Deja în noiembrie 1941, Uniunea Sovietică s-a alăturat programului Lend-Lease, potrivit căruia Statele Unite și-au furnizat aliaților echipamente militare, muniție, materiale strategice pentru industria militară, medicamente, alimente și alte liste de bunuri militare. Ca parte a implementării acestui program, URSS a primit și vehicule blindate, inițial din Marea Britanie, apoi din Statele Unite, de exemplu, până în 1945, trupele sovietice au primit 3664 de tancuri Sherman cu diferite modificări. Dar printre vehiculele blindate furnizate Armatei Roșii, au existat vehicule mult mai rare, astfel de probe specifice includ pe bună dreptate pistolul autopropulsat antitanc T48 bazat pe transportorul blindat cu jumătate de cale M3.
Inițial, această armă autopropulsată a fost creată în Statele Unite din ordinul armatei britanice și a fost imediat destinată aprovizionării în cadrul programului Lend-Lease. Din decembrie 1942 până în mai 1943, 962 tunuri autopropulsate antitanc T48 au părăsit atelierul companiei Diamond T Motor Car Company. În acest moment, armata britanică își pierduse interesul pentru instalare, iar URSS a fost de acord să furnizeze acest vehicul, devenind cel mai mare operator al distrugătorului de tancuri T48, care a primit un nou index SU-57. În total, Uniunea Sovietică a primit 650 de tunuri autopropulsate de acest tip, vehiculele fiind utilizate în mod activ de trupele sovietice atât ca parte a brigăzilor de artilerie autopropulsate separate, cât și a batalioanelor de motociclete și a companiilor blindate de recunoaștere.
Т48 de la idee la implementare
Deja chiar la începutul celui de-al doilea război mondial, o comisie mixtă de arme britanico-americană a început să lucreze în Statele Unite. Sarcina comisiei a fost de a elabora un program pentru dezvoltarea, proiectarea și eliberarea diferitelor probe și tipuri de echipament militar. Unul dintre aceste eșantioane a fost arma autopropulsată de 57 mm, bazată pe șasiul transportorului blindat pe jumătate de cale M3, obișnuit în armata americană. Pe baza transportoarelor blindate M2 și M3, designerii americani au proiectat un număr mare de tunuri antiaeriene autopropulsate, tunuri autopropulsate cu diverse arme de artilerie, precum și mortare autopropulsate. Unele dintre ele au fost produse de industria americană în loturi destul de mari, un vehicul bazat pe transportoare blindate pe jumătate de cale a fost adoptat de armata SUA și armatele țărilor aliaților coaliției anti-hitleriste.
Armatei britanice le-a plăcut posibilitatea de a utiliza șasiul unui transportor blindat ca bază pentru diferite tipuri de arme. Ei s-au arătat interesați să creeze un distrugător de tancuri bazat pe M3, care să fie înarmat cu arma antitanc britanică QF de 6 lire. Această armă antitanc britanică de 57 mm a fost utilizată activ în timpul celui de-al doilea război mondial, atât pe o trăsură cu roți, cât și ca armament principal al vehiculelor blindate și al tancurilor armatei britanice. Debutul pistolului a avut loc în Africa de Nord, s-a întâmplat în timpul luptelor din aprilie 1942. Arma a fost apreciată și de americani, care au adoptat tunul britanic, modernizând ușor arma de 57 mm, în armata SUA sistemul de artilerie a fost desemnat M1.
Un proiectil de perforare a armurii pistolului specificat de la o distanță de 900 de metri a străpuns până la 73 mm de oțel blindat situat la o înclinație de 60 de grade. Pentru 1942, acestea erau numere acceptabile, dar odată cu apariția noilor tancuri germane și consolidarea armurii frontale a vehiculelor de luptă existente, eficacitatea tunului antitanc britanic de 57 mm a scăzut doar. Alegerea acestei arme speciale pentru instalarea pe transportorul blindat M3 s-a datorat faptului că britanicii doreau să obțină echipamente care să fie comparabile în armament cu propriile lor, de exemplu, tancurile „Valentine” și „Churchill”. Tunul era principalul și singurul armament al pistolului autopropulsat antitanc pe șasiul unui transportor blindat pe jumătate de cale, dar deja în unitățile de luptă, vehiculele puteau fi echipate și cu mitraliere pentru sine. -apărare.
Primul exemplar al noii tunuri autopropulsate antitanc a sosit pentru programul de testare la Aberdeen Proving Ground, în aprilie 1942. Înarmat cu o versiune adaptată a tunului britanic de 6 lire sterline (57 mm), vehiculul blindat a primit denumirea T48 - 57 mm Gun Motor Carriage. Deja în octombrie 1942, comanda americană pentru o nouă armă autopropulsată a fost anulată, Statele Unite au atras atenția asupra noilor sisteme de artilerie de calibru 75 mm și a pistolelor autopropulsate cu șenile. În același timp, eliberarea noului ACS sub comanda britanică a continuat, producția de masă a fost lansată în decembrie 1942. Mașinile au fost asamblate de Diamond T Motor Company. Cu toate acestea, până în 1943, interesul pentru noua armă cu autopropulsie a fost pierdut și de britanici, care și-au dat seama că era ineficient împotriva celor mai noi tancuri medii și grele germane, în plus, în Marea Britanie au dezvoltat un nou tun de 17 kilograme (76, 2-mm) QF 17 pounder, care a devenit cea mai bună armă antitanc a aliaților, după ce a primit un proiectil sub-calibru de perforare a armurii cu un palet detașabil.
Drept urmare, noua pistol autopropulsat s-a dovedit a fi inutil pentru principalii clienți, britanicii au primit doar 30 de vehicule T48, iar americanii s-au limitat la cumpărarea unui pistol autopropulsor antitanc, s-au convertit pur și simplu 282 de tunuri autopropulsate gata înapoi în transportoare blindate M3A1. Dar restul de 650 de unități au găsit adăpost în URSS, armata sovietică a arătat interes pentru acest vehicul și a comandat-o ca parte a livrărilor cu împrumut-leasing, 241 de vehicule au ajuns în Uniunea Sovietică în 1943, alte 409 în 1944. În același timp, doar în URSS, acest pistol autopropulsat antitanc a fost folosit în scopul propus până la sfârșitul ostilităților.
Caracteristici de proiectare ale ACS T48
Aspectul și aspectul americanului T48 SPG erau tradiționale pentru vehiculele bazate pe o astfel de bază. Vehicule de luptă similare se aflau în arsenalul armatei germane. Germanii și-au echipat, de asemenea, portavioanele blindate Sd Kfz 251 pe jumătate de cale, cunoscute sub numele de „Hanomag”, cu sisteme de artilerie de diferite calibre: tunuri antitanc de 37 mm, tunuri scurte de 75 mm și până la sfârșitul anului războiul și tunuri cu țeavă lungă de 75 mm. Poate, după ce a făcut cunoștință cu vehicule de luptă similare pe front, armata sovietică a decis să-și cumpere propriul analog, ceea ce a dus la furnizarea a 650 de tunuri autopropulsate antitanc din Statele Unite. În Uniunea Sovietică, vehiculul a primit o nouă denumire SU-57. Este demn de remarcat faptul că URSS nu a produs deloc propriile transportoare blindate de personal, prin urmare, astfel de echipamente în ansamblu erau de mare interes pentru Armata Roșie.
Dispunerea pistolului autopropulsat antitanc, construit pe șasiul unui transportor blindat pe jumătate de cale, ar putea fi numit clasic. Coca unității autopropulsate s-a remarcat prin simplitatea formelor și a liniilor, structura în formă de cutie cu laturile dispuse vertical și pereții de pupă a fost asamblată folosind plăci de armură montate pe cadru de la colțuri. La fabricarea pistolului autopropulsat antitanc T48, unitățile de camioane comerciale au fost utilizate pe scară largă, în principal în comenzi și în transmisie. În fața corpului se afla un motor ascuns sub o capotă blindată, în spatele ei se afla cabina șoferului. În același timp, designerii americani au împrumutat capota și carlinga de la transportul blindat de recunoaștere cu roți Scout Car M3A1, care a fost furnizat în URSS și a devenit cel mai masiv transportor blindat al Armatei Roșii în timpul celui de-al doilea război mondial.
Corpul blindat autopropulsat era deschis de sus și se distinge prin armura antiglonț, grosimea armurii plăcilor corpului frontal a ajuns la 13 mm, dar, în general, plăcile blindate cu grosimea de până la 6,5 mm au fost utilizate în proiectarea luptei vehicul. Într-un corp deschis, a fost instalat un pistol antitanc american M1 de 57 mm, care a primit o culă verticală semi-automată. Pistolul a fost instalat pe o mașină T-5, care a fost plasată în partea din față a corpului, chiar în spatele compartimentului de comandă. Pistolul a fost instalat într-un adăpost acoperit de sus de precipitații cu un scut în formă de cutie, care proteja echipajul de gloanțe și fragmente de coajă, muniția purtată fiind de 99 de scoici. Pistolul s-a remarcat prin unghiuri de orientare orizontale excelente - 56 de grade, unghiurile de ghidare verticale ale pistolului au variat de la -5 până la +16 grade. Trei tipuri de runde unitare au fost folosite pentru a trage dintr-un tun de 57 mm: două proiectile de perforare a armurii (trasor cu cap bont și trasor cu cap ascuțit) și o grenadă de fragmentare. La o distanță de 500 de metri, arma a permis echipajului să pătrundă până la 81 mm de armură (la un unghi de întâlnire de 60 de grade).
Adevărata inimă a unității autopropulsate poate fi numită motorul cu 6 cilindri cu carburator White 160AX, care a dezvoltat 147 CP, unele dintre mașini au fost echipate cu un motor puțin mai slab - International RED-450-B, care a dezvoltat 141 CP. Puterea de foc slabă și lipsa armurii au fost compensate de o bună mobilitate și viteză. Cu o greutate de luptă de aproximativ 8 tone, un astfel de motor a oferit vehiculului o densitate de putere de 17,1 CP. pe tonă. Când conducea pe autostradă, T48 ACS a accelerat la o viteză de 72 km / h, autonomia pistolului autopropulsat fiind estimată la 320 km.
Roțile din față ale unității autopropulsate erau direcționale. Pentru fiecare parte, elica cu șenile a pistolului autopropulsat Lend-Lease consta din patru roți duble cauciucate, rolele au fost combinate în perechi în două boghiuri de echilibru. Din partea pistolelor autopropulsate din partea din față a corpului se afla un troliu cu un singur tambur. În același timp, pe unele vehicule de luptă, troliul a fost schimbat într-un tambur tampon cu un diametru de 310 mm. Cu un astfel de dispozitiv, permeabilitatea ACS a crescut, prezența unui tambur a facilitat procesul de depășire a scarpelor, șanțurilor și șanțurilor de până la 1, 8 metri lățime.
Caracteristici ale utilizării în luptă a SU-57
Șasiul pe jumătate de șină și greutatea redusă au oferit pistolului autopropulsat antitanc cu o bună capacitate de cross-country, chiar și pe soluri moi și zăpadă. În același timp, arma autopropulsată a pierdut în mod previzibil controlabilitatea. La rotirea roților din față, vehiculul de luptă nu era întotdeauna gata să ajungă în direcția de mișcare necesară. În mod corect, trebuie remarcat faptul că neajunsuri similare erau inerente transportatorilor de blindate germani pe jumătate de cale. O ciocnire deschisă cu tancurile inamice nu a lăsat tunurile autopropulsate Lend-Lease T48 aproape nicio șansă de succes. Utilizarea acestor ACS din ambuscade și din poziții fortificate anterior a fost considerată eficientă. În același timp, aproximativ pentru astfel de acțiuni pe câmpul de luptă, a fost inițial creat un nou vehicul de luptă.
Până în 1943, arma de 57 mm avea probleme cu noile tancuri germane Tiger și Panther. În același timp, a străpuns armura frontală a tancurilor medii germane Pz. IV cu modificările G și H, a fost posibil să lovească Tigerul sau chiar arma autopropulsată Ferdinand pe laturile corpului. De la o distanță de 200 de metri a fost posibil să încerci să lovești „Tigrul” sau „Pantera” direct în frunte, dar cu astfel de acțiuni fără o poziție bine pregătită și deghizată - era un bilet într-un singur sens. Se poate observa că, cu anumite restricții, adesea foarte semnificative, arma autopropulsată și-a făcut încă față sarcinilor sale, participând activ la luptele de pe frontul de est.
Dacă pătrunderea armurii a făcut posibilă lovirea echipamentului inamicului, deși cu un număr mare de restricții, atunci efectul pistolului de 57 mm asupra fortificațiilor de infanterie și de câmp a fost foarte slab. O astfel de armă nu era potrivită pentru distrugerea zonelor de apărare pregătite și a fortificațiilor. Puterea muniției cu fragmentare explozivă de 57 mm a fost în mod clar insuficientă. Fragmentul cu explozie puternică a unei astfel de arme cântărea doar 3,3 kg, iar masa explozivului era de doar 45 de grame.
Pistolele autopropulsate SU-57 Lend-Lease desemnate au fost utilizate pe scară largă ca parte a trei brigăzi de artilerie autopropulsate separate, fiecare dintre acestea având 60-65 de vehicule de luptă de acest tip. SU-57 a fost o armă standard pentru brigăzile de artilerie autopropulsate ale secolelor 16, 19 și 22 (devenite ulterior 70 de gardă), care au luptat ca parte a armatei de tancuri 3, 1 și 4 gardieni, respectiv … În Armata Roșie, armele cu autopropulsie americane au fost folosite și în baterii și subdiviziuni, în acest caz au fost incluse în batalioane de motociclete și companii separate de recunoaștere pe vehicule blindate. În astfel de unități, tunurile autopropulsate T48 au fost utilizate în mod eficient în mod eficient, acționând în rolul lor direct - un transportor blindat pe jumătate de cale cu un complex armat armat.
