Mașină blindată de mare viteză
În primul rând, în noua mașină de la Arzamas, capacitățile dinamice sunt surprinzătoare: viteza maximă, conform asigurărilor producătorului, ajunge la 150 km / h! Pentru o mașină blindată de 4, 7 tone, acesta este un parametru foarte serios care necesită, în primul rând, un motor remarcabil și, în al doilea rând, frâne puternice. Vehiculul, al cărui nume oficial este vehicul blindat ușor „Strela”, este în multe privințe o mașină blindată, unică pentru armata noastră. Dacă săgeata este adoptată, va fi prima de acest fel. Așa spune directorul general al complexului militar-industrial Alexander Krasovitsky:
„Pe bază de inițiativă, în cel mai scurt timp posibil, proiectanții companiei Military Industrial Company LLC au dezvoltat și au propus un concept pentru crearea vehiculelor ușoare, în cadrul căruia un prototip experimental al unui vehicul blindat din familia VPK-Strela a fost dezvoltat și fabricat. Astăzi, pur și simplu nu există astfel de vehicule blindate în serviciu cu armata noastră."
Ideea de a construi o mașină blindată ușoară pare un pas de marketing suficient de logic. Compania militară-industrială de la fabrica de construcții de mașini Arzamas produce deja o grămadă de modificări ale „Tigerului” de 8 tone, un „sportiv” și mai greu (aproximativ 9 tone) este testat activ, iar anul trecut un experimentat 15 -ton "VPK-Ural" a fost asamblat. În plus, trupele operează peste 200 de vehicule blindate „Lynx”, sau IVECO LMV, dezvoltate în tabăra unui potențial inamic. Există, de asemenea, o versiune restilizată a "Tigerului", a cărei caracteristică distinctivă sunt șase faruri mici pentru ochi. Pozițiile pe piață ale vehiculelor tactice grele și mijlocii nu sunt doar ocupate, ci și o concurență puternică. Prin urmare, dezvoltarea unei noi nișe de vehicule blindate ușoare în aer de către companie pare destul de logică. Parametrii masivi-dimensionali ai săgeții îi permit să se deplaseze pe brâu extern al elicopterelor din seria Mi-8. Apropo, acest lucru este sugerat fără ambiguitate de cele patru urechi care ies pe perimetrul acoperișului.
În prezent, nu se știu prea multe despre mașină. Majoritatea informațiilor vor fi dezvăluite la forumul Armatei 2020 din august. Acolo, conform publicației „Autoreview”, vor fi prezentate și alte modificări ale „Strelei”: o versiune plutitoare și o versiune pentru pasageri. Salonul amenajării civile tradiționale poate găzdui, în funcție de design, de la 5 la 8 persoane. Spre deosebire de mașinile din seria „Tiger”, Arzamas „Strela” poate rezista la subminarea a cel puțin 2 kilograme de TNT. „Tiger”, după cum știți, este capabil să „digere” doar aproximativ 600 de grame de astfel de explozivi fără răni critice pentru echipaj. În acest sens, este interesant să comparăm Strela cu un alt produs nou din complexul militar-industrial - mașina blindată Atlet de 9 tone. Potrivit producătorului, această mașină poate rezista și la o explozie de aproximativ 2 kg de TNT. Să reamintim că greutatea „Strelei” cu aceeași rezistență la explozie este de două ori mai mică. Care este secretul unei astfel de fermități a noului articol Arzamas de 4, 7 tone? Noua mașină se bazează pe căptușeala tradițională anti-splinter din Kevlar, precum și pe tabloul de bord, unificat cu civilul „Gazelle Next”. Desigur, acest lucru va crește nivelul de confort pentru echipaj, dar va crea o serie de probleme. În primul rând, acesta este un vehicul de luptă: șrapnelul (ricoșă cu gloanțe) poate pătrunde în interior, iar plasticul civil este împrăștiat din impacturi în multe fragmente ascuțite. În plus, plasticul este inflamabil. Apropo, aceasta nu este o veste pentru designerii de la Arzamas: nu veți găsi astfel de excese de plastic în salonul „Sportivului”. A doua problemă este lipsa elementelor de fixare pentru echipamentele speciale de pe bord. Nu este clar cum să montați dispozitive de comunicații și de navigație pe panoul laconic „gazelă”. În placările de oțel, puteți utiliza cel puțin un burghiu sau șuruburi autofiletante.
Pe prototipul prezentat, habitaclul este echipat cu scaune obișnuite pentru pasageri. Dacă producătorul declară rezistență la o explozie de 2 kilograme pentru o mașină atât de ușoară, atunci trebuie să existe scaune antitraumatice în cabină. Știu cum să le facă în Arzamas și există speranța că vor apărea pe Strela. O caracteristică a acestor scaune este un suport de tavan cu amortizor și suporturi pentru picioare care împiedică soldații să intre în contact cu podeaua mașinii. În cazul unei explozii a mașinii, acest lucru reduce probabilitatea de rănire a gleznei și coloanei vertebrale. Și, desigur, cea mai mare gafă din cabina Strela a fost centurile de siguranță obișnuite în trei puncte, care sunt inutile într-o explozie. Aici sunt necesare centuri cu patru puncte, cum ar fi centurile sportive. Cu toate acestea, merită să repetăm că acestea sunt cel mai probabil caracteristicile unui anumit prototip. Poate că această „Săgeată” este pregătită pentru teste de viață și pentru confort este echipată cu o cabină civilă. Mai mult, restul designerilor au pregătit perfect mașina blindată pentru explozie: forma fundului este specifică în formă de V.
Armură și motor
În imaginile din „Strela”, parbrizul blindat dintr-o singură piesă atrage atenția. În restul complexului militar-industrial, teancul este strict împărțit și iată un luxos bloc blindat panoramic. Schimbarea completă în caz de înfrângere este impracticabilă și chiar foarte dificilă: o astfel de bucată de sticlă cântărește mai mult de o sută de kilograme. Noutatea este blindată conform nivelului intern 2, ceea ce implică protecția împotriva gloanțelor cu miez termoizolat al unui cartuș de calibru 5, 45 × 39 mm de la AK-74, gloanțe cu miez termoizolat al unui cartuș de calibru 7, 62 × 39 mm de la AKM și gloanțe cu un miez neîntărit la căldură al unui cartuș de calibru 7, 62 × 54 mm de la SVD. Armura „Strelei” este internă, dar restul conținutului nu este atât de simplu. Producătorul nu dezvăluie date detaliate despre motor, dar până acum aceasta este o unitate importată, pe care promit să o localizeze anul viitor. O altă poveste cu localizarea tehnologiei străine și lipsa dezvoltărilor proprii în acest sector. Se poate presupune doar că va fi necesar un motor diesel cu o capacitate de cel puțin 200 l / s pentru a asigura raportul putere-greutate necesar.
Contururile exterioare ale corpului „Săgeată” s-au dovedit a fi în regulă. Soluțiile stilistice ale corpului blindat au ceva în comun cu fratele mai mare al „VPK-Ural”, în special strabismul caracteristic al echipamentului de iluminare a capului. Evident, această arhitectură de design va deveni tipică noilor vehicule blindate de la Arzamas. Cadrul mașinii blindate este propriul său și nu este împrumutat de la alte echipamente militare-industriale complexe. Un pic de caracteristici tehnice: suspensia din față este arc independent, arc cu arc spate, iar cutia de viteze este mecanică. De remarcat sunt ușile blindate din față și din spate unificate cu „Atletul” și „VPK-Ural”. Evident, creatorii Strela mizează foarte mult pe ordinea de stat și reduc costurile de producție.
Aleksandr Krasovitsky, directorul general al VPK, povestește despre zona de utilizare a Strelei în armată:
"Vehiculul poate fi folosit ca vehicul de comandă, vehicul și vehicul de serviciu operațional în unități speciale ale autorităților executive sau ca bază pentru crearea unei familii de vehicule, precum și pentru montarea armelor și echipamentelor speciale."
Trebuie remarcat faptul că conceptul Strela, strict vorbind, nu este o noutate absolută pentru industria auto națională. Cu câțiva ani în urmă, mașina blindată „Scorpion” a încercat să intre în armată, a cărei greutate la bord a fost ușor mai mică - aproximativ 4300 kg. Vehiculul avea indicele LSHA (vehicul de asalt ușor) și a fost dezvoltat de ZAO Corporation Zashchita. De ceva timp a fost testat la Bronnitsy, au existat chiar informații despre acceptarea sa în serviciu, dar trupele nu au văzut-o niciodată. Motivul eșecului, evident, a fost într-un design depășit bazat pe UAZ, iar acest lucru a afectat negativ fiabilitatea vehiculului supraîncărcat. Dacă pe „Patriotul” civil multe componente sunt uzate, ce putem spune despre un vehicul blindat! Rămâne de sperat că soarta va fi mai favorabilă „Săgeții” din Arzamas.
