La 16 decembrie 1967, Ministerul Industriei Apărării a adoptat Rezoluția nr. 801, care prevedea desfășurarea lucrărilor de cercetare și dezvoltare a unui nou sistem autopropulsat pe un șasiu cu șenile. Acesta a fost destinat distrugerii betonului, betonului armat și fortificațiilor de pământ, distrugerii artileriei inamice și a instalațiilor de rachete tactice și a altor mijloace de livrare a încărcăturilor nucleare. S-a presupus că cea mai mare distanță de tragere ar trebui să fie de cel puțin 25 de mii de metri, în timp ce clasa pistolului și calibrul trebuiau alese de către proiectanții înșiși.
Designerii au oferit mai multe opțiuni pentru instalarea armelor pe un șasiu urmărit:
1) impunerea unui butoi dintr-un tun S-23 remorcat de 180 mm pe trenul de aterizare al unui tanc T-55 cu o rază de tragere a unui proiectil convențional - 30 km, un proiectil cu rachetă activă - 45 km. Acest proiect a primit denumirea „Pion-1”;
2) impunerea butoiului dintr-un tun S-72 de 210 mm pe un șasiu experimental cu șenile („obiect 429”) cu o rază de tragere a unui proiectil convențional - 35 km, un proiectil cu rachetă activă - 50 km pe șasiul un "obiect 429A";
3) impunerea butoiului de la pistolul de coastă de 180 mm MU-1 (Br-402) pe șasiul tancului T-55;
4) să plaseze în timonerie - pe șasiul împrumutat de la tancul T-64 - un tun de 203, 2 mm cu caracteristici balistice îmbunătățite, dezvoltat de specialiștii de la uzina Leningrad Kirov. Sau un tun de același calibru poate fi montat deschis pe „Obiectul 429”, echipat cu un deschizător pliabil, care îmbunătățește stabilitatea la tragere.
După multe dezbateri, la începutul anului 1969, s-a decis adoptarea calibrului de 203 mm. În septembrie 1969, fabrica de la Leningrad Kirovsky a prezentat MOP un proiect preliminar pentru Pion ACS bazat pe șasiul T-64 într-un design turn deschis, iar fabrica Barrikady a prezentat un design avansat pe baza șasiului obiect 429 într-un open proiecta. Ca rezultat, s-a decis dezvoltarea unui ACS bazat pe obiectul 429 într-un design deschis. Printr-o rezoluție comună a Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS din 8 iulie 1970, nr. 427-151, s-a decis proiectarea unei arme autopropulsate de 203,2 mm 2S7 „Pion” cu foc autonomie de 32.000 m cu muniție convențională și 42.000 m cu muniție reactivă. La 1 martie 1971, GRAU a aprobat cerințele tehnice și tehnice revizuite pentru sistemul proiectat. Ei au propus să se elaboreze posibilitatea de a utiliza o lovitură specială ZVB2 de la obuziere B-4 de 203 mm. Raza maximă de tragere a unui proiectil convențional de 110 kilograme a fost determinată la 35 km, iar cel minim fără ricoșe a fost de 8,5 km. Distanța de tragere a proiectilului cu rachete active a fost de 40-43 km. Biroul de proiectare nr. 3 al fabricii din Leningrad Kirovsky a fost numit dezvoltatorul principal.
Unitatea de artilerie a fost dezvoltată de uzina Volgograd „Baricade” sub conducerea proiectantului-șef G. I. Sergheeva. Unitatea de artilerie Volgograd a fost realizată conform schemei clasice, dar cu unele particularități. În special, butoiul nu era dintr-o singură bucată, ci pliabil, constând dintr-o țeavă liberă, carcasă, culie, cuplare și bucșă. Astfel de trunchiuri au fost oferite în anii '70. Al XIX-lea. specialist al plantei Obukhov A. A. Kolokoltsov. Faptul este că sistemele de artilerie puternic deosebite se caracterizează prin uzura rapidă a părții lor împușcate la tragere. În astfel de cazuri, monoblocurile care au căzut în paragină sunt trimise spre înlocuire către întreprinderi speciale, ceea ce necesită o perioadă considerabilă de timp, timp în care instrumentul este inactiv. Pentru pliabile, o operațiune similară poate fi efectuată cu ușurință în atelierele de artilerie situate în partea din spate a liniei frontale.
După efectuarea testelor de fabrică și de stat, în 1975 arma armată autopropulsată a fost adoptată de armata sovietică și pusă în producție de masă. Unitatea de artilerie a fost produsă la uzina „Baricade” din Volgograd. La fabrica de la Kirov, a fost fabricat un șasiu special „obiect 216” și s-a efectuat asamblarea finală a pistolului.
În plus față de URSS, 2S7 era în serviciu cu Polonia și Cehoslovacia (mai târziu Republica Cehă). În prezent (2010) 2S7 este în serviciu cu Rusia, Ucraina, Belarus, Azerbaidjan.
Pistolul autopropulsat 2S7 este proiectat pentru a îndeplini următoarele sarcini:
- distrugerea și suprimarea armelor nucleare, artileriei, mortarelor și a altor arme și echipamente de foc;
- distrugerea structurilor defensive pe teren și pe termen lung;
- suprimarea și distrugerea serviciilor din spate, a punctelor și a corpurilor de comandă și control al trupelor și artileriei;
- suprimarea și distrugerea forței de muncă și a echipamentelor în zonele de concentrare și pe liniile de desfășurare.
Pistolul autopropulsor 2S7 este realizat conform unei scheme nesăbuite, cu amplasarea pistolului deschis în spatele șasiului urmărit. 2S7 constă dintr-un tun mecanizat 203 mm 2A44 și un șasiu cu șenile.
Tunul 2A44 constă dintr-un butoi, un șurub, un mecanism de tragere, un jgheab de încărcare, un leagăn, un dispozitiv de retragere, un mecanism de pivotare și ridicare, două dispozitive pneumatice de echilibrare tip tracțiune, o mașină superioară, dispozitive de vizionare și un mecanism de încărcare. Pistolul este echipat cu un butoi cu carcasă și un șurub cu piston în doi timpi (cu o garnitură de plastic de tip „bang”), care poate fi deschis în sus. Șurubul este echipat cu un mecanism de tragere de tip percuție, o acționare mecanică specială care permite automatizarea proceselor de deschidere și închidere a șurubului (în modul de urgență, aceste operații pot fi efectuate manual) și un dispozitiv de echilibrare care facilitează deschiderea șurubului. Mecanismul de tragere are o priză pentru magazia cu tuburi capsulă. Eliberarea se efectuează utilizând un declanșator electric sau un cablu de eliberare (în modul de urgență).
Pe suportul superior este instalat un leagăn cilindric. La acesta sunt atașați cilindrii dispozitivului de recul, arcada dințată a mecanismului de ridicare, senzorul de lungime a reculului și consola pentru atașarea dispozitivelor de vizionare. Dispozitivul de recul include o frână hidraulică de recul cu un sistem de egalizare a volumului fluidului de lucru și două piulițe hidropneumatice. Lungimea de revenire nu depășește 1400 mm. Mașina superioară este echipată cu mecanisme de ridicare și rotire și dispozitive de echilibrare. Țintirea pistolului în planurile verticale și orizontale se realizează cu ajutorul acționărilor hidraulice sau manual (în modul de urgență). Unghiul de ghidare verticală este de la 0 ° la + 60 °, unghiul de ghidare orizontală este de ± 15 ° față de axa longitudinală a vehiculului.
Refuzul de a utiliza frâna de bot a oferit un val de bot de presiune scăzută la locurile de muncă și a făcut posibilă abandonarea instalării unei protecții speciale pentru calcul.
Pistolul este echipat cu un sistem semi-automat de încărcare hidraulică care permite efectuarea acestui proces la orice unghi de înălțime al butoiului. Toate operațiunile mecanismului de încărcare sunt controlate de la panoul de control al blocării. În primul rând, un proiectil este plasat în camera de încărcare, apoi o încărcare de combustibil, iar în ultima etapă (înainte de închiderea obturatorului) un tub capsulă este introdus manual în mufa mecanismului de tragere. După tragere, tubul capsulei uzate este evacuat automat la deschiderea șurubului.
Atunci când este alimentat de împușcături SPG de la sol, este utilizat un cărucior cu două roți. Căruciorul este format dintr-un cadru cu roți și o targă detașabilă. Targa este detașată atunci când proiectilul este ridicat de la sol și proiectilul este încărcat pe tava cu ramă. De asemenea, este posibil să transportați targa manual fără un cărucior. Sunt necesare încă șase persoane pentru a furniza muniție de la sol.
Punctele de atracție constau dintr-o vedere mecanică D726-45, o panoramă PG-1M, o vedere optică OP4M-99A, un colimator de artilerie K-1, o piatră de hotar Sat 13-11 și un dispozitiv de iluminare Luch-S71M. ACS poate declanșa, atât din poziții închise, cât și din foc direct.
Pentru a trage un tun, se folosesc focuri de încărcare separată fără casetă, constând dintr-un proiectil și o încărcătură de combustibil (completă sau redusă). Sarcinile de propulsie a pulberii sunt închise într-o coajă de in și depozitate într-un recipient etanș.
Principalele runde sunt proiectilul cu fragmentare explozivă OF43 și proiectilul cu rachetă activă 3OF44. Masa proiectilului de fragmentare cu exploziv ridicat este de 110 kg, masa explozivului este de 17,8 kg, raza maximă de tragere la încărcare completă este de 37,5 km, viteza de tragere este de 960 m / s. Masa proiectilului cu rachetă activă este de 103 kg, masa explozivului este de 13,8 kg, domeniul maxim de tragere este de 47,5 km. De asemenea, pentru pistol au fost dezvoltate un proiectil de perforare a betonului, o muniție specială cu încărcare nucleară și un proiectil chimic.
Sarcina de muniție constă din 40 de runde, dintre care 4 sunt așezate pe un pistol autopropulsat, iar restul sunt transportate într-un vehicul de transport însoțitor.
Rata maximă de foc a pistolului este de 1,5 runde pe minut. Sunt furnizate următoarele moduri de fotografiere:
- 8 fotografii în 5 minute;
- 15 fotografii în decurs de 10 minute;
- 24 de fotografii în 20 de minute;
- 30 de fotografii în 30 de minute;
- 40 de fotografii pe oră.
Armamentul suplimentar include MANPADS, lansator de grenade antitanc de mână RPG-7, grenade F-1, patru puști de asalt și un pistol de semnalizare.
Corpul șasiului este o structură sudată a secțiunii cutiei, care este împărțită de partițiile transversale în patru compartimente: control, putere, calcul și pupa. În partea din față a corpului este un compartiment de comandă cu trei locuri de muncă pentru comandant, șofer și tun, în spatele acestuia se află compartimentul motor cu unitățile principale și auxiliare, un compartiment pentru patru membri ai echipajului și compartimentul din spate, care găzduiește baterii, rezervoare de combustibil și un depozit pentru muniție. Cabina de pilotaj este deplasată mult înainte. În plus față de scopul său principal, servește și ca contrapondere la montajul pistolului.
Trenul de rulare este format din roți cu tracțiune față, șapte perechi de role de șină, șase perechi de role de transport și roți din spate. Mașina folosește șenile articulate din cauciuc-metal și o suspensie independentă a barei de torsiune cu amortizoare hidraulice telescopice (pe prima, a doua, a șasea și a șaptea pereche de roți de drum). Multe părți ale trenului de rulare sunt împrumutate din rezervorul T-80. Transmisia mecanică cu cutie de viteze conică și cutii de viteze la bord este împrumutată de la rezervorul T-72.
Pentru percepția unei forțe de recul foarte semnificative a tunului, un deschizător de tip buldozer este montat în partea din spate a corpului șasiului. Se scufundă în pământ la o adâncime de 700 mm și asigură o bună stabilitate a pistolului la tragere. Stabilitatea este îmbunătățită prin coborârea hidraulică a roților de ghidare ale șasiului cu șenile, precum și a amortizoarelor hidraulice blocabile pentru unitățile de suspensie ale roților de drum. La unghiuri de cota reduse și când se utilizează sarcini reduse, tunul poate fi tras fără a coborî deschizătorul.
Principala centrală a pistolului autopropulsat este un motor diesel în patru timpi în formă de V, cu 12 cilindri, V-46-1, cu o capacitate de turbocompresor de 750 CP. Unitatea de alimentare auxiliară este formată dintr-un motor diesel cu 4 cilindri 9R4-6U2 cu o putere de 18 kW și o cutie de viteze cu un generator de pornire și o pompă de sistem hidraulic.
2S7 este echipat cu două dispozitive de observare a vederii nocturne TVNE-4B, o stație de radio R-123, echipament de interfon 1V116, un sistem de prevenire a incendiilor, dispozitive de filtrare-ventilație, un sistem de încălzire și un kit de decontaminare a rezervorului.
Pistolul este deservit de un echipaj de 14 persoane, dintre care 7 sunt echipajul instalației autopropulsate și sunt așezate în marș în departamentele de control și calcul, iar restul se află în camionul însoțitor sau transportatorul blindat.
