De la mijlocul anilor 1930, armata germană, în conformitate cu conceptul de război adoptat de aceștia („blitzkrieg”), la stabilirea cerințelor pentru dezvoltarea tancurilor, accentul principal nu a fost pus pe puterea de foc a tancului, ci pe manevrabilitatea sa pentru a asigura descoperiri profunde, înconjurarea și distrugerea inamicului … În acest scop, au început dezvoltarea și producerea tancurilor ușoare Pz. Kpfw. I și Pz. Kpfw. II și a tancurilor medii ceva mai târziu Pz. Kpfw. III și Pz. Kpfw. IV.
Odată cu izbucnirea celui de-al doilea război mondial, tancurile germane au luptat cu succes împotriva tancurilor inamice, dar odată cu apariția tancurilor mai avansate din țările coaliției anti-hitleriste, Germania a trebuit să abandoneze tancurile ușoare și să se concentreze pe dezvoltarea mai întâi a tancurilor medii și apoi grele..
Rezervor mediu Pz. Kpfw. III Ausf. (G, H, J, L, M)
Rezervorul mediu Pz. Kpfw. III a fost dezvoltat în 1935 ca parte a conceptului acceptat de război ca mijloc eficient de luptă cu tancurile inamice și până în 1943 a fost rezervorul principal al Wehrmacht-ului. Produse din 1937 până în 1943, au fost produse în total 5691 de tancuri. Înainte de începerea războiului, modificări ale PzIII Ausf. (A, B, C, D, E, F). Și în perioada de război 1940-1943, modificările Pz. Kpfw. III Ausf. (G, H, J, L, M).
Rezervoarele primului lot de PzIII Ausf. A aveau un aspect "clasic german" cu o transmisie în nasul rezervorului, cântărind 15,4 tone, un echipaj de cinci persoane, cu protecție antiglonț cu o grosime a armurii de 10-15 mm, cu un tun de 37 mm cu țeavă scurtă KwK 36 L / 46, 5 și trei mitraliere MG-34 de 7, 92 mm, motor de 250 CP, oferind viteză rutieră de 35 km / h și o autonomie de croazieră de 165 km. Înainte de război și în timpul războiului, a suferit o serie de modificări. Dintre modificările majore dinaintea războiului asupra modificărilor Ausf. E, armura principală a fost mărită la 30 mm și a fost instalat un motor de 300 CP.
În 1940, o modificare a tancului Pz. Kpfw. III Ausf. G a fost lansată în producția de masă, în care a fost instalat pe rezervor un tun de 50 mm KwK38 L / 42 cu tun scurt, deoarece tunul cu țeavă lungă nu a avut totuși a fost finalizat și unul a fost instalat în locul a două mitraliere coaxiale. Greutatea rezervorului a crescut la 19,8 tone.
La modificarea Ausf. H, care a fost produsă de la sfârșitul anului 1940, diferența principală a fost întărirea armurii. Pupa turelei a fost realizată dintr-o placă de armură curbată dintr-o singură bucată grosime de 30 mm, iar o placă de armură suplimentară de 30 mm grosime a fost sudată pe partea frontală a corpului, în timp ce protecția frunții corpului a fost mărită la 60 mm.
La modificarea Ausf. J, produsă din martie 1941, principala diferență a fost protecția sporită a frunții corpului. Grosimea plăcii principale a armurii a fost mărită la 50 mm, iar din decembrie 1941 a fost instalat un tun cu țeavă lungă de 50 mm KwK 39 L / 60 cu penetrare sporită a armurii.
La modificarea Ausf. L, protecția pentru frunte a corpului și a turelei este mărită la 70 mm datorită instalării unor plăci de armură suplimentare de 20 mm grosime, greutatea rezervorului a crescut la 22,7 tone.
Modificarea Ausf. M, produsă din octombrie 1942, nu a diferit prea mult, șase mortare pentru lansarea grenadelor de fum au fost instalate pe părțile laterale ale turelei, muniția pistolului a fost mărită și un suport antiaerian pentru mitralieră a fost plasat pe comandantul comandantului. cupolă.
Modificarea Ausf. N, produsă din iulie 1943, este echipată cu un tun cu tunuri scurte de 75 mm KwK 37 L / 24, similar cu cel folosit pe Pz. Kpfw. IV Ausf. (A - F1), greutatea rezervorului a crescut la 23 de tone.
Odată cu începerea războiului, PzIII a rezistat cu succes tancurilor ușoare franceze, mijlocii D2, S35 și B1bis grele, pierdea, tunurile sale de 37 mm nu puteau pătrunde în armura acestor tancuri. Situația a fost aceeași cu tancurile ușoare și medii britanice de dinainte de război, care aveau armuri insuficiente și erau echipate cu arme ușoare. Dar de la sfârșitul anului 1941, armata britanică în luptele din Africa de Nord era deja saturată cu tancuri mai avansate Mk II Matilda II, Mk. III Valentine, Mk. VI Crusader și americanul M3 / M5 generalul Stuart și Pz. Kpfw. III a început să piardă în fața lor. Cu toate acestea, în luptele cu tancuri, armata germană a câștigat adesea datorită unei combinații mai competente de tancuri și artilerie, atât în ofensivă, cât și în defensivă.
Pe frontul de est, în 1941, tancurile PzIII I din diviziile de tancuri reprezentau 25% până la 34% din numărul total de tancuri și, în general, erau oponenți egali cu majoritatea tancurilor sovietice. În ceea ce privește armamentul, manevrabilitatea și protecția armurii, avea o superioritate semnificativă doar față de T-26, BT-7 era inferior acestuia în protecția armurii, iar T-28 și KV în manevrabilitate, dar în toate caracteristicile Pz. Kpfw. III a fost mai slab decât T-34.
În același timp, Pz. Kpfw. III a depășit toate tancurile sovietice în ceea ce privește cea mai bună vizibilitate din rezervor, numărul și calitatea dispozitivelor de observare, fiabilitatea motorului, transmisiei și șasiului, precum și o distribuție mai reușită. de îndatoriri între membrii echipajului. Aceste circumstanțe, în absența superiorității în caracteristicile tactice și tehnice, au permis PzIII să iasă victorios în duelurile de tancuri în majoritatea cazurilor. Cu toate acestea, atunci când vă întâlniți cu T-34 și cu atât mai mult cu KV-1, acest lucru nu este ușor de realizat, deoarece pistolul tanc german ar putea pătrunde în armura tancurilor sovietice numai de la o distanță de cel mult 300 m.
Având în vedere că în 1941 Pz. Kpfw. III forma coloana vertebrală a forțelor de tancuri germane și era departe de a fi superioară tancurilor sovietice, dintre care erau de câteva ori mai multe, Germania a riscat mult atunci când ataca URSS. Și numai superioritatea tactică în utilizarea formațiunilor de tancuri a permis comandamentului german să câștige victorii convingătoare în etapa inițială a războiului. Din 1943, sarcina principală în confruntarea cu tancurile sovietice a trecut la Pz. Kpfw. IV cu un tun cu țevi lungi de 75 mm, iar Pz. Kpfw. III a început să joace un rol de susținere, în timp ce acestea încă se compuneau jumătate din tancurile Wehrmacht-ului de pe frontul de est.
În general, Pz. Kpfw. III era un vehicul fiabil, ușor de controlat, cu un nivel ridicat de confort al echipajului și potențialul său de modernizare la începutul războiului era destul de suficient. Dar, în ciuda fiabilității și a fabricabilității tancului, volumul cutiei sale de turelă a fost insuficient pentru a găzdui o armă mai puternică, iar în 1943 a fost întreruptă.
Rezervor mediu Pz. Kpfw. IV
Rezervorul Pz. Kpfw. IV a fost dezvoltat în 1937 în plus față de rezervorul Pz. Kpfw. III ca rezervor de susținere a focului cu un tun cu rază mai lungă de acțiune, cu un proiectil puternic de fragmentare capabil să lovească apărări antitanc dincolo de atingerea altor tancuri.. Cel mai masiv tanc din Wehrmacht, produs în serie din 1937 până în 1945, au fost produse în total 8686 tancuri cu diverse modificări. Modificări ale tancului Ausf. A, B, C au fost produse înainte de război. modificări Ausf. (D, E, F, G, H, J) în timpul celui de-al doilea război mondial.
Rezervorul Pz. Kpfw. IV avea, de asemenea, un aspect „german clasic”, cu o transmisie montată în față și un echipaj de cinci persoane. Odată cu greutatea modificării Ausf. De la 19, 0 tone, avea o protecție scăzută a armurii, grosimea armurii frunții corpului și a turelei era de 30 mm, iar laturile erau de numai 15 mm.
Coca și turela rezervorului au fost sudate și nu s-au deosebit într-o pantă rațională a plăcilor de blindaj. Un număr mare de trape a facilitat îmbarcarea și accesul echipajului la diferite mecanisme, dar în același timp a redus rezistența corpului. Turnul avea o formă polifacetică și făcea posibilă modernizarea armamentului tancului. O cupolă de comandant cu cinci dispozitive de observare a fost instalată pe acoperișul turnului din spate. Turnul ar putea fi rotit manual și electric. Rezervorul a oferit condiții bune de habitabilitate și vizibilitate echipajului tancului, existau dispozitive perfecte de observare și vizare în acel moment.
Armamentul principal la primele modificări ale tancului consta dintr-un tun cu tun scurt de 75 mm KwK.37 L / 24 și armament suplimentar de la două mitraliere MG-34 de 7, 92 mm, una coaxială cu un tun, cealaltă curs în corpul navei.
Centrala era un motor Maybach HL 120TR de 300 CP. sec., asigurând o viteză de 40 km / h și o autonomie de croazieră de 200 km.
Modificarea tancului Ausf. D, produsă din 1940, s-a remarcat prin protecția sporită a blindajelor laterale la 20 mm și armura suplimentară de 30 mm a corpului și a frunții turelei.
La modificarea rezervorului Ausf. E, produs de la sfârșitul anului 1940, conform rezultatelor campaniei poloneze, grosimea plăcii frontale a fost mărită la 50 mm și a fost instalată o protecție suplimentară de 20 mm pe laturile corpului.. Greutatea rezervorului a crescut la 21 de tone.
Cu privire la modificarea Ausf. F, în producție din 1941, rezervarea a fost modificată. În loc de armura frontală cu carena și turela, grosimea plăcilor principale de armură a fost mărită la 50 mm, iar grosimea laturilor carenei și a turelei a fost mărită la 30 mm.
La modificarea tancului Ausf. G, produsă din 1942, tunul cu țeavă scurtă de 75 mm a fost înlocuit cu un tun cu țeavă lungă de 75 mm KwK 40 L / 43, iar armura frontală a corpului a fost întărită cu 30 mm suplimentari plăci blindate, în timp ce greutatea tancului a crescut la 23,5 tone … Acest lucru s-a datorat faptului că, într-o coliziune cu T-34 și KV-1 sovietice pe frontul de est, tunurile antitanc germane nu au putut pătrunde în armura lor, iar tunurile sovietice de 76 mm au străpuns armura tancurilor germane la aproape orice distanță reală de luptă.
La modificarea rezervorului Ausf. H, produs încă din primăvara anului 1943, armura s-a schimbat, în loc de plăci de armură suplimentare de 30 mm pe fruntea corpului rezervorului, grosimea plăcilor principale de armură a fost mărită la 80 mm și au fost introduse ecrane anti-cumulative articulate din plăci de armură de 5 mm. De asemenea, a fost instalat un tun mai puternic de 75 mm KwK 40 L / 48.
Modificarea tancului Ausf. J, produsă din iunie 1944, a avut ca scop reducerea costurilor și simplificarea producției tancului. Transmisia electrică a turelei și motorul auxiliar cu generator au fost scoase din rezervor, a fost instalat un rezervor suplimentar de combustibil, iar acoperișul corpului a fost întărit cu plăci de blindaj suplimentare de 16 mm. greutatea rezervorului a crescut la 25 de tone.
Spre deosebire de tancul Pz. Kpfw. III, care a fost creat ca o armă antitanc eficientă, tancul Pz. Kpfw. IV a fost creat în plus față de Pz. Kpfw. III și a fost considerat un tanc de sprijin de artilerie de asalt, conceput pentru lupta nu împotriva tancurilor, ci împotriva punctelor de foc ale inamicului.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că Pz. Kpfw. IV a fost dezvoltat în cadrul conceptului „blitzkrieg” și atenția principală a fost acordată mobilității sale, în timp ce puterea de foc și protecția erau insuficiente deja la momentul creării rezervorului. Un pistol cu țeavă scurtă, cu o viteză inițială redusă a unui proiectil de perforare a armurii și o grosime slabă a armurii frontale, la primele modificări de numai 15 (30) mm, au făcut din PzIV o pradă ușoară pentru artileria antitanc și tancurile inamice.
Cu toate acestea, tancul Pz. Kpfw. IV s-a dovedit a fi un ficat lung și a supraviețuit nu numai tancurilor dinainte de război, ci și un număr de tancuri dezvoltate și produse în serie în timpul celui de-al doilea război mondial. Caracteristicile de luptă crescute brusc ale tancului în procesul de modernizare a acestuia, care au dus la instalarea unui tun cu țeavă lungă și o creștere a armurii frontale la 80 mm, l-au făcut un tanc universal capabil să îndeplinească o gamă largă de sarcini.
S-a dovedit a fi un vehicul fiabil și ușor de controlat și a fost utilizat în mod activ de Wehrmacht de la începutul până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial. Cu toate acestea, mobilitatea tancului în ultimele modificări ale excesului de greutate a fost în mod clar nesatisfăcătoare și, ca urmare, până la sfârșitul războiului, PzIV era serios inferior în caracteristicile sale principalelor tancuri medii din țările coaliției anti-hitleriste. În plus, industria germană nu a putut să-și organizeze producția în masă și, în termeni cantitativi, a pierdut și ea. În timpul războiului, pierderile irecuperabile ale Wehrmacht-ului în tancurile PzIV s-au ridicat la 7.636 de tancuri.
Înainte de începerea celui de-al doilea război mondial, Pz. Kpfw. IV constituia mai puțin de 10% din flota de tancuri a Wehrmacht, cu toate acestea, a luptat cu succes cu tancurile din țările coaliției anti-hitleriste. Odată cu instalarea unui tun cu țevi lungi de 75 mm, s-a confruntat cu încredere T-34-76 și aproape toate tancurile americane și britanice la cele mai multe distanțe reale de luptă. Odată cu apariția în 1944 a T-34-85 și modificările generalului american M4 Sherman cu un tun de 76 mm, semnificativ superior Pz. IV și lovindu-l de la o distanță de 1500-2000 de metri, a început în cele din urmă să piardă în confruntarea cu tancuri.
Rezervor greu Pz. Kpfw. V "Panther"
Rezervorul "Panther" Pz. Kpfw. V a fost dezvoltat în 1941-1942 ca răspuns la apariția tancului sovietic T-34. Produse în serie din 1943, au fost produse în total 5995 de tancuri.
Dispunerea tancului era „clasică germană”, cu transmisie montată în față, în exterior era foarte asemănătoare cu T-34. Echipajul tancului era de 5 persoane, structura corpului și a turelei a fost asamblată din plăci de armură conectate „într-un spin” și o cusătură dublă sudată. Plăcile de armură au fost instalate într-un unghi pentru a crește rezistența armurii în același mod ca pe T-34. O cupolă de comandant a fost instalată pe acoperișul turnului, trapele șoferului și ale operatorului radio au fost așezate pe acoperișul corpului și nu au slăbit placa frontală superioară.
Cu o greutate a rezervorului de 44,8 tone, avea o protecție bună, grosimea armurii frunții corpului era de 80 mm în partea de sus, 60 mm în partea inferioară, laturile în partea de sus de 50 mm, partea inferioară de 40 mm, fruntea turelei 110 mm, laturile și acoperișul turelei 45 mm, acoperiș carenă 17 mm, funduri 17-30 mm.
Armamentul tancului consta dintr-un tun cu tun lung de 75 mm KwK 42 L / 70 și două mitraliere MG-34 de 7, 92 mm, una coaxială cu un tun, cealaltă un curs.
Un motor Maybach HL 230 P30 cu o capacitate de 700 CP a fost folosit ca centrală electrică, oferind o viteză rutieră de 55 km / h și o autonomie de croazieră de 250 km. Opțiunea de instalare a unui motor diesel era în curs de elaborare, dar a fost abandonată din cauza lipsei de combustibil diesel, necesară pentru submarine.
Trenul de rulare de pe fiecare parte conținea opt roți de șosea dispuse într-un model de "șah" în două rânduri cu suspensie individuală a barei de torsiune, perechile de role din față și din spate aveau amortizoare hidraulice, roata motrice era în față.
Conceptul tancului Pz. Kpfw. V nu mai reflecta conceptul „blitzkrieg”, ci doctrina militară defensivă a Germaniei. După bătăliile de pe fronturile Marelui Război Patriotic, atenția principală a fost acordată protecției tancului și puterii sale de foc cu mobilitate limitată datorită greutății mari a tancului.
Prima experiență de utilizare în luptă a tancurilor Pz. Kpfw. V la Kursk Bulge a dezvăluit atât avantajele, cât și dezavantajele acestui tanc. Acest lot de tancuri a fost caracterizat de o fiabilitate redusă, iar pierderile necombatibile din cauza defecțiunilor au fost foarte mari. Printre avantajele noului tanc, petrolierele germane au remarcat protecția fiabilă a proiecției frontale a corpului navei, la acea vreme invulnerabilă pentru toate tancurile sovietice și tunurile antitanc, un tun puternic care a făcut posibilă lovirea tuturor tancurilor sovietice și auto - arme propulsate frontal și dispozitive de țintire bună.
Cu toate acestea, protecția restului de proiecții ale tancului a fost vulnerabilă la foc de la tunurile de 76, 2 mm și 45 mm și tancurile antitanc la distanțele principale de luptă. Principala slăbiciune a tancului a fost armura laterală relativ subțire. Tancul s-a arătat cel mai bun dintre toate în apărarea activă, în operațiunile de ambuscadă, în distrugerea tancurilor inamice care avansau de la distanțe lungi, în contraatacuri, când influența slăbiciunii armurii laterale a fost minimizată.
Rezervorul avea o serie de avantaje necondiționate - o netezime bună, un compartiment mare de luptă, care a sporit confortul echipajului, optică de înaltă calitate, ritm ridicat de foc, muniție mare și penetrare mare a armurii tunului KwK 42. coaliții la distanță până la 2000 m.
Pe de altă parte, în 1944 situația s-a schimbat, au fost adoptate noi modele de tancuri și tunuri de artilerie de calibre 100, 122 și 152 mm pentru armarea armatelor din URSS, SUA și Anglia, care au străpuns literalmente armura din ce în ce mai fragilă a Pz. Kpfw. V.
Dezavantajele rezervorului au fost, de asemenea, înălțimea sa ridicată datorită necesității de a transfera cuplul de la motor la unitățile de transmisie prin intermediul unor arbori cardanici sub podeaua compartimentului de luptă, vulnerabilitatea mai mare a unităților de transmisie și a roților motrice datorită amplasarea în partea frontală a vehiculului cea mai susceptibilă la oboseală, complexitate și lipsă de fiabilitate a echipamentului de rulare „șah”. Nămolul care se acumulase între roțile drumului îngheța adesea iarna și imobiliza complet rezervorul. Pentru a înlocui rolele de șină interioare deteriorate din rândul interior, a fost necesar să demontați de la o treime la jumătate din rolele exterioare, ceea ce a durat câteva ore.
Numai tancurile sovietice KV-85, IS-1, IS-2 și americanul M26 Pershing pot acționa ca analogi ai Pz. Kpfw. V. M26 a fost o reacție tardivă la apariția Pz. Kpfw. V, dar în ceea ce privește caracteristicile sale principale, a fost destul de egal cu nivelul Pz. Kpfw. V și a putut rezista în condiții egale. El a început să intre în trupuri în număr mic doar în februarie 1945 și nu a mai jucat un rol serios în bătăliile celui de-al doilea război mondial.
Tancul greu sovietic IS-2, cu toată asemănarea externă a caracteristicilor sale de greutate și dimensiune cu „Pantera”, a fost folosit nu ca tanc principal, ci ca tanc de descoperire cu un echilibru diferit de armuri și arme. În special, o mare atenție a fost acordată blindajelor aeriene bune și puterii de foc împotriva țintelor neînarmate. Puterea tunului de 122 mm al IS-2 a fost aproape de două ori mai mare decât a tunului KwK 42 de 75 mm, dar penetrarea armurii a fost destul de comparabilă. În general, ambele tancuri erau bine adaptate pentru a învinge alte tancuri.
În Anglia, abia la sfârșitul războiului au reușit să creeze un fel de alternativă la Pz. Kpfw. V sub forma tancului A34 Comet. Lansat la sfârșitul anului 1944, tancul A34 Comet, înarmat cu un tun de 76 mm, era oarecum inferior în armură față de Pz. Kpfw. V, cântărea cu 10 tone mai puțin și avea o putere de foc și o manevrabilitate mai mari.
Rezervor greu Pz. Kpfw. VI Tiger
În conformitate cu conceptul „blitzkrieg”, în prima etapă nu exista un loc pentru tancurile grele în armata germană. Tancurile medii Pz. Kpfw. III și Pz. Kpfw. IV se potriveau destul de bine armatei. De la sfârșitul anilor 30, dezvoltarea unui astfel de tanc a fost realizată, dar din cauza lipsei cererii pentru un tanc din această clasă, nimeni nu a fost interesat în mod special de ele. Odată cu atacul asupra Uniunii Sovietice și coliziunea cu T-34 și KV-1 sovietice, a devenit clar că PzIII și Pz. Kpfw. IV erau serios inferioare lor și a devenit necesar să se dezvolte un tanc mai avansat. Lucrările în această direcție s-au intensificat și în 1941 a fost dezvoltat tancul Pz. Kpfw. VI, al cărui scop principal era lupta împotriva tancurilor inamice. În 1942, a început să intre în trupe, în 1942-1944, s-au produs 1357 de tancuri Pz. Kpfw. VI Tiger.
Rezervorul avea un design „clasic german” cu transmisie montată în față. Echipajul tancului era de 5 persoane, șoferul și operatorul radio se aflau în fața corpului. comandant, tunar și încărcător în turn. O cupolă de comandant a fost instalată pe acoperișul turnului.
Coca și turela au fost sudate din plăci de armură, instalate în principal pe verticală, fără unghiuri de înclinare. Plăcile de armură au fost unite prin metoda cozii de rândunică și unite prin sudare. Cu o greutate de 56, 9 tone, rezervorul avea o protecție ridicată a armurii, grosimea armurii frunții superioare și inferioare a corpului este de 100 mm, mijlocul este de 63 mm, părțile laterale ale fundului sunt de 63 mm, partea de sus este 80 mm, partea din față a turnului este de 100 mm, părțile laterale ale turnului sunt de 80 mm, iar acoperișul turnului este de 28 mm, armele cu măști blindate de 90-200 mm, acoperișul și fundul de 28 mm.
Armamentul tancului consta dintr-un tun cu tunuri lungi de 88 mm KwK 36 L / 56 și două mitraliere MG-34 de 7, 92 mm, una coaxială cu un tun, cealaltă un curs.
Un motor Maybach de 700 CP a fost folosit ca centrală electrică. și o transmisie semi-automată. Rezervorul a fost ușor de controlat cu volanul, iar schimbarea treptelor a fost efectuată fără prea mult efort. Centrala a furnizat o viteză de autostradă de 40 km / h și o autonomie de croazieră de 170 km.
Trenul de rulare de pe fiecare parte conținea opt „eșalonate” în două rânduri de roți de drum cu diametru mare, cu suspensie individuală a barei de torsiune și o roată motrice față. Rezervorul avea două tipuri de șenile, o cale de transport cu o lățime de 520 mm și o cale de luptă cu o lățime de 725 mm.
Puterea de foc a Pz. Kpfw. VI cu un tun de 88 mm, înainte de apariția IS-1 sovietic, a făcut posibilă lovirea oricărui tanc al coaliției anti-Hitler la orice distanță de luptă, și numai IS-1 și Rezervoarele din seria IS-2 aveau armuri care le permiteau să reziste bombardamentelor de la KwK 36 din unghiuri frontale și distanțe medii.
Pz. Kpfw. VI în 1943 avea cea mai puternică armură și nu putea fi lovit de niciun tanc. Tunurile sovietice de 45 mm, britanicele de 40 mm și cele americane de 37 mm nu au pătruns chiar și la o distanță de luptă extrem de mică, 76, tunurile sovietice de 2 mm puteau pătrunde în armura laterală a Pz. Kpfw. VI de la distanțe care nu depășeau 300 m. T -34-85 și-a pătruns armura frontală de la o distanță de 800-1000 de metri. Abia până la sfârșitul războiului, saturația armatelor țărilor din coaliția anti-hitleristă cu arme grele de 100 mm, 122 mm și 152 mm a făcut posibilă combaterea eficientă a Pz. Kpfw. VI.
Aspectele pozitive ale rezervorului includ controlul ușor al unui vehicul foarte greu și o bună calitate a mersului oferită de o suspensie a barei de torsiune cu un aranjament de "șah" al roților de drum. În același timp, un astfel de design al trenului de rulare în timpul iernii și în condițiile de teren nu era de încredere, murdăria acumulată între role a înghețat peste noapte, astfel încât a imobilizat rezervorul și înlocuirea rolelor deteriorate de pe rândurile interioare a fost o plictisitoare și un timp -procedură de consum. Greutatea mare a limitat semnificativ capacitățile tancului, deoarece transmisia vehiculului sa dovedit a fi supraîncărcată de pe drumuri și a eșuat rapid.
Rezervorul era scump și dificil de fabricat și avea o întreținere scăzută a trenului de rulare. Datorită greutății sale grele, tancul era dificil de transportat pe calea ferată, deoarece se temeau deteriorarea podurilor de-a lungul cărora se deplasau mașinile.
Nu au existat adversari vrednici printre tancurile țărilor coaliției anti-hitleriste Pz. Kpfw. VI. În ceea ce privește puterea de foc și protecția, aceasta a depășit KV-1 sovietic, iar în mobilitate au fost aproximativ egale. Abia la sfârșitul anului 1943, odată cu adoptarea IS-2, a apărut un rival echivalent. În general, fiind inferior IS-2 în ceea ce privește securitatea și puterea de foc, Pz. Kpfw. VI a depășit-o în ritm tehnic de foc la distanțe minime de luptă.
Rezervor greu Pz. Kpfw. VI Tiger II "Royal Tiger"
Rezervorul Pz. Kpfw. VI Tiger II a fost dezvoltat în 1943 ca un distrugător de tancuri și a intrat în armată în ianuarie 1944. A fost cel mai puternic tanc care a participat vreodată la al doilea război mondial. În total, 487 dintre aceste tancuri au fost produse până la sfârșitul războiului.
Tiger II a păstrat aspectul Tiger I, cu toate avantajele și dezavantajele sale. Echipajul a rămas, de asemenea, în valoare de cinci persoane. Designul corpului a fost schimbat, utilizând un aranjament înclinat al armurii, ca pe rezervorul Panther.
Greutatea rezervorului a crescut la 69,8 tone, în timp ce rezervorul a avut o protecție excelentă, grosimea armurii frunții corpului a fost de 150 mm în partea de sus, 120 mm în partea inferioară, laturile de 80 mm, fațeta turnului de 180 mm, 80 mm laturile turelei, acoperișul turelei de 40 mm, 25- 40 mm, acoperișul caroseriei 40 mm.
Armamentul tancului consta dintr-un nou tun de 88 mm cu țeavă lungă KwK 43 L / 71 și două mitraliere MG-34 de 7, 92 mm.
Centrala a fost împrumutată de la Tiger I. A fost echipată cu un motor Maybach de 700 CP, oferind o viteză de autostradă de 38 km / h și o autonomie de croazieră de 170 km.
Șasiul a fost împrumutat de la rezervorul Tiger I, a fost adăugată doar o altă rolă rutieră și lățimea căii a fost mărită la 818 mm.
Pătrunderea armurii tunului de 88 mm KwK 43 a asigurat că Tiger II ar putea învinge orice tanc în bătăliile celui de-al doilea război mondial. Chiar și armura celor mai protejate tancuri, cum ar fi americanul M26, britanicul Churchill și sovieticul IS-2, nu le-a oferit practic nicio protecție la distanțe reale de luptă.
Proiecția frontală a tancului, în ciuda grosimii semnificative a plăcilor de blindaj și a poziției înclinate a acestora, nu a fost în niciun caz invulnerabilă. Acest lucru s-a datorat unei scăderi a adaosurilor de aliere în materialul plăcilor de blindaj din cauza pierderii de către Germania a unui număr de depozite de metale neferoase, în special de nichel. Laturile tancului erau și mai vulnerabile, tunurile sovietice D-5T și S-53 de 85 mm le-au străpuns de la o distanță de 1000-1500 m, tunul american M1 de 76 mm a lovit latura de la o distanță de 1000- 1700 m, iar tunurile sovietice 76, 2 mm ZIS-3 și F-34 l-au lovit în lateral cel mai bine de la 200 de metri.
În lupta de duel, Tiger II a depășit toate tancurile în ceea ce privește armura, precum și în ceea ce privește acuratețea și penetrarea armurii armelor. Cu toate acestea, astfel de ciocniri cap-la-cap au fost foarte rare și tancurile sovietice au încercat să desfășoare o bătălie manevrabilă, pentru care Tiger II era cel mai puțin potrivit. Acționând în defensivă, din ambuscade, ca distrugător de tancuri, el era extrem de periculos pentru tancurile sovietice și putea distruge mai multe tancuri înainte ca el însuși să fie descoperit și neutralizat. În ceea ce privește vehiculele blindate ale aliaților, tancurile americane și britanice nu au putut rezista efectiv Tiger II, iar aliații au folosit cel mai des avioane împotriva acestuia.
Creșterea greutății rezervorului a dus la o suprasolicitare extremă a centralei și a șasiului și la o scădere bruscă a fiabilității acestora. Eșecurile constante au dus la faptul că aproximativ o treime din tancuri erau în neregulă în marș. Performanța slabă la volan și lipsa de fiabilitate a Tiger II și-au neutralizat aproape complet avantajele în ceea ce privește puterea de foc și armura.
În ceea ce privește puterea de foc și protecția, Tiger II a fost unul dintre cele mai puternice tancuri din timpul celui de-al doilea război mondial. Cu toate acestea, numeroasele neajunsuri ale designului său, în special în centrală și șasiu, greutatea uriașă, fiabilitatea redusă, precum și situația operațional-tactică, care nu permiteau utilizarea deplină a avantajelor rezervorului, au determinat potențialul general destul de redus al vehiculul.
Rezervor super greu Pz. Kpfw. VIII "Maus"
La inițiativa lui Hitler în 1943, a început dezvoltarea unui tanc de descoperire super-greu cu cea mai mare protecție posibilă. La sfârșitul anului 1943, prima instanță a tancului ar fi fost realizată. care, în mod surprinzător, atunci când alerga prin curtea uzinei, a arătat o bună controlabilitate și posibilitatea fundamentală de a crea un astfel de super tanc. Din cauza lipsei capacității de producție, producția sa în serie nu a început, au fost fabricate doar două copii ale rezervorului.
Rezervorul avea un aspect clasic, cântărind 188 de tone, cu un echipaj de 6 persoane, înarmat cu două tunuri gemene în turelă - 128 mm KwK-44 L / 55 și 75 mm KwK-40 L / 36, 6 și unul 7, 92 mm MG- mitralieră 34.
Rezervorul avea o armură puternică, grosimea armurii pe partea din față a corpului era de 200 mm, laturile corpului erau de 105 mm în partea de jos, în partea de sus a 185 mm, fruntea turelei era de 220 mm, părțile laterale și partea din spate a turelei avea 210 mm, iar acoperișul și fundul erau de 50-105 mm.
Centrala electrică consta din motorul aeronavei Daimler-Benz MV 509 cu o capacitate de 1250 CP. și o transmisie electrică cu două generatoare și două motoare electrice, oferind o viteză de autostradă de 20 km / h și o autonomie de croazieră de 160 km. Șinele cu o lățime de 1100 mm au oferit rezervorului o presiune la sol specifică acceptabilă de 1,6 kg / mp. cm.
Pz. Kpfw. VIII „Maus” nu a fost testat în luptă. Când armata Uniunii Sovietice s-a apropiat în aprilie 1945, două mostre ale tancului au fost aruncate în aer, una dintre cele două mostre a fost asamblată și acum este expusă în Muzeul Blindat din Kubinka.
În timpul celui de-al doilea război mondial, designerii germani au putut să se dezvolte, iar industria germană să organizeze producția în masă a unei linii de tancuri medii și grele, în ceea ce privește caracteristicile lor nu inferioare și, în multe privințe, superioare tancurilor din țări. a coaliției anti-hitleriste. Pe fronturile acestui război, tancurile germane s-au confruntat cu tancurile adversarilor lor pe picior de egalitate, iar tancurile germane au câștigat adesea bătălii atunci când au folosit tancuri cu caracteristici mai proaste datorită tacticii mai sofisticate de utilizare a acestora.
