Acest tanc este cel mai recunoscut simbol al Marelui Război Patriotic. Cel mai bun tanc din cel de-al doilea război mondial din clasa sa. Unul dintre cele mai masive tancuri din lume. Mașina care stă la baza armatelor blindate ale URSS care au trecut prin toată Europa.
Ce fel de oameni duceau cei treizeci și patru la luptă? Cum și unde a fost predat? Cum arăta bătălia „din interior” și care era viața de zi cu zi a echipajelor de tancuri sovietice?
Pregătirea echipajului tancului înainte …
Înainte de război, un comandant de tancuri de carieră s-a antrenat timp de doi ani. A studiat toate tipurile de tancuri care se aflau în Armata Roșie. A fost învățat să conducă un tanc, să tragă cu tunul și mitraliere, i s-au dat cunoștințe despre tactica luptei cu tancuri. Un specialist cu un profil larg a părăsit școala. El nu era doar comandantul unui vehicul de luptă, ci și știa cum să îndeplinească atribuțiile oricărui membru al echipajului.
În anii treizeci, armata s-a bucurat de o imensă popularitate în URSS. În primul rând, Armata Roșie, soldații și ofițerii săi, au simbolizat puterea statului sovietic relativ tânăr, care, în doar câțiva ani, s-a transformat dintr-o țară agrară devastată de război, într-o putere industrială capabilă să se ridice pentru sine. În al doilea rând, ofițerii erau una dintre cele mai bogate straturi ale populației.
De exemplu, un instructor al unei școli de aviație, pe lângă întreținerea completă (uniforme, mese în cantină, transport, pensiune sau bani pentru închirierea locuințelor), a primit un salariu foarte mare - aproximativ 700 de ruble (o sticlă de vodcă a costat aproximativ două ruble). În plus, serviciul în armată le-a oferit oamenilor dintr-un mediu țărănesc șansa de a-și îmbunătăți educația, de a stăpâni o nouă specialitate de prestigiu.
Alexander Burtsev, comandantul tancului, spune: „Îmi amintesc că după trei ani de serviciu s-au întors din armată cu alți oameni. Brusturele satului pleca și o persoană literată, cultă, s-a întors, bine îmbrăcată, într-o tunică, în pantaloni, cizme, mai puternică din punct de vedere fizic. Ar putea lucra cu tehnologia, să conducă. Când un militar a venit din armată, așa cum erau numiți, s-a adunat tot satul. Familia era mândră că a slujit în armată, că a devenit o astfel de persoană.
Noul război care vine - războiul motoarelor - a creat, de asemenea, noi imagini de propagandă. Dacă în anii douăzeci, fiecare băiat a visat sabii și atacuri de cavalerie, atunci până la sfârșitul anilor treizeci, această imagine romantică a fost înlocuită pentru totdeauna de piloți de vânătoare și tancuri. Pilotarea unui avion de vânătoare sau împușcarea inamicului cu un tun de tanc - la asta visau acum mii de băieți sovietici. „Băieți, hai să mergem la cisterne! Este onorabil! Du-te, toată țara este sub tine! Și ești pe un cal de fier! - fraze care descriu starea de spirit a acelor ani, amintește comandantul plutonului, locotenentul Nikolai Yakovlevich Zheleznov.
… și în timpul războiului
Cu toate acestea, în timpul înfrângerilor grele din 1941, Armata Roșie a pierdut aproape toate tancurile pe care le avea în districtele de vest. Majoritatea tancurilor regulate au fost, de asemenea, uciși. Lipsa acută de echipaje de tancuri a devenit evidentă în vara anului 1942, când industria evacuată în Ural a început să producă tancuri în aceleași volume.
Conducerea țării, dându-și seama că petrolierele vor juca un rol decisiv în campania din 1943, a ordonat fronturilor să trimită cel puțin 5.000 dintre cei mai buni soldați și sergenți în școlile de tancuri în fiecare lună, cu educația a cel puțin șapte clase. În regimentele de tancuri de antrenament, unde au fost instruiți armele - tunarii radio, mecanicii șoferilor și încărcătoarele, în fiecare lună veneau de pe front 8000 de soldați cu o educație de cel puțin trei clase. Pe lângă soldații din prima linie, absolvenții de liceu de ieri, șoferii de tractoare și operatorii de combine au stat pe banca școlii.
Cursul a fost redus la șase luni și programul a fost redus la minimum. Dar a trebuit totuși să studiez 12 ore pe zi. Practic, au studiat partea materială a tancului T-34 - șasiu, transmisie, tun și mitraliere, stație de radio.
Toate acestea, precum și capacitatea de a repara un rezervor, au fost învățate atât la clasă, cât și la instruirea practică. Dar timpul lipsea foarte mult. Comandantul plutonului Vasily Bryukhov își amintește: „După absolvirea facultății, am tras trei obuze și un disc de mitralieră. Este acest preparat? Ne-au învățat puțin să conducem pe BT-5. Au dat elementele de bază - pentru a începe, a conduce în linie dreaptă. Au existat cursuri de tactică, dar mai ales pe jos în mod tanc. Și abia la final a existat o lecție ostentativă „un pluton de tancuri în ofensivă”. Tot! Pregătirea noastră a fost foarte slabă. Când am fost eliberați, șeful școlii a spus: „Ei bine, băieți, înțelegem că ați sărit repede peste program. Nu aveți cunoștințe solide, dar terminați-vă studiile în luptă”.
De la școală în față
Locotenenții proaspăt coapte au fost trimiși la fabricile de tancuri din Gorky, Nizhny Tagil, Chelyabinsk și Omsk. Un batalion de tancuri T-34 se rostogolea zilnic de pe transportoarele fiecăreia dintre aceste fabrici. Tânărul comandant a completat formularul de acceptare a tancului. După aceea, a primit un cuțit, o batistă de mătase pentru filtrarea combustibilului, un revolver și un ceas de rezervor de dimensiunea unui pumn, care au fost instalate pe bord. Cu toate acestea, petrolierele le purtau adesea cu ele. Nu toată lumea avea la acea dată ceas de mână sau de buzunar.
Membrii echipajului obișnuiți au fost instruiți în cursuri de trei luni în regimente de rezervoare situate la fabrici. Comandantul a cunoscut rapid echipajul și a făcut un marș de cincizeci de kilometri, care s-a încheiat cu foc viu.
După aceea, tancurile au fost încărcate pe platforme, iar eșalonul i-a repezit spre vest spre soarta lor.
În interiorul T-34
Legendarul tanc mediu, care a intrat în funcțiune în 1940, a fost în multe privințe un design revoluționar. Dar, ca orice model de tranziție, a combinat noutăți și decizii forțate. Primele tancuri aveau o cutie de viteze învechită. Urletul din rezervor a fost incredibil, iar interfonul rezervorului a funcționat dezgustător. Prin urmare, comandantul tancului pur și simplu și-a pus picioarele pe umerii șoferului și l-a controlat folosind semnale prestabilite.
Turela T-34 era doar pentru doi. Prin urmare, comandantul tancului îndeplinea atribuțiile atât ale comandantului, cât și ale artilerului. Apropo, comandantul și încărcătorul cumva, dar puteau vorbi, dar cel mai adesea comunicarea lor avea loc și cu gesturi. Comandantul și-a băgat pumnul sub nasul încărcătorului și știe deja că trebuie să se încarce cu perforarea armurii și palma întinsă - cu fragmentare.
Operatorul radio Gunner, Pyotr Kirichenko, își amintește: „Schimbarea treptelor a necesitat eforturi enorme. Șoferul va aduce pârghia în poziția dorită și va începe să o tragă, iar eu ridic și trag cu ea. Transmisia va trăi o vreme și abia apoi se va activa. Marșul tancului a constat în întregime din astfel de exerciții. În timpul marșului lung, șoferul a slăbit două sau trei kilograme în greutate: era epuizat. În plus, din moment ce mâinile lui erau ocupate, am luat hârtie, am turnat samosad sau makhorka în ea, am sigilat-o, am aprins-o și am pus-o în gură. Aceasta a fost și responsabilitatea mea.
Bătălia pe T-34 (reconstrucție)
Au mai rămas câteva minute înainte de începerea atacului. Mâinile comandantului încep să tremure, dinții îi clătină: „Cum va ieși bătălia? Ce se află în spatele dealului? Care sunt forțele germanilor? Voi trăi să văd seara? Operatorul radio-tunar roade nervos o bucată de zahăr - îl trage întotdeauna înainte de un atac asupra mâncării. Încărcătorul fumează, inspirând profund cu fum. Țigara din mână tremură. Dar semnalul de atac sună în căștile căștii tancului comandantului. Comandantul trece la interfon, dar sunetul crepitant este de așa natură încât nu se aude nimic. Prin urmare, el lovește ușor șoferul cu capul, care stă direct sub el - acesta este un semnal condiționat „Înainte!”. Mașina, răcnind cu motorul, zgâlțâind din urme, începe să se miște. Comandantul privește prin periscop - întregul batalion s-a mutat la atac.
Frica a dispărut. A existat doar un calcul rece.
Mecanicul conduce mașina la o viteză de 25-30 de kilometri în zig-zag, schimbând direcția la fiecare 50 de metri. Viața echipajului depinde de experiența sa. Mecanicul trebuie să evalueze corect terenul, să găsească adăpost și să nu înlocuiască partea sub armele inamicului. Operatorul radio a acordat radioul pentru a primi. Are o mitralieră, dar nu poate ținti decât printr-o gaură cu un diametru al degetului arătător, în care pământul și cerul clipesc alternativ - nu poți speria Fritzes decât cu astfel de împușcături, există puțin sens real din acesta. Încărcătorul din panoramă urmărește sectorul potrivit. Sarcina sa nu este numai de a arunca scoici în culise, ci și de a indica comandantului ținta din dreapta de-a lungul cursului tancului.
Comandantul privește înainte și în stânga, în căutarea unor ținte. Umarul drept se sprijinea de spatele tunului, iar stânga de armura turelei. Îndeaproape. Brațele sunt îndoite într-o cruce pe o cruce: cea stângă este pe mecanismul de ridicare a pistolului, cea dreaptă este pe mânerul oscilant al turelei. Aici a prins un tanc inamic într-o panoramă. L-a lovit pe șofer în spate - „Oprește-te!” și doar în caz că a strigat în interfon: „Scurt!” Încărcător: "Piercing-ul în armură!"
Șoferul selectează o zonă plană a terenului, oprind mașina, strigă: „Urmăriți!” Încărcătorul trimite proiectilul. Încercând să strige zgomotul motorului și zgomotul șurubului, el raportează: "Piercing-ul armurii este gata!"
Rezervorul, oprindu-se brusc, se leagănă o vreme. Acum totul depinde de comandant, de abilitățile sale și doar de noroc. Un tanc staționar este o țintă gustoasă pentru inamic! Spatele era umed de tensiune. Mâna dreaptă rotește mecanismul de rotire a turelei, aliniind reticulul cu ținta în direcție. Mâna stângă rotește mecanismul de ridicare a pistolului, aliniind marca în raza de acțiune.
"Lovitură!" - comandantul strigă și apasă pe trăgaci. Vocea lui este înecată de vuietul împușcăturii și zgomotul obturatorului. Compartimentul de luptă este umplut cu gaze pulbere care corodează ochii. Ventilatorul, instalat în turelă, nu are timp să-i sufle din rezervor. Încărcătorul apucă manșonul fierbinte de fumat și îl aruncă prin trapă. Fără să aștepte o comandă, mecanicul scoate mașina de pe loc.
Inamicul reușește să facă o lovitură de întoarcere. Dar cochilia doar ricoșează, lăsând o brazdă pe armură, ca o lingură fierbinte în ulei. De la lovirea rezervorului care sună în urechi. Cântarul, care zboară de pe armură, mușcă în față, îi scrâșnește din dinți. Dar lupta continuă!
T-34 împotriva „Tigrilor”
T-34 era superior tuturor tancurilor medii germane din toate punctele de vedere. Era un tanc mediu manevrabil și rapid echipat cu un tun lung de 76 mm și un motor diesel. Petrolierele erau deosebit de mândre de trăsătura distinctivă a T-34 - armura înclinată. Eficacitatea armurilor înclinate a fost confirmată de practica luptelor. Majoritatea tunurilor germane antitanc și tanc din 1941-42 nu au pătruns în armura frontală a tancului T-34. Până în 1943, T-34 devenise principalul vehicul de luptă al armatelor de tancuri sovietice, înlocuind T-26 și BT învechite.
Cu toate acestea, până în 1943, germanii modernizaseră vechile tancuri medii T-IV și au început să producă tancurile grele T-V Panther și T-VI Tiger. Pistolele cu țeavă lungă, de calibru 75 și 88 mm, instalate pe noile mașini, ar putea atinge T-34 la o distanță de 1,5-2 mii de metri, în timp ce pistolul de 76 mm al tancului nostru mediu ar putea lovi Tigerul doar de la 500 m, iar Pantera de la 800 de metri. Folosind avantajul T-34 în manevrabilitate și trucuri tactice, petrolierele noastre au ieșit adesea învingătoare din luptele cu un inamic superior din punct de vedere tehnic. Dar s-a întâmplat și invers …
Dacă tancul este lovit …
Este bine dacă carcasa a lovit compartimentul motorului - rezervorul a devenit pur și simplu surd și echipajul a reușit să sară afară. Dacă obuzul a pătruns în armura turelei sau în părțile laterale ale compartimentului de luptă, atunci fragmentele armurii au rănit cel mai adesea unul dintre membrii echipajului. Combustibilul care s-a împrăștiat a luat foc - și toate speranțele petrolierelor au rămas doar pentru ei înșiși, pentru reacția, forța, dexteritatea lor, deoarece fiecare avea doar două sau trei secunde în rezervă pentru a scăpa.
A fost și mai groaznic pentru cei al căror tanc a fost pur și simplu imobilizat, dar nu a ars. Ion Degen, un petrolier, spune: „Într-o bătălie, nu era necesară o comandă a comandantului de a părăsi tancul în flăcări, mai ales că comandantul ar fi putut fi deja ucis. Am sărit din tanc intuitiv. Dar, de exemplu, a fost imposibil să părăsiți tancul dacă ați ucis doar omida. Echipajul a fost obligat să tragă de la fața locului până când a fost ucis.
Și s-a întâmplat, de asemenea, că niște fleacuri, uneori chiar haine incomode, nu permiteau petrolierului să părăsească mașina care ardea. Tankman Konstantin Shits își amintește: „Comandantul nostru al uneia dintre companii a fost locotenentul Sirik, un om atât de proeminent. Cumva au capturat trofee bogate la gară, iar el a început să poarte o haină românească bună, lungă, dar când au fost knock-out, echipajul a reușit să sară și din cauza acestei haine a ezitat și a ars …"
Dar când au avut noroc, petrolierele au sărit din rezervorul în flăcări, s-au târât în cratere și au încercat imediat să se retragă în spate.
După ce au supraviețuit bătăliei, petrolierele „fără cai” au intrat în rezerva batalionului. Dar era imposibil să te odihnești mult timp. Reparatorii au refăcut rapid tancurile ne-arse. În plus, fabricile alimentau în mod constant piese cu echipamente noi. Așa că, literalmente, două sau trei zile mai târziu, petrolierul a fost inclus într-un echipaj nou, necunoscut și pe un tanc nou au intrat din nou în luptă.
Este întotdeauna mai greu pentru comandanți
A fost și mai greu pentru comandanții companiei și batalionului. Cei au luptat până la ultimul tanc al unității lor. Aceasta înseamnă că comandanții s-au schimbat de la un vehicul avariat la unul nou de mai multe ori în timpul unei operațiuni sau chiar într-o zi.
Brigăzile de tancuri „au ajuns la zero” în două sau trei săptămâni de bătălii ofensive. După aceea, au fost desemnați să fie reorganizați. Acolo, petrolierele pun în primul rând în ordine echipamentul rămas și numai apoi pe ele însele. Echipajul, indiferent de ranguri, a realimentat mașina cu combustibil, a încărcat-o cu muniție, a curățat arma și a reglat vederea, a verificat echipamentul și mecanismele tancului.
Încărcătorul a curățat proiectilele de grăsime - le-a spălat în motorină, apoi le-a șters cu o cârpă. Mecanicul șofer a reglat mecanismele rezervorului, a umplut gălețile cu combustibil, ulei și apă. Operatorul de radio și comandantul i-au ajutat - nimeni nu a disprețuit munca murdară. Soarta tancului depindea de echipaj, dar viața echipajului era, de asemenea, direct legată de starea și eficacitatea de luptă a tancului.
Am pregătit mașina pentru viitoarea bătălie sau marș - acum puteți spăla, rade, mânca și, cel mai important, dormi. La urma urmei, tancul nu era doar un vehicul de luptă pentru echipaj, ci adesea și o casă.
Viața tancurilor
O prelată a rezervorului de 10 pe 10 metri a fost atașată la turela rezervorului. Echipajul a acoperit tancul cu ei în drum spre front. Mâncarea simplă a fost așezată pe ea. Aceeași prelată le servea cisternelor și un acoperiș deasupra capului, când nu era posibil să rămână peste noapte în case.
În condițiile de iarnă, rezervorul a înghețat și a devenit un adevărat „frigider”. Apoi echipajul a săpat o tranșee și a condus un tanc deasupra ei. O "sobă cu rezervor" a fost suspendată sub fundul rezervorului, care a fost încălzit cu lemne. Nu a fost foarte confortabil într-un astfel de adăpost, dar mult mai cald decât în rezervor sau pe stradă.
Locuința și confortul celor treizeci și patru de ei înșiși erau la nivelul minim cerut. Scaunele cisternelor erau rigide și, spre deosebire de tancurile americane, nu existau cotiere pe ele. Cu toate acestea, petrolierele trebuiau uneori să doarmă chiar în tanc - pe jumătate așezate. Sergentul principal Pyotr Kirichenko, un operator de radio T-34, își amintește:
„Deși eram lung și slab, mă obișnuiam totuși să dorm pe scaunul meu. Mi-a plăcut chiar: îți pliești spatele, îți cobori cizmele de fetru, astfel încât picioarele să nu înghețe împotriva armurii și să dormi. Și după marș este bine să dormi pe o transmisie caldă, acoperită cu o prelată.
Petrolierele au fost nevoite să trăiască în stil spartan. În ofensivă, nici măcar nu au avut ocazia să se spele sau să își schimbe hainele. Petrolierul Grigory Shishkin spune:
„Uneori nu te speli o lună întreagă. Și uneori este în regulă, te speli o dată la 10 zile. Baia a fost făcută așa. În pădure a fost construită o colibă, acoperită cu ramuri de molid. Ramurile de molid sunt, de asemenea, pe podea. S-au adunat mai multe echipaje. Unul se îneacă, altul toacă lemn, al treilea duce apă”.
În timpul luptelor intense, chiar și mâncarea a fost livrată adesea cisternei doar la sfârșitul zilei - mic dejun, prânz și cină deodată. Dar, în același timp, petrolierele erau aprovizionate cu rații uscate. În plus, echipajul nu a neglijat niciodată ocazia de a transporta o cantitate de alimente în rezervor. În ofensivă, acest stoc a devenit practic singura sursă de hrană, care a fost completată cu trofee sau datorită ajutorului populației civile. „Aprovizionarea cu cisterne a fost întotdeauna bună. Și, desigur, trofeele alimentare au fost o rație suplimentară pentru noi … Și NZ-urile din tancuri au fost mereu consumate chiar înainte de lupte - ce se întâmplă dacă ardem, deci de ce s-ar pierde vreun bun? - spune petrolierul Mikhail Shister.
În seara de după luptă era posibil să bei „suta de grame a comisarului poporului”. Dar înainte de luptă, un bun comandant a interzis întotdeauna echipajului său să bea alcool. Comandantul echipajului Grigory Shishkin despre această caracteristică a petrolierelor: „Principalul lucru este că toată lumea bea în jur. Sapatorii încep: "Hei tu, cu burta neagra, ce nu-ti dau?!" La început, băieții s-au simțit jigniți și apoi și-au dat seama că încerc pentru ei. Bea cât vrei după luptă, dar niciodată înainte de luptă! Pentru că fiecare minut, fiecare secundă este prețioasă. Gafat - a murit!"
Ne-am odihnit, am aruncat oboseala bătăliilor din trecut - și acum, petrolierele sunt pregătite pentru noi bătălii cu inamicul! Și câte mai multe dintre aceste bătălii aveau înainte în drum spre Berlin …
