Acest articol este dedicat stării actuale a Corpului de Marine rus. Sincer să fiu, autorul s-a gândit multă vreme dacă merită să-l asume, pentru că, din păcate, nu a studiat serios dezvoltarea acestei ramuri a marinei ruse. Cu toate acestea, având în vedere starea marinei rusești, este absolut imposibil să pierdem din vedere o componentă atât de importantă a acesteia, care este marina noastră.
Nu vom lua în considerare în detaliu istoria apariției acestui tip de trupe în Patria noastră, vom observa doar că marinarii într-o formă sau alta au fost creați periodic, apoi au fost desființați înapoi. A fost introdus în mod permanent de Petru I - astăzi există puncte de vedere polare cu privire la rolul acestui suveran în istoria Rusiei, cu toate acestea, nu pot exista opinii ambigue despre utilitatea organizării marinei ca ramură separată a armatei. Pentru a „tăia o fereastră către Europa” prin cucerirea punctelor de desfacere către Marea Baltică și consolidarea pozițiilor lor pe coasta Mării Negre, pușcașii marini erau, desigur, absolut necesari.
Apoi, la începutul secolului al XIX-lea (în ajunul invaziei lui Napoleon), pușcașii marini au fost desființați. Nu era faptul că Marina Imperială Rusă considera acțiunile pe uscat inutile și nu mai erau caracteristice flotei, dar se credea că membrii echipajelor navelor de război, înarmați pe uscat, ar putea face față acestui lucru și dacă forțele lor ar fi insuficiente, atunci cazacii sau infanteria obișnuită. Desigur, o astfel de abordare nu poate fi considerată rezonabilă. Un marinar, chiar și un marinar obișnuit, necesită o pregătire destul de lungă și serioasă pentru serviciul pe o navă, unde abilitățile de luptă terestră, în general, nu sunt necesare. În consecință, utilizarea sa în operațiuni terestre poate fi justificată numai în unele cazuri excepționale, atipice, dar nu în mod permanent. În ceea ce privește cazacii, ei, desigur, ar putea face multe pe uscat ca cercetași-cercetași, dar nu știau specificul mării.
Înțelegerea faptului că ceva nu merge bine a venit abia la începutul secolului al XX-lea, când în 1911 au încercat să reînvie marinii. Au fost create mai multe batalioane, dar cu toate acestea, nu a funcționat și putem spune că URSS nu a moștenit acest tip de trupe, ci a trebuit să o creeze independent și, în general, de la zero. De fapt, nașterea pușcașilor marini din URSS a avut loc în timpul Marelui Război Patriotic, unde s-au acoperit cu o glorie neînvinsă.
Cu toate acestea, după război, în perioada până în 1956, toți pușcașii marini au fost desființați treptat. Și abia în 1963 a început renașterea - Regimentul 336 de gardă cu pușcă motorizată din divizia 120 de gardă cu pușcă motorizată a fost reorganizat în 336-lea regiment de gardă separată al flotei baltice.
Probabil, putem spune că atunci marina s-a format în cele din urmă ca trupe cu pregătire specială și vehicule specializate de asalt amfibiu, în ciuda faptului că echipamentul militar era într-o anumită măsură unificat cu pământul și cu cel care era folosite de aer.-trupele de aterizare. Brigada a fost considerată principala formațiune a Corpului de Marină, erau trei în URSS - în Marea Baltică, Marea Neagră și Flota de Nord, dar Flota Pacificului avea o divizie. Stările brigăzilor ar putea varia semnificativ, în medie, cu un număr de 2.000 de oameni, erau înarmați cu până la 40 de tancuri T-55, 160-265 transportoare blindate de personal, 18 tunuri autopropulsate autopropulsate de 122 mm " Gvozdika ", 24 instalații autopropulsate de mortar și artilerie" Nona -C "și, desigur, 18 instalații MLRS" Grad ". În ceea ce privește armele de calibru mic, atunci, în măsura în care autorul și-a dat seama, nu era prea diferit de ceea ce era prescris pentru starea pușcașilor obișnuiți cu motor.
Marinarii erau implicați direct în serviciile de luptă ale marinei URSS. Pentru pușcașii marini, arăta așa - navele de debarcare erau trimise în aceeași mare mediteraneană cu unitatea lor de pușcași și, bineînțeles, echipamentul lor. Acolo erau dispuși constant să aterizeze pe coasta cuiva.
Trebuie să spun că marinarii sovietici nu au fost niciodată un analog cu cel american. United States Marine Corps (USMC) este în esență o forță expediționară de peste 180.000 de oameni. capabil să desfășoare în mod independent mari operațiuni militare în afara teritoriului Statelor Unite. De aici și structura divizionară a USMC, prezența propriilor aripi de aeronave etc. În același timp, marinarii sovietici aveau mai multe sarcini locale, cum ar fi:
1. debarcarea forțelor tactice de asalt amfibiu pentru a rezolva sarcini independente și pentru a ajuta formațiunile forțelor terestre;
2. folosiți ca primul eșalon al unei forțe de asalt în timpul debarcării forțelor operaționale de asalt;
3. apărarea punctelor de bază și a altor obiecte de la debarcările aeriene și maritime, participarea, împreună cu unitățile terestre, la apărarea antiamfibie.
În consecință, numărul Corpului de Marină al URSS a fost, potrivit unor surse, nu mai mult de 17.000 de oameni. începând cu 1988. Fără îndoială, pușcașii marini din URSS și SUA erau o ramură de elită a armatei, dar comparând numărul lor, nu ar trebui să credem că URSS a tratat astfel de trupe cu dispreț. Doar că, în cadrul conceptului de război global cu rachete nucleare, pentru care se pregăteau liderii militari sovietici, trupele aeriene au jucat un rol extrem de important și pe ele s-a pus miza - până în 1991, Forțele Aeriene format din 7 divizii și 11 brigăzi separate. Pentru americani, Forțele Aeriene erau practic nedezvoltate (o singură divizie).
După prăbușirea Uniunii, aproape toate unitățile Corpului Marinei au ajuns pe teritoriul Federației Ruse. Din păcate, chiar și statutul de elită al unora dintre cele mai pregătite trupe ale Federației Ruse nu i-a salvat de diferite tipuri de „optimizări”. Deși … prima măsură organizatorică destul de dubioasă pentru pușcașii marini a fost adoptată în URSS în 1989 - formarea Forțelor de coastă ale marinei. Pe de o parte, părea logic - să aducă sub o singură comandă toate forțele implicate în apărarea coastei, adică BRAV și pușcașii marini (vom vorbi despre întăriri suplimentare mai târziu), dar pe de altă parte, conform la unele rapoarte, aceasta a condus la faptul că pușcașii marini erau subordonați trupelor de rachete de coastă și de artilerie, care, în general, nu înțelegeau foarte bine specificul și nevoile corpului marin. Se crede că primele probleme în echiparea pușcașilor marini au început tocmai după includerea lor în forțele de coastă.
Și apoi a venit Tratatul privind forțele armate convenționale în Europa (CFE), semnat la 19 noiembrie 1990, potrivit căruia URSS, care a rămas în existență puțin peste un an, urma să (împreună cu alte țări ATS și NATO) în mod semnificativ reduce numărul armelor convenționale. De fapt, în 1990, pe teritoriul de la granițele noastre de vest până la Munții Ural, râul Ural și Marea Caspică, URSS avea 20 694 de tancuri și 29 348 vehicule de luptă blindate (AFV), 13 828 sisteme de artilerie cu un calibru de 100 mm sau mai mult. Conform Tratatului CFE, acesta trebuia redus la 13.150 de tancuri, 20.000 de vehicule blindate de luptă și 13.175 de unități de artilerie. Dar … așa cum am spus deja, a fost o cotă pentru URSS și s-a dezintegrat curând - ca urmare, cantitatea totală de arme a fost împărțită între statele nou formate. Ponderea Federației Ruse a obținut 6.400 de tancuri, 11.480 vehicule blindate, 6.415 sisteme de artilerie. În general, a fost necesar să se reducă …
S-ar părea că, dacă o țară este forțată, dintr-un anumit motiv, să abandoneze o parte din forțele sale armate, atunci este necesar să se reducă în primul rând cele mai puțin profesionale, cele mai slabe formațiuni militare. La urma urmei, este evident că, în acest caz, eficacitatea generală în luptă a forțelor armate va scădea, dar deloc proporțional cu reducerea numărului lor. Dar nu - noi, în Rusia, după cum știți, nu căutăm căi ușoare. Într-un efort de a respecta prevederile Tratatului CFE, ne-am angajat să tăiem echipamentele marinei - una dintre cele mai eficiente brațe ale forțelor noastre armate. Am reușit să transferăm o parte din batalioanele MP de la vehicule blindate pe vehicule MTLB și … GAZ-66. În același timp, cu MTLB au tăiat cu sârguință și monturile pentru instalarea mitralierelor, astfel încât, Doamne ferește, nimeni nu le-a luat pentru un vehicul blindat de luptă …
Tancurile au fost luate de la marine. Aparent, ghidați de principiul: „Băieții oricum pot lega tunul Abrams cu un nod de mare cu mâinile goale, de ce au nevoie și de un fel de tancuri?” Autorul acestui articol, din păcate, nu-și mai amintește și nu a putut găsi ceea ce au spus persoanele responsabile despre acest lucru, dar o astfel de „justificare” a apărut pe internet - spun ei, un tanc este un lucru foarte greu, nu poate înota singur, respectiv, pot fi descărcate pe coastă numai de pe rampa navei de debarcare. Și nu există atât de multe zone în care această navă de debarcare să se poată apropia de țărm, așa că se pare că pușcașii marini nu au nevoie de un tanc clasic, ci de un vehicul de luptă plutitor, poate ceva de genul pistolului antitanc autopropulsat 2S25 Sprut.
Ce poți spune despre asta?
Primul lucru care trebuie înțeles este că astăzi tancul este cel mai puternic și mai bine protejat vehicul de luptă terestră. Desigur, nu este un fel de wunderwaff invincibil și poate fi distrus, dar cu toate acestea în luptă, partea care are tancuri va primi un avantaj incontestabil față de cea care nu are tancuri. În general, totul aici este în deplină conformitate cu faimoasele linii ale lui Hillar Belloc (deseori atribuite greșit lui R. Kipling):
Există un răspuns clar la fiecare întrebare:
Avem maximă, ei nu au.
Adică, prezența tancurilor oferă marinei avantaje enorme și chiar dacă tancurile pot fi utilizate nu în toate debarcările, ci doar în unele dintre ele, acesta este un motiv mai mult decât suficient pentru a le părăsi ca parte a Corpului de Marină.
În al doilea rând - de fapt, flota are mijloacele, deși nu sunt atât de multe pe cât ne-am dori, cu ajutorul cărora pot fi aterizate vehicule blindate grele, inclusiv acolo unde o navă de debarcare a tancului de deplasare nu se poate apropia de coastă. De exemplu - „Bizoni”
Această mică navă de asalt amfibie poate transporta trei tancuri principale de luptă dintr-o singură dată.
Al treilea. Din anumite motive, cei care militează pentru „numai echipamente amfibii” pentru Corpul Marinei uită că asaltul amfibiu este un lucru important, dar departe de singura sarcină a Corpului Marin. Și că pușcașii marini nu trebuie să aterizeze la țărm, ci să participe și la apărarea anti-amfibie, precum și să protejeze importantele instalații navale și de coastă ale țării, iar pentru aceste sarcini, desigur, nu există restricții privind utilizarea tancurilor și nu sunt așteptați.
Și, în sfârșit, al patrulea. Să presupunem că, în toate punctele anterioare, autorul greșește cu desăvârșire și, de fapt, pușcașii marini nu au nevoie de tancuri clasice, dar au nevoie … da, de același „Octopus”, de exemplu. Ei bine, unde sunt, pot să întreb? La urma urmei, este destul de evident că, în acest caz, ar avea sens să scoatem tancurile din armamentul Marines doar atunci când vehiculele de luptă mai ușoare încep să vină la ele. Adică, în acest caz, a fost necesar să nu se reducă formațiunile de tancuri din MP, ci să le re-echipăm cu echipamente noi. La noi, totul este ca de obicei: tancurile au fost luate, dar nu s-a dat nimic în schimb.
În perioada anilor 90 sălbatici și nu mult diferită de ele la începutul anilor 2000, marinarii, aparent, s-au regăsit în „copiii vitregi” ai flotei, în care erau înscriși și care în mod cronic nu au primit cel puțin un sfert din fondurile de care aveau nevoie pentru antrenamentul normal de luptă, ca să nu mai vorbim de achiziționarea de arme. Adică, pentru conducerea Marinei, în mod evident, prioritatea erau navele, nu marinei și, probabil, amiralii noștri nu pot fi blamați pentru acest lucru. La urma urmei, flota face parte din triada forțelor noastre nucleare strategice, iar furnizarea operațiunilor SSBN era încă o prioritate de top. Pentru creditul pușcașilor marini, putem spune doar că, în ciuda lipsei evidente de finanțare, s-au arătat excelent în luptele din Cecenia.
Dar apoi, se părea, a devenit mai ușor, s-au găsit bani și, se pare, în ajunul readaptării armatei și marinei, pușcașii marini, care tocmai își confirmaseră înaltul profesionalism prin fapte, puteau în sfârșit să răsufle. de alinare și pregătește-te în bine. Dar nu - „mâinile nebune” ale domnului Serdyukov, care a devenit minune ministrul apărării, au ajuns chiar în Oceanul Pacific. În incercarea sa ineradicabilă de a optimiza tot ceea ce este posibil și care nu este posibil - pentru a optimiza de două ori, a reușit să desființeze singura noastră Divizie 55, reducând personalul și transformându-l în cea de-a 155-a Brigadă Separată de Marină.
Gândește-te doar o secundă. Orientul îndepărtat. China de miliarde de dolari alături de tine. Japonia, cu care nu am semnat încă un tratat de pace. Statele Unite, ale căror AUG și alte forțe navale se află acasă în bazele japoneze. Și noi, ale căror forțe terestre din Orientul Îndepărtat, sincer, nu am încurcat imaginația cu numărul nostru chiar în timpul erei sovietice și chiar în anii Federației Ruse, au fost complet reduse la valori regretabil mici. Dar cea de-a 55-a divizie a marinei este încă cu noi. Deși este puternic bătută de interminabilul timp, acesta este totuși de elită, ceea ce și-a confirmat calitățile înalte de luptă în războaiele din Cecenia. Și ce facem? Îi redăm capacitatea de luptă? Folosim cadrele sale, care au câștigat o neprețuită experiență de luptă, pentru a forma noi unități? Nu, o reducem la dimensiunea unei brigăzi … Ei bine, bine, am decis atunci că nu avem nevoie de divizii, că structura brigăzii forțelor armate este totul. Dar cine a împiedicat divizia 55 să se transforme în cel puțin două brigăzi și nu una?
Și acest lucru este pe fondul experienței dobândite la un preț ridicat. Încă proaspătă a fost amintirea modului în care pușcașii marini au fost „împinși” în termeni de finanțare și echipamente pe un fundal, spun ei, tipul de trupe este specific, nu pentru grăsime și toate astea. Și atunci, când au venit necazurile - primul cecen - care trebuia trimis în luptă? S-ar părea că tocmai s-au convins pe propria piele cât de importante sunt trupele extrem de profesionale și bine instruite și că, probabil, va trebui să fie trimise în luptă în locul greșit și nu în modul în care a fost inițial planificat.
Desigur, trebuie să fim corecți, ceva util s-a făcut totuși sub Serdyukov. Astfel, de exemplu, în 2008, Regimentul 810 Marine (Flota Mării Negre) a fost din nou reorganizat într-o brigadă (care a fost până în 1998). Aceasta este cu siguranță o faptă bună și necesară, dar de ce a fost necesară dizolvarea simultană a brigăzii marine a Flotilei Caspice, lăsând din ea două batalioane?!
Ei bine, astăzi … Astăzi, aș vrea să cred, cel mai rău pentru marinarii noștri s-a încheiat. Numeric, include cinci brigăzi, fiecare în flota nordică, a Mării Negre și în Marea Baltică și două brigăzi în flota Pacificului, în plus, există alte unități separate, de la batalion și de mai jos. Numărul total de marini ruși este necunoscut, probabil este vorba de aproximativ 12.000 de oameni.
La începutul anului 2018, bunul simț a predominat în cele din urmă în echiparea pușcașilor marini cu tancuri - Ministerul Apărării a anunțat includerea unui batalion de tancuri în fiecare brigadă. Această decizie a fost luată pe baza rezultatelor unui experiment - în decembrie 2017, o brigadă marină din Kamchatka a primit o companie de tancuri. Conform rezultatelor exercițiilor, a devenit destul de evident că, odată cu tancurile, capacitățile marinei au crescut semnificativ (cine s-ar îndoia …).
Marinarii sunt înarmați cu echipamente noi. Acesta și noul BTR 82A
Potrivit unor rapoarte, începând din 2017, pușcașii marini au primit 600 dintre acești transportori de blindate. Aproape tot personalul a primit echipamentul „Ratnik”, în timp ce diferența față de setul de arme combinate este că pentru pușcașii marini este echipat cu o armură de corp plutitoare (!!) „Corsair”
Nici mijloacele de comunicare și control nu au fost uitate. Așadar, de exemplu, complexul nivelului tactic de recunoaștere, control și comunicare (KRUS) „Streleturi” a intrat în serviciul marinarilor. Acesta include: un computer personal pentru comandant, o stație de radio prin satelit, o stație de radio VHF, un telemetru-goniometru, un radar portabil de recunoaștere cu rază scurtă de acțiune „Fara-VR”, echipament de transmisie de date unificat, un sistem de navigație individual și de grup capabil de operare în GLONASS și GPS …
Un comandant, a cărui unitate este echipată cu un „Săgetător”, știe în fiecare moment unde sunt soldații săi și oricare dintre ei, pentru a marca echipamentul inamic (care cade automat pe tableta comandantului), are nevoie de „două clicuri” cu un deget. „Arcașul” identifică obiectele detectate, le verifică pentru „prieten sau dușman”, le calculează coordonatele și parametrii de mișcare (dacă ținta se mișcă) și oferă, de asemenea, desemnarea țintei pentru orice mijloc de distrugere, începând de la artileria cu tunuri, atât pe uscat și navală și se termină cu avioane tactice și rachete de croazieră "Calibru" și "Onix". „Strele” este universal, deoarece poate interacționa cu toate echipamentele de recunoaștere interne, radarele, obiectivele turistice, UAV-urile etc.
În general, „Strelets” KRUS este un mijloc de control centrat pe rețea al unui grup tactic de batalion cu orice mijloc de amplificare cu săpun pe care acesta îl poate obține. În același timp, creatorii „Strelets” nu au uitat de ergonomie - dacă primele produse au avut o masă de peste 5 kg și au interferat atunci când au depășit cursa de obstacole, atunci complexele individuale moderne și modernizate au o masă de 2, 4 kg și operațiunea lor în trupe (iar KRUS a fost adoptat în armament în 2007 și s-a îmbunătățit constant de atunci) nu a dezvăluit nicio afirmație semnificativă.
Dar, desigur, nu ar trebui să credem că toate problemele echipamentelor militare ale Corpului de Marină au fost rezolvate. De fapt, în ceea ce privește dotarea cu echipament militar, pușcașii marini s-au trezit aproape în aceeași poziție ca și restul forțelor terestre - se pare că proviziile au loc, dar … destul de des se dovedește că echipamentele militare noi sunt „Mai bine decât nimic, dar mult mai rău decât ceea ce se cere de fapt”.
De exemplu, același BTR-82A. Da, aceasta este o tehnică nouă, dar de fapt nu este altceva decât un BTR-80 modernizat, a cărui producție în serie a început în 1984. Și nici o actualizare nu este capabilă să corecteze vulnerabilitatea extremă a designului acestui BTR la efecte de aproape orice mijloc de distrugere și de mine. Din păcate, nu putem decât să visăm la bumerangi. Sau, de exemplu, decizia de a dota brigăzile Marine Corps cu tancuri. Poate fi binevenit doar, da, dar deputatul nu va primi ultimele modificări ale modelului T-90 (suntem deja tăcuți cu privire la „Armata”, deși, s-ar părea, unde altundeva să „alerge” cel mai nou și mai vehicule blindate complexe, ca la trupele de elită?), Dar numai „moderne” T-72B3 și T-80BV, acestea din urmă vor intra în funcțiune cu brigăzile care funcționează la temperaturi scăzute (Flota de Nord, Kamchatka).
După cum am spus mai devreme, în URSS, pușcașii marini erau înarmați cu instalații de mortar și artilerie autopropulsate „Nona-S”. Astăzi, locul lor, teoretic, ar fi trebuit să fie luat de 2S31 „Viena”, un pistol autopropulsor de 120 mm cu un scop similar bazat pe BMP-3, dar … până acum, doar un lot inițial de astfel de mașini au intrat în funcțiune. Și despre BMP-3 în sine … Autorul nu se poziționează în niciun fel ca expert în vehicule blindate și a auzit multe recenzii critice despre acest vehicul, dar, în orice caz, ar trebui să presupunem că BMP-3 este vizibil mai bun și mai eficient decât BMP-2, care până în prezent este în serviciu cu marinarii. În ceea ce privește BMP-3, dacă a intrat în serviciu cu MP, atunci în cantități mici.
Acum să vedem cum merg lucrurile cu principalele mijloace de livrare a pușcașilor marini pe câmpul de luptă: debarcarea navelor și a bărcilor.
Navele mari de debarcare
Proiect BDK 11711 ("Ivan Gren") - 1 unitate.
Deplasare - 5.000 tone, viteză - 18 noduri, autonomie - 3.500 mile, armament - 2 * AK-630M, 1 * AK-630M-2 "Duet", două elicoptere. Capacitate aeriană - 13 tancuri principale de luptă cu o greutate de până la 60 de tone sau până la 36 de transportoare blindate / vehicule de luptă de infanterie și 300 de parașutiști.
Singura cea mai nouă navă de debarcare mare a marinei rusești, binecunoscuta construcție pe termen lung, a fost depusă în 2004, dar a fost adoptată de flotă abia pe 20 iunie 2018, adică, de fapt, 14 ani mai târziu. Debarcarea ar trebui să se facă prin rampă, dar, spre deosebire de tipurile anterioare de nave de aterizare mari, „Ivan Gren” este capabil să o facă într-un mod „fără contact”. Faptul este că aterizarea prin rampă necesită o pantă de coastă de cel puțin 3-5 grade, altfel echipamentul poate fi aterizat doar înotând. Deci, noua metodă implică utilizarea pontoanelor de inginerie specializate, precum cele utilizate de forțele terestre pentru transportul de echipamente militare - acestea devin o legătură între coastă și rampa lui Ivan Gren. Astfel, cerințele pentru panta coastei dispar, iar BDK în sine nu trebuie să meargă direct la linia de coastă. De asemenea, este de remarcat faptul că, cu o deplasare mai mare decât cea a proiectului BDK 1171, Ivan Gren are o capacitate de aterizare ușor mai mică, dar trebuie avut în vedere faptul că elicopterele se bazează pe Gren și, în plus, mult mai multă atenție este plătit pentru confortul echipajului și aterizare.
Proiect BDK 1171 - 4 unități.
Deplasare - 3 400 tone (normal), viteză - 17 noduri, autonomie - 4 800 mile la 16 noduri, armament - 1 * 57-mm ZIF-31B, 2 * 25-mm 2M-3M, 2 instalații MLRS A -215 " Grad-M ", MANPADS" Strela ". Capacitate aeriană - până la 50 de unități de vehicule blindate (22 de tancuri sau 50 de transportoare blindate), precum și 313 de parașutiști (pe „Vilkovo” și „Filchenkovo” - până la 400 de persoane).
Istoria creării acestui tip de navă de război nu este în întregime obișnuită. Faptul este că, simultan cu ordinul Marinei pentru proiectul BDK cu rampă de arc, Ministerul Marinei a ordonat dezvoltarea unei nave civile de marfă uscată de dimensiuni și caracteristici similare, care, în caz de război, ar putea fi folosită ca o navă de război. Drept urmare, au încercat să unifice navele, astfel încât BOD al Proiectului 1171 să reprezinte un compromis între o navă civilă și una militară. Din păcate, nu a rezultat nimic sensibil - îndeplinirea cerințelor militare a dus la faptul că transportul civil pe o astfel de navă a devenit neprofitabil. Drept urmare, Ministerul Marinei a fost forțat să abandoneze această navă și, prin urmare, nu a primit nava de marfă uscată de care aveau nevoie, iar armata a primit o navă care nu era atât de bună pe cât ar fi putut deveni dacă nu ar fi fost o încercați să o unificați cu o navă civilă.
BDK de acest tip a intrat în serviciu în 1966-1975. iar astăzi, se pare, se servesc ultimele zile.
Proiect BDK 775 - 15 unități.
De fapt, vorbim despre nave de trei „subproiecte” - 775 (3 unități), 775 / II (9 unități) și 775 / III (3 unități). Toate acestea au fost construite la șantierele navale poloneze, ca parte a cooperării țărilor ATS. Dar principalele lor caracteristici sunt destul de similare, așa că ne-am permis să le combinăm într-un singur tip.
Deplasare - 2.900 tone standard, viteză - 17, 5 noduri. autonomie de croazieră - 3.500 mile la 16 noduri, armament - 2 * AK-725 (sau 1 * 76-mm Ak-176 pe 775 / III), 2 * 30-mm AK-630M (numai pentru proiectul 775 / III), 2 instalații MLRS "Grad-M", 2 MANPADS "Strela" sau "Igla". Capacitate aeriană - până la 13 tancuri medii sau 20 de transportoare blindate de personal, precum și 150 de parașutiști.
Este interesant faptul că 2 nave de acest tip au luat parte la ostilități în scopul propus: în timpul războiului din 08.08.08, Yamal și Saratov de la Marea Neagră, sub acoperirea MPZ-ului Suzdalets, au debarcat trupe în portul georgian Poti.
Toate ambarcațiunile mari de aterizare de tipul indicat sunt destul de „mature” - trei nave de subtipul 775 au intrat în serviciu în 1976-1978, nouă 775 / II - în 1981-1988. și doar trei nave 775 / III sunt relativ tinere - au intrat în flotă în 1990-1991.
Astăzi, BDK-ul de acest tip este coloana vertebrală a navelor de asalt amfibii ale marinei ruse. Dar aș dori să observ că toate navele din această clasă și-au demonstrat utilitatea extraordinară în serviciul zilnic al flotei. BDK, pe lângă funcția sa principală, s-a dovedit a fi destul de capabil să îndeplinească rolul transporturilor navale de aprovizionare, iar în această încarnare au devenit indispensabile, de exemplu, pentru aprovizionarea forțelor interne care conduc ostilități în Siria.
Vase mici și debarcări
Proiectul MDK 1232.2 ("Zubr") - 2 unități.
Deplasare 555 tone, viteză - 63 noduri, autonomie de croazieră - 300 mile la viteză maximă. Armament - 2 * 30-mm AK-630M, 2 lansatoare NURS MS-227 "Fire", 4 lansatoare "Igla". Capacitate aeriană - 3 tancuri, 10 transportoare blindate, până la 140 de parașutiști. În cazul refuzului de a transporta echipamente, numărul parașutiștilor poate fi mărit la 500 de persoane.
Acest tip de navă provoacă sentimente foarte contradictorii. Pe de o parte, este cel mai mare hovercraft din lume, iar capacitatea sa de a călători cu viteze mai mari de 116 km / h și capacitatea sa de a „merge” la coastă oferă oportunități tactice enorme. Pe de altă parte, o astfel de tehnică este destul de costisitoare și, ceea ce este mult mai important, fragil - corpul lui Zubr este fabricat dintr-un aliaj de aluminiu. În consecință, o astfel de navă are o stabilitate de luptă minimă - unele daune grave de luptă și chiar cu o viteză de peste 100 km / h pot duce la moartea întregului echipaj și a forței de aterizare. Pe de altă parte, Forțele Aeriene nu prezintă un risc mai mic în timpul aterizării.
În general, este puțin probabil ca astfel de nave să devină principalele nave de debarcare ale oricărei flote din lume, dar cu siguranță au propria lor nișă tactică.
Navele au intrat în serviciu în 1990 și, respectiv, în 1991.
Proiectul DKA 21820 („Dugong”) - 5 unități.
Deplasare (completă) 280 de tone, viteză de până la 35 de noduri (la înălțimi de undă de până la 0,75 m), raza de croazieră - 500 mile, armament - mitralieră de 2 * 14,5 mm. Capacitate aeriană - 2 tancuri sau 4 vehicule de luptă infanterie / transportoare blindate sau până la 90 de parașutiști.
Navele moderne care folosesc principiul unei cavități de aer în timpul mișcării, care constă în crearea unui spațiu artificial de aer cu presiune în exces sub fundul bărcii. Punere în funcțiune în 2010-2015.
Proiect DKA 11770 ("Serna") - 12 unități.
Deplasare (completă) 105 tone, viteză de până la 30 de noduri, autonomie de croazieră - 600 de mile, fără arme. Capacitate aeriană - 1 tanc sau 2 vehicule de luptă infanterie / transportoare blindate sau până la 90 de parașutiști.
Reprezentanții moderni ai clasei lor folosesc principiul unei cavități de aer atunci când se deplasează, cum ar fi Dugongs. Au intrat în serviciu în perioada 1994-2010.
Proiectul DKA 1176 („Rechin”) - 13 unități.
Deplasare (completă) - până la 107,3 tone, viteză 11,5 noduri, raza de croazieră 330 mile, fără arme. Capacitate aeriană - 1 tanc sau 1 vehicul de luptă infanterie / transportor blindat sau până la 50 de parașutiști.
Aceste bărci au fost comandate în URSS și Federația Rusă în perioada 1971 - 2009. Ar fi trebuit să fie utilizate atât în mod independent, cât și ca vehicul de asalt amfibiu pentru navele de debarcare mari ale proiectului 1174 „Rhino” și un proiect nerealizat al navei universale de asalt amfibie a proiectului 11780, cunoscut și sub numele de „Ivan Tarava” (a primit porecla) pentru asemănarea sa cu o navă americană cu un scop similar).
