Compania Beriev, împreună cu TsAGI, au început dezvoltarea unui gigantic avion de super-transport numit Project 2500. Conform proiectanților, crearea aeronavei poate dura 15-20 de ani. Ce caracteristici tehnice va avea nu sunt raportate.
Duminică, la o conferință de presă dedicată sfârșitului lucrărilor „Hydroaviasalon-2010”, directorul general al complexului științific și tehnic de aviație Taganrog, numit după Beriev Viktor Kobzev, a anunțat o nouă dezvoltare.
Acesta este un avion gigant, care este creat împreună cu Institutul Central Aerohidrodinamic.
Superplanul a fost numit Project 2500. Crearea sa va dura între 15 și 20 de ani. Dacă proiectul este finalizat cu succes, ideea producătorilor de aeronave va putea efectua un zbor transatlantic non-stop cu o marfă mare.
„Anterior acestea erau vise, dar acum au apărut tehnologiile necesare pentru implementarea lor”, a spus Kobzev. "Există chiar și motoare, deși încă în străinătate, capabile să transporte un astfel de avion."
Potrivit acestuia, piața transportului de mărfuri-pasageri crește, chiar și în ciuda crizei, cu 3-5% pe an, așa că în curând companiile de transport la nivel mondial nu vor putea face cu avioanele de marfă tradiționale.
"Ne uităm nu numai la piața mărfurilor supradimensionate, ci și la piața maritimă pentru transporturile de containere: cu acest avion vom putea lua parte din aceasta de la marinari", îl citează RIA Novosti pe Kobzev.
În același timp, Kobzev nu a specificat nici măcar caracteristicile aproximative ale căptușelii create.
Pentru referință: cel mai mare avion de transport în serie din lume este Ruslan, capabil să transporte până la 130 de tone de marfă pe o distanță de peste 3 mii de kilometri. A fost creat la Biroul de design Antonov din Ucraina în 1982. Modificările An-124-100 și An-124-100M-150 au fost produse în Kiev și Ulyanovsk până în 1995, în total au fost produse 56 de astfel de mașini. Dintre acestea, 25 de avioane au rămas „în serviciu”, prețul fiecăruia dintre ele fiind de peste 100 de milioane de dolari. În același timp, în ceea ce privește majoritatea caracteristicilor de zbor și operaționale, An-124 depășește C-5 american, care a fost în fruntea acestei clase de la sfârșitul anilor 1960.
Experții intervievați anterior de ziarul VZGLYAD au asigurat că cererea pentru astfel de echipamente este mare în orice țară - uneori este necesar să transportați astfel de bunuri pe care doar An-124 le poate suporta.
# {small_popular} Este demn de remarcat faptul că alte evoluții din industria aviației sunt în curs de desfășurare în Rusia. Primul luptător rus din generația a cincea este în prezent testat.
În comparație cu luptătorii din generațiile anterioare, PAK FA (Complexul Aviatic Avansat T-50) are caracteristici unice, combinând funcțiile unui avion de atac și al unui luptător.
Este planificat ca acesta să poată atinge viteze de până la 2, 6 mii de kilometri pe oră și să zboare pe o distanță de până la 5, 5 mii de kilometri. Luptătorul va fi înarmat cu un tun de 30 mm și va primi, de asemenea, 10 puncte de suspendare în bombardele interne.
Hidroavionul de transport super-greu Be-2500 va găsi aplicații în domeniul transportului de mărfuri comerciale și speciale pe rutele transoceanice. Conceptul de hidroavion super-greu asigură zboruri atât pe ecran, deasupra suprafeței oceanului, cât și în moduri de mare altitudine. Be-2500 va deveni o platformă ideală pentru livrarea de nave spațiale în atmosfera superioară a zonei ecuatoriale a Pământului. De asemenea, este posibil să utilizați Be-2500 pentru livrarea de unități aeriene cu răspuns rapid, pentru operațiuni de salvare pe mare, precum și în procesul de explorare și exploatare în zona raftului și arhipelaguri. Operarea și bazarea unui hidroavion poate fi efectuată în cadrul infrastructurii marilor porturi maritime existente. Caracteristicile avionului Anvergură, m 125, 51 Suprafață aripă, m2 3184 Lungimea aeronavei, m 115,5 Înălțimea aeronavei, m 29, 12 Greutatea la decolare, t 2500 Sarcina utilă maximă, t până la 1000 Viteza de croazieră, km / h la altitudine mare 770 în modul ecran 450 Distanța maximă de zbor, km 16000
