Ca parte a celui de-al 12-lea Salon Internațional de Aviație și Spațiu MAKS-2015, Agenția Spațială Rusă a demonstrat corpul compartimentului de comandă al unui vehicul de transport cu echipaj de nouă generație. Această navă spațială este în prezent încă în curs de dezvoltare. În viitor, va trebui să înlocuiască nava de încredere Soyuz-TMA, care este folosită în prezent pentru livrarea astronauților la Stația Spațială Internațională. Este demn de remarcat faptul că elementele unui vehicul de transport cu echipaj promițător au fost demonstrate publicului larg pentru prima dată.
În ziua de deschidere a emisiunii aeriene, care a avut loc în mod tradițional la sfârșitul lunii august la Jukovski lângă Moscova, președintele rus Vladimir Putin, guvernatorul regiunii Moscovei, a putut să se familiarizeze cu evoluțiile promițătoare ale Rocket and Space Corporation (RSC) Energia în domeniul complexelor spațiale automate, astronauticii echipate și vehiculelor de lansare. Andrey Vorobyov, directorul general al Roscosmos State Corporation Igor Komarov și o serie de alți oaspeți de rang înalt din MAKS-2015. Vladimir Solntsev, care ocupă funcția de președinte al RSC Energia, le-a povestit despre succesele corporației în implementarea proiectelor cheie ale Programului Spațial Federal, precum și despre cele mai promițătoare evoluții în domeniul astronauticii cu echipaj intern în acest moment.
La standul RSC Energia, a fost demonstrată o carenă din materiale compozite și un model actualizat de proiectare și dispunere a vehiculului de reintrare a unui vehicul de transport cu echipaj de nouă generație (PTK NP). Specialiștii au putut să se familiarizeze personal cu noile elemente ale interiorului navei spațiale, imitația protecției termice și o serie de alte modificări care ar fi trebuit să demonstreze progresul lucrărilor la acest proiect. Corpul vehiculului de reintrare a fost prezentat publicului larg pentru prima dată.
În plus, vizitatorii MAKS-2015 au putut să se familiarizeze cu modele la scară largă ale unui satelit de telecomunicații și a navei spațiale de teledetecție a Pământului, precum și cu unitatea de andocare PTK NP, o unitate de control complexă la bord din componente domestice și o unitate redusă. model al Stației Spațiale Internaționale (ISS). De asemenea, au putut vedea faimosul vehicul de coborâre al navei spațiale de transport cu echipaj Soyuz-TMA, care se întorsese din spațiu.
În prezent, Rocket and Space Corporation Energia organizează o competiție creativă pentru cel mai bun nume pentru o nouă generație de nave spațiale de transport cu echipaj, care, în viitor, este planificată a fi folosită pentru zboruri către Lună. Competiția a început pe 30 august și se va desfășura până pe 2 noiembrie 2015. Rezultatele competiției vor fi anunțate pe 15 ianuarie 2016. Câștigătorul concursului va fi determinat de rezultatele votului public și de activitatea juriului competiției. Premiul principal pentru norocos va fi o excursie la cosmodromul Baikonur în primăvara anului 2016 cu ocazia de a fi prezent la lansarea navei spațiale cu transport Soyuz. Președintele juriului competiției este Igor Komarov, care ocupă funcția de director general al corporației de stat Roscosmos.
Elementele unei nave de transport cu echipaj demonstrate la expoziție, care nu are încă un nume oficial, ar trebui să înlocuiască în cele din urmă nava de marfă Progress și Soyuz-TMA cu echipaj. În viitorul apropiat, Energia Corporation va testa capsulele. Conform planurilor corporației, primul zbor de testare al noii nave spațiale ar trebui să aibă loc în 2021. Lansarea noului aparat folosind noua rachetă rusă Angara este planificată să fie efectuată din cosmodromul Vostochny, care este în prezent în construcție.
După cum a declarat președintele RSC Energia Vladimir Solntsev reporterilor RIA Novosti, testarea primului corp din fibră de carbon din lume al compartimentului de comandă pentru PTK NP este planificat să înceapă anul viitor. Potrivit acestuia, caracterul unic al dezvoltării constă în faptul că nimeni altcineva din lume nu produce nave spațiale, care sunt fabricate în proporție de 80% din fibră de carbon. La MAKS-2015, corpul compartimentului de comandă a fost afișat pentru prima dată, iar în 2016 RSC Energia își va începe testele de viață. Potrivit lui Solntsev, datorită utilizării pe scară largă a structurilor din fibră de carbon, greutatea totală a navei de transport cu echipaj de nouă generație a fost redusă cu o tonă.
„Toată fibra de carbon pe care o folosim este de origine rusă. Pregătim această navă pentru testare și lansări ulterioare cu ajutorul noului vehicul de lansare Angara”, a subliniat Vladimir Solntsev. Afișat la spectacolul aerian, corpul compartimentului de comandă este o structură cu trei straturi. Pentru prima dată pentru o navă spațială internă, pielea interioară și exterioară au fost realizate din fibră de carbon din tablă neagră. Fagurii de aluminiu sunt folosiți ca umplutură, cadrele au fost realizate din fibră de carbon monolitică. Datorită acestor soluții, greutatea corpului compartimentului de comandă este de numai 637 kilograme.
Nava de transport cu echipaj de nouă generație, la care lucrează Energia Corporation, este concepută pentru a livra oameni și mărfuri pe Lună, precum și către stațiile orbitale situate pe orbita pământului. Nava spațială creată este reutilizabilă și, în timpul dezvoltării sale, sunt utilizate cele mai noi tehnologii, care uneori pur și simplu nu au analogi în cosmonautica mondială. În special, vehiculul de reintrare PTC NP va fi fabricat din materiale compozite moderne și va fi prevăzută și o unitate de andocare reutilizabilă. Echipamentul electronic modern de la bord instalat pe nava spațială ar trebui să ofere o soluție mai eficientă sarcinilor de abordare și andocare a unui vehicul de transport cu echipaj, precum și creșterea siguranței membrilor echipajului său în etapele de lansare și coborâre a vehiculului pe Pământ..
Conform informațiilor de pe site-ul oficial al RSC Energia, echipajul PTK NP va fi de până la patru persoane. În modul de zbor autonom, nava de transport va putea rămâne pe orbită până la 30 de zile, iar atunci când zboară ca parte a unei stații orbitale - până la un an. Masa totală a navei spațiale în timpul zborului către Lună va fi de 19 tone, în timpul zborului către stația orbitală - 14,4 tone, masa vehiculului de reintrare - 9 tone. Lungimea maximă a navei este de 6,1 metri. Suprasarcină nominală în timpul coborârii - 3g. Cea mai recentă rachetă rusă "Angara A5V" de clasă grea va fi utilizată pentru a lansa NPP pe orbită.
