Corbeta de cap „Saar-6” a fost predată Israelului

Corbeta de cap „Saar-6” a fost predată Israelului
Corbeta de cap „Saar-6” a fost predată Israelului
Anonim
Imagine

Pe 11 noiembrie, la uzina ThyssenKrupp Marine Systems din orașul german Kiel, a avut loc o ceremonie solemnă de predare a corbetei de tip Sa'ar-6 către client, reprezentată de marina israeliană. În viitorul apropiat, această navă va face trecerea la o nouă bază, va primi sistemele electronice și armele rămase, apoi va intra în compoziția de luptă a flotei.

Rezultatul cooperării

Marina israeliană a adoptat planuri de a construi o serie de patru corvete cu arme cu rachete ghidate până la jumătatea zecimilor. În mai 2015, a fost semnat un contract internațional pentru dezvoltarea proiectului Saar-6 și construcția ulterioară a navelor. Companiile germane și israeliene au fost implicate în lucrare.

Conform clauzelor contractului, proiectul Saar-6 s-a bazat pe proiectul de corvetă antirachetă Braunschweig, dezvoltat în Germania. Ar fi trebuit să fie schimbat în conformitate cu cerințele marinei israeliene. Îmbunătățirile au afectat în principal compoziția armelor electronice și a rachetelor. Partea israeliană a dorit să utilizeze sisteme și arme de producție proprie, oferind un grad ridicat de unificare cu alte modele ale Marinei.

Principalii contractori au fost companiile germane ThyssenKrupp Marine Systems și German Naval Yards Holdings. Ei sunt responsabili pentru construirea navelor și instalarea sistemelor generale de nave. Companiilor israeliene Elbit Sistems, Rafael și IAI li s-a încredințat dezvoltarea și furnizarea de sisteme și arme individuale. Aceștia vor trebui să efectueze echipamente suplimentare pentru nave înainte de începerea serviciului.

Imagine

Ca și în alte proiecte comune, Israel și Germania au plătit în comun pentru lucrări. Construcția corbetei de cap a costat 1,8 miliarde de sicli (aprox. 430 milioane de euro). Două treimi din această sumă au fost alocate de partea israeliană, iar o treime a fost subvenționată de Germania.

Caracteristici de construcție

Nava principală, pr. Saar-6, a fost depusă la uzina Thyssen-Krupp în februarie 2018. În mai 2019, a primit numele Magen și a fost lansată. După finalizarea construcției, corveta a fost scoasă pentru încercări pe mare. Aceste evenimente au continuat, dar pe 11 noiembrie 2020, nava a fost predată clientului. Pe „Magen” au coborât drapelul german, sub care a fost testat, și l-au ridicat pe cel israelian.

Este curios că, deși nava nu are echipamente și arme electronice standard, testele au fost efectuate conform unui program prescurtat. Acum „Magen” va trebui să facă tranziția către Israel, unde vor fi instalate toate sistemele rămase de producție locală. Abia după aceea, corveta va fi acceptată în Marina. Se așteaptă ca acest lucru să se întâmple în primele luni ale anului 2021. Se pare că, pe 12 noiembrie, nava a părăsit Kiel și a plecat în Israel.

Contractul din 2015 prevede construcția a patru nave de un nou tip. Lucrările la următoarele trei corbete au început și sunt încă în stadiile incipiente, dar vor fi finalizate în viitorul previzibil. Al doilea „Saar-6” în formă incompletă este planificat să fie predat clientului în iulie 2021, iar al treilea și al patrulea vor merge în Israel până la sfârșitul toamnei. Vor putea începe serviciul încă din 2022.

Braunschweig pentru Israel

Proiectul Sa'ar-6 se bazează pe Braunschweig german și își păstrează o serie de caracteristici. Se utilizează carena existentă și suprastructura contururilor caracteristice cu un număr minim de elemente proeminente, sisteme de alimentare și o parte a instalațiilor generale ale navei. Corveta pentru Israel, ca și modelul de bază, are o lungime de 90 m și o deplasare totală de peste 1900 de tone.

Imagine

Centrala este construită pe baza a două motoare diesel MTU 20V 1163 TB 93 cu o putere de 9920 CP. fiecare.Propulsia este asigurată de două elice cu pas variabil. Nava este capabilă de viteze de până la 26 de noduri; autonomie - 4 mii mile marine. Oferă abilitatea de a lucra în zona mării apropiate și îndepărtate.

La cererea clientului, corvetele de nou tip trebuie să poarte un număr de sisteme dezvoltate de Israel. Deci, principalul mijloc de revizuire și căutare a țintelor este radarul AFAR de tip EL / M-2248 MF-STAR de la IAI. Acesta include patru foi de antenă instalate pe suprastructură. Există informații despre înlocuirea elementelor sistemului de informare și control al luptei, a dispozitivelor de control al incendiilor și a altor mijloace. De asemenea, sunt introduse mijloacele de război electronic ale producției israeliene.

O montură de artilerie OTO Melara 76/62 Super Rapid este montată pe punte în fața suprastructurii. Nava primește, de asemenea, două module de luptă Rafael Typhoon cu tunuri de 25 mm. Există tuburi de torpilă de 324 mm.

Sistemul de rachete anti-navă IAI Gabriel V devine arma principală de atac a Saar-6. În partea centrală a suprastructurii corvetei există un lansator pentru 16 astfel de rachete. Apărarea antiaeriană și antirachetă este asigurată de complexele Barak-8 cu 32 de rachete și C-Dome (versiunea navală a Kipat Barzel de la uscat) cu 20 de antirachete.

Imagine

În partea din spate a suprastructurii există un hangar pentru transportul unui elicopter. Marina israeliană are în prezent elicoptere Atalef (Eurocopter AS-565), iar SH-60F din SUA este așteptat să fie livrat în viitor. Ambele tipuri de vehicule sunt compatibile cu hangarul de corvetă.

Oportunități și provocări

Astfel, o corvetă de tip „Saar-6” are capacități de luptă largi și este capabilă să se apere pe sine sau alte obiecte, precum și să dea lovituri. Rachetele antiaeriene permit atacarea navelor de suprafață la distanțe de cel puțin 200-250 km, torpilele asigură apărare antisubmarină și, cu ajutorul sistemelor de apărare aeriană, puteți lupta împotriva diferitelor ținte aeriene, de la avioane la rachete neguidate la distanțe de până la 80-100 km. Sistemele de artilerie vor oferi apărare și atacuri în zona apropiată.

Corvetele vor fi incluse în sistemele de control ale marinei israeliene. În plus, se propune integrarea acestora în contururile sistemului național de apărare antiaeriană-rachetă. Navele cu sistemul antirachetă C-Dome vor funcționa împreună cu prototipuri la sol, vor face schimb de date și vor contribui la îmbunătățirea eficacității apărării.

Misiunea navelor Sa'ar-6 va fi de a patrula estul Mediteranei. Acolo vor putea rezolva problema protejării coastei și a zonei economice exclusive a Israelului. Protejarea ZEE este de o importanță deosebită, deoarece produce petrol și gaze naturale, resurse importante din punct de vedere strategic, care asigură 80% din necesarul de energie al țării.

Imagine

Situația din regiune rămâne dificilă și apar noi amenințări. Israelul este obligat să răspundă la ele, incl. prin construirea și punerea în funcțiune a unor noi nave de război cu cel mai mare potențial posibil. Cele patru Saara-6, care lucrează împreună cu alte nave de suprafață, vor putea asigura un nivel adecvat de protecție a zonelor critice împotriva tuturor amenințărilor moderne.

Se așteaptă protecția

Cu toate avantajele lor, navele de tip Sa'ar-6 au încă un mare dezavantaj - sunt absente în forța de luptă a marinei israeliene. Corveta capului a fost construită, testată și predată clientului, dar acesta trebuie să se mute în continuare la bază, să instaleze sisteme electronice și arme etc. Abia după aceea, nu mai devreme de prima jumătate a anului 2021, va putea intra în primul său serviciu militar.

Apoi, alte trei nave vor suferi procese și evenimente similare, iar întreaga serie de corbete va fi operațională nu mai devreme de 2022. După aceea, Marina israeliană, folosind nave existente și noi de diferite tipuri, își va putea consolida prezența în zone importante și îmbunătățirea protecției industriilor importante din punct de vedere strategic. Între timp, vor trebui să folosească nave de proiecte mai vechi cu diferite capacități de luptă.

Popular după subiect