Ce este în varietatea dvs. … sau opțiunile Auto Mag
Primele două prototipuri Auto Mag au fost fabricate în 1970. În același timp, Harry Sanford a fondat Auto Mag Corporation și a deschis o fabrică în Pasadena, California. Primul pistol de serie a fost vândut la 8 august 1971. Cartușul puternic și aspectul formidabil al armei l-au făcut imediat popular în filme și romane.
Dar corporația a lucrat doar aproximativ doi ani. Și pe 3 mai 1972, cu mai puțin de 3.000 de unități construite, Auto Mag Corporation a făcut faliment.
Acest lucru nu s-a datorat unei probleme cu arma. Compania pur și simplu nu a putut să o producă la un cost accesibil. În 1971, pistoalele au fost de fapt vândute la un preț de dumping de 247,5 dolari (1381,18 dolari în prețurile de astăzi), care a fost cu mult sub costul său. Compania a pierdut aproape o mie de dolari din fiecare unitate vândută, ceea ce a dus în curând la faliment.
În plus, furnizorii de componente au întrerupt cronic timpul de livrare, iar AMC pur și simplu nu a avut timp să livreze la timp clienții săi cu pistoale deja plătite. Acest lucru a afectat, de asemenea, reputația companiei, nu în cel mai bun mod.
În curând brevetul și toate echipamentele au fost cumpărate de Thomas Oil Company.
Pentru producția pistolului, „TDI Corporation” a fost special creată și a fost deschisă o mică fabrică, al cărei inginer șef era Harry Sanford, unul dintre fondatorii Auto Mag.
După reluarea producției, au apărut două modificări ale acestui pistol: „Modelul 180” în.44 AMP și „Modelul 160” în.357 AMP. Ulterior, High Standard Company s-a alăturat proiectului, care a preluat problemele de marketing.
Lee Jurras a adus o mare contribuție la promovarea noului pistol, dezvoltând un cartuș de vânătoare și diverse opțiuni de reglare pentru acesta. Cumpărătorilor potențiali li s-au oferit butoaie cu o mare varietate de calibre, precum și stocuri detașabile, mâneri exotici, stocuri și seturi de butoaie interschimbabile. Acest lucru a avut ceva mai mult succes, mai ales atunci când a vândut pistoale reglate colecționarilor de arme de foc. Deși prețul unor astfel de exemplare a ajuns la 3250 de dolari.
În plus, Lee Jurras a fondat chiar și un club internațional de fani ai Auto Mag („Club de Auto Mag Internationale”), astfel încât proprietarii celui mai puternic pistol să se poată aduna la întâlniri regulate cu oameni cu aceeași idee - proprietarii de „hand artilerie . Dar acest lucru, din păcate, nu a fost suficient. În 1977, High Standard s-a retras din acordul său cu TDE, iar producția de pistoale s-a oprit din nou. În acest moment, toate drepturile asupra Auto Mag reveniseră la progenitorul său, Harry Sanford.
În 1979 a anunțat lansarea finală a unei serii de 500 de pistoale Auto Mag Model B cu o acțiune cu șuruburi grele. De fapt, mai puțin de 100 de unități au fost asamblate înainte ca producția de arme să înceteze din nou în 1980. Prețul de 1.000 de dolari pe bucată în 1979 a fost prea mare pentru ca pistolul să poată avea o cerere larg răspândită, mai ales dacă luați în considerare costul cartușelor sau, mai degrabă, lipsa acestora în formă finită.
La începutul anilor 1980, AMT a produs aproximativ o sută de pistoale Auto Mag Model C. În toată această perioadă, din 1972, au fost produse și vândute aproximativ 6.000 de pistoale. Producția Auto Mag s-a oprit în sfârșit în 1982.
Mai târziu, încercările de a relua producția de pistoale folosind desene vechi au fost făcute de companii individuale, dar, din păcate, fără prea mult succes.
Harry Sanford a vândut piese de schimb pentru aceste pistoale până la moartea sa în 1996. Fiul său Walter Sanford a continuat să vândă piesele rămase prin intermediul automagparts.com până în 2015, când a transferat toate drepturile (inclusiv numele, marca comercială și drepturile de fabricație) către Auto Mag Ltd Co.
Există destul de multe variante ale pistolului Auto Mag, care diferă în ceea ce privește modificările minore și marcajele, în conformitate cu producătorul sau cu reglajul autorului. Și este foarte dificil să înțelegem această problemă.
Dar să încercăm să o facem.
1. Auto Mag Pasadena
Inițial, Auto Mag Corp a produs un singur model de pistol.44 AMP cu o lungime de butoi de 6,5 inci. O inscripție distinctivă a fost aplicată receptorului din partea stângă:
Acesta este așa-numitul timpuriu Auto Mag Pasadena sau Original Pasadena. Butoi cu coasta ventilata.
Numai aceste pistoale erau echipate cu obraji complet canelați, iar pe vizorul din față al vizorului aveau un decupaj cu inserție colorată (numere de serie din gama A0001 - A3300).
Acest model este considerat de cea mai înaltă calitate, deoarece toate piesele sunt frezate din oțel inoxidabil Carpenter 455.
2. TDE North Hollywood
Apoi Trust Deed Estates (TDE) a preluat producția Auto Mag.
TDE a produs pistoale în două calibre -.44 AMP cu un butoi de 6,5 cu bară ventilată și.357 AMP cu butoaie de 6, 5 sau 8,5 inci fără bară ventilată.
Inițial, unitatea de producție a TDE a fost situată în North Hollywood. De fapt, pistoalele au fost colectate de Bob Barbasievic în garajul din curtea casei sale (Bob Barbasievicz Hause, 9503 Guess Street, Rosemead). La acea vreme, Robert Barbasevich era șeful departamentelor de producție și tehnice ale TDE. Înainte de aceasta, el a fost unul dintre cei trei angajați pe care Harry Sanford i-a angajat să lucreze la fabrica Auto Mag Corp din Pasadena.
O parte din pistoalele Pasadena asamblate și complet complete au fost ulterior vândute sub marca North Hollywood. În consecință, inscripția din partea stângă a receptorului s-a schimbat, de asemenea:
și
Acesta este așa-numitul model TDE North Hollywood … Numere de serie în intervalul A3400 - A05015.
Inițial, pistoalele.44 AMP au fost asamblate din piese Pasadena fabricate anterior, iar piesele lipsă au fost fabricate pe lateral.
Calitatea acestui model este redusă în edițiile ulterioare (unele piese mici nu erau din oțel inoxidabil). Din această cauză, pistoalele cu numere de serie mai mari în acest model sunt mai puțin de dorit pentru colecționari. Obrajii din plastic negru cu ondulație incompletă.
TDE a lansat Auto Mag în.357 AMP.
Pistolele acestui model se disting printr-o inscripție mai scurtă pe două linii (spre deosebire de inscripția pe patru linii pe pistoale în calibru.44 AMP). Majoritatea erau asamblate cu butoaie înlocuibile. Toate pistoalele acestui model au fost vândute prin intermediul B&B Sale din North Hollywood.
3. TDE El Monte
De-a lungul timpului, stocul de butoaie, piese și părți ale Auto Mag Pasadena a plecat după falimentul Auto Mag Corporation și a apărut întrebarea cu privire la reluarea pe scară largă a producției de pistoale.
Prin urmare, la 2 august 1972, Harry Sanford închiriază o fabrică în El Monte, California (11658 McBean Drive El Monte California). În consecință, inscripția din partea stângă a receptorului s-a schimbat pentru pistoalele produse la această fabrică:
și
Acesta este așa-numitul model TDE El Monte.
Pistolele au fost asamblate în întregime din piese și ansambluri noi fabricate de TDE. Numerele de serie sunt în intervalul A05016 - A08300. Pistoalele erau disponibile în calibre.44 AMP și.357 AMP cu butoaie de 6.5 "cu bară ventilată și butoaie conice de 8, 5 sau 10.5" fără bară ventilată.
4. Standard ridicat
Don Mithell, președintele High Standard, a devenit interesat de Auto Mag. El l-a vizitat pe Harry Sanford la biroul TDE și a aranjat să cumpere pistoale pentru High Standard care să poarte numele și sigla companiei sale.
În aprilie 1974 au comandat 135 de pistoale. Toate cele 135 aveau să fie produse cu un butoi de 6,4 inci.44 AMP și o garnitură standard. Potrivit lui Don Mitchell, el nu a comandat alte calibre sau lungimi de butoaie.
În cele din urmă, au fost produse 134 (conform altor surse - 132) pistoale cu prefixul „H” în numărul de serie. Dintre acestea, 108 unități în calibru.44 AMP și 26 de unități în calibru.357 AMP. În consecință, astfel de modele au primit denumirea condiționată High Standard.
O inscripție distinctivă a fost aplicată receptorului din partea stângă:
sau
Ulterior, au mai fost produse câteva sute de pistoale (conform unor surse - puțin peste 900) cu marcajul High Standard de pe receptor, dar cu numerele de serie obișnuite pentru Auto Mag, începând cu prefixul "A0".
Și aici apare o anumită intrigă.
Trebuie să spun, aceste Pistoalele High Standard nu au fost niciodată comandate oficial.
Povestea predominantă a fost că TDE avea multe seturi de butoaie cu receptoare de înaltă calitate rămase în stoc. Și au fost folosite pentru a asambla pistoale pe cadre cu numere de serie prefixate cu „A0”. În ciuda faptului că acestea sunt arme fabricate în fabrică și au fost într-adevăr produse la fabrica TDE din El Monte, dar în general aceste pistoale au o nepotrivire cu țeava cu un cadru.
Cartea lui James Spacek Hi-Standard Pistols & Revolvers 1951-1984, publicată în 1998, indica faptul că câteva cărți de serie cu prefixul „A0” erau rezervate în cărțile High Standard pentru atribuirea numerelor de serie pistoalelor Auto Mag.
O examinare atentă a acestor înregistrări arată că în 1974 High Standard a vândut exact 134 Auto Mag cu prefixul „H”. Înregistrările arată, de asemenea, că alte pistoale 911 Auto Mag cu numere de serie prefixate cu „A0” au trecut prin cărțile High Standard în 1974 și 1975. De ce s-a întâmplat asta, presupune oricine.
Trebuie să spun că distribuitorul exclusiv al Auto Mag la acea vreme (din 1974 până în 1976) era L. E. Jurras & Assotiates. Acesta poate fi motivul pentru care High Standard a vândut arme neoficial, ca să spunem așa, din ușa din spate, pentru a ocoli drepturile exclusive ale lui Lee Jurras de a vinde Auto Mag.
Oricum ar fi, aceste pistoale aparțin și modelului sub denumirea condiționată Standard inalt.
5. L. E. Jurras Model standard
Auto Mag standard de Lee Jurras. Arma, fabricată de TDE în 1974-1976 și rafinată și reglată de Lee Jurras, distribuitorul exclusiv de pistoale Auto Mag, are un logo cap de leu.
Lustruirea cadrului și / sau a butoiului cu receptorul a fost variată la nivel de prezentare, obrajii mânerelor erau din lemn sau os exotic. Calibru.357 AMP sau.44 AMP. Butoi de 6, 5 inci cu coasta ventilata; 8, 5 sau 10,5 inci - conic, fără bară ventilată. Brandul TDE și sigla capului de leu. Fabricat 1100-1200 buc.
În partea stângă a receptorului era o inscripție:
Sau
În plus, Lee Jurras a lansat o întreagă linie de modificări non-standard ale Auto Mag, special „ascuțite” pentru a vâna o mare varietate de vânat. Varietatea, exclusivitatea și caracteristicile lor sunt de așa natură încât merită o discuție separată.
Unele dintre aceste modificări sunt atât de rare încât chiar și fotografiile lor sunt rare. Există astfel de „perle” în colecțiile private și este aproape imposibil să le vezi „în direct”.
6. Modele personalizate Kent Lomont
Kent Lomont a adus o contribuție neprețuită la dezvoltarea designului Auto Mag. El a contribuit la furnizarea de lucrări de dezvoltare pentru Harry Sanford, creatorul pistolului Auto Mag original.
Kent a lucrat alături de Lee Jurras, fondatorul muniției Super Vel. Acești doi au fost cei mai consacrați experți ai Auto Mag. Kent a împușcat mai mult de o mie de cartușe de la Auto Mag, a făcut sute de măsurători, a compilat zeci de tabele pentru cartușe de diferite calibre și tipuri de gloanțe.
El a compilat un număr imens de rapoarte privind balistica și fiabilitatea, cu recomandări pentru funcționarea, întreținerea și repararea pistoalelor, dotarea cartușelor cu parametri optimi și cele mai eficiente metode de tragere, utilizarea diferitelor accesorii, pungi, tocuri și produse de îngrijire a armelor.
În plus, Kent Lomont a produs o serie de butoaie la comandă într-o mare varietate de calibre exotice. Dezvoltarea mai multor opțiuni pentru suporturi pentru obiective telescopice pentru instalare pe Auto Mag.
Și acest subiect merită, de asemenea, o atenție specială.
7. Auto Mag TDE / OMC seria B (seria TDE / OMC B)
Modelul „B”, lansat de Harry Sanford în 1979, s-a deosebit de pistolul primelor versiuni cu un șurub monolitic întărit. Butoi de 6, 5 inci cu coasta ventilata; Butoi țintă greu de 8,5 sau 10,5 inci fără bară ventilată.
În plus, modelul B poate avea atât semnale distinctive High Standar, cât și TDE. Acest lucru se explică prin faptul că, după închiderea finală a producției Auto Mag în 1982, Harry Sanford a colectat o parte din produse din stocul de componente gata făcute și părți ale pistolului. Numărul modelului a fost schimbat de la 180 la 280 și de la 160 la 260. Numărul de serie este în intervalul B00001 - B00370.
În consecință, inscripția de pe receptor s-a schimbat, de asemenea:
Sau
8. Auto Mag AMT seria C (seria AMT C)
Modelul "C" (C) cu butoi de 6,5 "cu bară ventilată sau 10,5" fără bară ventilată. Numărul modelului s-a schimbat de la 180 la 280 și de la 160 la 260. Număr de serie în intervalul C00001 - C00050.
Pistoalele au fost furnizate în cutii de transport (stil atașat din plastic) cu accesorii. Modelele produse de AMT au marcaje tipice, dar cu sigla „AMT într-un cerc” și litera latină „C” în prefixul numărului de serie:
Sau
9. Auto Mag bicentenar
Separat, merită menționate pistoalele seriei aniversare Auto Mag Bicentennial, dedicate bicentenarului adoptării Declarației de Independență a Statelor Unite (4 iulie 1776).
În 1976, Harry Sanford a primit un contract cu B&B pentru a fabrica o ediție limitată de 100 de pistoale pentru a comemora cea de-a 200-a aniversare a independenței SUA. Pentru aceasta, fabrica a produs o sută de butoaie de 8, 5 inci cu o bară ventilată de calibru.357AMP. Larry Grossman a fabricat apoi manual patru pistoale lustruite la fabrică după specificațiile lui Harry Sanford. Acestea au fost exemple cu numere de serie USA1776, USA1777, USA1975 și USA1976.
Poate din cauza faptului că producția pistoalelor din seria aniversară a fost foarte intensă în muncă, acestea au fost singurele patru pistoale produse în 1976. În 1977, Harry Sanford avea un contractor extern, Ed O'Neill, care a produs încă șase pistoale comemorative. Aveau numere de serie USA100 și peste. Bruce Stark nu a găsit o înregistrare completă a numerelor de serie utilizate. Pistolele seriei aniversare au fost gravate cu simboluri speciale, inclusiv așa-numitul clopot al libertății - acest clopot a chemat locuitorii din Philadelphia să anunțe Declarația de Independență în 1776:
Restul butoaielor personalizate erau TDE sau TDE / OMC și erau vândute în stare normală. B&B Sales nu a primit niciodată un Bicentenar și a amenințat că va da în judecată fabrica.
Modele Auto Mag produse după 1982
În 1982, după ce compania și-a schimbat logo-urile și proprietarii de mai multe ori, linia Auto Mag a fost închisă.
De atunci, s-au făcut mai multe încercări de a relua producția de pistoale folosind desenele originale și brevetele expirate, precum și de a le vinde sub diferite nume.
10. Modelul AMC
Model cu butoi de 6 ", 5" sau 8 "5" cu bară ventilată. Produs în calibre.44 AMP și.357 AMP. Numărul modelului s-a schimbat de la 180 la 280 și de la 160 la 260. Acesta este așa-numitul model Auto Mag AMC.
Versiunile personalizate pot avea un alt calibru. În special,.45 Win Mag, care se reflecta în inscripția din partea stângă a receptorului:
Sau
Una dintre mișcările de marketing foarte interesante pe care AMC le-a făcut a fost producția Ultimelor seturi.
Acestea erau pistoale din seria "C" cu un culă armată monolit, produse sub numărul de serie special Last, cu un butoi conic standard fără bară ventilată, lung de 8,5 inci, camerat pentru 44 AMP.
Deținătorilor acestui „ultim” Auto Mag li s-a oferit un set de ediție limitată de patru butoaie suplimentare de 10,5 inci în patru calibre diferite:.357 AMP,.41 JMP,.44 AMP și.45 Win Mag. Era planificat să se facă doar 50 de seturi. Dar nu s-au vândut bine din cauza costului și, ca urmare, au fost produse mai puțin de 50 de unități.
Toate butoaiele erau marcate standard „AMC” și „Covina” cu calibru adecvat, de exemplu:
Puteți vedea că.41 este etichetat AMP în loc de JMP. Conform unor rapoarte, aceasta a fost o greșeală elementară făcută la marcare. Potrivit altora, acest lucru s-a făcut intenționat, deoarece în acel moment Lee Jurras nu mai era un dealer exclusiv de pistoale Auto Mag.
În partea de jos a proeminențelor cutiilor receptorului era pus un număr de serie corespunzător setului căruia îi aparțineau.
11. Serial comemorativ Auto Mag, lansat în cinstea lui Harry Sanford
După moartea lui Harry Sanford, a fost produs un pistol comemorativ.44 AMP Auto Mag într-o ediție limitată, echipat cu un butoi de 6,5 inci cu o bară aerisită. Așa-numitul model clasic Pasadena.
S-a planificat inițial lansarea a 1000 de pistoale. După cum a raportat flyerul AM, Irwindale, California (Irwindale, California). Dar, potrivit lui Bruce Stark, „biograf” al Auto Mag, au fost produse doar 30 de unități. Pistoalele au un finisaj de înaltă calitate și obrajii de prindere de designer. Livrat în cutii de prezentare din nuc. O inscripție comemorativă a fost aplicată receptorului din stânga:
Seria a fost destinată în mod special colecționarilor de arme de foc și a fost comercializată ca o versiune specială de colecție a armamentului clasic american.
O altă serie memorabilă de pistoale Auto Mag poate fi găsită în Blue Book of Gun Value pentru 2021. Aceasta este, de asemenea, seria comemorativă Auto Mag în.44 AMP cu un butoi de 6,5 inci cu o bară ventilată. Receptorul are inscripția Sturgis, SD. Semnătura facsimilă a lui Harry Sanford se află în partea din spate stângă a receptorului. Livrat într-un caz de prezentare.
S-a planificat producerea a 1000 de pistoale, dar Galena Industries a produs de fapt mai puțin de 300 de unități în 1999-2000. Bruce Stark oferă cifre și mai modeste în această privință - doar 36 de pistoale au fost produse cu marcajul Sturgis, SD. Dintre acestea, 30 Auto Mag au fost realizate în Hesperia, CA, iar restul de 6 au fost realizate în Sturgis, SD (Sturgis, Dakota de Sud).
Toate aceste pistoale aparțin seriei Memorial Harry Sanford. Numele neoficial al unui astfel de Auto Mag în rândul colecționarilor și specialiștilor este Signature Series Auto Mag, având în vedere semnătura facsimilă a lui Harry Sanford pe receptorul din stânga. De multe ori pentru a desemna aceste pistoale, cunoscătorii și colecționarii de arme folosesc abrevierea - HSSS Auto Mag (Harry Senford Signature Series).
Datele publicate de Lee Jurras reflectă mai mult sau mai puțin exact situația producătorilor, marcajelor și modelelor Auto Mag pentru perioada 1971-1982. Pentru că a fost distribuitor exclusiv al Auto Mag între 1974 și 1976 și a avut contacte foarte strânse cu producătorii de pistoale. Deși datele sale diferă uneori de datele din alte surse.
Trebuie remarcat faptul că pistoalele similare din linia Automag (de la Automag II la Automag V), produse de AMT (Arcadia Machine & Tools), camerate pentru.22 WMR, 9 mm WinMag,.30 Carbine,.45 WinMag și.50 Action Express sunt o armă complet diferită, care diferă atât din exterior, cât și din punct de vedere constructiv.
Trebuie să spun că vinovatul acestei confuzii a fost chiar progenitorul Auto Mag - Harry Sanford.
După falimentul Auto Mag Corp din 1972, Harry Sanford a continuat să dezvolte noi pistoale semiautomate din oțel inoxidabil. Pentru această armă, el a schimbat numele de Auto Mag în Automag. În plus față de cele menționate anterior, Harry Sanford a dezvoltat alte pistoale și puști, care nu aveau numele Automag sau Auto Mag în nume.
După filmul Surprise Impact din 1983, colecționarii doreau un butoi de 8,5 inci cu o bară ventilată.44 AMP, similară cu cea echipată cu Auto Mag a lui Harry Callahan.
Dar a fost un butoi gol personalizat pentru filmare. În plus, în acel moment producția de Auto Mag a fost întreruptă treptat. Nu existau scule sau alte echipamente de producție pentru a extinde producția unor astfel de seturi (butoi cu receptor).
Brian Maynard, pe atunci manager AMT, a dezvoltat Baby Auto Mag bazat pe pistolul AMT Lightning. Era doar un.22 LR. Dar în exterior, acesta corespundea aproape complet cu arma cinematografică. Ca de obicei, Harry Sanford a rezervat o sută de numere de serie pentru uz personal. Aceste pistoale au marcaje speciale pe receptor. Pistolul ar putea fi etichetat „Make my day” sau „Feel like a happy punk” etc.
Tânărul Auto Mag arăta doar exterior ca „fratele” său mai mare. Dar strategia de marketing sa dovedit a fi destul de reușită. Pistolul era la cerere. „IMI” israelian a făcut același lucru mai târziu, lansând Jeriho-941 sub numele de Baby Eagle. Deși nu a avut nimic de-a face cu bătrânul Desert Eagle.
Producători Auto Mag
Între 1971 și 2000, Auto Mag a fost produs de unsprezece companii, dovadă fiind marcajele corespunzătoare de pe receptorul din partea stângă.
1. AM (Auto Mag Corp.), Pasadena, California (fabricat în Pasadena, California).
2. TDE, North Hollywood, California (produs în Rosemid, California).
3. TDE, El Monte, California (fabricat în El Monte, California).
4. TDE, El Monte, California, High Standard (produs în El Monte, California).
5. TDE, El Monte, California, Lee Jurras (produs în El Monte, California, acordat de Lee Jurras).
6. TDE, El Monte, California, Kent Lomont (produs în El Monte, CA, acordat de Kent Lomont).
7. TDE / OMC, El Monte, California (fabricat în El Monte, California).
8. AMT, Covina, California (receptorul a fost fabricat în Covina, California, pistoalele au fost asamblate în Irwindale, California).
9. AMC, Covina, California (receptorul a fost fabricat în Covina, California, pistoalele au fost asamblate în Irwindale, California).
10. AM, Irwindale, California (produs în Irwindale, California).
11. AM, Sturgis, Dakota de Sud (unele au fost produse în Hesperia, California, iar altele au fost produse în Sturgis, Dakota de Sud).
Primele nouă companii au produs Auto Mag sub îndrumarea sau permisiunea însuși a lui Harry Sanford. Pistolele cu ultimele două nume au fost produse sub licență de la văduva și fiul lui Harry, Nadine și Walt Sanford.
Este dificil de spus exact câte modele / variante de Auto Mag și în ce cantitate au fost produse de acest producător. Intervalele de numere de serie ale Auto Mag nu sunt pe deplin fiabile pentru a determina dacă marcajele de pe receptor se potrivesc cu numărul cadrului. Deoarece aceste numere nu au fost întotdeauna stabilite de ele secvențial. Au fost omise grupuri mari de numere pentru a da impresia că producția a progresat mai mult decât a făcut-o de fapt.
Numerele personalizate pot fi achiziționate din fabrică și pot conține doar inițialele proprietarului. De exemplu, luxosul Auto Mag gravat, numit pe bună dreptate cel mai frumos pistol, a fost numerotat WGC-3. Acest lucru nu se încadrează în niciun fel în cadrul numerotării secvențiale standard.
De obicei, numerele de serie ale pistolului Pasadena ajung până la trei mii, numerele de serie ale pistolului North Hollywood ajung la cinci mii, iar numerele de serie ale pistolului TDE El Monte urcă la opt mii. Distribuitorii, dealerii și colecționarii au schimbat butoaiele și cadrele din diferite motive. Un cadru de cinci mii de unități cu un butoi Pasadena poate fi considerat un butoi care nu se potrivește cu cadrul. Acest lucru este valabil mai ales dacă pantalonii nu se potrivesc cu pantalonii Pasadena etc.
Prin urmare, diverse surse indică numărul total de pistoale emise în moduri diferite - de la 9, 5 la 10 mii de unități.
