinele metalurgice de la Ruhr.
Narvik a fost un port foarte important pentru Germania, cu o adevărată importanță strategică. Capturarea și păstrarea acestuia trebuia să asigure aprovizionarea cu minereu suedez a Germaniei, precum și să împiedice britanicii, folosind Narvik ca bază, să aterizeze în Norvegia și să capteze cea mai mare parte a minereului de fier suedez. Un raport al Biroului Imperial de Planificare a Apărării pentru Suedia a spus că, fără minereul de fier suedez și norvegian, Germania ar putea folosi doar 40% din capacitatea sa metalurgică. Ocuparea Norvegiei a rezolvat această problemă.
Cu toate acestea, din moment ce Norvegia este ocupată și flota germană controlează coasta norvegiană a Mării Nordului și intrarea în strâmtoarea Skaggerak, atunci Suedia este complet separată de lumea exterioară, pentru navigație are doar Marea Baltică, adică în esențială, Germania și este forțată să urmeze cursul politicii militare-economice germane.
Prin urmare, Hitler a decis să lase totul așa cum este. Cu toate acestea, suedezii nu au încotro, iar politica lor de neutralitate cu orice preț a fost chiar benefică, deoarece a salvat Germania de nevoia de a aloca trupe de ocupație pentru Suedia.
