Eroul Federației Ruse Igor Olegovici Rodobolsky a fost inclus în Cartea Recordurilor Forțelor Armate Ruse ca cel mai titrat ofițer. Din 2013, ofițerul este în rezervă. Înainte de aceasta, colonelul forțelor aeriene ruse Igor Rodobolsky, care are calificările de pilot de lunetist, a avut timp să ia parte la războaiele afgane, primul și al doilea cecen. A primit titlul de erou al Federației Ruse în 2003.
În cercuri înguste, în special în rândul piloților militari și al profesioniștilor, pilotul Igor Rodobolskiy a fost cunoscut de mult timp ca un pilot unic, cu adevărat piesă. Însă el a câștigat o popularitate largă la un nou nivel relativ recent, când Eroul Rusiei a fost înscris în Cartea Recordurilor Forțelor Armate ale Federației Ruse întocmită de Ministerul Apărării, potrivit canalului TV Zvezda. În această carte, în secțiunea „Forțele aerospațiale”, Igor Rodobolskiy este listat ca fiind cel mai intitulat ofițer rus. Niciunul dintre ei nu are un astfel de număr de premii de luptă. În surse deschise, se indică faptul că, pe lângă Steaua Eroului Federației Ruse, pilotul are două Ordine ale Stelei Roșii, trei Ordini de Curaj, Ordinul pentru Meritul Militar, Ordinul pentru Serviciul către Patria Mamă în Forțele Armate ale URSS, gradul III, două medalii „Pentru vitejie militară” și alte premii de stat. Deși ofițerului însuși nu-i place să vorbească despre premiile sale.
Viitorul erou al Rusiei și celebrul pilot s-au născut la 18 martie 1960 la Grodno pe teritoriul BSSR în familia medicilor Oleg și Galina Rodobolsky. În același timp, în anii 1960, familia Rodobolsky s-a mutat în orașul Novopolotsk, regiunea Vitebsk. Aici viitorul erou a studiat la o școală secundară obișnuită numărul 6, în timp ce frecventa cursurile în secțiunea de zbor din Vitebsk DOSAAF. Când a primit diploma de liceu, deja făcuse o alegere cu privire la viitorul său - a decis să devină pilot militar. Amintindu-și mai târziu despre copilărie și adolescență, el a spus că părinții lui doreau să devină medic. Dar a văzut destule în copilărie, în timp ce se întorceau acasă de la ture de noapte în spital după mai multe operații și au căzut imediat în pat. Și, de asemenea, și-a amintit că, dintr-un anumit motiv, îi era frică de sânge, s-a obișnuit mai târziu, serviciul m-a forțat.
În august 1979, Igor Rodobolsky a intrat în Școala Pilotilor de Aviație Militară Superioară Syzran și așa a început serviciul său în Forțele Armate ale URSS. A absolvit facultatea cu onoruri în 1983. După ce a absolvit școala de zbor ca locotenent, a servit în unitățile de elicoptere de aviație ale Grupului de forțe din sud, situat pe teritoriul Ungariei. A fost navigator al echipajului, apoi șase luni mai târziu a devenit comandantul echipajului elicopterului Mi-8. Colegii săi au declarat în unanimitate că Igor este extrem de perseverent, că ar putea petrece ore întregi analizând sarcini complexe de zbor, consultându-se cu colegi mai experimentați, înțelegând desenele și manualele de inginerie ale elicopterului Mi-8. Toate acestea au fost necesare pentru a utiliza soluții și sfaturi găsite anterior în timpul zborurilor de antrenament. Toate fundațiile puse în slujba timpului de pace l-au ajutat pe Igor Rodobolsky în toate conflictele militare la care trebuia să ia parte la datorie. S-a întâmplat că o mulțime de misiuni de luptă au căzut la sorți.
În 1985, Igor Rodobolsky a fost transferat mai întâi în Nerchinsk (districtul militar trans-Baikal), apoi în Uzbekistan, unde echipajele elicopterelor au fost instruite pentru trimiterea ulterioară în Afganistan. Tânărul pilot a fost detașat în Afganistan în 1986. Viața s-a dovedit astfel încât Igor Olegovich a petrecut aproape zece ani în război. Mai întâi Afganistan, apoi de la început până la sfârșit două războaie cecene.
Deja în Afganistan, elicopterele de transport multifuncționale Mi-8 au devenit o adevărată legendă. În multe privințe, „platourile” au făcut legendarul doar piloți precum Igor Rodobolskiy. În Afganistan, tânărul pilot a reușit să facă mai mult de 200 de misiuni de luptă, cele mai multe dintre ele având loc în condiții meteorologice dificile, adesea sub focul uraganului de la sol. În Afganistan, Rodobolsky a venit la îndemână cu cunoștințele aprofundate ale elicopterului, pe care le-a dobândit în timpul antrenamentului său. Mujahideenul a intrat în „platanul” său de la mitraliere, mitraliere și chiar MANPADS, dar el a întors întotdeauna mașina la bază, adesea cu un rezervor de combustibil perforat, o lovitură prin carenă, cu părți rupte ale lamelor. În Afganistan, Mi-8-ul său a evacuat răniții, a livrat muniție, a luat grupurile de aterizare. Pentru curajul și curajul arătat în timpul războiului afgan, Igor Rodobolsky a primit trei ordine, iar formația de elicoptere, în care a servit pilotul, a fost ultima dintre Forțele Aeriene ale Armatei 40 care a părăsit Afganistanul.
După retragerea trupelor sovietice din Afganistan, în februarie 1989, Igor Olegovici a slujit în diferite districte militare ale Uniunii Sovietice și apoi în Rusia. Într-un moment dificil pentru țară, la începutul anilor 1990, a fost trimis în Cambodgia în Phnom Penh, unde a petrecut 8 luni din iulie 1992 până în martie 1993 ca parte a misiunii ONU în această țară.
În acest moment, a devenit neliniștit pe teritoriul Rusiei. Grupurile musulmane radicale din Caucaz au cerut împărțirea țării și separarea de Rusia, crearea statelor teocratice islamice în Caucaz. Conflictul militar era în plină desfășurare și a amenințat că se va transforma în multe necazuri, numeroase decese și vieți stricate de zeci de mii de oameni, dar politicienii nu au putut fi de acord și în Caucaz, armele au început cu adevărat să vorbească. În condițiile conflictului militar care a izbucnit în Cecenia, piloții de elicoptere cu experiență reală în operațiuni militare și zboruri pe teren montan valorează literalmente greutatea lor în aur, iar Igor Rodobolsky a fost unul dintre primii trimiși în Cecenia. În Cecenia, a luptat ca parte a celui de-al 55-lea regiment separat de elicoptere din districtul militar din Caucazul de Nord.
Rodobolsky este extrem de reticent în a-și aminti războiul, ca orice ofițer militar și persoană care a trebuit să se afle într-un adevărat iad de mai multe ori. Într-un interviu acordat lui Zvezda, el a spus că, în ajunul primei campanii militare din Cecenia, nu credea până în cele din urmă că trupele ruse vor intra în republică. Dar coloanele au mers într-adevăr la Grozny, în oraș brigada Maikop a fost aproape complet înfrântă. „Am scos soldații de acolo. Mi-8 a fost umplut până la tavan cu corpuri, știi? Mormane drepte de corpuri. Și am stat cu spatele la ele în cabină. Și cei care i-au încărcat în elicopter, care erau în apropiere … Nu știu cum a fost atunci pentru ei. Când vezi că 20 de soldați, precum carnea, mint, este greu”, și-a amintit Rodoblsky.
În timpul ostilităților din Cecenia, pilotul a devenit o adevărată legendă a aviației elicopterului de luptă. În total, din 1995 până în 2004, a zburat peste 1.700 de zboruri, cu un timp total de zbor de 4.800 de ore. Surse deschise raportează că Eroul Federației Ruse Igor Olegovici Rodobolsky a luat aproximativ 500 de oameni de pe câmpul de luptă, colonelul însuși recunoscând că nu s-a gândit niciodată. „La început am vorbit cu unii”, zâmbește ofițerul. - Când îi iei pe băieți, aceștia se urcă în elicopter sub focul inamicului și apoi află numele comandantului echipajului. Mi-au scris mai târziu: „Mulțumesc că m-ai ținut în viață”. Dar a fost mult mai dificil de transportat ucisul, „marfă 200”.”
Echipajul Rodobolsky a fost angajat în evacuarea soldaților și ofițerilor ruși, primind foarte des sarcini din categoria celor imposibile. „Ne-au salvat pe băieții noștri aflați în astfel de situații încât se părea că pur și simplu nu puteau ieși. Au fost condamnați. Au mai rămas doar două opțiuni: să moară sau să se predea. Mulți au ales-o pe prima. Când știi că viețile umane depind doar de tine, atunci nu te mai gândești la nimic. În timpul misiunilor mele de luptă, aș fi putut muri de 20-30 de ori, poate chiar mai mult. Aparent, Dumnezeu veghează deasupra, protejează”, a remarcat Igor Rodobolskiy într-un interviu.
Iată doar câteva exemple ale priceperii sale militare și a înaltului profesionalism, care a salvat sute de soldați ruși. La 25 februarie 2000, în cele mai dificile condiții meteorologice, cu o vizibilitate mai mică de 300 de metri, elicopterul Rodobolsky a livrat muniție și hrană către un pluton al forțelor speciale, aflat defensiv pe situl muntos al Muntelui Ekkyrkort (din cauza condițiile meteorologice din această zonă, nu a fost posibil să se livreze alimente și muniții în termen de 12 zile).
La 30 mai (conform altor surse, 31 mai), 2001, un grup de trei elicoptere Mi-8, comandate de Rodobolskiy, au procedat la evacuarea unui grup de forțe speciale ale armatei înconjurat în zona satului Tsentaroy. Platanul a reușit să ia la bord 6 soldați răniți, când s-a deschis foc puternic asupra acestuia, elicopterul a decolat și a acoperit evacuarea restului răniților cu focul său. Mi-8 a fost grav avariat de loviturile directe de la mitraliere grele. Ulterior s-a dovedit că rezervorul de benzină a fost perforat în mașină, 30 de găuri de gloanțe au fost numărate în carenă. Elicopterul a luat foc, dar locotenent-colonelul Rodobolsky a reușit să aducă elicopterul practic incontrolabil la cea mai apropiată unitate militară rusă, unde a aterizat.
Fotografie de Alexander Nemenov
La 31 decembrie 2001, în timpul evacuării soldaților răniți grav în zona defileului Argun în întuneric complet, concentrându-se în principal pe semnalele lansate de cercetași, Rodobolsky a aterizat la 400 de metri de militanții care atacau, care trăgeau asupra elicopterului., concentrându-se pe sunetul motoarelor care funcționează. În ciuda numeroaselor lovituri de la arme de calibru mic, elicopterul a livrat cu succes răniții la bază.
La 11 ianuarie 2002, Igor Rodobolsky a luat parte la lichidarea unei mari baze de luptători ceceni situată în regiunea Sharo-Argun. În acea zi, în fruntea unui grup de 6 elicoptere, el a fost primul care și-a adus mașina în poziția inamicului, provocând foc asupra sa, după care pozițiile găsite ale militanților au fost acoperite cu foc dintr-un zbor de elicoptere de luptă.. După ce șase parașutiști de aterizare au fost răniți de focul mitralierei care a supraviețuit atacului aerian, Rodobolsky a coborât și a „sprijinit” elicopterul de o pantă abruptă de munte pe două roți, era imposibil să aterizezi complet în acest loc. La încărcarea răniților la bord, elicopterul a primit 24 de lovituri, tabloul de bord a fost avariat de focul militanților, o parte din echipamentul Mi-8 nu a funcționat, iar Rodobolsky însuși a fost rănit în braț. Manevrând continuu, a reușit să scoată platoul rotativ de sub focul inamicului. În același timp, una dintre lamele rotorului a fost deteriorată de lovirea unui lansator de grenade. În ciuda tuturor pagubelor, pilotul a reușit să readucă elicopterul la bază. Rezultatul acestei operațiuni a fost distrugerea unei mari baze militante: au fost uciși 36 de membri ai grupurilor armate ilegale, a fost aruncat în aer un depozit de muniție și au fost confiscate 4 MANPAD-uri Igla.
În toamna anului 2002, Rodobolskiy a participat la lichidarea unei bande de militanți din regiunea satului Ingush Galashki. În acea bătălie, elicopterul său a primit 20 de gloanțe, dar pilotul a continuat să tragă asupra militanților și, folosind o manevră, a reușit să evite o rachetă lansată de la Igla MANPADS.
Nu trebuie să credem că în Cecenia pilotul a fost angajat exclusiv în munca de luptă. De asemenea, a efectuat zboruri pur umanitare pașnice. De exemplu, în timpul unei inundații severe din Cecenia în vara anului 2002, elicopterul Rhodobolskiy Mi-8 a zburat 98 de zboruri către zona de dezastru, livrând 35 de tone de diverse provizii umanitare și scoțând 170 de persoane din zona dezastrului, inclusiv 50 de răniți și bolnav. Unele dintre ele trebuiau scoase de pe acoperișuri. La 15 iulie 2002, Rodobolskiy a scos cu elicopterul un copil cecen grav bolnav și mama sa dintr-un sat de munte înalt din regiunea Argun din Cecenia pentru a oferi asistență medicală urgentă.
Pentru două campanii din Cecenia, Igor Olegovici Rodobolsky a primit trei Ordini de curaj, iar în 2003, pentru 12 episoade de luptă, i s-a acordat titlul de Eroe al Federației Ruse cu prezentarea medaliei Steaua de Aur, șeful departamentului de personal a spus atunci că este posibil să-l prezinte pe Rodobolsky vedetei eroului pentru fiecare dintre aceste episoade, iar șefa comisiei de premiere, când a citit lista exploatărilor pilotului, a izbucnit în lacrimi.
Pilotul și-a amintit în mod special acest premiu. Dar nu prin discursuri rostite sau o atmosferă solemnă, ci printr-un caz curios. „Am fost aduși la Kremlin, la Catherine Hall, instruiți: când se numește numele, trebuie să ne ridicăm, să mergem de-a lungul cărărilor de covor, să ne apropiem de președintele țării și să ne ridicăm așa cum era de așteptat”, a spus pilotul pentru Zvezda jurnaliști. - Am fost numit al doilea la rând, am mers pe acest traseu, mă prezint: „Tovarășul comandantului-șef suprem! Locotenent colonel … „Și cum m-am blocat - mi-am uitat numele de familie! Putin a văzut acest lucru și l-a bătut pe umăr: „Locotenent colonel, liniștește-te”. A zâmbit așa. Poate că în Catherine Hall nu au înțeles nimic. M-am reunit și mi-am amintit: „Locotenent colonel Rodobolsky”.
Din 2005, Rodobolsky a fost șeful departamentului de aviație al Armatei 5 a Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene din districtul militar Volga-Ural (mai târziu, pe baza acestuia va fi creat Districtul Militar Central). Igor Olegovich și-a încheiat serviciul militar în calitate de șef al departamentului de formare în luptă și utilizarea în luptă a aviației armate, inspector-pilot senior al departamentului de aviație al asociației. Chiar înainte de transferul său în rezervă, în 2012, Igor Rodobolskiy a creat Centrul pentru Educație Patriotică din Regiunea Sverdlovsk, pe care încă îl conduce.
Într-un interviu cu jurnaliștii Zvezda, el a menționat că nu mai simte nostalgie pentru zbor, că s-a îndepărtat de război, amintirile despre acesta și visele despre război au dispărut. „Uneori se întâmplă, te uiți la fotografii, iar Afganistanul îți vine în minte foarte mult. Începi să te gândești, să analizezi ce fel de fanatic eram atunci când îndeplineam misiuni de luptă imposibile. Și acum vreau doar să mă relaxez”, a remarcat Rodobolskiy. Ca exemplu de adevărat ofițer rus, a meritat această vacanță ca nimeni altul.
