Creșterea deficitului bugetar al SUA în fiecare an nu a putut să nu afecteze finanțarea Pentagonului, care, cel mai probabil, va trebui să-și reducă semnificativ apetitul și să abandoneze o serie de programe, dintre care unul este dezvoltarea unui laser cu aeronave pentru apărarea antirachetă.
Dezvoltarea unui laser capabil să distrugă rachetele inamice la o distanță de câteva sute de kilometri a fost începută de Statele Unite în mijlocul Războiului Rece - la mijlocul anilor '70. Cu toate acestea, americanul nu a reușit să obțină un mare succes în acest domeniu. Prea multe probleme au trebuit rezolvate de specialiștii americani pentru a crea un laser pentru aeronave. În primul rând, a fost necesară o sursă puternică de energie pentru a transmite fasciculul laser pe distanțe mari și, de asemenea, a trebuit să rezolve problema cu distorsiunea fasciculului în atmosferă, ceea ce a complicat foarte mult vizarea și, ca urmare, lovirea laserului exact pe țintă.
Renașterea acestui program a avut loc în anii 90, când Pentagonului i s-a cerut să creeze o aeronavă cu laser la bord până în 2001, ceea ce, de altfel, nu a fost niciodată realizat. Văzând că lucrările privind crearea unui laser pentru aeronave întârzie sincer, atunci președintele american Bill Clinton a propus închiderea programului, dar nu a primit sprijin nici în Senat, nici în Pentagon.
În 2009, secretarul apărării SUA, Robert Gates, vorbind în Congres, a declarat că mulți ani de muncă pentru crearea armelor cu laser nu au dus nicăieri și sunt o risipă de bani. În ciuda acestui fapt, un an mai târziu, în largul coastei Californiei, au avut loc primele teste reușite ale unui laser de aeronavă instalat la bordul unui Boeing 747. Laserul a lovit cu succes munca balistică și s-ar părea că succesul mult așteptat a venit în sfârșit, dar testele ulterioare nu au mai fost atât de reușite.
Puțin mai târziu, au fost publicate informații că, pentru a crea o apărare antirachetă de încredere, este necesar să aveți aproximativ 20 de Boeing-747 cu laser instalat pe ele. Având în vedere că costul unei astfel de aeronave este de 1,5 miliarde de dolari, iar eficacitatea lor, ca să spunem ușor, nu a fost dovedită, nu este surprinzător faptul că numărul persoanelor nemulțumite de acest program crește în fiecare zi.
Cu toate acestea, nu renunțați la laserul aeronavei americane din timp. În ciuda faptului că mulți rezidenți ai Statelor Unite sunt împotriva finanțării acestui program, precum și majoritatea democraților și secretarului apărării, Partidul Republican îi poate împiedica serios în acest sens. Trent Franks, membru GOP și mare susținător al laserului pentru avioane, a declarat:
În general, în viitorul apropiat sunt așteptate discuții serioase în Statele Unite cu privire la această problemă și noi, ca rezidenți ai Rusiei, putem observa doar cum americanii nu pot fi de acord între ei. Unii dintre ei continuă să trăiască în timpul Războiului Rece și fac lobby pentru programe destul de fantastice, cu un buget uriaș, în timp ce alții încep să-și dea seama că este pur și simplu imposibil să cheltuiești acest tip de bani pe ce să faci în continuare, dar în ciuda faptului că sunt la putere, ei nu pot schimba nimic …
