În perioada interbelică din Statele Unite, accentul principal a fost pus pe dezvoltarea tancurilor ușoare și abia de la mijlocul anilor 30 au început să acorde o atenție serioasă dezvoltării tancurilor medii. Cu toate acestea, până la începutul războiului, armata SUA nu avea o flotă de tancuri ușoare și medii de nivelul adecvat. Au fost produse în total 844 de tancuri ușoare și 146 de tancuri medii. Nici cantitativ, nici calitativ, nu satisfaceau nevoile armatei și, în timpul războiului, a fost necesar să se dezvolte și să se organizeze producția în masă a tuturor claselor de tancuri care au fost utilizate în armata SUA și armatele aliate.
Rezervor ușor M3 / M5 General Stuart
Rezervorul ușor general Stuart a fost principalul și cel mai cunoscut tanc ușor american din timpul celui de-al doilea război mondial. Rezervorul a fost dezvoltat în 1940 pe baza rezervorului ușor M2A4; din 1941 până în 1944 au fost produse 22.743 de rezervoare de acest tip.
Rezervorul avea o transmisie montată în față și un motor în partea din spate a rezervorului. Echipajul tancului este de 4 persoane, șoferul și tunarul de la mitraliera de curs erau situate în fața corpului tancului, comandantul și încărcătorul se aflau în turn. Aterizarea șoferului și a artilerului a fost efectuată prin două trape din placa de armură frontală a corpului, la înlocuirea plăcii de armură verticale cu o trapă înclinată, acestea au fost transferate pe acoperișul corpului. Aterizarea echipajului în turelă a fost efectuată printr-o trapă din acoperișul turelei. O cupolă de comandant și o turelă pentru o mitralieră antiaeriană au fost, de asemenea, instalate pe acoperișul turnului.
Structura corpului și a turelei a fost nituită din plăcile de armură. Pe rezervoarele din seria ulterioară, au trecut la o structură sudată. Corpul rezervorului este în formă de cutie, turnul este cu mai multe fațete, cu pereți verticali și acoperiș înclinat, la modelele ulterioare a fost înlocuit cu unul în formă de potcoavă.
Cu o greutate a rezervorului de 12,94 tone, rezervorul avea o armură antiglonț satisfăcătoare, grosimea armurii frunții corpului era de 38-51 mm, laturile erau de 25 mm, turela de 25-38 mm, iar acoperișul și fundul erau de 13 mm.
Armamentul tancului consta dintr-un tun M6 L / 53, 1 (L56, 6) de 37 mm și cinci mitraliere Browning de 7, 62 mm. O mitralieră a fost împerecheată cu un tun, una a fost instalată într-un rulment cu bile în placa frontală a corpului, două în patronii corpului, care au fost controlate de șofer cu ajutorul cablurilor de eliberare și un antiaerian. pistol pe acoperișul turnului.
Motorul aeronavei „Continental” cu o capacitate de 250 CP a fost folosit ca centrală electrică, oferind o viteză de 48 km / h și o autonomie de croazieră de 113 km. O parte din tancuri a fost echipată cu un motor diesel Gyberson.
Trenul de rulare de pe fiecare parte conținea patru role cauciucate de un diametru mic, combinate în perechi în două boghiuri, suspendate pe arcuri verticale, trei role transportoare, o transmisie față și o roată de mers înapoi.
Din cauza lipsei de motoare de aeronave Continental în 1941, s-a decis lansarea în producție a unei versiuni simplificate a tancului, care a primit indicele M5, cu două motoare Cadillac cu o putere totală de 220 CP, oferind o viteză de 48 km / h și o rezervă de putere de 130 km. Grosimea plăcii frontale inferioare a acestei modificări a fost mărită la 64 mm, greutatea rezervorului a ajuns la 15,4 tone.
Rezervorul s-a remarcat prin performanțe ridicate de conducere și fiabilitate bună, dar armament slab, dimensiuni mari, iar motorul aeronavei era periculos la foc și consuma o cantitate mare de benzină cu octanie mare. Armura tancului a fost satisfăcătoare în prima etapă a războiului, odată cu apariția tancurilor germane mai avansate și a tunurilor antitanc, s-a dovedit a fi practic neprotejată.
Rezervorul Lend-Lease a fost furnizat Uniunii Sovietice, în 1941-1943 au fost livrate 1232 de tancuri, inclusiv 211 de diesel. A luat parte la război pe multe fronturi, în prima etapă a războiului, echipajele de tancuri sovietice i-au dat o evaluare satisfăcătoare, ulterior a trebuit să fie înlocuit cu tancuri mai protejate.
Rezervor ușor M24 General Chaffee
Rezervorul ușor General Chaffee a fost dezvoltat în 1943, în toate aspectele sale T-34 sovietic a fost ghicit, a fost produs în 1944-1945, au fost produse în total 4070 (4731) tancuri.
Dispunerea rezervorului era cu o transmisie montată în față, iar motorul se afla în spatele rezervorului. Echipajul format din 4 (5) persoane, șoferul și tunarul de la mitralieră erau localizați în corpul navei, comandantul și tunatorul - în turn. Funcțiile încărcătorului au fost îndeplinite de către trăgător, deplasându-se în turn, încărcătorul a fost introdus în echipajul tancurilor de comandă.
Coca rezervorului era în formă de cutie, sudată din plăci de armură laminate, instalate cu unghiuri raționale de înclinare. Placa frontală superioară a fost instalată la un unghi de 60 de grade față de verticală, iar cea inferioară la un unghi de 45 de grade, laturile la un unghi de 12 grade. Un turn de formă geometrică complexă a fost așezat pe platforma turelei. O cupolă de comandant a fost instalată pe acoperișul turnului. Armura era antiglonț, cu o greutate a rezervorului de 17,6 tone, grosimea armurii frunții corpului era de 25 mm, laturile erau de 19 mm, turela de 38 mm, iar acoperișul și fundul erau de 13 mm.
Armamentul tancului consta dintr-un pistol de 75 mm M6 L37, 5, două mitraliere de 7, 62 mm, unul coaxial cu un tun, al doilea curs într-un rulment cu bile în placa frontală a carenei și un 12, 7 - mitralieră antiaeriană mm pe acoperișul turnului.
Două motoare gemene Cadillac 44T24 cu o capacitate totală de 220 CP au fost utilizate ca centrală electrică. sec., asigurând o viteză de 56 km / h și o autonomie de croazieră de 160 km.
Trenul de rulare de pe fiecare parte consta din cinci roți duble cauciucate și trei role de transport. Suspensia roților de drum a fost o suspensie individuală a barei de torsiune cu amortizoare.
Rezervorul a participat la ostilități la sfârșitul războiului și s-a remarcat prin viteză bună, manevrabilitate, manevrabilitate și ușurință în operare, în timp ce armura nu oferea protecție împotriva armelor antitanc germane, iar pistolul de 75 mm al tancului era inferior tunurile tancurilor germane.
Rezervor mediu M3 General Lee
Rezervorul M3 General Lee a fost dezvoltat în 1940, luând în considerare experiența pozitivă a utilizării trupelor de către Germania în prima etapă a războiului și ca alternativă la tancul mediu german Pz. IV. Rezervorul a fost dezvoltat pe baza rezervorului mediu M2 folosind o parte semnificativă a componentelor și ansamblurilor acestui rezervor. Un total de 6258 de tancuri de acest tip au fost produse în 1941-1942.
Dispunerea tancului prevedea un aranjament pe patru niveluri de arme. Pe primul nivel, în partea frontală a corpului, au fost instalate două mitraliere împerecheate de 7, 62 mm, pe al doilea în sponsonul corpului, a fost instalat un tun de 75 mm cu un unghi de țintire de 32 de grade pe orizontală, pe al treilea în turelă, un tun de 37 mm și o mitralieră asociată de 7, 62 mm, pe al patrulea în cupola comandantului era o mitralieră de 7,62 mm. Datorită acestui aspect, rezervorul era foarte voluminos, înălțimea sa ajungând la 3, 12 m.
Conform structurii și compoziției armamentului, rezervorul a fost proiectat pentru 6 (7) persoane. În partea din față a corpului era o transmisie, în spatele acesteia un compartiment de control și un compartiment de luptă, motorul era situat în spatele rezervorului. Scaunul șoferului se afla în partea din stânga a corpului. În partea dreaptă a părții din față a corpului navei, în spatele tunului de 75 mm, se aflau scaunele tunului și ale încărcătorului. În turelă, comandantul era situat în centru în spatele tunului de 37 mm și servea mitraliera de 7,62 mm în cupola comandantului. În stânga pistolului se afla locul tunerului, în dreapta - încărcătorul. Datorită volumului intern limitat al rezervorului, operatorul radio pe probele ulterioare a fost exclus din echipaj și funcțiile sale au fost atribuite șoferului.
Pentru îmbarcarea echipajului pe părțile laterale ale corpului, au fost prevăzute uși dreptunghiulare, pentru aterizarea șoferului exista o trapă situată pe partea dreaptă a foii frontale superioare. În stânga trapei șoferului, în foaia frontală inferioară, se găsea o embrasură pentru instalarea mitralierelor coaxiale. Sponsonul pentru tunul de 75 mm a fost instalat în partea din față dreaptă a corpului. Designul corpului era de o configurație complexă și destul de exotic pentru confortul echipajului și o putere mare de foc. Odată cu modificarea M2A2, carena a fost sudată, iar turela, sponsonul și cupola comandantului au fost turnate. Accesul la turn se făcea printr-o trapă din acoperișul cupolei comandantului.
Cântărind 27,9 tone, rezervorul avea o protecție satisfăcătoare a armurii, grosimea armurii frunții corpului era de 51 mm, laturile erau de 38 mm, turela de 38-51 mm, iar acoperișul și fundul erau de 13-22 mm.
Armamentul tancului consta dintr-un tun M2 L28.5 de 75 mm (M3 L37.5), un tun M6 de 37 mm (L56.5), echipat doar cu obuze perforante pentru a învinge vehiculele blindate și patru 7.62 mm mitraliere. Tunul din sponson a fost echipat cu un stabilizator giroscopic în plan vertical.
Motorul aeronavei „Continental” R-975EC-2 cu o capacitate de 340 CP a fost folosit ca centrală electrică. cu., rezervoarele celor mai recente modificări au fost echipate cu un motor diesel dublu GM 6046 cu o capacitate totală de 410 CP, oferind o viteză rutieră de 39 km / h și o autonomie de croazieră de 193 km.
Trenul de rulare de pe fiecare parte conținea șase role duble cauciucate de un diametru mic, combinate în trei boghiuri cu o suspensie cu arc. În partea de sus a fiecărui boghi, a fost atașată o rolă pentru a susține ramura superioară a omidei.
Pentru livrarea în Anglia, a fost dezvoltată o modificare a M3 „Grant” I, în care turela a fost schimbată și cupola comandantului a fost absentă, în locul ei a fost instalată o suprastructură joasă cu o trapă dublă. Din 1942, tancurile Grant II, o modificare a M3A5 cu turele de tip american și modificări minore ale echipamentului, au început să fie produse pentru Anglia.
Rezervorul M3 General Lee a fost utilizat pe scară largă în prima etapă a războiului, în special în operațiunile din Africa de Nord, unde putea rezista în continuare PzKpfwI și PzKpfwII germane. Odată cu apariția tancurilor mai avansate și a artileriei antitanc în Germania, M3 a început să piardă serios, iar în 1942 producția sa a fost restrânsă în favoarea mai puternicului M4 Sherman.
Rezervorul Lend-Lease a fost furnizat Uniunii Sovietice, au fost livrate în total 976 de tancuri. Rezervorul M3 nu a fost foarte popular printre tancurile sovietice. Principalele plângeri au fost legate de centrală electrică din cauza consumului ridicat de combustibil și a pericolului de incendiu, precum și a manevrabilității reduse, a ineficienței tunului de 37 mm și a vulnerabilității tancului de focul inamic datorită protecției insuficiente a blindajelor și a siluetei ridicate a rezervor.
Rezervor mediu M4 General Sherman
Rezervorul M4 General Sherman a fost cel mai masiv tanc american din cel de-al doilea război mondial. Rezervorul a fost dezvoltat în 1941, produs în 1942-1945, au fost produse în total 49234 de tancuri.
Rezervorul a reprezentat o dezvoltare ulterioară a rezervorului mediu M3 cu amplasarea unui tun de 75 mm nu în sponsorul corpului rezervorului, ci într-o turelă rotativă. Acest tanc a devenit o platformă pentru crearea unui număr mare de echipamente speciale și tunuri autopropulsate.
Rezervorul M4 a împrumutat multe componente și mecanisme ale rezervorului M3, care nu a reușit în totalitate - partea inferioară a corpului, șasiul și tunul de 75 mm. Rezervorul avea un aspect clasic german cu o transmisie montată în față, un motor în spate și un compartiment de luptă în centrul rezervorului. Echipajul era format din cinci persoane, șoferul era situat în fața corpului, în stânga transmisiei, operatorul radio era în dreapta. Comandantul, tunul și încărcătorul se aflau în turn. Pentru aterizarea șoferului și a operatorului de radio, fiecare avea câte o trapă în foaia frontală superioară; în modificările ulterioare, trapele au fost mutate pe acoperișul corpului. Pentru aterizarea echipajului în turn, a existat o trapă cu două foi în acoperișul turnului, ulterior a fost instalată o cupolă de comandant.
Rezervorul avea o înălțime mare datorită instalării verticale a unui motor radial de aeronave și a transmisiei cardanului de transmisie, în timp ce volumul intern mare asigura condiții confortabile pentru echipaj.
Corpul rezervorului a fost sudat din plăci de armură laminate și o parte frontală turnată a corpului, formată din trei părți și asamblată cu șuruburi, ulterior a fost o singură parte sudată. Pe unele dintre tancuri, carena a fost turnată complet, dar din cauza dificultăților de producție, aceasta a fost abandonată. O parte semnificativă a tancurilor avea o căptușeală din cauciuc spumat în interior pentru a exclude distrugerea echipajului de fragmente secundare atunci când au lovit tancul.
Cu o greutate a rezervorului de 30, 3 tone, avea o protecție satisfăcătoare, grosimea armurii frunții corpului era de 51 mm, laturile erau de 38 mm, turela era de 51-76 mm, acoperișul era de 19 mm și fundul era de 13 -25 mm. Pe un lot mic de vehicule, armura frunții corpului a fost mărită la 101 mm, iar laturile la 76 mm datorită sudării plăcilor de armură suplimentare.
Armamentul tancului consta dintr-un tun de 75 mm M3 L / 37, 5, două mitraliere de 7, 62 mm, unul coaxial cu un tun, un al doilea curs în articulația sferică a operatorului radio-tunar și un Mitralieră antiaeriană de 12, 7 mm pe o turelă de pe acoperișul turelei … Tunul M3 în caracteristicile sale corespundea tunului sovietic F-34. Odată cu apariția noilor tancuri PzKpfw V "Panther" și PzKpfw VI "Tiger" ale germanilor, această armă nu le-a mai putut lovi, în acest sens, un nou tun de 76, 2 mm M1 L / 55, cu o armură mai eficientă. pe rezervor s-a instalat scoici perforante. Un rezervor de armament a fost instalat pe rezervor, asigurând stabilizarea verticală a pistolului. La modificarea tancului de sprijin direct pentru infanterie M4 (105), a fost instalat un obuzier M4 de 105 mm.
Ca o centrală electrică, rezervorul a fost echipat cu un motor de aeronavă radial Continental R975 C1 cu o capacitate de 350 CP, la modificarea M4A2, un motor diesel twin GM 6046 cu o capacitate de 375 CP, la modificarea M4A3, o versiune special dezvoltată Motor V8Ford GAA cu o capacitate de 500 CP. Centrala electrică a furnizat o viteză de autostradă de 48 km / h și o autonomie de croazieră de 190 km.
Șasiul a fost împrumutat de la rezervorul MZ și pe fiecare parte a inclus șase role cauciucate, blocate în perechi în trei boghiuri, suspendate pe arcuri verticale și trei role de sprijin. La cele mai recente modificări ale rezervorului, suspensia a fost modernizată (suspensie HVSS), rolele au devenit duble, arcurile erau orizontale și au fost introduse amortizoare hidraulice.
Tancurile M4 au fost livrate în baza împrumutului-leasing către Uniunea Sovietică, au fost livrate în total 3.664 de tancuri, au fost utilizate pe aproape toate fronturile până la sfârșitul războiului. În general, tancul M4 corespundea T-34-76 sovietic, tancurile sovietice au remarcat comoditatea echipajului și calitatea înaltă a instrumentelor și comunicațiilor.
Tancurile M4 au fost utilizate în aproape toate teatrele celui de-al doilea război mondial. M4 s-a remarcat printr-o bună fiabilitate în funcționare în diferite condiții. Înălțimea ridicată a tancului a dus la o proiecție mare frontală și laterală și a făcut-o vulnerabilă la focul inamic. Armamentul tancului se afla la nivelul T-34-76 sovietic și era inferior tancurilor germane PzKpfw IV, PzKpfw V și PzKpfw VI. Protecția blindajelor era mai mică decât cea a tancurilor sovietice și germane. Mobilitatea a fost satisfăcătoare, dar suspendarea a fost vulnerabilă la focul inamic. În general, tancul M4 a fost un tanc de încredere și nepretențios din cel de-al doilea război mondial și a fost evaluat pozitiv de cisterne din diferite țări în care a fost folosit.
Rezervor greu M6
Rezervorul greu M6 a fost dezvoltat din 1940, în 1942-1944 au fost făcute 40 de probe de rezervor, testele probelor de rezervor au arătat inutilitatea acestuia, iar în 1944 lucrările de pe rezervor au fost întrerupte. Tancurile M6 nu au luat parte la ostilități.
Rezervorul avea un aspect clasic. Cântărind 57,5 tone, cu un echipaj de 6 persoane. Coca rezervorului era în două versiuni - turnată și sudată, turnul turnat, o cupolă de comandant a fost instalată pe acoperișul turnului.
Pentru un tanc greu, armura era insuficientă, grosimea armurii frunții era de 70-83 mm, laturile erau de 44-70 mm, turela era de 83 mm, fundul și acoperișul erau de 25 mm.
Armamentul tancului consta dintr-un tun dublu de 76, 2 mm M7 L / 50 și un tun de 37 mm M6 L / 53, 5 tunuri, două mitraliere coaxiale de 7, 62 mm în corpul shooterului și două 12, 7 -mm mitraliere. Una dintre ele a fost instalată pe acoperișul turnului turnului. S-a făcut o încercare nereușită de a instala un tun de 105 mm pe tanc.
Un motor de 825 CP a fost folosit ca centrală electrică, oferind o viteză de autostradă de 35 km / h și o autonomie de croazieră de 160 km.
Trenul de rulare de pe fiecare parte conținea opt roți de drum, legate în perechi în patru boghiuri suspendate pe arcuri orizontale și patru role de sprijin. Șasiul era acoperit cu ecrane blindate.
Rezervorul era deja depășit de la începutul proiectării, greutatea mare limitând mobilitatea rezervorului, tunul de 75 mm nu oferea puterea de foc necesară, iar rezervarea nu oferea protecție împotriva armelor antitanc inamice. În acest sens, lucrările la acesta au fost întrerupte, iar probele fabricate ale rezervorului au fost folosite doar ca rezervoare de antrenament.
Rezervor greu M26 General Pershing
Cel mai de succes tanc din SUA în timpul celui de-al doilea război mondial, care a marcat începutul unei noi generații de tancuri americane. Rezervorul a fost creat pentru a înlocui rezervorul M3 Sherman pentru a lupta cu tancurile grele germane PzKpfw V "Panther" și PzKpfw VI "Tiger", împotriva cărora M3 nu mai putea rezista. Rezervorul a fost produs din ianuarie 1945, au fost produse în total 1436 de probe de rezervor.
M26 a fost dezvoltat ca un tanc mediu, dar datorită greutății sale mari, a fost recalificat în tancuri grele, după război a redevenit un tanc mediu. Rezervorul avea un aspect clasic; plasarea transmisiei în nasul rezervorului, ducând la o creștere a înălțimii rezervorului și la complicarea designului, a fost abandonată. Centrala electrică era amplasată în pupa, compartimentul de comandă din față și cel de luptă în centrul tancului. Echipajul tancului este de 5 persoane, un șofer-mecanic și un șofer asistent - un mitralier - erau staționate în partea din față a corpului, comandantul, tunarul și încărcătorul erau în turn. Coca rezervorului a fost sudată din plăci de armură laminate și piese turnate, a fost turnată turela cu o nișă de popa dezvoltată. Pe fruntea turelei, a fost înșurubată o mască blindată a unei arme cu o grosime de 115 mm. O cupolă de comandant a fost instalată pe acoperișul turnului.
Cu o greutate a tancului de 43, 1 tonă, avea o rezervă puternică, oferind o bună protecție împotriva armelor antitanc inamice. Grosimea armurii frunții corpului: partea de jos 76 mm, partea superioară 102 mm, laturile 51 mm, fruntea turelei 102 mm, laturile 76 mm, acoperișul 22 mm și partea inferioară 13-25 mm.
Armamentul tancului consta dintr-un tun cu țevi lungi de 90 mm M3 L / 50, două mitraliere de 7,62 mm, una coaxială cu un tun, cealaltă direcție în corpul tancului și o mașină antiaeriană de 12,7 mm pistol montat pe o turelă pe acoperișul turelei.
Centrala era un motor V8 Ford GAF cu o capacitate de 500 CP, care a fost instalat pe rezervorul M4A3, oferind o viteză de autostradă de 32 km / h și o autonomie de croazieră de 150 km.
Trenul de rulare de pe fiecare parte conținea șase role duble cauciucate cu suspensie individuală a barei de torsiune, prima și a treia pereche de role erau cu amortizoare hidraulice și cinci role transportoare.
Rezervorul M26 General Pershing a fost dezvoltat la sfârșitul războiului, ținând seama de experiența dezvoltării și utilizării tancurilor sovietice T-34, KV și IS, precum și a germanului PzKpfw V "Panther" și PzKpfw VI "Tiger „a folosit ideile implementate pe aceste tancuri.
În general, tancul a prezentat caracteristici destul de satisfăcătoare, a fost utilizat în ultima etapă a războiului în teatrul european de operațiuni și a rezistat cu succes ultimelor tancuri germane. Experiența utilizării tancului în cel de-al doilea război mondial și în războiul coreean a confirmat corectitudinea conceptului ales al tancului și combinația principalelor sale caracteristici în ceea ce privește puterea de foc, protecția și mobilitatea. Rezervorul M26 General Pershing a servit ca bază pentru următoarele generații de tancuri americane.
Producția de tancuri în SUA în timpul războiului
Tancurile dezvoltate în SUA în timpul celui de-al doilea război mondial au fost operate cu succes pe tot parcursul războiului în diferite teatre de operațiuni din armatele SUA și aliate. Designerii americani au reușit să creeze și să organizeze producția în masă a tancurilor ușoare, medii și grele, care, din punct de vedere al caracteristicilor lor, au atins nivelul tancurilor din acea perioadă.
Nu au fost propuse soluții tehnice fundamental noi în proiectarea tancului; ideile designerilor germani și sovietici au fost utilizate în principal. Astfel, utilizarea pe majoritatea rezervoarelor cu aspect „german” cu transmisie montată în față a dus la complicarea proiectării rezervorului la transferul cuplului de la motor la transmisie, mărind dimensiunea și scăzând fiabilitatea tancuri. În ceea ce privește puterea de foc, tancurile americane erau inferioare tancurilor germane și sovietice și numai pe generalul M26, Pershing, puterea de foc a tancului a făcut posibilă rezistența serioasă la ultimele tancuri germane.
Nivelul general industrial și tehnologic ridicat al Statelor Unite a făcut posibilă într-un timp scurt organizarea producției a zeci de mii de tancuri și asigurarea calității lor ridicate de fabricație. Au fost produse în total 83.741 de tancuri de diferite tipuri. Acest lucru a făcut posibilă aprovizionarea cu tancuri în cantități mari armatei lor și a aliaților și menținerea unui nivel suficient al echipamentelor lor cu vehicule blindate, contribuind la obținerea victoriei asupra Germaniei.
5872 de tancuri au fost livrate către Uniunea Sovietică în baza Lend-Lease, inclusiv 1232 tancuri M3 / M5 General Stuart, 976 M3 General Lee tancuri și 3664 M4 General Sherman tancuri.
