În anii 1930, o construcție grandioasă a fost lansată în Extremul Orient …
În timpul celui de-al doilea război mondial, Zidul Atlanticului a devenit cunoscut pe scară largă. Fortificațiile construite prin ordinul lui Hitler se întindeau de-a lungul întregii coaste vestice a Europei, de la Danemarca până la granița cu Spania. Zeci de filme au fost filmate despre această structură grandioasă, comparabilă ca mărime cu Marele Zid Chinezesc și Linia Mannerheim, iar multe dintre fortificațiile Zidului Atlanticului sunt acum transformate în muzee. Dar practic nimeni din lume nu știe despre o altă structură militară gigantică, „Rimul Pacific al lui Stalin”. Deși forturile sale se întind aproape de-a lungul întregii coaste din Orientul Îndepărtat al Rusiei - de la Anadyr până la granița coreeană.
Marimea ruseasca
Bateriile turn ale clădirii Pacific Rampart erau impresionante ca mărime și semănau cu orașe subterane.
Monumente de o epocă dură
În locul bateriilor abandonate ale „arborelui lui Stalin” ar fi posibil să se creeze un muzeu: există ceva de văzut în interiorul lor.
Calculul greșit al generalilor cu părul cenușiu
Primele baterii de coastă rusești din Orientul Îndepărtat au apărut în anii 1860 în Nikolaevsk-on-Amur, iar la începutul războiului ruso-japonez, cetățile de coastă au fost reconstruite și în Port Arthur și Vladivostok. Dar în anii acelui război rușinos pentru noi, ei nu au ajutat prea mult - datorită inerției uimitoare a generalilor și amiralilor țaristi.
În ciuda faptului că, în 1894, fabrica de la Obuhov a început să producă pistoale de 305/40-mm (305 - calibru, 40 - raportul dintre lungimea țevii și calibru, adică lungimea țevii unui astfel de pistol este de 12,2 m) cu o autonomie de tragere de 26 km, pe nave și baterii de coastă, tunurile au continuat să tragă, trăgând la 4, maxim 6 km. Generalii cu părul cenușiu au râs doar de ofițerii care s-au oferit să-i înlocuiască cu mai mulți cu rază lungă de acțiune: „Ce fel de prost o să tragă la 10 mile distanță?!” Potrivit autorităților de atunci, navele inamice trebuiau să se apropie de cetățile noastre de coastă timp de patru kilometri, să ancoreze și să înceapă o bătălie de artilerie.
Dar japonezii au fost subestimați: navele lor nu s-au apropiat atât de mult de Port Arthur și Vladivostok și au împușcat obiecte militare și civile de pe mai multe distanțe lungi cu impunitate. După lecțiile războiului ruso-japonez, departamentul nostru militar a început să construiască câteva zeci de baterii de coastă din beton în zona Vladivostok. Nu toate au fost finalizate când a izbucnit Primul Război Mondial. Dar Japonia a devenit un aliat al Rusiei și a dispărut nevoia de apărare a granițelor din Orientul Îndepărtat. Drept urmare, aproape toate bateriile de coastă de la Vladivostok și Nikolaevsk-on-Amur au fost dezarmate, iar armele au fost trimise pe front și către bateriile de coastă din Marea Baltică. Și când Armata Roșie „și-a terminat campania în Oceanul Pacific”, la Vladivostok, precum și în toată Primorye, nu mai existau nave sau tunuri de coastă.
Nu vă alarmați dacă vă dați brusc peste tunuri formidabile în timp ce vă plimbați de-a lungul coastei îndepărtate a Orientului. Sute de arme abandonate cu dispozitive electronice și optice îndepărtate sunt împrăștiate de-a lungul întregii coaste.
Frontieră fără apărare
În primii zece ani de putere sovietică în Orientul Îndepărtat, nu a existat apărare a marinei sau a coastelor. Protecția coastei de mai multe mii de kilometri a fost realizată de mai multe golete înarmate cu tunuri de calibru mic. Totul ar fi continuat astfel, dar în 1931 o amenințare teribilă se profilează peste Orientul Îndepărtat și Siberia. Japonia a ocupat Manciuria și a înaintat revendicări teritoriale împotriva Uniunii Sovietice. Mii de mile din fâșia de coastă a Orientului Îndepărtat erau complet fără apărare în fața imensei flote japoneze.
La sfârșitul lunii mai a aceluiași an, guvernul a decis să consolideze litoralul oriental îndepărtat cu baterii noi. Pentru a-și selecta funcțiile, la Vladivostok a venit o comisie specială sub președinția comisarului poporului pentru apărare Kliment Voroshilov. Evaluând pozițiile de luptă, Voroshilov a ajuns la o concluzie dezamăgitoare: „Capturarea lui Vladivostok este o expediție simplă care poate fi încredințată oricărui aventurier manechin”.
Dar Stalin a decis ferm să nu dea japonezilor un centimetru de pământ: eșaloane cu tancuri, sisteme de artilerie, vehicule blindate au ajuns în Extremul Orient … Diviziile din Orientul Îndepărtat au primit în primul rând noi avioane, astfel încât în curând au existat deja câteva sute de lungime - bombardierele TB-3 din Orientul Îndepărtat, grevă gata în orașele din Japonia în orice moment. În același timp, a început construcția imensului Rampart Pacific din multe sute de baterii de coastă și cutii de pilule din beton.
Pe harta coastei de est a URSS, linia roșie indică amplasarea bateriilor de coastă (în dreapta).
Șantier gigant
În mod oficial, această structură grandioasă nu avea nume, iar unele dintre zonele sale au fost desemnate modest de sectoarele de apărare de coastă.
Rampartul Pacific al lui Stalin se întindea de la Chukotka, unde a fost creat Sectorul Nordic al Apărării Coastale, până la capătul sudic al coastei Orientului Îndepărtat al Uniunii Sovietice. Zeci de baterii au fost construite în Kamchatka, de-a lungul malului golfului Avachinsky, în nordul Sahalin, în regiunea Magadan și Nikolaevsk-on-Amur. În acele vremuri, coasta Primorye era o țară pustie, astfel încât bateriile de coastă acopereau adesea doar abordările bazelor navale ale Flotei Pacificului. Cu toate acestea, în zona Vladivostok, întreaga coastă de la Golful Preobrazheniya până la granița coreeană a fost blocată de sute de tunuri de coastă. Întreaga apărare de coastă a fost împărțită în sectoare separate - Khasansky, Vladivostok, Shkotovsky și Suchansky. Cel mai puternic dintre ei, în mod firesc, a fost Vladivostoksky. Deci, doar pe insula Russky, adiacentă peninsulei Muravyov-Amursky, au fost construite șapte baterii de coastă. Mai mult, bateria nr. 981 numită după Voroshilov, situată pe Muntele Vetlin, a fost cea mai puternică nu numai pe Insula Russky, ci, posibil, în întreaga URSS: domeniul de tragere a șase tunuri de 305/52-mm ale bateriei a fost de 53 km!
Bateriile turnului nostru erau orașe subterane întregi. Construcția bateriei Voroshilov a necesitat aceeași cantitate de beton ca și construcția întregului Dneproges. Sub betonul gros de 3-7 metri se aflau pivnițe de oboseală și de încărcare, spații pentru personal - o infirmerie, dușuri, o bucătărie, o sală de mese și „camera lui Lenin”. Fiecare baterie avea propriul generator diesel, care furniza energie autonomă și alimentare cu apă. Filtre speciale și un sistem de ventilație au permis personalului să petreacă săptămâni în turn în cazul contaminării zonei înconjurătoare cu substanțe toxice sau radioactive.
Instalațiile turnului nu au devenit învechite nici în epoca atomică. Deci, pentru a dezactiva o baterie de 305 mm sau 180 mm, a fost necesară o lovitură directă de cel puțin două bombe nucleare cu o capacitate de 20 kt și mai mare. Când o bombă de 20 kt („bebelușul” Hiroshima) a explodat cu o pierdere de 200 m, un astfel de turn și-a păstrat și efectul de luptă. La începutul anilor 1950, multe baterii primeau sisteme automate de control al focului de la o stație radar de tip Zalp. Arborele lui Stalin în acțiune
Arborele ciclopean al lui Stalin a îndeplinit pe deplin sarcina care i-a fost atribuită. Flota japoneză nu a îndrăznit niciodată să se apropie de țărmurile noastre. Cu toate acestea, mai multe baterii de coastă ale Zidului Pacificului au trebuit să tragă în august 1945. Deci, bateriile sectorului Khasan au susținut cu foc ofensiva trupelor noastre de la granița coreeană. Și bateria de 130 mm nr. 945, situată la vârful sudic al Kamchatka - Capul Lopatka - a sprijinit trupele noastre cu foc timp de câteva zile, când au aterizat pe insula Shimushu (acum Shumshu) - cea mai nordică a insulelor de creastă Kuril.
Patru instalații feroviare, care făceau parte din sectorul de apărare costieră din Vladivostok, în august 1945 au fost transferate sub propria lor putere prin Harbin în Peninsula Liaodong. Mai mult, trebuia să tragă nu asupra japonezilor, ci asupra americanilor. Faptul este că navele americane au luat la bord câteva mii de soldați Chiang Kai-shek, pe care urmau să le aterizeze în Port Arthur și Dalny. Dar tovarășul Stalin avea planuri complet diferite în ceea ce privește nordul Chinei, iar prezența Kuomintangului acolo nu era deloc prevăzută. Prezența a patru corpuri ale celei de-a 39-a armate și a bateriilor feroviare cu rază lungă de acțiune în Peninsula Liaodong a făcut impresia corectă asupra americanilor, iar problema debarcării a dispărut de la sine.
Pa la arme
La începutul anilor 1960, bateriile de coastă ale Zidului Pacificului au început să se desființeze, iar în treizeci de ani toate au fost dezactivate. Peste tot au fost scoase dispozitive electronice și optice, în unele locuri au fost îndepărtate armele. Procesul de desființare a fost accelerat de „prospectorii” care au spart tot ce conținea metale neferoase. Dar demontarea turnurilor blindate și a structurilor ciclopene din beton era dincolo de puterea regimului sovietic sau a noului democrat. În locurile de pe marginea Pacificului, ar putea fi organizate mai multe trasee turistice, dar Orientul Îndepărtat nu este Vestul. Iată bateriile și pilulele de beton din deșert ca un monument tăcut pentru o epocă grozavă și crudă.
