Războiul Rece a împins industria de apărare sovietică să dezvolte tipuri unice de arme care, chiar și după 50 de ani, sunt capabile să excite imaginația profanului. Toți cei care ar fi în muzeul de artilerie din Sankt Petersburg au fost probabil surprinși de dimensiunea mortarului autopropulsiv 2B1 Oka, care este unul dintre cele mai interesante exponate expuse. Acest mortar autopropulsat de 420 mm, proiectat în URSS la mijlocul anilor 50 ai secolului trecut, este cel mai mare mortar din istoria omenirii. Mai mult, conceptul de utilizare a acestuia presupunea utilizarea armelor nucleare. Au fost realizate un total de 4 prototipuri ale acestui mortar, care nu a fost niciodată produs în serie.
Lucrările la crearea unui mortar puternic de 420 mm au fost efectuate în paralel cu dezvoltarea unui pistol autopropulsat 406 mm 2A3 (cod „Condenser-2P”). Proiectantul șef al mortarului autopropulsat unic a fost B. I. Shavyrin. Dezvoltarea mortarului a început în 1955 și a fost realizată de întreprinderi de apărare sovietice cunoscute. Dezvoltarea unității sale de artilerie a fost realizată de Biroul de proiectare specială Kolomna pentru inginerie mecanică. Biroul de proiectare al fabricii Kirovsky din Leningrad a fost responsabil pentru crearea unui șasiu autopropulsat pe șenile pentru un mortar (obiectul 273). Dezvoltarea butoiului de mortar de 420 mm a fost realizată de uzina Barrikady. Lungimea butoiului de mortar era de aproape 20 de metri. Primul prototip 2B1 mortar „Oka” (cod „Transformator”) a fost gata în 1957. Lucrările la dezvoltarea mortarului autopropulsat „Oka” au continuat până în 1960, după care, conform decretului Consiliului de Miniștri al URSS, au fost oprite. Denumirile „Condenser-2P” și „Transformer” au fost utilizate, printre altele, în scopul dezinformării unui potențial adversar cu privire la adevăratul scop al dezvoltării.
Trenul de rulare al mașinii, proiectat de biroul de proiectare al fabricii Kirovsky, conform clasificării GBTU, a primit denumirea „Obiectul 273”. Acest șasiu a fost unificat la maximum cu ACS 2A3 și a îndeplinit cerințele sporite de rezistență structurală. Acest șasiu a folosit centrala electrică a tancului greu sovietic T-10. Șasiul mortarului autopropulsat „Oka” avea 8 role duble și 4 role de susținere (pe fiecare parte a corpului), roata din spate era roata de ghidare, roata din față era cea principală. Roțile de ghidare ale șasiului aveau un sistem hidraulic pentru a le coborî într-o poziție de luptă la sol. Suspensia șasiului a fost un fascicul de torsiune cu amortizoare hidraulice, care au putut absorbi o parte semnificativă a energiei de recul în momentul unei lovituri de mortar. Cu toate acestea, acest lucru nu a fost suficient. A afectat și absența dispozitivelor de recul pe mortar. Din acest motiv, când a fost tras un mortar de 420 mm, acesta a mers înapoi pe șine la o distanță de până la 5 metri.
În timpul campaniei, mortarul autopropulsat a fost controlat doar de șofer, în timp ce restul echipajului (7 persoane) a fost transportat separat într-un transportor blindat sau camion. În partea din față a corpului mașinii se afla MTO - compartimentul motor-transmisie, în care a fost instalat un motor diesel cu 12 cilindri răcit cu lichid V-12-6B, echipat cu un sistem de supraalimentare și dezvoltând o putere de 750 hp. A existat, de asemenea, o transmisie planetară mecanică, care a fost interconectată cu mecanismul de oscilație.
Ca armament principal pe mortar, a fost utilizat un mortar cu alezaj neted de 420 mm 2B2 cu o lungime de 47,5 calibre. Minele au fost încărcate din culada mortarului cu ajutorul unei macarale (greutatea minei de 750 kg), ceea ce a afectat negativ rata de foc. Rata de foc a mortarului a fost de doar 1 foc în 5 minute. Mortarul OBA 2B1 transporta muniție a inclus o singură mină cu focos nuclear, care a garantat cel puțin o lovitură nucleară tactică în orice circumstanță. Unghiul de ghidare verticală a mortarului se situează între +50 și +75 grade. În plan vertical, butoiul s-a deplasat datorită sistemului hidraulic, în același timp, ghidarea orizontală a mortarului a fost efectuată în 2 etape: inițial, o ajustare brută a întregii instalații și numai după acea ghidare la țintă cu ajutorul unui motor electric.
În total, la fabrica Kirov din Leningrad au fost asamblate 4 mortare autopropulsate 2B1 Oka. În 1957, au fost arătați în timpul tradiționalei parade militare, care a avut loc pe Piața Roșie. Aici, la paradă, mortarul a fost văzut și de străini. Demonstrarea acestei arme cu adevărat uriașe a creat o senzație reală în rândul jurnaliștilor străini, precum și al observatorilor sovietici. În același timp, unii jurnaliști străini au presupus chiar că instalația de artilerie prezentată la paradă este doar o recuzită, care este concepută pentru a produce un efect înspăimântător.
Este demn de remarcat faptul că această afirmație nu este atât de departe de adevăr. Vehiculul era mai indicativ decât lupta. În timpul testelor, s-a observat că atunci când se trageau mine obișnuite, leneșii nu puteau sta, cutia de viteze a fost ruptă de la locul său, structura șasiului a fost distrusă și au fost observate și alte defecțiuni și deficiențe. Rafinarea mortarului autopropulsat 2B1 „Oka” a continuat până în 1960, când s-a decis întreruperea finală a lucrărilor la acest proiect și a pistolului autopropulsat 2A3.
Principalul motiv pentru reducerea lucrărilor la proiect a fost apariția de noi rachete tactice neguidate care ar putea fi instalate pe șasiu cu șenile mai ușoare, cu o capacitate mai bună de cross-country, care erau mai ieftine și mult mai ușor de operat. Un exemplu este sistemul de rachete tactice 2K6 Luna. În ciuda eșecului cu mortarul Oka, designerii sovietici au putut folosi toată experiența acumulată, inclusiv negativă, în proiectarea unor astfel de sisteme de artilerie în viitor. Acest lucru, la rândul său, le-a permis să atingă un nivel calitativ nou în proiectarea diferitelor instalații de artilerie autopropulsate.
Specificații 2B1 "Oka":
Dimensiuni: lungime (cu pistolul) - 27, 85 m, lățime - 3, 08 m, înălțime - 5, 73 m.
Greutate - 55, 3 tone.
Rezervare - antiglonț.
Centrala este un motor diesel V-12-6B răcit cu lichid, cu o putere de 552 kW (750 CP).
Putere specifică - 13,6 CP / t.
Viteza maximă pe autostradă este de 30 km / h.
În magazin pe autostradă - 220 km.
Armament - mortar de 420 mm 2B2, lungime butoi 47, 5 calibre (aproximativ 20 m).
Rata de foc - 1 foc / 5 min.
Distanța de tragere este de până la 45 km, folosind muniție activ-reactivă.
Echipaj - 7 persoane.
