Pistolele antitanc au apărut în Rusia în toamna anului 1914. Nu, această afirmație nu este o greșeală de tipar sau dorința autorului de a demonstra că Rusia este „patria elefanților”. Doar că tunurile antitanc aveau un scop diferit în acea perioadă, lupta împotriva mitralierelor inamice și pătrunderea nu a armurii, nu a tancului, ci a scutului mitralierei. Și, trebuie remarcat faptul că pătrunderea armurii vechilor tunuri de 47 mm a fost aceeași cu cea a armelor rusești de 45 mm sau a RAK.36 germană de 37 mm în 1941.
Pentru a clarifica situația, este necesar să faceți o excursie în istorie. De 80 de ani, a existat o dispută cu privire la disponibilitatea Rusiei pentru Primul Război Mondial. Majoritatea istoricilor sovietici au susținut că armata rusă era slab înarmată. În ciuda acestui fapt, Rusia nu a fost practic inferioară Germaniei în ceea ce privește numărul armelor de teren, semnificativ superioară Franței și Angliei, ca să nu mai vorbim de Statele Unite și Italia. În ceea ce privește calitatea armelor, Rusia era ușor inferioară sau deloc inferioară Germaniei, dar superioară celorlalte state. Cele mai noi sisteme fabricate în 1902-1914 au fost utilizate în armele de câmp, iar mai mult de 50% din arme au fost fabricate în general în 1910-1914 chiar înainte de război. Până la 1 august a celui de-al 14-lea an, personalul artileriei active era format din 100%, iar rezerva de mobilizare era dotată cu 98%. În artileria rusă, o astfel de situație ideală nu a existat niciodată, nici înainte de al 14-lea an, nici după aceasta. Un singur lucru rău se pregătea artileria rusă pentru a-l confrunta pe Napoleon, nu Kaiser. În timpul exercițiilor, coloane de infanterie au defilat, lave de cavalerie au galopat. Uneori, mai multe divizii de cavalerie mărșăluiau în același zid lung. Folosind această tactică de luptă, o baterie de 76 de milimetri, folosind șrapnel pentru foc, a împușcat un regiment de cavalerie în jumătate de minut. Și generalii noștri, la sugestia francezilor, la sfârșitul secolului al XIX-lea au adoptat teoria unui singur proiectil și a unui singur tun. Armele divizionare de 76 mm ale modelelor 1900 și 1902 au devenit o astfel de armă (diferențele dintre arme erau doar dispozitivul trăsurii, în acest sens, doar tunul de 76 mm al modelului 1902 al anului va fi luat în considerare mai mult, mai ales că armele modelului 1900 au încetat să mai fie produse în 1904 g.), și o scoică - metralla. Războiul japonez din 1904-1905 a împiedicat finalizarea acestei teorii.
Generalii ruși au făcut o ușoară corecție. În 1907, a fost adoptat un proiectil de fragmentare cu explozie ridicată pentru tunurile divizionare de 76 mm. În artileria divizionară, au fost introduse obuziere de 122 mm din modelele 1909 și 1910. În 1909-1911, a fost creată artileria de corp, care a inclus tunuri de 107 mm din modelul 1910 și obuziere de 152 mm din modelele 1909 și 1910. În 1914, Rusia a intrat în război cu aceste arme.
Batalionul și artileria companiei nu s-au întâmplat niciodată în Rusia. Artileria regimentală a fost introdusă de țarul Alexei Mihailovici și a fost complet desființată de împăratul Paul I. Artileria de asediu (arme de mare putere), creată sub conducerea lui Ivan al III-lea, a fost complet eliminată de Nicolae al II-lea. În cei douăzeci de ani ai domniei lui Nicolae al II-lea, artileria de asediu nu a primit niciun sistem nou. Și în 1911, conform „comandamentului imperial”, toate regimentele de artilerie de asediu au fost desființate, iar armele modelului din 1877 care erau în serviciul lor au fost depuse în cetate. Formarea de noi unități de artilerie grea cu o nouă parte materială a fost planificată să înceapă între anii 17 și 21.
Cu toate acestea, în 1914, un război mobil rapid nu a funcționat. Focul de mitraliere și metrala au condus armatele țărilor beligerante în tranșee. Războiul de tranșee a început.
Deja în 1912, „Manualul de acțiune al artileriei de câmp în luptă” a declarat că comandantul artileriei trebuie „să ia măsuri pentru a distruge sau a reduce la tăcere orice mitralieră indicată sau văzută”.
A fost destul de ușor să scrieți această instrucțiune pe hârtie, dar nu era clar cum și cum să luptați de fapt cu pozițiile de tragere ale mitralierei inamice. Arma divizionară de 76 mm nu era potrivită pentru ținta dată în majoritatea cazurilor. Era nevoie de un pistol care să poată fi transportat sau chiar transportat pe câmpul de luptă de forțe de unul sau doi, maxim trei soldați, care să poată încap cu ușurință într-o tranșee (tranșee) și să se poată deplasa acolo liber. O astfel de armă trebuia să fie în permanență cu infanteria în apărare și ofensivă și, în consecință, să se supună comandantului companiei sau comandantului batalionului, și nu comandantului diviziei. În acest sens, o astfel de artilerie a fost numită batalion sau tranșee.
Și în această situație, armata a fost salvată de flotă. După războiul japonez, câteva nave sute de tunuri Hotchkiss de 47 mm au fost scoase de pe navele rusești, care la acel moment au încetat să mai fie un mijloc eficient de apărare a minelor. În 1907-1909, departamentul naval a încercat să combine aceste arme cu departamentul militar, dar a primit un refuz decisiv. Situația cu izbucnirea ostilităților s-a schimbat dramatic.
Pistola de 47 mm a sistemului Hotchkiss
Prin forțele unităților militare sau în micile ateliere civile sub tunul Hotchkiss de 47 mm, au fost create trăsuri improvizate cu roți din lemn. Aceste arme au participat la luptele din primele săptămâni ale războiului lângă Novogeorgievsk, Ivangorod și Varșovia. În timpul ostilităților, a fost dezvăluită o deficiență gravă a tunurilor Hotchkiss de 47 mm - calități balistice ridicate care nu sunt cerute de artileria batalionului. Un pistol cu această balistică avea un recul puternic și un butoi greu. Drept urmare, dimensiunile și greutatea totală a sistemului cu căruciorul pentru arme au fost mari, iar căruciorul pentru arme se rupea constant.
Tun Rosenberg de 37 mm
În artileria batalionului, au fost forțați să abandoneze tunul Hotchkiss de 47 mm, deși s-a arătat bine pe instalațiile staționare de pe bărci fluviale, trenuri blindate etc.
Prima armă de batalion special concepută pentru dezvoltarea internă a fost tunul Rosenberg de 37 mm, care, fiind membru al artei. comitetul, l-a convins pe Marele Duce Serghei Mihailovici, șeful artileriei să îi dea sarcina de a proiecta acest sistem. Rosenberg a mers la moșie și după 1, 5 luni a fost prezentat proiectul pentru un tun de 37 mm. Fără a diminua meritele lui Rosenberg, observăm că proiectanții sovietici din cel de-al doilea război mondial, în timp ce lucrau în poziția de cazarmă, astfel de proiecte au fost realizate în 48 de ore și, uneori, într-o singură zi.
Ca butoi, Rosenberg a folosit un butoi obișnuit de 37 mm, care a fost folosit pentru a pune la zero arma de coastă. Designul butoiului a inclus un tub de butoi, un inel de aramă de cupru, un inel de oțel de tip trunchi și o piuliță de cupru înșurubată pe butoi. Obturatorul este cu piston în doi timpi.
Mașina este cu o singură bară, din lemn, rigidă (fără dispozitive de retragere). Energia de recul a fost parțial stinsă cu ajutorul unor tampoane speciale de cauciuc.
Mecanismul de ridicare avea un șurub atașat la marea fundului de fund, înșurubat în cadrul drept al diapozitivului. Nu exista mecanism de rotire. Pentru rotire a fost efectuată prin mișcarea portbagajului mașinii.
Mașina a fost echipată cu un scut de 6 sau 8 mm. Mai mult, acesta din urmă a rezistat unui glonț tras la distanță de o pușcă Mosin.
După cum puteți vedea, trăsura era ieftină, simplă și putea fi realizată într-un atelier semi-manual.
Sistemul ar putea fi ușor dezasamblat în două părți cântărind 106,5 și 73,5 kilograme într-un minut.
Arma a fost transportată pe câmpul de luptă cu trei numere de echipaj manual. Pentru confortul mișcării prin intermediul unor piese, un patinoar mic a fost atașat sub grinda portbagajului.
Iarna, sistemul a fost instalat pe schiuri.
Arma a fost transportată în campanie:
- într-un ham de arbori, când doi arbori sunt atașați direct la cărucior;
- pe un capăt frontal special, care a fost realizat singur, de exemplu, prin scoaterea cazanului din bucătăria de câmp;
- pe o căruță. De regulă, unităților de infanterie li s-au dat 3 căruțe împerecheate din modelul 1884 pentru două tunuri, două căruțe erau ambalate cu câte un pistol fiecare și 180 de cartușe în cutii, iar al treilea căruț era ambalat cu 360 de cartușe.
În 1915, a fost testat un prototip al tunului Rosenberg, care a fost pus în funcțiune sub denumirea de „tun de 37 milimetri al modelului din anul 1915”. Acest nume nu a luat rădăcini, prin urmare, în ziarele oficiale și în părți, această armă a continuat să fie numită tunul Rosenberg de 37 mm.
Primele tunuri Rosenberg au apărut pe front în primăvara anului 1916. Butoaiele vechi nu mai erau suficiente și uzina Obukhov a primit ordinul GAU din 22 martie 1916 să facă 400 de butoaie pentru tunurile de 37 mm ale lui Rosenberg. Până la sfârșitul anului 1919, 342 de barili din această comandă fuseseră expediați din fabrică, iar restul de 58 erau gata cu 15%.
La începutul anului 1917, 137 de tunuri Rosenberg au fost trimise pe front, 150 trebuiau să plece în prima jumătate a anului. Fiecare regiment de infanterie, conform planurilor comandamentului, urma să fie alimentat cu o baterie de 4 tunuri de tranșee. În consecință, pentru 687 de regimente, erau necesare 2.748 de tunuri și 144 de tunuri erau necesare și pentru completarea lunară.
Din păcate, aceste planuri nu au fost puse în aplicare din cauza începutului prăbușirii armatei în februarie 1917 și prăbușirii ulterioare a industriei militare cu o oarecare întârziere.
În anii 1916-1917, 218 de unități au fost livrate în Rusia din Statele Unite. Tunurile automate de 37 mm ale lui McLean, utilizate și ca artilerie de batalion.
Tun de Rosenberg de 37 mm pe mașina Durlaher
Automatizarea tunului pune în aplicare principiul evacuării gazelor. Puterea a fost furnizată dintr-un clip cu o capacitate de 5 runde.
Tunul McLean a fost instalat pe o căruță cu roți și piedestal. În artileria batalionului, armele erau folosite doar pe o trăsură rigidă cu roți. Nu existau dispozitive de recul. Mecanisme cu șurub rotativ și de ridicare.
Arma în poziția de depozitare a fost remorcată printr-o tracțiune trasă de cai cu un capăt frontal, în care au fost așezate 120 de cartușe. Lovitura de la tunul McLean de 37 mm este interschimbabilă cu lovitura de la alte tunuri de 37 mm (Rosenberg, Hotchkiss și altele).
În timpul primului război mondial, tancurile germane nu au apărut niciodată pe frontul de est. În același timp, în timpul Războiului Civil, Franța și Anglia au livrat peste 130 de tancuri armatelor Wrangel, Yudenich și Denikin.
Rezervoarele au fost utilizate pentru prima dată în martie 1919 de armata voluntară a lui Denikin. Rezervoarele Gărzilor Albe erau o armă psihologică semnificativă împotriva unităților moral instabile. Cu toate acestea, comanda albă folosea tancuri analfabeți tactic, fără a-și organiza interacțiunea cu infanteria și artileria. În acest sens, atacurile tancurilor împotriva unităților orientate spre luptă, în principal, s-au încheiat cu capturarea sau distrugerea tancurilor. În timpul războiului, roșii au capturat 83 de tancuri albe.
76, probă de 2 mm (3 inci) pistol de câmp 1902 g
Războiul civil a devenit războiul foarte mobil pentru care se pregăteau generalii ruși. Tunul de trei inci (modelul 762 mm 1902) a domnit suprem pe câmpurile de luptă. Artileria de batalion și corp a fost folosită rar, artileria grea a fost folosită de mai multe ori, dacă nu țineți cont de tunurile grele instalate pe navele fluviale și trenurile blindate.
În depozite erau mai multe tancuri de trei inci decât erau utilizate de Armata Roșie. Și până în 1918 existau câteva zeci de milioane de scoici de 76 mm. Nu au fost epuizate nici măcar în timpul celui de-al doilea război mondial.
Inutil să spun că, în timpul Războiului Civil, trei inch a fost principala armă antitanc. De obicei, tragerea a fost efectuată cu un proiectil de șrapnel cu un tub la distanță montat pe impact. Acest lucru a fost suficient pentru a pătrunde în armura oricărui tanc în serviciu cu Garda Albă.
Direcția de artilerie (UA) a Armatei Roșii din 1922-1924 a realizat ceva de genul unui inventar al echipamentelor de artilerie pe care Armata Roșie le-a obținut după războiul civil. Ca parte a acestei proprietăți, au existat următoarele tunuri de 37 mm (șanțuri și tunuri antiaeriene automate ale lui Maxim, Vickers și McLean, care sunt un tip fundamental de arme, nu sunt luate în considerare în acest articol): 37-mm Rosenberg tunuri, în majoritatea cazurilor, căruțele lor din lemn au devenit inutilizabile, aproximativ două duzini de tunuri franceze de 37 mm Puteaux cu trăsuri „native” și 186 corpuri de tunuri Gruzonwerke de 37 mm, pe care Direcția de Artilerie le-a decis să le transforme în tunuri de batalion. Nu există informații despre de unde provin corpurile tunurilor fabricii germane „Gruzonwerke”.
Tun Puteaux de 37 mm, tracțiune scoasă, vizor telescopic vizibil
La sfârșitul anului 1922, Direcția de artilerie a ordonat crearea urgentă a celui mai simplu transport, conceput pentru a suprapune butoaiele Gruzonverke pe el. O astfel de trăsură a fost dezvoltată de celebrul artilerist rus Durlyakher.
La 4 august 1926, AU a ordonat producerea a 186 vagoane Durlyakher pentru tunurile Gruzonverke la uzina din Mostyazhart din Moscova. Toate cele 186 vagoane au fost fabricate de uzină până la 1 octombrie 1928, din care 102 au fost scoase din uzină.
Butoiul noului sistem este similar cu butoiul Rosenberg, dar trăsura avea unele diferențe fundamentale. Butoiul sistemului consta dintr-un tub de butoi fixat cu o carcasă de butoi echipată cu știfturi. Poarta cu pană verticală era adăpostită într-o carcasă. Obturatorul a fost deschis și închis manual. Datele balistice și muniția tunului Gruzonwerke se potriveau cu tunul Rosenberg.
Mașina Durlakher, spre deosebire de mașina Rosenberg, era fabricată din fier, totuși, a fost amenajată conform schemei mașinii Durlakher creată la sfârșitul secolului al XIX-lea pentru tunurile grele de coastă și de fortăreață. Pistolul era conectat rigid la mașina superioară, care se rostogolea înapoi de-a lungul grinzii mașinii inferioare după împușcare. În interiorul mașinii superioare au fost amplasate dispozitive de retragere - un moletier cu arc și o frână hidraulică de retragere. Mecanismul de ridicare este șurub.
Roțile din lemn aveau o anvelopă metalică. Pistolul de pe câmpul de luptă a fost mutat de forțele a două numere de echipaj. În partea din spate a lemnului se afla o rolă metalică pentru o mișcare manuală ușoară.
Pistolul în poziția de depozitare a fost transportat pe o căruță dublă, deoarece transportul pe roți a afectat negativ căruța și, mai ales, pe roțile sale.
Dacă este necesar, sistemul ar putea fi dezasamblat în următoarele părți: o bară cu ax, un scut și o pereche de roți - 107 kg; o mașină cu un mecanism de ridicare - 20 kg; butoi - 42 kg.
În 1927, Direcția de artilerie a decis să înlocuiască mașinile de lemn uzate ale tunurilor de 37 mm ale lui Rosenberg cu mașinile Durlakher din fier. La 10 ianuarie 1928, primul tun Rosenberg instalat pe mașina Durlakher a fost testat la locul de testare după finalizarea a o sută de focuri. După testarea transportului Durlyakher a fost ușor schimbat și la 1 iulie 1928, fabrica Mastiazhart a primit o comandă pentru producerea a 160 de vagoane modificate Durlyakher. Până la mijlocul anului 1929, fabrica a fabricat 76 de vagoane.
La ordinul Consiliului Militar Revoluționar din septembrie 1928, „tunurile Gruzonwerke și Rosenberg de 37 mm de pe vagoanele din Durlaher au fost puse temporar în funcțiune”.
Simplificând realitatea, se poate observa că dezvoltarea artei. armamentul în URSS în 1922-1941 a fost realizat prin campanii și a depins de hobby-urile conducerii.
Prima campanie a fost dezvoltarea armelor de batalion în anii 1923-1928. În același timp, s-a crezut că, cu ajutorul tunurilor de batalion de calibru 37-65 milimetri, a fost posibilă distrugerea cu succes a tancurilor la distanțe de până la 300 de metri, ceea ce a fost destul de adevărat pentru tancurile și vehiculele blindate din acel timp. Pistole de trei inci de la artileria divizionară și regimentară urmau să fie implicate în lupta împotriva tancurilor. La începutul anilor 1920, din lipsa unei arme mai bune, de 76 mm ale modelului 1902 au fost introduse în artileria regimentului. În acest sens, în 1923-1928 în Uniunea Sovietică, eforturile de a crea speciale. Nu a fost întreprins niciun PTP.
Calibrul tunurilor de batalion a variat între 45 și 65 de milimetri. Alegerea calibrelor nu a fost întâmplătoare pentru artileria batalionului. S-a decis abandonarea tunurilor de 37 mm, deoarece proiectilul de fragmentare de 37 mm a avut un efect slab. În acest sens, au decis să mărească calibrul și să aibă două obuze pentru noul tun - un proiectil ușor de perforare a armurii, care a fost folosit pentru a distruge tancurile și o carcasă de fragmentare grea concepută pentru a distruge mitraliere și forța de muncă inamică. În depozitele Armatei Roșii, existau un număr mare de obuze de perforare a armurii de 47 mm destinate tunurilor navale Hotchkiss de 47 mm. La măcinarea centurilor de conducere ale proiectilului, calibrul său a devenit egal cu 45 de milimetri. Astfel, a apărut un calibru de 45 de milimetri, care până în 1917 nu era nici în armată, nici în marină.
Astfel, sa dovedit că, chiar înainte de începerea creării pistolului de batalion de 45 mm, a existat un proiectil de perforare a armurii, a cărui greutate era de 1,41 kilograme.
Pentru artileria batalionului, două tunuri „de mică putere” de 45 mm proiectate de F. F. Creditor și A. A. Sokolov, precum și un duplex proiectat de Lender, care consta dintr-un tun de 45 mm „mare putere” și un obuz de 60 mm și un obuz de 65 mm de R. A. Durlyakhera.
Obuzierele de 60 și 65 mm erau de fapt tunuri, deoarece unghiul lor de înălțime era mic. Singurul lucru care i-a apropiat de obuziere a fost lungimea scurtă a butoiului. Probabil, designerii le-au numit obuziere, pe baza anumitor circumstanțe oficiale. Toate tunurile aveau o încărcare unitară și erau echipate cu vagoane de fier cu o întoarcere de-a lungul axei butoiului. Toate armele în poziția de depozitare urmau să fie transportate cu ajutorul unei perechi de cai în spatele unui capăt frontal primit cu roți.
Butoiul pentru un tun experimental de 45 milimetri de putere mică al sistemului Sokolov a fost fabricat la fabrica bolșevică în 1925, iar trăsura a fost fabricată la fabrica nr. 7 (Arsenalul Krasny) în 1926. Sistemul a fost finalizat în 1927 și predat imediat pentru testarea din fabrică.
Tunul de batalion de 45 mm al lui Sokolov
Butoiul pistolului lui Sokolov a fost fixat cu o carcasă. Jaluzel semi-automat vertical.
Reculul este cu arc, frâna de recul este hidraulică. Mecanismul de ridicare este sectorial. Un unghi mare de ghidare orizontală egal cu 48 ° a fost asigurat de paturile glisante. De fapt, a fost primul sistem de artilerie intern care a avut un cadru glisant.
Sistemul a fost conceput pentru a trage de pe roți. Roțile din lemn nu aveau suspensie. Pe câmpul de luptă, arma a fost rulată cu ușurință de două sau trei numere ale echipajului. Dacă este necesar, sistemul a fost ușor dezasamblat în șapte părți și transportat în pachete umane.
Pe lângă versiunea remorcată a tunului Sokolov, a fost dezvoltată și o versiune autopropulsată numită „Arsenalets-45”. Montura de artilerie autopropulsată a fost denumită montura Karataev prin designul său de șasiu. „Arsenalets-45” avea un design superoriginal și nu avea analogi în alte țări. Era o instalație de artilerie autopropulsată urmărită - un pitic. Lungimea ACS a fost de aproximativ 2000 mm, înălțimea de 1000 mm și lățimea de numai 800 mm. Partea oscilantă a tunului Sokolov a fost ușor schimbată. Rezervarea de instalare a constat doar dintr-o placă frontală. Un motor orizontal în patru timpi cu o putere de 12 CP a fost instalat pe pistolul autopropulsat. Volumul rezervorului a fost de 10 litri, ceea ce a fost suficient pentru 3,5 ore de deplasare la o viteză de 5 kilometri. Greutatea totală a instalației este de 500 de kilograme. Muniție transportabilă - 50 de runde.
ACS „Arsenalets” la probe. Desenând dintr-o fotografie
Instalația pe câmpul de luptă urma să fie controlată de un soldat al Armatei Roșii care mergea în spate și autopropulsat. În marș, unitatea autopropulsată a fost transportată în spatele unui camion.
Un ordin pentru fabricarea unui suport de artilerie autopropulsat a fost emis în 1923. Șasiul și partea oscilantă a pistolului au fost fabricate de fabrica nr. 7. Instalarea a fost finalizată în august 1928, iar testele din fabrică au început în septembrie.
În timpul testelor, ACS a depășit o creștere de până la 15 ° și, de asemenea, a rezistat unei rulări de 8 °. În același timp, capacitatea ACS de cross-country a fost foarte scăzută, iar motorul s-a oprit adesea. Sistemul era vulnerabil la focul inamic.
În 1929, au încercat să modifice montarea autopropulsată a pistolului, dar s-a încheiat fără succes. Apoi șasiul „Arsenalets” a fost aruncat în magazia fabricii nr. 7, iar butoiul și sania - în atelierul experimental. AU RKKA în mai 1930 a transferat materiale pentru fabricarea și testarea sistemului către OGPU. Nu există informații despre soarta ulterioară a lui Arsenalts.
Principalul concurent al tunului lui Sokolov a fost tunul de 45 mm de putere redusă al Lender. Proiectarea a început în 1923 la bateria Kosartop. La 25 septembrie 1925, a fost semnat un acord cu Krasny Putilovts pentru producerea unui tun Lender de 45 mm cu putere redusă. Data finalizării a fost stabilită pentru 10 decembrie 1926. Dar, de când Lender s-a îmbolnăvit, lucrarea a fost întârziată, iar arma a fost finalizată de fapt la începutul anului 1927.
Conform proiectului, principala metodă de tragere a fost focul cu role, însă, dacă este necesar, focul ar putea fi tras din roți de lemn călătoare. Nu a existat nicio suspendare.
Am proiectat două versiuni ale tunului - dintr-o singură bucată și dintr-o singură bucată. În ultima versiune, tunul ar putea fi dezasamblat în 5 părți pentru a transporta pachete umane.
Pe câmpul de luptă, tunul a fost rostogolit de două sau trei numere de echipaj pe roți de marș sau pe role. În poziția de depozitare, sistemul a fost transportat în spatele unui capăt frontal cu roți de o pereche de cai. Într-o formă semi-demontată, arma a fost transportată pe un Tachanka-Tavrichanka.
Sub conducerea Lender, în bateria Kosartop, în paralel cu dezvoltarea unui tun de 45 mm cu putere redusă, a fost dezvoltat un duplex de batalion, instalat pe o căruță unificată pe care un tun de 45 mm de mare putere sau un 60 -mm obuzier ar putea fi plasat. Trunchiurile sistemelor erau formate dintr-o țeavă și o carcasă. În același timp, greutatea corpurilor și dimensiunile exterioare ale carcasei ambelor tunuri erau aceleași, ceea ce făcea posibilă impunerea lor pe aceeași sanie. Ambele tunuri aveau porți verticale cu 1/4 automat. Unele documente indică în mod eronat blocări semiautomate.
Plăcuța de recul este cu arc, frâna de recul este hidraulică, cilindrii dispozitivelor de recul au fost așezați într-un leagăn sub cilindru, iar în timpul reculului a fost nemișcat. Deoarece partea oscilantă a fost dezechilibrată, a fost introdus un mecanism de arc de contrabalansare. Mecanismul de ridicare este sectorial. Axa de luptă este rotită, paturile glisante.
Principala metodă de tragere a ambelor sisteme a fost tragerea de pe role, dar a fost posibil să se tragă de pe roțile de deplasare. Interesant este faptul că roțile de călătorie au constat dintr-un inel circular metalic și o rolă metalică. În timpul tranziției de la role la roți de mers, inele circulare au fost puse pe role.
Ambele sisteme de pe role au un scut, dar scutul nu a fost purtat cu roți de deplasare.
Pentru transportul oamenilor în pachete, ambele sisteme au fost dezasamblate în opt părți. În poziția de depozitare și pe câmpul de luptă, mișcarea sistemului a fost similară cu tunul Lender de 45 mm.
Obuzierul Durlyakher de 65 mm a fost fabricat în 1925-1926 la uzina numărul 8 (numită după Kalinin, Podlipka).
Durlakhera 65mm Obuzier
Butoi obuzier - butoi și carcasă. Obturatorul este cu piston. Mulineta este hidropneumatică, frâna de recul este hidraulică. Trăsura este cu o singură punte. Tragerea a fost efectuată de la roți, care erau atât de luptă, cât și de marș, sistemul nu era separabil. Roți cu discuri cu anvelope de cauciuc. Nu a existat nicio suspendare. Sistemul în poziția de luptă a fost transportat de echipaj, în poziția de marș - de doi cai în spatele capătului frontal cu roți.
În perioada 1927-1930, au fost efectuate numeroase teste individuale și comparative ale tunurilor de batalion. De exemplu, în perioada 29-31, 28 martie, NIAP a efectuat teste comparative ale tunurilor Lender și Sokolov de 45 mm, a tunului Lender de 45 mm, a obuzierului Lender de 60 mm, a 65 mm Obuzierul Durlyakher, tunul Puteau de 37 mm și, de asemenea, două tunuri de 76 mm fără recul (dinamo-reactive). Deși ultimele eșantioane au arătat rezultate mai slabe în comparație cu armele clasice (acuratețe, ritm de foc și așa mai departe), totuși, lui Tukhachevsky, șeful testelor, i-a plăcut cel mai mult DRP. „Teoreticianul geniului” a scris o rezoluție istorică cu această ocazie: „Pentru mai multe experimente despre AKUKS, este necesar să se rafineze DRP pentru a distruge demascarea. Data finalizării revizuirii este 1 august 1928. Pentru a ridica problema combinării tunurilor antiaeriene și antitanc."
În Rusia au iubit întotdeauna martiri și proști. Tuhachevski a avut noroc în ambele cazuri, dar practic nimeni nu știe cât de multă pagubă a fost cauzată apărării Uniunii Sovietice de capriciile RDP și încercările de a combina o armă antiaeriană cu una antitanc sau divizionară.
Toate sistemele de artilerie de batalion de calibru 45-65 milimetri au tras piercing-ul armurii, scoici de fragmentare și aruncare. Fabrica bolșevică a produs, de asemenea, o serie de mine de „bot” (peste calibru) - 150 de bucăți cântărind 8 kilograme pentru tunurile de 45 de milimetri și 50 de bucăți pentru obuzierele de 60 de milimetri. Cu toate acestea, Direcția de artilerie, fără un motiv de înțeles, a refuzat să adopte mine de peste calibru. Trebuie reamintit aici că, în timpul celui de-al doilea război mondial, germanii de pe frontul de est au folosit pe scară largă mine de peste calibru (scoici), atât minele cumulative (antitanc) de la arme de 37 mm, cât și minele grele cu exploziv ridicat din Arme de infanterie de 75 și 150 mm.
În general, testele au arătat că pistoalele de 45-65 mm care au trecut testele corespundeau practic sarcinilor tactice și tehnice din prima jumătate a anilor 20, dar pentru anii 30 erau sisteme destul de slabe, din moment ce puteau face față doar vehicule blindate slab (până la 15 milimetri) și chiar și atunci la distanțe mici. Nu puteau face un foc articulat. Dacă armele de pe câmpul de luptă erau suficient de mobile, atunci lipsa suspensiei și slăbiciunea trăsurilor excludeau mișcarea cu ajutorul tracțiunii mecanice, deci erau doar câțiva cai care se mișcau într-un ritm.
Toate acestea și hobby-ul nesănătos al lui Tukhachevsky pentru armele fără retragere a fost motivul pentru care a fost adoptat doar sistemul Lender de 45 mm cu putere redusă, căruia i s-a dat numele oficial „obuzier de batalion de 45 mm al modelului din anul 1929”. La începutul anului 1930, UA a emis un ordin pentru 130 de obuziere de batalion de 45 mm din modelul din 1929, dintre care 50 erau pentru uzina numărul 8 și 80 pentru uzina „Krasny Putilovets”. Mai mult, la uzina numărul 8, este destul de obișnuit ca armele altor persoane (plantele Hotchkiss, Bolșevic, Rheinmetall, Maxim și altele) să aloce propriul index de fabrică. Astfel, sistemul Lender a primit și denumirea „12-K” (litera „K” a reprezentat fabrica Kalinin). În total, în 31-32 de ani, au fost predate aproximativ o sută de obuziere de 45 mm.
45mm batalion obuzier model 1929
În ciuda numărului mic de obuziere fabricate de 45 mm, acestea au participat la cel de-al doilea război mondial. În 1942, au fost lansate chiar noi mese de tragere pentru ei.
