La începutul anilor treizeci, specialiștii sovietici au început să descopere aspectul unor instalații de artilerie cu autopropulsie promițătoare. Au fost propuse, luate în considerare și testate diverse opțiuni pentru o astfel de tehnică, iar unele dintre acestea, după ce și-au confirmat potențialul, și-au găsit aplicarea în practică. Altele au fost considerate nereușite și au fost aruncate. Unul dintre exemplele unei dezvoltări interesante, dar fără promisiuni, în domeniul artileriei autopropulsate poate fi considerat un proiect de armă cu autopropulsie de coastă, dezvoltat la sugestia lui A. A. Tolochkova.
Una dintre problemele urgente din acea vreme a fost organizarea apărării antiamfibii pe numeroasele litorale maritime ale Uniunii Sovietice. În 1932, Institutul de Cercetare a Artileriei a propus un nou concept pentru construirea apărării de coastă. Potrivit acestuia, pentru contracararea efectivă a navelor inamice și a vehiculelor de aterizare de asalt amfibiu, erau necesare arme suficient de puternice pe platformele autopropulsate. În cazul unei amenințări de atac, aceștia ar putea avansa rapid către pozițiile de coastă, pot întâlni inamicul cu foc puternic și îl pot împiedica să se apropie chiar de linia de coastă.
Deja la sfârșitul anului 1932, Armata Roșie a format cerințele pentru un pistol autopropulsor promițător pentru apărarea de coastă. Câteva luni mai târziu, experții au analizat propunerile unui număr de întreprinderi de top din industria de apărare. Cea mai de succes a fost propunerea departamentului de inginerie de proiectare experimentală (OKMO) pentru uzina nr. 174 numită după. Voroshilov. Proiectul, dezvoltat sub conducerea lui Alexei Alexandrovich Tolochkov și Pyotr Nikolaevich Syachintov, a avut nevoie de unele îmbunătățiri, dar a fost în continuare de interes pentru armată.
Schema ACS A. A. de coastă Tolochkova în poziția de depozitare
Din câte se știe, proiectul promițător nu a primit niciodată un nume propriu. În toate documentele și sursele, arma cu autopropulsie este denumită un pistol cu autopropulsie de coastă proiectat de A. A. Tolochkova sau într-un alt mod similar. Organizația de dezvoltare nu este de obicei menționată în astfel de nume. Este de remarcat faptul că, în acest din urmă caz, ar putea exista o anumită confuzie. Faptul este că, în septembrie 1933, OKMO-ul fabricii nr. 174 a fost eliminat din aceasta din urmă și a devenit planta experimentală a Spetsmashtrest. Dezvoltarea armelor autopropulsate pentru apărarea de coastă a început chiar înainte de astfel de transformări și s-a încheiat la câteva luni după acestea.
Primul proiect OKMO, propus la începutul anului 1933, a satisfăcut în general clientul, dar a prezentat o cerință suplimentară. ACS trebuia să se bazeze pe șasiul unuia dintre tancurile seriale medii sau grele sau să aibă gradul maxim de unificare cu echipamentul serial. Cea mai convenabilă sursă de agregate a fost considerată cel mai nou tanc T-28. Au decis să împrumute de la el centrala electrică, elementele șasiului etc.
A fost nevoie de mult timp pentru a reface proiectul existent folosind unitățile T-28. Planta experimentală Spetsmashtrest a reușit să prezinte o nouă versiune a tunurilor autopropulsate ale lui Tolochkov abia în martie 1934. Proiectul îmbunătățit a păstrat ideile principale propuse anterior. În același timp, a fost revizuit ținând cont de dorințele clientului și de disponibilitatea unităților. În forma actualizată, arma autopropulsată corespundea specificațiilor tehnice ale armatei și se putea baza pe producția în masă, adoptarea și operațiuni ulterioare.
Conceput de designerii Tolochkov și Syachintov, noua pistol autopropulsat ar fi trebuit să fie un vehicul blindat, construit literalmente în jurul unui tun cu rază lungă de acțiune de 152 mm. S-a propus ca ACS să fie echipat cu un șasiu cu șenile înalte, bazat pe unitățile unui rezervor de serie. În același timp, arma selectată se distinge printr-o putere de recul excesivă și, prin urmare, în proiectarea pistolului autopropulsat, a fost necesar să se prevadă mijloace speciale pentru desfășurarea în poziție. S-a propus să trageți nu de pe piste, ci de pe o placă de bază specială.
Proiectul prevedea construirea unui corp blindat cu protecție diferențiată. Proeminențele frontale și laterale trebuiau acoperite cu foi de 20 mm. Acoperișul, fundul și pupa ar putea fi realizate din foi cu o grosime de 8 mm. Corpul trebuia să aibă o formă specială, din cauza nevoii de a găzdui o instalație de artilerie mare și grea. Partea sa frontală era mai mică și trebuia să includă elemente ale centralei electrice și ale transmisiei. Toate celelalte volume erau un compartiment mare de luptă, care adăpostea o trăsură de arme.
Conform diagramelor supraviețuitoare, partea frontală a corpului trebuia să primească o parte inferioară semicirculară, deasupra căreia a fost așezată o foaie superioară înclinată. La nivelul compartimentului motor frontal, înălțimea laturilor verticale a crescut brusc, ceea ce a asigurat formarea compartimentului de luptă. Alimentarea corpului poate avea o formă simplă. O caracteristică interesantă a noilor tunuri autopropulsate a fost o fereastră mare în partea de jos, care era necesară pentru retragerea dispozitivelor de susținere ale monturii de artilerie.
Motorul tancului T-28 a fost considerat insuficient de puternic și, prin urmare, pistolul autopropulsiv Tolochkova trebuia să primească un motor BD-1 de dezvoltare Harkov. Motor de 800 CP plasat în fața corpului, direct în spatele transmisiei. Compartimentul din față trebuia să găzduiască ambreiajul principal de frecare uscat, o cutie de viteze cu cinci trepte, ambreiaje laterale uscate cu mai multe discuri și acționări finale pe două rânduri cu frâne cu bandă. Transmisia a fost complet împrumutată din rezervorul de producție, dar a fost modificată pentru instalare în partea din față a corpului.
Arma autopropulsată trebuia să primească un șasiu original pe baza detaliilor modelului T-28. De fiecare parte, s-a propus instalarea a 12 roți de șosea interconectate de diametru mic. Fiecare pereche de role avea propriul amortizor bazat pe un arc vertical. În partea din față a mașinii erau roți motrice, în pupa - ghidaje. De asemenea, prevedea utilizarea a șase role de susținere pe fiecare parte.
Corpurile amortizoarelor, roțile și rolele trebuiau fixate pe o grindă longitudinală puternică de mare lungime. În partea sa din față, a fost planificată instalarea unei role suplimentare, iar părțile de pupă ale celor două grinzi au fost conectate între ele, formând o „coadă”. Cu ajutorul acționărilor hidraulice, grinzile se puteau deplasa în sus și în jos, ceea ce a făcut posibilă agățarea mașinii pe placa de bază a suportului pistolului. În poziția de luptă, urmele trebuiau să se ridice la nivelul corpului și să nu atingă solul. Conform calculelor, a durat doar 2-3 minute pentru a trece la o poziție de luptă.
Arma autopropulsată în poziție de tragere: placa de bază coborâtă la sol, trenul de rulare ridicat, arma la cota zero
Majoritatea corpurilor, conform proiectului lui Tolochkov și Syachintov, erau ocupate de o instalație de artilerie. O placă de bază cu un umăr cu role a fost plasată sub fundul corpului, pe care se sprijină partea rotativă a căruciorului pistolului. Acesta din urmă era conectat la corp și se putea roti cu acesta într-un plan orizontal. Un cărucior masiv a găzduit o armă cu dispozitive de recul, dispozitive de vizionare și dispozitive de împingere.
Ca pistol pentru arma autopropulsată de coastă a fost ales pistolul cu rază lungă de acțiune B-10 calibru 152, 4 mm, dezvoltat de planta „bolșevic”. Acest pistol avea un butoi de calibru 47, cu o înclinare constantă a canelurilor. A fost utilizată o supapă manuală cu piston. În configurația de bază, tunul B-10 a fost montat pe o trăsură tractată cu o șenilă. Acesta din urmă a oferit ghidare orizontală la 3 ° spre dreapta și la stânga și ghidare verticală de la -5 ° la + 55 °. În poziția de tragere, arma a cântărit 14, 15 tone. Calculul a inclus 15 persoane.
Pistolul B-10 a folosit runde de încărcare separate de 152 mm cu mai multe tipuri de cochilii. Viteza de tragere a proiectilului, în funcție de tipul său, a atins 940 m / s. Raza maximă de tragere este de aproximativ 30 km. Rata de foc a fost de 1-2 runde pe minut.
În proiectul OKMO al uzinei nr. 174 / Uzina experimentală din Spetsmashtrest, corpul unei astfel de arme trebuia montat pe o nouă căruță din interiorul corpului. Cu ajutorul plăcii de bază și a acționărilor corespunzătoare, ghidajul circular a fost asigurat orizontal. Cu toate acestea, o revoluție completă în jurul axei ar fi trebuit să dureze aproximativ 20 de minute. Unghiurile de înălțime nu s-au schimbat cu greu în comparație cu căruciorul pistolului remorcat. Noua instalație a primit acționări hidraulice. De asemenea, a fost posibilă instalarea acționărilor electrice. Probabil că ar putea fi folosite mecanisme manuale de rezervă.
Trebuie reamintit faptul că tunul B-10 avea un dezavantaj serios sub forma unei rate reduse a focului, datorită necesității de a readuce butoiul la unghiul de lovire. În noul proiect, această problemă a fost rezolvată cu ajutorul mecanismelor de ridicare și a unui aparat de rulare automat.
Designerii au reușit să reducă numărul necesar de tunari. Echipajul noii tunuri autopropulsate ar putea fi format doar din 6-8 persoane - jumătate din cea a pistolului remorcat. În spatele compartimentului motorului, în interiorul corpului, era un post de control cu scaunul șoferului. Restul echipajului aflat în poziția de depozitare trebuia să se afle în alte locuri din interiorul mașinii.
Noua apărare costieră ACS trebuia să fie mare și grea. Deci, lungimea totală, ținând cont de grinzile laterale, ar putea ajunge la 12-13 m. Înălțimea în poziția de depozitare sau de luptă este de cel puțin 3-3,5 m. Greutatea de luptă, conform calculelor, a atins 50 de tone. în același timp, un motor relativ puternic a făcut posibilă obținerea caracteristicilor acceptabile de mobilitate. Pe autostradă, arma autopropulsată a lui Tolochkov ar putea accelera la 20-22 km / h.
La sfârșitul anului 1934 a fost pregătit un proiect finalizat al unei monturi de artilerie autopropulsate cu pistol B-10 pentru apărarea de coastă. Aici se termină binecunoscuta poveste a unei dezvoltări interesante. Orice informație despre proiectul A. A. Tolochkova și P. N. Syachintovs după 1934 nu sunt găsite. Aparent, clientul s-a familiarizat cu proiectul și nu a dat permisiunea de a construi un prototip. Dimpotrivă, el ar fi putut ordona închiderea proiectului.
Pistola experimentată B-10 în configurația originală remorcată
Nu mai târziu de mijlocul anilor treizeci, planta experimentală Spetsmashtrest a încetat să lucreze la tema armelor speciale autopropulsate pentru apărare antiamfibie. Motivele exacte ale acestui fapt sunt necunoscute, dar puteți încerca să faceți câteva presupuneri. Informațiile cunoscute, precum și experiența acumulată în deceniile următoare, fac posibil să ne imaginăm de ce armele autopropulsate ale lui Tolochkov nu aveau perspective reale și ar putea deveni, de asemenea, o mare problemă pentru Armata Roșie.
În primul rând, este necesar să se observe complexitatea excesivă a proiectului propus. Pentru vremea sa, pistolul cu autopropulsie neobișnuit era prea dificil de fabricat și operat. În primul rând, ar fi trebuit să apară probleme cu transportul unui design neobișnuit și cu sistemele de deplasare a șasiului. În același timp, nu este dificil să ne imaginăm la ce ar putea duce o defecțiune sau daune de luptă.
Eșecul pistolului B-10 ar fi putut fi o lovitură gravă pentru proiectul ACS. Acest produs a prezentat caracteristici de ardere foarte ridicate, dar s-a remarcat prin dimensiunile și greutatea sa mari și, în plus, nu a putut arăta o rată mare de foc. Această problemă ar putea fi rezolvată cu ajutorul unor controale de ghidare mecanizate suplimentare sau alergării. Cu toate acestea, chiar și după modificări, arma nu a fost acceptată pentru service, ceea ce ar putea afecta perspectivele unui vehicul autopropulsat pentru aceasta.
De asemenea, nu uitați de factorul concurenței. La mijlocul anilor treizeci, designerii sovietici au propus și implementat diverse opțiuni pentru apariția unei instalații de artilerie autopropulsată, inclusiv cu un pistol de calibru mare. Pe fondul altor proiecte ale timpului său, ACS al Plantelor Experimentale din Spetsmashtrest s-ar putea să nu arate cel mai de succes.
Într-un fel sau altul, cel târziu la începutul anului 1935, dezvoltatorul proiectului sau un potențial client din persoana Armatei Roșii au decis să înceteze munca. Pe hârtie a rămas un pistol cu autopropulsie interesant pentru apărarea de coastă. Prototipul nu a fost construit și probabil că nici măcar nu a fost planificat pentru construcție.
Proiectul ACS de apărare costieră de la A. A. Tolochkova și P. N. Syachintova nu a fost implementat, dar a adus o contribuție fezabilă la dezvoltarea în continuare a artileriei autopropulsate interne. El a permis să elaboreze câteva soluții de proiectare și să le determine perspectivele. În plus, pregătirea a fost creată pentru dezvoltarea de noi șasiuri bazate pe tancurile existente. Este curios faptul că tunul B-10, care, de asemenea, nu a intrat în serviciu, a influențat și dezvoltarea artileriei. Ulterior, pe baza sa au fost dezvoltate mai multe arme noi.
