Al doilea război mondial a arătat că tancurile fără infanterie sunt rele și infanteria fără tancuri nu este dulce. Și este dificil să le combinați din cauza vitezei foarte diferite de mișcare. Un tanc, chiar și pe teren accidentat, se mișcă cu o viteză de 30-40 km / h, iar un soldat, chiar și pe un drum bun, nu merge mai repede decât 6 km / h, și chiar și atunci nu pentru mult timp.
Drept urmare, descoperirile profunde ale tancurilor (atât germane, cât și sovietice) și-au pierdut adesea eficacitatea datorită separării de infanterie. La urma urmei, infanteria este cea care trebuie să cucerească teritoriul, să apere partea din spate și flancurile grupărilor de tancuri. Și tancurile fără infanterie, după ce s-au îndepărtat prea mult, s-ar putea conduce în cerc.
Pentru germani, acest factor a jucat un rol posibil fatal. Rămânerea în urmă a infanteriei, care, în plus, era ocupată cu eliminarea grupurilor înconjurate ale Armatei Roșii, a încetinit progresele tancurilor germane în vara anului 1941 nu mai puțin decât rezistența trupelor sovietice. Drept urmare, Wehrmacht a sosit mai întâi toamna și apoi iarna. Și, în consecință, într-un război prelungit, în care Germania nu a avut nicio șansă.
Chiar și atunci a devenit clar că infanteriei trebuie să li se ofere mobilitate. Camioanele nu au rezolvat problema. Nu se puteau deplasa decât de-a lungul drumurilor și numai în spate. Pe câmpul de luptă, un camion ar putea supraviețui cel puțin câteva minute.
Chiar și atunci, la începutul celui de-al doilea război mondial, germanii s-au gândit la primele nave blindate (APC). Cu toate acestea, aceasta a fost o decizie pur paliativă. Transportatorii blindați de personal erau semi-urmăriți, adică capacitatea lor de traversare era mai mare decât cea a camioanelor, dar mult mai mică decât cea a tancurilor. Iar nivelul de securitate al acestor vehicule nu a fost mult mai mare decât cel al camioanelor.
După cel de-al doilea război mondial, mijloacele de mecanizare a infanteriei au fost gândite serios. A devenit clar că operațiunile ofensive profunde erau imposibile fără ele. În plus, apariția armelor nucleare a ridicat problema protejării infanteriei de factorii săi dăunători.
În cele din urmă, s-a născut în mod firesc conceptul unui vehicul blindat complet închis, cu arme puternice. Ar fi trebuit nu numai să aducă infanteria pe câmpul de luptă, ci să avanseze în aceleași formațiuni de luptă cu tancuri, având aceeași viteză și manevrabilitate ca și ele. Cu arme aeropurtate, ar putea atinge ținte ușor blindate și infanterie inamică, și teoretic - și tancuri inamice. Infanteriștii din interiorul vehiculului puteau trage din interior prin golurile din carenă. Acest miracol a fost numit vehicul de luptă pentru infanterie (BMP).
Fondatorul acestei clase de arme a fost URSS, unde BMP-1 a fost pus în funcțiune în 1966. Al doilea a fost RFG, unde au înțeles cel mai bine din toate Occidentul ce au fost descoperirile profunde ale tancurilor. Acolo, în 1969, BMP „Marder” a mers la trupe. Apoi a apărut francezul AMX-10R, apoi s-au alăturat anglo-saxonii (americanul Bradley și războinicul englez).
În același timp, forțele terestre erau saturate cu arme antitanc individuale - complexe militare antitanc (ATGM) și lansatoare de grenade antitanc (RPG). Au avut o performanță foarte bună în timpul războiului din octombrie 1973, timp în care israelienii până acum invincibili au suferit pierderi uriașe de tancuri. A devenit clar că acum tancurile nu pot trăi fără infanterie, infanteria trebuie să degajeze terenul de la infanteria inamică cu sisteme antitanc și RPG-uri. Iar rolul BMP a crescut dramatic. În același timp, însă, a devenit clar un lucru neplăcut - rata de supraviețuire a BMP pe câmpul de luptă tinde la zero. Aproape ca camioanele din al doilea război mondial.
De exemplu, minunatul nostru BMP-1 ar putea fi împușcat în lateral sau în pupa de la un AKM convențional. Ca să nu mai vorbim de mitraliera grea. Și lovirea unui proiectil cumulativ dintr-un ATGM sau RPG a produs un astfel de efect încât o nouă decodificare a abrevierii BMP s-a născut în trupe - „mormântul comun al infanteriei”. În Afganistan, acest lucru a fost confirmat de o practică tristă. De asemenea, s-a dovedit că armamentul BMP-1 - un tun de 73 milimetri cu țeavă scurtă - era, de asemenea, absolut inutil. Nu pătrunde în niciun tanc modern și chiar și în munți împotriva partizanilor, eficacitatea sa este în general zero.
Pe baza BMP-1, BMP-2 cu un tun de 30 mm, capabil să tragă aproape vertical în sus, a fost realizat special pentru Afganistan. A fost extrem de util la munte. Mai mult, paradoxal, această armă a fost mai eficientă împotriva tancurilor. Deși nu a străpuns armura, a măturat toate atașamentele, făcând tancul orb.
Cu toate acestea, cea mai importantă problemă nu a fost niciodată rezolvată. Dacă un vehicul trebuie să acționeze împreună cu tancurile în luptă, atunci trebuie protejat în același mod ca un tanc. Mai mult, chiar și pentru războaiele de gherilă, securitatea BMP a devenit inadecvată. Operațiunile militare din Cecenia au înlăturat în cele din urmă îndoielile cu privire la faptul că actualul concept BMP s-a epuizat. Niciunul dintre infanteriști nu ar visa să intre în vehicul, deși pare a fi creat doar pentru a proteja oamenii cu armură. Se plimbă cu mașina „călare”, doar că în această versiune există șansa de a supraviețui în cazul unei explozii de mină sau a unei lovituri de obuz. Când ești înăuntru, nu există nicio șansă.
Toate cele de mai sus se aplică vehiculelor de luptă ale infanteriei occidentale. Sunt mai bine protejate decât ale noastre (Bradley și Warrior pot rezista la o lovitură de 30 mm în frunte), dar nu prea mult. Cu toate acestea, occidentalii nu se vor strădui prea mult pe această chestiune. Europenii nu vor lupta nici măcar împotriva formațiunilor partizane cu adevărat puternice și chiar un război clasic este complet exclus pentru ei. Anglo-saxonii speră la superioritatea lor aeriană copleșitoare, excluzând bătăliile de tancuri pe scară largă. Pentru războaiele de contrainsurvenție, acestea vor costa măsuri paliative, cum ar fi armuri active sau scuturi laterale.
Nu este cazul în Orientul Mijlociu: acolo rămâne întotdeauna probabilitatea unui război clasic pe scară largă. Aici s-a născut ideea că vehiculele de luptă ale infanteriei ar trebui făcute pe baza tancurilor. Desigur, ea s-a născut în Israel, unde există o armată magnifică care a învins în mod repetat adversari mult mai numeroși. Mai mult, în această țară, unde chiar și femeile sunt înrolate în armată, se acordă prioritate „salvării oamenilor”.
Israelul este una dintre cele trei țări (împreună cu Germania și Rusia) în care teoria și practica operațiunilor cu tancuri sunt cel mai bine dezvoltate. În același timp, aici calitatea principală a tancului a fost întotdeauna considerată securitate (în toate celelalte țări - putere de foc). Conform acestui concept s-a făcut „Merkava”.
Și unele elemente ale BMP au apărut în acest tanc. Are o nișă severă în care puteți împinge muniție suplimentară sau până la 4 infanteriști. În primul rând, totuși, vorbim despre evacuarea răniților în acest fel, cu toate acestea, este posibil să se transporte atât sănătos, cât și înarmat. Adevărat, nu sunt foarte confortabili acolo, dar vehiculele noastre de luptă pentru infanterie, aparent create special pentru infanteriști, nu diferă nici în ceea ce privește confortul, ca să spunem ușor.
Apoi, pe baza tancului britanic învechit „Centurion” (denumire locală - „Nagmashot”), israelienii au realizat un vehicul de inginerie „Puma” pentru transportul sapatorilor la locul de „muncă”. Și, în cele din urmă, a apărut primul BMP bazat pe tanc. Cu toate acestea, din cauza lipsei armamentului de tun, acesta este numit transportor blindat, dar acesta este, în general, un joc de termeni.
BMP „Akhzarit” a fost creat pe baza tancurilor sovietice T-54 și T-55, pe care IDF le-a capturat un număr imens de arabi (în special de la egipteni în 1967). Echipajul ei - 3 persoane, aterizare - 7 persoane. Greutate - 44 de tone, adică cu 16 tone mai mult decât T-54 fără turelă. Acest lucru se datorează creșterii semnificative a rezervării. Akhzarit a fost echipat cu un motor diesel american (în locul celui sovietic), datorită căruia a apărut un pasaj în pupa din tribord. Prin el, aterizarea petrece și lasă mașina. Armament: 4 mitraliere (7, 62 mm), dintre care 3 sunt pe turelele de deasupra trapelor parașutiștilor, una este automată cu control din interiorul BMP.
Este clar că Akhzarit este o soluție paliativă, deoarece Israelul are un număr limitat de T-54/55, sunt foarte depășite și capacitatea lor este scăzută. Prin urmare, soluția finală și naturală va fi unificarea completă a tancului și BMP. IDF începe să primească Namer BMP, creat pe baza tancului Merkava-1. Masa sa este de 60 de tone, echipajul este de 3 persoane, forța de aterizare este de 8-9 persoane.
Răspunsul arab către israelieni a fost Timsah BMP, creat în Iordania pe baza Centurionului menționat anterior. Masa sa este de 47 de tone, echipajul este de 3 persoane, forța de aterizare este de 10, vehiculul este înarmat cu un tun (20 mm) și o mitralieră coaxială (7, 62 mm).
În plus față de Orientul Mijlociu, în spațiul post-sovietic au început să fie create vehicule de luptă ale infanteriei bazate pe tancuri. Ceea ce, din nou, este firesc: pentru noi, spre deosebire de Europa, posibilitatea unui război clasic pe scară largă nu este nicidecum zero.
„Akhzarit” rus a fost BTR-T, creat în Omsk pe baza aceluiași T-55. Greutatea sa este de 38,5 tone, echipajul este de 2 persoane, aterizarea este de 5 persoane. Este posibil să instalați o varietate de arme: un tun (30 mm) sau o mitralieră (12, 7 mm), acestea pot fi asociate cu 2 ATGM „Competiție” sau cu un lansator automat de grenade antipersonal AGS-17. Mașina nu a ieșit din starea unui prototip, deoarece T-55 este prea vechi. În consecință, mașinile bazate pe acesta nu au perspective speciale.
Dar BMP-84 ucrainean - tancul T-84 (versiunea ucraineană a T-80), transformat într-un vehicul de luptă pentru infanterie - poate avea perspective. Armamentul principal (tun de 125 mm) este reținut pe el, doar sarcina de muniție a fost redusă la 36 de cochilii. Coca este prelungită pentru a găzdui 5 infanteriști cu o ieșire specială în spate. Greutate - 50 de tone. Este dificil de spus pentru ce războaie Ucraina însăși ar putea avea nevoie de aceasta (într-adevăr pentru o călătorie la Moscova?), Dar în Orientul Mijlociu poate găsi cumpărători.
La Nizhny Tagil "Uralvagonzavod", pe baza T-72, a fost creat fără egal în sprijinul vehiculelor de luptă mondiale pentru tancuri - BMPT. Echipajul său - 5 persoane, greutate - 47 de tone. Vehiculul are cele mai puternice arme - un tun coaxial de 30 mm, o mitralieră (7, 62 mm), 2 lansatoare de grenade AG-17, 4 ATGM "Attack" (cu excepția pentru ținte blindate la sol, pot trage și pe elicoptere cu zbor redus). Recent, Ministerul Apărării al Federației Ruse a refuzat în cele din urmă să accepte vehiculul pentru service, dar aceasta este o poveste separată care nu are nicio legătură cu tehnologia militară.
Discursul despre BMPT, strict vorbind, nu ar trebui să meargă aici, deoarece nu este un vehicul de luptă pentru infanterie și nu este destinat transportului de infanterie. Ar trebui să înlocuiască BMP în sensul că scopul acestui vehicul este de a distruge infanteria și țintele ușor blindate de pe câmpul de luptă, adică de a acoperi tancurile, pe care infanteria ar trebui să le angajeze acum. Dar este destul de evident că în el, ca și în vehiculele ucrainene BMP-84 și israeliene, există un „adevăr adus acasă” profund.
Aparent, este necesar să se creeze un singur vehicul greu care ar putea fi simultan un tanc, un vehicul de luptă pentru infanterie (care ar fi și un vehicul de sprijin al tancurilor) și un complex de rachete și tunuri antiaeriene (ZRPK). Șasiul ar trebui inițial să fie proiectat atât pentru echipaj, cât și pentru transportul trupelor (5-7 persoane), în timp ce compartimentul trupelor poate fi utilizat pentru a găzdui muniții suplimentare.
Armamentul acestei „mașini triune” ar trebui să fie modular, controlat de la distanță din interiorul corpului. Dacă instalați o armă grea și o mitralieră coaxială, veți obține un tanc. În versiunea BMP, modulul de armă poate fi aproximativ același ca pe BMPT Ural menționat anterior. Și dacă scoateți lansatoarele de grenade din acest modul, înlocuiți ATGM cu rachete ghidate antiaeriene (SAM) și instalați o stație radar (radar), veți obține un sistem antirachetă de apărare aeriană.
Pe șasiul tancului, este necesar să se realizeze un sistem de rachete cu lansare multiplă grea (MLRS). Țara noastră are tradiții excelente în crearea acestor sisteme și vor fi extrem de importante pentru noi în estul țării. Experiența lui Damansky a demonstrat acest lucru foarte bine. MLRS ar fi trebuit să aibă o manevrabilitate sporită, care este foarte importantă în Siberia și Orientul Îndepărtat, și o securitate sporită, care nu este mai puțin importantă într-un război împotriva unui dușman care este de multe ori superior ca număr, care poate fi în spatele trupelor noastre. Prin urmare, este necesar un șasiu rezervor. Apropo, chinezii înșiși au pus o parte semnificativă din MLRS pe un șasiu cu șenile. De fapt, avem deja un aruncător de flăcări MLRS „Buratino” pe șasiul T-72.
În ceea ce privește vehiculele actuale de luptă a infanteriei, BMD-urile și transportoarele blindate, se pare că este recomandabil să le lăsați numai în unitățile aeropurtate (forțele aeriene și marines), unde transportabilitatea echipamentelor și capacitatea de a înota sunt mai importante decât protecția blindajelor, precum și în trupele interne.
